Bachmann, USA. Локомотивы. Железнодорожные модели, товары для железнодорожного моделизма. Масштаб HO, 1:87.

"Bachmann", США. Локомотивы.
Железнодорожные модели американских железных дорог.
Масштаб "НО" (1:87), 16,5 мм.

Модель имеется в наличии.

Модель отсутствует.

Модель отложена по заявке.

Модели от "Bachmann", США:

Локомотивы

Рельсовый спецавтомобиль

Вагоны пассажирские

Вагоны товарные, полувагоны, платформы

Цистерны

Рефрижераторы

Вагоны специального назначения

Фигурки

Строения, сооружения и т.п.

Сцепки кулачковые для евромоделей

Modelena Железнодорожные модели, товары для железнодорожного моделизма, модели автомобилей, строения, литература - почтой, в том числе наложенным платежом. Для желающих - оплата в рассрочку.

Код

Наименование

Описание

Фото

Цена, руб.

Кол. экз

Т307	Тепловоз «ALCO S4» «1466» 4-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 63102. Скидка 20%!!!	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса черный с оранжевыми элементами. Принадлежность «Southern Pacific», США. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. Работает свет в прожекторах – прожектор на кабине работает в сторону движения, передний прожектор работает в обе стороны. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 148мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		8787		1
М389	Дополнительная секция «ALCO FB2». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 64803. Скидка 20%!!!	Цвет корпуса серый с бордовой полосой, крыша черная. Принадлежность «Erie Lackawanna», США. Длина без учета сцепок около 178мм. В секции имеется индивидуальный двигатель с приводом на все колесные пары. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Имеется разъем для подключения цифрового декодера. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. Секция находится в индивидуальной коробке.		7877		1

Л546	Тепловоз «GP35» 4-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 11519.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса темно-желтый, частично серый, с красными полосами Принадлежность «Union Pacific», США. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Работает свет в прожекторах, подсвечиваются номера. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 194мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-
Р102	Паровоз «97» с установленным дымогенератором. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 50440.	Паровоз зеленого цвета, передняя часть котла серебристая. Колесная формула 0-6-0 (европейская формула 0-3-0), 4-осный угольный тендер. Принадлежность США. Двигатель находится в котле паровоза, вращение передается на 3 ведущие колесные пары. Работает прожектор на паровозе. Тележки тендера подвижные. Колесные диски паровоза спицованные, с темным металлическим бандажом. Колесные диски тендера пластмассовые, черные. На переднем брусе паровоза установлена имитация сцепки, на тендере кулачковая магнитная сцепка. Длина без учета сцепок около 222мм. На паровозе установлен дымогенератор, прилагается небольшая емкость с жидкостью для заправки дымогенератора. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-

Я405	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «GP30» «902» 4-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 60818.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса черный с желтыми полосами, тележки черные. Принадлежность «ATLANTIC COAST LINE», США. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. В модели установлен цифровой декодер «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. При движении в тепловозе имитируется «упрощенный» механический шум. Работает свет в прожекторах, и подсвечиваются номера в направлении движения, с «мышки» свет включается кнопкой «*». Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 195мм Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Ю104	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «GP38-2» «2021» 4-осный с установленным цифровым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 61116.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса желтый, крыша и экипажная часть серые. Принадлежность «Union Pacific», США.Двухосные тележки серого цвета, все 4 колесные пары ведущие. Штатно установлен цифровой декодер «DCC». Работает свет в прожекторах в направлении движения, включается кнопкой «*». В цифровом режиме при движении имитируется упрощенный звук. Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 197мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-
М061	Тепловоз «GP38-2» 4-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 61715.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса синий и желтый. Топливный бак черный, тележки серебристые. Принадлежность «Santa Fe», США. Двухосные тележки серебристого цвета, все 4 колесные пары ведущие. Работает свет в прожекторах. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 197мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-
Я318	Тепловоз «GP38-2» «5616» 4-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 61716.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса черный с белыми элементами. Принадлежность «NORFOLK SOUTHERN», США. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Работает свет в прожекторах. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 197мм Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-

Т388	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «GE44 9338» 4-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 62212.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса черный с желтыми элементами. Принадлежность «Pennsylvania», США. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. В модели установлен цифровой декодер «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. Работает свет в прожекторах в направлении движения, с «мышки» свет включается кнопкой «*». Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 110мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
М105	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «EMD» «GP7» 4-осный с установленным цифровым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 62412.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса черный с желтыми полосами. Экипажная часть черного цвета. Принадлежность «Rio Grande», США. Двухосные тележки темно-серого цвета, все 4 колесные пары ведущие. Штатно установлен цифровой декодер «DCC». Работает свет в прожекторах в направлении движения, включается кнопкой «*». Имитируется упрощенный звук работы дизеля. Прилагается заглушка для разъема, если возникнет необходимость отключить декодер. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 192мм Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-
Х225	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «GP7» «5676» 4-осный с установленным цифровым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 62415.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса черный с серыми и белыми полосами. Экипажная часть черного цвета. Принадлежность «NEW YORK CENTRAL SYSTEM», США. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Штатно установлен цифровой декодер «DCC». Работает свет в прожекторах в направлении движения, включается кнопкой «». Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Имитируется упрощенный механический звук. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 192мм Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке. Внимание! Один из клапанов коробки немного, около 1см, потерт при транспортировке, никакого значения для модели не имеют. Цена снижена.*	9883	1
Т391	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «EMD» «GP9» 4-осный с установленным цифровым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 62809.	Тепловоз капотного типа. Цвет тепловоза черный, с серебристыми полосами. Принадлежность «AT&SF», США. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Штатно установлен цифровой декодер «DCC». Работает свет в прожекторах в направлении движения, включается кнопкой «*». В цифровом режиме имитируется упрощенный механический звук. Прилагается заглушка для разъема, если возникнет необходимость отключить декодер. Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 192мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-
С461	Тепловоз «ALCO S4» 4-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 63105.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса желтый, крыша серая, палуба серая. Принадлежность «Union Pacific», США. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. Работает свет в прожекторах – прожектор на кабине работает в сторону движения, передний прожектор работает в обе стороны. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 148мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Д930	Тепловоз «ALCO S4» «713» 4-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 63109.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса черный с оранжевыми элементами. Принадлежность «NORTHERN PACIFIC», США. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. Работает свет в прожекторах – прожектор на кабине работает в сторону движения, передний прожектор работает в обе стороны. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 148мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке. Внимание!!! На двух уголках коробки повреждения около 1см, полученные при упаковке на фирме, никакого значения для модели не имеют. Цена снижена.	-

М063	Тепловоз «ALCO S2» «9302» 4-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 63310.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса черный с белыми и желтыми элементами. Верхняя часть корпуса серая. Принадлежность «Chicago Burlington & Quincy», США. Длина без учета сцепок около 151мм. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Работает свет в прожекторах. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для подключения декодера цифрового управления. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Х219	Тепловоз «F7 A». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 63708.	Цвет корпуса темно-синий с желтой полосой. Бортовые жалюзи серебристые. Принадлежность «Chesapeake and Ohio», США. Длина секции без учета сцепок около 173мм. В кабине интерьер, установлены фигурки машинистов. Экипажная часть черная. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Работает свет в прожекторе. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы.	-
Х220	Дополнительная секция тепловоза «F7 B». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 63808.	Цвет корпуса темно-синий с желтой полосой. Бортовые жалюзи серебристые. Принадлежность «Chesapeake and Ohio», США. Длина секции без учета сцепок около 173мм. В секции имеется индивидуальный двигатель с приводом на все колесные пары. Экипажная часть черная. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы.	-
Е650	Тепловоз «ALCO FA2». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 64605.	Цвет корпуса серый с фиолетовыми, черными и желтыми полосами. Принадлежность «Baltimore and Ohio», США. Длина локомотива без учета сцепок около 190мм. Экипажная часть черная. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Имеется разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в прожекторе при движении вперед. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы.	-
Е651	Дополнительная секция «ALCO FB2». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 64805.	Цвет корпуса серый с фиолетовыми, черными и желтыми полосами. Принадлежность «Baltimore and Ohio», США. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Имеется разъем для подключения декодера цифрового управления. Управление движением независимо от головной секции. Длина без учета сцепок около 183мм. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Секция абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-

Л551

ЗВУКОВОЙ!!!ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «EMD DD40AX Centennial» 8-осный с установленным ЗВУКОВЫМ декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 65102.

Тепловоз капотного типа. Бортовой номер 6929. Цвет корпуса темно-желтый, нижняя часть и крыша серые, тележки серебристые. Принадлежность «Union Pacific», США. Четырехосные тележки, все 8 колесных пар ведущие. В модели установлен звуковой цифровой декодер «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. Работает свет в двойных прожекторах в направлении движения, со стороны кабины подсвечиваются номера. Воспроизводятся звуки дизеля, звук колокола, 2 вида гудков. С «мышки» свет включается кнопкой «*». Тепловоз при аналоговом питании работает, но только при достаточно высоком напряжении с хорошим источником питания, при этом воспроизводится звук работы дизеля. При малом аналоговом напряжении движения нет, звук не запускается. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 340мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.

К317

Тепловоз «GP35» 4-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 11516.

Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса красный с белыми и с черными элементами. Принадлежность «CPRail», США. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Работает свет в прожекторах, подсвечиваются номера. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 194мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.

С311	ЦИФРОВОЙ!!! Паровоз «4459» с цифровым декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 50203.	Цвет чёрный. Экипажная часть черная. Колеса дисковые, осевая формула 2-8-4, 6-осный тендер. Длина около 400мм. Принадлежность «Southern Pacific», США. Паровоз и тендер соединяются двумя миниатюрными разъемами. Двигатель расположен в котле паровоза. В кабине интерьер – стенка котла. На паровозе штатно установлен декодер системы «DCC». Паровоз работает также и при аналоговом питании. Свет в прожекторах на паровозе и тендере в направлении движения. Детали паровых машин металлические. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Б808	ЦИФРОВОЙ!!! Паровоз «4464» с цифровым декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 50204.	Цвет чёрный. Экипажная часть черная. Колеса дисковые, осевая формула 2-8-4, 6-осный тендер. Длина около 400мм. Принадлежность «Southern Pacific», США. Паровоз и тендер соединяются двумя миниатюрными разъемами. Двигатель расположен в котле паровоза. В кабине интерьер – стенка котла. На паровозе штатно установлен декодер системы «DCC». Паровоз работает также и при аналоговом питании. Свет в прожекторах на паровозе и тендере в направлении движения. Детали паровых машин металлические. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
С645	ЦИФРОВОЙ!!! Паровоз «6014» 4-8-4 с 7-осным тендером и с цифровым декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 50302.	Цвет чёрный. Экипажная часть черная. Колеса дисковые, осевая формула 2-8-4, 7-осный тендер. Длина около 400мм. Принадлежность «NEW YORK CENTRAL», США. Паровоз имеет 4 ведущие колесные пары. Тендер имеет 2-осную и 5-осную тележки. Двухосная тележка подвижная, в 5-осной тележке колесные пары имеют возможность бокового смещения для прохождения кривых. Паровоз и тендер соединяются двумя миниатюрными разъемами. Двигатель расположен в котле паровоза. В кабине интерьер – стенка котла. На паровозе имеется декодер «DCC». Паровоз работает также и при аналоговом питании. Свет в прожекторах на паровозе и тендере в направлении движения. Детали паровых машин металлические. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-

Б174	Паровоз USRA 0-6-0 «3234» с установленным дымогенератором. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 50615.	Паровоз черного цвета. Колесная формула 0-6-0 (европейская формула 0-3-0), 4-осный угольный тендер. Принадлежность «Pennsylvania», США. Двигатель находится в котле паровоза, вращение передается на 3 ведущие колесные пары. Работает прожектор на паровозе. Тележки тендера подвижные. Колесные диски паровоза спицованные, с темным металлическим бандажом. Колесные диски тендера пластмассовые, черные. На переднем брусе паровоза установлена имитация сцепки, на тендере кулачковая магнитная сцепка. Длина без учета сцепок около 222мм. На паровозе установлен дымогенератор, прилагается небольшая емкость с жидкостью для заправки дымогенератора. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	Вид сзади	-
А589	Паровоз USRA 0-6-0 «1905» с установленным дымогенератором. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 50620.	Паровоз черного цвета. Колесная формула 0-6-0 (европейская формула 0-3-0), 4-осный угольный тендер. Принадлежность «New York central», США. Двигатель находится в котле паровоза, вращение передается на 3 ведущие колесные пары. Работает прожектор на паровозе. Тележки тендера подвижные. Колесные диски паровоза спицованные, с темным металлическим бандажом. Колесные диски тендера пластмассовые, черные. На переднем брусе паровоза установлена имитация сцепки, на тендере кулачковая магнитная сцепка. Длина без учета сцепок около 222мм. На паровозе установлен дымогенератор, прилагается небольшая емкость с жидкостью для заправки дымогенератора. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	Вид сзади	-
Т928	Паровоз USRA 0-6-0 «4441» с установленным дымогенератором. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 50701.	Паровоз окрашен в серый, черный и в серебристый цвета. Колесная формула 0-6-0 (европейская формула 0-3-0), 4-осный нефтяной тендер. Принадлежность «Union Pacific», США. Двигатель находится в котле паровоза, вращение передается на 3 ведущие колесные пары. Работает прожектор на паровозе при движении вперед. Тележки тендера подвижные. Колесные диски паровоза спицованные, с темным металлическим бандажом. Колесные диски тендера пластмассовые, черные. На переднем брусе паровоза установлена имитация сцепки, на тендере кулачковая магнитная сцепка. Длина без учета сцепок около 222мм. На паровозе установлен дымогенератор, прилагается небольшая емкость с жидкостью для заправки дымогенератора. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-
А764	Паровоз USRA 0-6-0 «57» с установленным дымогенератором. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 50711.	Паровоз окрашен в зеленый и черный цвета. Колесная формула 0-6-0 (европейская формула 0-3-0), 4-осный нефтяной тендер. Принадлежность «Great Northern», США. Двигатель находится в котле паровоза, вращение передается на 3 ведущие колесные пары. Работает прожектор на паровозе при движении вперед. Тележки тендера подвижные. Колесные диски паровоза спицованные, с темным металлическим бандажом. Колесные диски тендера пластмассовые, черные. На переднем брусе паровоза установлена имитация сцепки, на тендере кулачковая магнитная сцепка. Длина без учета сцепок около 222мм. На паровозе установлен дымогенератор, прилагается небольшая емкость с жидкостью для заправки дымогенератора. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	Вид сзади	-
А590	Паровоз USRA 0-6-0 «119» с установленным дымогенератором. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 50735.	Паровоз черного цвета. Колесная формула 0-6-0 (европейская формула 0-3-0), 4-осный нефтяной тендер. Принадлежность «ERIE», США. Двигатель находится в котле паровоза, вращение передается на 3 ведущие колесные пары. Работает прожектор на паровозе. Тележки тендера подвижные. Колесные диски паровоза спицованные, с темным металлическим бандажом. Колесные диски тендера пластмассовые, черные. На переднем брусе паровоза установлена имитация сцепки, на тендере кулачковая магнитная сцепка. Длина без учета сцепок около 222мм. На паровозе установлен дымогенератор, прилагается небольшая емкость с жидкостью для заправки дымогенератора. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	Вид сзади	-
М457	Паровоз USRA 0-6-0 «1099» с установленным дымогенератором. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 50746.	Паровоз черного цвета. Колесная формула 0-6-0 (европейская формула 0-3-0), 4-осный нефтяной тендер. Принадлежность «S.A.L.RY.», США. Двигатель находится в котле паровоза, вращение передается на 3 ведущие колесные пары. Работает прожектор на паровозе. Тележки тендера подвижные. Колесные диски паровоза спицованные, с темным металлическим бандажом. Колесные диски тендера пластмассовые, черные. На переднем брусе паровоза установлена имитация сцепки, на тендере кулачковая магнитная сцепка. Длина без учета сцепок около 222мм. На паровозе установлен дымогенератор, прилагается небольшая емкость с жидкостью для заправки дымогенератора. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-

Д159	ЦИФРОВОЙ!!! Паровоз «3784» 4-8-4 с ВОСЬМИосным тендером и с цифровым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 50804.	Цвет чёрный. Экипажная часть черная. Дисковые колеса, осевая формула 4-8-4, 8-осный тендер. Длина около 420мм. Принадлежность «Santa Fe», США. Паровоз имеет 4 ведущие колесные пары. Тендер имеет две четырехосные тележки, обе тележки подвижные. Паровоз и тендер соединяются двумя миниатюрными разъемами. На паровозе имеется декодер «DCC». Прилагаются 2 перемычки, которые можно установить в разъем вместо декодера. Свет в прожекторах на паровозе и тендере в направлении движения - включается кнопкой «*». Двигатель расположен в котле паровоза. В кабине интерьер – задняя стенка котла. Детали паровых машин металлические. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке. Внимание!!! Торцевые уголки коробки немного потерты.		-
Л303	ЦИФРОВОЙ!!! Паровоз «1225» 2-8-4 с 6-осным тендером и с цифровым декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 50901.	Цвет чёрный. Экипажная часть черная. Колеса со спицами, осевая формула 2-8-4, 6-осный тендер. Длина около 420мм. Принадлежность «Pere Marquette», США. Паровоз имеет 4 ведущие колесные пары. Тендер имеет две трехосные тележки, обе тележки подвижные. Паровоз и тендер соединяются двумя миниатюрными разъемами. На паровозе имеется декодер «DCC». Прилагаются 2 перемычки, которые можно установить в разъем вместо декодера. Свет в прожекторах на паровозе и тендере в направлении движения - включается кнопкой «*». Двигатель расположен в котле паровоза. В кабине интерьер – стенка котла. Детали паровых машин металлические. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
С644	ЦИФРОВОЙ!!! Паровоз «1218» 2-8-4 с 6-осным тендером и с цифровым декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 50902.	Цвет чёрный. Экипажная часть черная. Колеса со спицами, осевая формула 2-8-4, 6-осный тендер. Длина около 420мм. Принадлежность «Pere Marquette», США. Паровоз имеет 4 ведущие колесные пары. Тендер имеет две трехосные тележки, обе тележки подвижные. Паровоз и тендер соединяются двумя миниатюрными разъемами. На паровозе имеется декодер «DCC». Прилагаются 2 перемычки, которые можно установить в разъем вместо декодера. Свет в прожекторах на паровозе и тендере в направлении движения - включается кнопкой «*». Двигатель расположен в котле паровоза. В кабине интерьер – стенка котла. Детали паровых машин металлические. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
А763	ЦИФРОВОЙ!!! Паровоз «2724» 2-8-4 с 6-осным тендером и с цифровым декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 50904.	Цвет чёрный. Экипажная часть черная. Колеса со спицами, осевая формула 2-8-4, 6-осный тендер. Длина около 420мм. Принадлежность «Chesapeake & Ohio», США. Паровоз имеет 4 ведущие колесные пары. Тендер имеет две трехосные тележки, обе тележки подвижные. Паровоз и тендер соединяются двумя миниатюрными разъемами. На паровозе имеется декодер «DCC». Прилагаются 2 перемычки, которые можно установить в разъем вместо декодера. Свет в прожекторах на паровозе и тендере в направлении движения - включается кнопкой «*». Двигатель расположен в котле паровоза. В кабине интерьер – стенка котла. Детали паровых машин металлические. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади	-
М964	ЦИФРОВОЙ!!! Паровоз 2-8-4 с 6-осным тендером и с цифровым декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 50948.	Цвет чёрный. Экипажная часть черная. Колеса со спицами, осевая формула 2-8-4, 6-осный тендер. Длина около 420мм. Принадлежность США. Паровоз имеет 4 ведущие колесные пары. Тендер имеет две трехосные тележки, обе тележки подвижные. Паровоз и тендер соединяются двумя миниатюрными разъемами. На паровозе имеется декодер «DCC». Прилагаются 2 перемычки, которые можно установить в разъем вместо декодера. Свет в прожекторах на паровозе и тендере в направлении движения - включается кнопкой «*». Двигатель расположен в котле паровоза. В кабине интерьер – стенка котла. Детали паровых машин металлические. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
А335	ЦИФРОВОЙ!!! Паровоз 2-8-4 с 6-осным тендером и с цифровым декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 50949.	Цвет чёрный. Экипажная часть черная. Передняя часть котла и стенки топки под «графит». Колеса со спицами, осевая формула 2-8-4, 6-осный тендер. Длина около 420мм. Принадлежность США. Паровоз имеет 4 ведущие колесные пары. Тендер имеет две трехосные тележки, обе тележки подвижные. Паровоз и тендер соединяются двумя миниатюрными разъемами. На паровозе штатно установлен цифровой декодер «DCC». Прилагаются 2 перемычки, которые можно установить в разъем вместо декодера. Свет в прожекторах на паровозе и тендере в направлении движения - включается кнопкой «*». Двигатель расположен в котле паровоза. В кабине интерьер – стенка котла. Детали паровых машин металлические. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-

М946	Паровоз «119». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 51101.	Паровоз окрашен в цвет "морской волны" и в черный цвет, выделяются медные элементы. Колесная формула 4-4-0 (европейская формула 2-2-0), 4-осный тендер. Принадлежность «Union Pacific», США. Двигатель находится в тендере, но вращение передается посредством длинного вала на паровоз, далее через шестерни на две ведущие колесные пары паровоза. Работает прожектор на паровозе при движении вперед. Тележки тендера подвижные, с колес тендера осуществляется токосъем. Колесные диски паровоза спицованные, металлические, с блестящими бандажами, красными спицами. Колесные диски тендера цельнометаллические со светлым покрытием. На тендере кулачковая магнитная сцепка. Длина без учета сцепок около 180мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	Вид сзади	-
М947	Паровоз «27». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 51112.	Паровоз окрашен в серый и темно-вишневый цвета, выделяются медные элементы. Колесная формула 4-4-0 (европейская формула 2-2-0), 4-осный тендер. Принадлежность «B&O.R.R.», США. Двигатель находится в тендере, но вращение передается посредством длинного вала на паровоз, далее через шестерни на две ведущие колесные пары паровоза. Работает прожектор на паровозе при движении вперед. Тележки тендера подвижные, с колес тендера осуществляется токосъем. Колесные диски паровоза спицованные, металлические, с блестящими бандажами, темно-вишневыми спицами. Колесные диски тендера цельнометаллические со светлым покрытием. На тендере кулачковая магнитная сцепка. Длина без учета сцепок около 180мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	Вид сзади	-
Т927	Паровоз «566». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 51114.	Паровоз окрашен в черный цвет с медными и золотистыми элементами, передняя часть котла под «графит». Колесная формула 4-4-0 (европейская формула 2-2-0), 4-осный угольный тендер. Принадлежность «P.R.R.», США. Двигатель находится в тендере, но вращение передается посредством длинного вала на паровоз, далее через шестерни на две ведущие колесные пары паровоза. Работает прожектор на паровозе при движении вперед. Тележки тендера подвижные, с колес тендера осуществляется токосъем. Колесные диски паровоза спицованные, металлические, с блестящими бандажами и спицами «под медь». Колесные диски тендера цельнометаллические со светлым покрытием. На тендере кулачковая магнитная сцепка. Длина без учета сцепок около 180мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	Вид спереди Вид сзади	-
Б175	Паровоз «703». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 51144.	Паровоз окрашен в синий цвет с медными элементами, передняя часть котла под «графит». Колесная формула 4-4-0 (европейская формула 2-2-0), 4-осный угольный тендер. Принадлежность «Baltimore and Ohio», США. Двигатель находится в тендере, но вращение передается посредством длинного вала на паровоз, далее через шестерни на две ведущие колесные пары паровоза. Работает прожектор на паровозе. Тележки тендера подвижные, с колес тендера осуществляется токосъем. Колесные диски паровоза спицованные, металлические, с блестящими бандажами и спицами «под медь». Колесные диски тендера цельнометаллические со светлым покрытием. На тендере кулачковая магнитная сцепка. Длина без учета сцепок около 180мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-

М965	ЦИФРОВОЙ!!! Паровоз «493» «2-8-0» с установленными цифровым декодером «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 51312.	Паровоз черного цвета, передняя часть котла и стенки топки «под графит». Колесная формула 2-8-0 (европейская формула 1-4-0), 4-осный угольный тендер. Принадлежность «Nickel Plate», США. Длина без учета сцепок около 260мм. В будке установлены фигурки машинистов. Двигатель находится в котле паровоза, вращение передается на 4 ведущие колесные пары. Колесные диски паровоза спицованные, с темным металлическим бандажом. Тележки тендера подвижные. Колесные диски тендера цельнометаллические, с затемненным покрытием. На паровозе штатно установлен декодер цифрового управления, при этом паровоз работает также и от аналогового питания. Прилагаются заглушки, которые можно установить вместо декодера. Работает прожектор на паровозе в сторону движения. На паровозе установлены кулачковые магнитные «Mark 2». Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-
Т383	ЦИФРОВОЙ!!! Паровоз «722» «2-8-0» с установленными цифровым декодером «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 51314.	Паровоз зеленого цвета, передняя часть котла и стенки топки серебристые. Колесная формула 2-8-0 (европейская формула 1-4-0), 4-осный угольный тендер. Принадлежность «Southern», США. Длина без учета сцепок около 260мм. В будке установлены фигурки машинистов. Двигатель находится в котле паровоза, вращение передается на 4 ведущие колесные пары. Колесные диски паровоза черного цвета, спицованные, с затемненным металлическим бандажом. Тележки тендера подвижные. Колесные диски тендера цельнометаллические, с затемненным покрытием. На паровозе штатно установлен декодер цифрового управления, при этом паровоз работает также и от аналогового питания. Прилагаются заглушки, которые можно установить вместо декодера. Работает прожектор на паровозе в сторону движения. На паровозе установлены кулачковые магнитные «Mark 2». Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-
Т702	ЦИФРОВОЙ!!! Паровоз «617» «2-8-0» с установленными цифровым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 51315.	Паровоз черного цвета, передняя часть котла и стенки топки «под графит». Колесная формула 2-8-0 (европейская формула 1-4-0), 4-осный угольный тендер. Принадлежность «UNION PACIFIC», США. Длина без учета сцепок около 260мм. В будке установлены фигурки машинистов. Двигатель находится в котле паровоза, вращение передается на 4 ведущие колесные пары. Колесные диски паровоза спицованные, с темным металлическим бандажом. Тележки тендера подвижные. Колесные диски тендера цельнометаллические, с затемненным покрытием. На паровозе штатно установлен декодер цифрового управления, при этом паровоз работает также и от аналогового питания. Работает прожектор на паровозе в сторону движения. На паровозе установлены кулачковые магнитные сцепки «Mark 2». Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-

М344	Паровоз «2-6-2» с установленным дымогенератором. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 51501.	Паровоз черного цвета. Колесная формула 2-6-2 (европейская формула 1-3-1), 4-осный угольный тендер. Принадлежность «Union Pacific», США. Двигатель находится в котле паровоза, вращение передается на 3 ведущие колесные пары. Работает прожектор на паровозе. Тележки тендера подвижные. Колесные диски паровоза спицованные, с темным металлическим бандажом. Колесные диски тендера пластмассовые, черные. На переднем брусе паровоза установлена имитация сцепки, на тендере кулачковая магнитная сцепка. Длина без учета сцепок около 245мм. На паровозе установлен дымогенератор, прилагается небольшая емкость с жидкостью для заправки дымогенератора. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-
А591	Паровоз «2-6-2» с установленным дымогенератором. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 51504.	Паровоз зеленого цвета, крыша красно-коричневая, передняя часть котла серебристая. Колесная формула 2-6-2 (европейская формула 1-3-1), 4-осный угольный тендер. Принадлежность «Southern», США. Двигатель находится в котле паровоза, вращение передается на 3 ведущие колесные пары. Работает прожектор на паровозе. Тележки тендера подвижные. Колесные диски паровоза спицованные, с темным металлическим бандажом. Колесные диски тендера пластмассовые, черные. На переднем брусе паровоза установлена имитация сцепки, на тендере кулачковая магнитная сцепка. Длина без учета сцепок около 245мм. На паровозе установлен дымогенератор, прилагается небольшая емкость с жидкостью для заправки дымогенератора. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-

М458	ЦИФРОВОЙ!!! Паровоз USRA «0-6-0» с установленными цифровым декодером и с дымогенератором. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 51601.	Паровоз черного цвета, передняя часть котла и стенки топки серебристые. Колесная формула 0-6-0 (европейская формула 0-3-0), 4-осный угольный тендер. Принадлежность «Union Pacific», США. Двигатель находится в котле паровоза, вращение передается на 3 ведущие колесные пары. На паровозе штатно установлен декодер цифрового управления, при этом паровоз работает также и от аналогового питания. Работает прожектор на паровозе в сторону движения. На паровозе установлен дымогенератор, прилагается небольшая емкость с жидкостью для заправки дымогенератора. Тележки тендера подвижные. Колесные диски паровоза спицованные, с темным металлическим бандажом. Колесные диски тендера пластмассовые, черные. На переднем брусе паровоза установлена имитация сцепки, на тендере кулачковая магнитная сцепка. Длина без учета сцепок около 220мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-
М345	ЦИФРОВОЙ!!! Паровоз USRA «0-6-0» с установленными цифровым декодером и с дымогенератором. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 51604.	Паровоз черного цвета. Колесная формула 0-6-0 (европейская формула 0-3-0), 4-осный угольный тендер. Принадлежность «Pennsylvania», США. Двигатель находится в котле паровоза, вращение передается на 3 ведущие колесные пары. На паровозе штатно установлен декодер цифрового управления, при этом паровоз работает также и от аналогового питания. Работает прожектор на паровозе в сторону движения. На паровозе установлен дымогенератор, прилагается небольшая емкость с жидкостью для заправки дымогенератора. Тележки тендера подвижные. Колесные диски паровоза спицованные, с темным металлическим бандажом. Колесные диски тендера пластмассовые, черные. На переднем брусе паровоза установлена имитация сцепки, на тендере кулачковая магнитная сцепка. Длина без учета сцепок около 220мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке, но коробка открывалась, на уголках следы изгиба клапанов. Цена снижена.	-
Р304	ЦИФРОВОЙ!!! Паровоз USRA «0-6-0» с установленными цифровым декодером и с дымогенератором. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 51605.	Паровоз черного цвета. Колесная формула 0-6-0 (европейская формула 0-3-0), 4-осный угольный тендер. Принадлежность «New York Central», США. Двигатель находится в котле паровоза, вращение передается на 3 ведущие колесные пары. На паровозе штатно установлен декодер цифрового управления, при этом паровоз работает также и от аналогового питания. Работает прожектор на паровозе в сторону движения. На паровозе установлен дымогенератор, прилагается небольшая емкость с жидкостью для заправки дымогенератора. Тележки тендера подвижные. Колесные диски паровоза спицованные, с темным металлическим бандажом. Колесные диски тендера пластмассовые, черные. На переднем брусе паровоза установлена имитация сцепки, на тендере кулачковая магнитная сцепка. Длина без учета сцепок около 220мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-

Т301	Паровоз Alco 2-6-0 «3234». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 51701.	Колесная формула 2-6-0 (европейская формула 1-3-0), 4-осный угольный тендер. Принадлежность «Pennsylvania», США. Длина без учета сцепок около 214мм. Двигатель находится в котле паровоза, вращение передается на 3 ведущие колесные пары. Работают прожекторы на паровозе и на тендере, прожектор на тендере работает при движении «назад». Тележки тендера подвижные. Колесные диски паровоза спицованные, с затемненным металлическим бандажом. Колесные диски тендера цельнометаллические, также с затемненным покрытием. Сцепки кулачковые, магнитные. В тендере имеется 8-контактный 2-рядный разъем для подключения декодера цифрового управления. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-
М459	Паровоз Alco 2-6-0 «1906». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 51702.	Паровоз черного цвета. Колесная формула 2-6-0 (европейская формула 1-3-0), 4-осный угольный тендер. Принадлежность «New York Central», США. Длина без учета сцепок около 214мм. Двигатель находится в котле паровоза, вращение передается на 3 ведущие колесные пары. Работают прожекторы на паровозе и на тендере, прожектор на тендере работает при движении «назад». Тележки тендера подвижные. Колесные диски паровоза спицованные, с затемненным металлическим бандажом. Колесные диски тендера цельнометаллические, также с затемненным покрытием. Сцепки кулачковые, магнитные. В тендере имеется 8-контактный 2-рядный разъем для подключения декодера цифрового управления. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-
Б809	Паровоз Alco 2-6-0 «41». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 51705.	Паровоз черного цвета. Колесная формула 2-6-0 (европейская формула 1-3-0), 4-осный угольный тендер. Принадлежность «Union Pacific», США. Длина без учета сцепок около 214мм. Двигатель находится в котле паровоза, вращение передается на 3 ведущие колесные пары. Работают прожекторы на паровозе и на тендере, прожектор на тендере работает при движении «назад». Тележки тендера подвижные. Колесные диски паровоза спицованные, с затемненным металлическим бандажом. Колесные диски тендера цельнометаллические, также с затемненным покрытием. Сцепки кулачковые, магнитные. В тендере имеется 8-контактный 2-рядный разъем для подключения декодера цифрового управления. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-
Б810	ЗВУКОВОЙ!!!ЦИФРОВОЙ!!! Паровоз Alco 2-6-0 «3236». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 51801.	Паровоз черного цвета. Колесная формула 2-6-0 (европейская формула 1-3-0), 4-осный угольный тендер. Принадлежность «Pennsylvania», США. Длина без учета сцепок около 214мм. Двигатель находится в котле паровоза, вращение передается на 3 ведущие колесные пары. Работают прожекторы на паровозе и на тендере, прожектор на тендере работает при движении «назад». Тележки тендера подвижные. Колесные диски паровоза спицованные, с затемненным металлическим бандажом. Колесные диски тендера цельнометаллические, также с затемненным покрытием. В паровозе штатно установлен звуковой цифровой декодер, работающий, в том числе, и при аналоговом питании. При аналоговом питании, при движении, воспроизводится звук паровых машин. При цифровом управлении воспроизводится звук паровых машин, 2 вида гудков, колокол, выпуск пара, некоторые другие звуки. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-
М460	ЗВУКОВОЙ!!! ЦИФРОВОЙ!!! Паровоз Alco 2-6-0 «9441». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 51804.	Паровоз черного цвета. Колесная формула 2-6-0 (европейская формула 1-3-0), 4-осный угольный тендер. Принадлежность «A.T.&SF.», США. Длина без учета сцепок около 214мм. Двигатель находится в котле паровоза, вращение передается на 3 ведущие колесные пары. Работают прожекторы на паровозе и на тендере, прожектор на тендере работает при движении «назад». Тележки тендера подвижные. Колесные диски паровоза спицованные, с затемненным металлическим бандажом. Колесные диски тендера цельнометаллические, также с затемненным покрытием. В паровозе штатно установлен звуковой цифровой декодер, работающий, в том числе, и при аналоговом питании. При аналоговом питании, при движении, воспроизводится звук паровых машин. При цифровом управлении воспроизводится звук паровых машин, 2 вида гудков, колокол, выпуск пара, некоторые другие звуки. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-
Т302	ЗВУКОВОЙ!!! ЦИФРОВОЙ!!! Паровоз Alco 2-6-0 «46». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 51805.	Паровоз черного цвета. Колесная формула 2-6-0 (европейская формула 1-3-0), 4-осный угольный тендер. Принадлежность «Union Pacific», США. Длина без учета сцепок около 214мм. Двигатель находится в котле паровоза, вращение передается на 3 ведущие колесные пары. Работают прожекторы на паровозе и на тендере, прожектор на тендере работает при движении «назад». Тележки тендера подвижные. Колесные диски паровоза спицованные, с затемненным металлическим бандажом. Колесные диски тендера цельнометаллические, также с затемненным покрытием. В паровозе штатно установлен звуковой цифровой декодер, работающий, в том числе, и при аналоговом питании. При аналоговом питании, при движении, воспроизводится звук паровых машин. При цифровом управлении воспроизводится звук паровых машин, 2 вида гудков, колокол, выпуск пара, некоторые другие звуки. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-
Е656	ЗВУКОВОЙ!!! ЦИФРОВОЙ!!! Паровоз Alco 2-6-0 «3233». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 51807.	Паровоз черного цвета. Колесная формула 2-6-0 (европейская формула 1-3-0), 4-осный угольный тендер. Принадлежность «Pennsylvania», США. Длина без учета сцепок около 214мм. Двигатель находится в котле паровоза, вращение передается на 3 ведущие колесные пары. Работают прожекторы на паровозе и на тендере, прожектор на тендере работает при движении «назад». Тележки тендера подвижные. Колесные диски паровоза спицованные, с затемненным металлическим бандажом. Колесные диски тендера цельнометаллические, также с затемненным покрытием. В паровозе штатно установлен звуковой цифровой декодер, работающий, в том числе, и при аналоговом питании. При аналоговом питании, при движении, воспроизводится звук паровых машин. При цифровом управлении воспроизводится звук паровых машин, 2 вида гудков, колокол, выпуск пара, некоторые другие звуки. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-
А354	ЗВУКОВОЙ!!! ЦИФРОВОЙ!!! Паровоз Alco 2-6-0 «1904». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 51808.	Паровоз черного цвета. Колесная формула 2-6-0 (европейская формула 1-3-0), 4-осный угольный тендер. Принадлежность «New York Central», США. Длина без учета сцепок около 214мм. Двигатель находится в котле паровоза, вращение передается на 3 ведущие колесные пары. Работают прожекторы на паровозе и на тендере, прожектор на тендере работает при движении «назад». Тележки тендера подвижные. Колесные диски паровоза спицованные, с затемненным металлическим бандажом. Колесные диски тендера цельнометаллические, также с затемненным покрытием. В паровозе штатно установлен звуковой цифровой декодер, работающий, в том числе, и при аналоговом питании. При аналоговом питании, при движении, воспроизводится звук паровых машин. При цифровом управлении воспроизводится звук паровых машин, 2 вида гудков, колокол, выпуск пара, некоторые другие звуки. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-
С224	ЗВУКОВОЙ!!! ЦИФРОВОЙ!!! Паровоз Alco 2-6-0 «573». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 51812.	Паровоз черного цвета. Колесная формула 2-6-0 (европейская формула 1-3-0), 4-осный угольный тендер. Принадлежность «Wabash», США. Длина без учета сцепок около 214мм. Двигатель находится в котле паровоза, вращение передается на 3 ведущие колесные пары. Работают прожекторы на паровозе и на тендере, прожектор на тендере работает при движении «назад». Тележки тендера подвижные. Колесные диски паровоза спицованные, с затемненным металлическим бандажом. Колесные диски тендера цельнометаллические, также с затемненным покрытием. В паровозе штатно установлен звуковой цифровой декодер, работающий, в том числе, и при аналоговом питании. При аналоговом питании, при движении, воспроизводится звук паровых машин. При цифровом управлении воспроизводится звук паровых машин, 2 вида гудков, колокол, выпуск пара, некоторые другие звуки. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-
С002	ЗВУКОВОЙ!!! ЦИФРОВОЙ!!! Паровоз Alco 2-6-0 «409». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 51814.	Паровоз черного цвета. Колесная формула 2-6-0 (европейская формула 1-3-0), 4-осный угольный тендер. Принадлежность «Canadian National», Канада. Длина без учета сцепок около 214мм. Двигатель находится в котле паровоза, вращение передается на 3 ведущие колесные пары. Работают прожекторы на паровозе и на тендере, прожектор на тендере работает при движении «назад». Тележки тендера подвижные. Колесные диски паровоза спицованные, с затемненным металлическим бандажом. Колесные диски тендера цельнометаллические, также с затемненным покрытием. В паровозе штатно установлен звуковой цифровой декодер, работающий, в том числе, и при аналоговом питании. При аналоговом питании, при движении, воспроизводится звук паровых машин. При цифровом управлении воспроизводится звук паровых машин, 2 вида гудков, колокол, выпуск пара, некоторые другие звуки. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-

Х122	ЦИФРОВОЙ!!! Паровоз Porter 0-6-0 «5» с установленным цифровым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 52102.	Паровоз черного цвета. Колесная формула 0-6-0 (европейская формула 0-3-0). Принадлежность «Midvale Steel», США. Длина без учета сцепок около 114мм. Работают 2 прожектора. Колесные диски паровоза спицованные, с затемненным металлическим бандажом. В паровозе штатно установлен цифровой декодер, работающий, в том числе, и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-
Х217	ЦИФРОВОЙ!!! Паровоз Porter 0-6-0 «12» с установленным цифровым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 52103.	Паровоз черного цвета. Колесная формула 0-6-0 (европейская формула 0-3-0). Принадлежность «Midwest Quarry and Minimg Co», США. Длина без учета сцепок около 114мм. Работают 2 прожектора. Колесные диски паровоза спицованные, с затемненным металлическим бандажом. В паровозе штатно установлен цифровой декодер, работающий, в том числе, и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-
С225	ЦИФРОВОЙ!!! Паровоз Porter 0-6-0 «2780» с установленным цифровым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 52104.	Паровоз черного цвета. Колесная формула 0-6-0 (европейская формула 0-3-0). Принадлежность «Pennsylvania», США. Длина без учета сцепок около 114мм. Работают 2 прожектора. Колесные диски паровоза спицованные, с затемненным металлическим бандажом. В паровозе штатно установлен цифровой декодер, работающий, в том числе, и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-

К685	Паровоз «6012» с установленным дымогенератором. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 56513.	Паровоз черного цвета. Колесная формула 2-6-0 (европейская формула 1-3-0), 4-осный угольный тендер. Принадлежность «Canadian national». Двигатель находится в котле паровоза, вращение передается на 3 ведущие колесные пары. Работает прожектор на паровозе. Тележки тендера подвижные. Колесные диски паровоза спицованные, с темным металлическим бандажом. Колесные диски тендера пластмассовые, черные. На переднем брусе паровоза установлена имитация сцепки, на тендере кулачковая магнитная сцепка. Длина без учета сцепок около 230мм. На паровозе установлен дымогенератор, прилагается небольшая емкость с жидкостью для заправки дымогенератора. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	Вид сзади	-
Б176	Паровоз «1905» с установленным дымогенератором. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 56520.	Паровоз черного цвета. Колесная формула 2-6-0 (европейская формула 1-3-0), 4-осный угольный тендер. Принадлежность «New York Central», США. Двигатель находится в котле паровоза, вращение передается на 3 ведущие колесные пары. Работает прожектор на паровозе. Тележки тендера подвижные. Колесные диски паровоза спицованные, с темным металлическим бандажом. Колесные диски тендера пластмассовые, черные. На переднем брусе паровоза установлена имитация сцепки, на тендере кулачковая магнитная сцепка. Длина без учета сцепок около 230мм. На паровозе установлен дымогенератор, прилагается небольшая емкость с жидкостью для заправки дымогенератора. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-

Д181

ЦИФРОВОЙ!!! Комплект 2-секционного тепловоза «FT-A + FT-B» с цифровым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 60116+60216.

В комплекте головная и дополнительная секции. Цвет корпусов серый с черными полосами. Экипажная часть черная. В каждой секции имеется индивидуальный двигатель с приводом на все колесные пары. В секциях установлены индивидуальные декодеры цифрового управления. Тепловоз может работать и от аналогового источника питания. Принадлежность «CB&O», США. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Работает свет в прожекторе головной секции при движении вперед. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина в сцепленном состоянии без учета сцепок около 360мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. Каждая секция находится в индивидуальной коробке.

Б998	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «GP40» 4-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу 60337.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса красный, белый, крыша капота черная, экипажная часть черная. Принадлежность «Western Maryland», США. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. В модели установлен цифровой декодер «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. При движении в тепловозе имитируется «упрощенный» механический шум. Работает свет в фарах в направлении движения, с «мышки» свет включается кнопкой «*». Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 200мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади Вид сверху	-
М595	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «GP40» 4-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 60348.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса синий и желтый, экипажная часть серебристого цвета. Принадлежность «Alaska», США. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. В модели установлен цифровой декодер «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. При движении в тепловозе имитируется «упрощенный» механический шум. Работает свет в фарах в направлении движения, с «мышки» свет включается кнопкой «*». Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки серебристого цвета. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 200мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади	-

Б180	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «GP50» 4-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 60441.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса черный с белыми элементами. Принадлежность «Norfolk Southern», США. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. В модели установлен цифровой декодер «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. При движении в тепловозе имитируется «упрощенный» механический шум. Работает свет в фарах в направлении движения, с «мышки» свет включается кнопкой «*». Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 200мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Б588	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «GP50» 4-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 60442.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса черный с белыми элементами. Принадлежность «Norfolk & Western», США. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. В модели установлен цифровой декодер «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. При движении в тепловозе имитируется «упрощенный» механический шум. Работает свет в фарах в направлении движения, с «мышки» свет включается кнопкой «*». Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 200мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади	-

Б746	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «GE70» 4-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 60601.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса серый, торцевые части корпуса красные. Принадлежность «Southern Pacific», США. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. Штатно установлен цифровой декодер «DCC». Работает свет в прожекторах в направлении движения, включается кнопкой «*». Тепловоз работает также и при аналоговом питании. В цифровом режиме при движении имитируется упрощенный звук. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 125мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади	-
Б811	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «GE70 98» 4-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 60603.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса черный. Принадлежность «Louisville & Nashville», США. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. В модели установлен цифровой декодер «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. Работает свет в прожекторах в направлении движения, с «мышки» свет включается кнопкой «*». Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 125мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
М594	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «GE70 99» 4-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 60604.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса черный. Принадлежность «Louisville & Nashville», США. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. В модели установлен цифровой декодер «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. Работает свет в прожекторах в направлении движения, с «мышки» свет включается кнопкой «*». Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 125мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади	-
Т384	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «GE70» 4-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 60607.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса темно-желтый, крыша черная. Принадлежность «Painted, Unlettered», США. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. Штатно установлен цифровой декодер «DCC». Работает свет в прожекторах в направлении движения, включается кнопкой «*». Тепловоз работает также и при аналоговом питании. В цифровом режиме при движении имитируется упрощенный звук. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 125мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Б747	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «GE70» 4-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 60612.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса темно-желтый, крыша черная. Принадлежность «Bethlehem Steel Company», США. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. Штатно установлен цифровой декодер «DCC». Работает свет в прожекторах в направлении движения, включается кнопкой «*». Тепловоз работает также и при аналоговом питании. В цифровом режиме при движении имитируется упрощенный звук. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 125мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади	-
М057	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «GE70 98» 4-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 60613.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса черный. Принадлежность «Southern Pacific», США. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. В модели установлен цифровой декодер «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. Работает свет в прожекторах в направлении движения, с «мышки» свет включается кнопкой «*». Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 125мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-

Б716	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «GP35» 4-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 60705.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса бордовый и серый, экипажная часть черная. Принадлежность «Canadian Pacific», Канада. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. В модели установлен цифровой декодер системы «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. В цифровом режиме при движении в тепловозе имитируется «упрощенный» механический шум. Работает свет в прожекторах, и подсвечиваются номера в направлении движения, с «мышки» свет включается кнопкой «*». Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 190мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади	-
Т303	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «GP35» 4-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 60709.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса темно-красный с черными и белыми элементами, экипажная часть черная. Принадлежность «CPRail», США. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. В модели установлен цифровой декодер системы «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. В цифровом режиме при движении в тепловозе имитируется «упрощенный» механический шум. Работает свет в прожекторах, и подсвечиваются номера в направлении движения, с «мышки» свет включается кнопкой «*». Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 190мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Б715	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «GP35» 4-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 60713.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса желтый, нижняя часть и крыша серые. Принадлежность «Union Pacific», США. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. В модели установлен цифровой декодер системы «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. В цифровом режиме при движении в тепловозе имитируется «упрощенный» механический шум. Работает свет в прожекторах, и подсвечиваются номера в направлении движения, с «мышки» свет включается кнопкой «*». Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 190мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади	-
Д836	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «GP35» 4-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 60717.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса серый, желтый и коричневый. Принадлежность «ERIE LACKAWANNA», США. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. В модели установлен цифровой декодер системы «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. В цифровом режиме при движении в тепловозе имитируется «упрощенный» механический шум. Работает свет в прожекторах, и подсвечиваются номера в направлении движения, с «мышки» свет включается кнопкой «*». Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 190мм Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-

Б593	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «GP30» 4-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 60806.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса «очень» темно-синий с желтыми элементами. Принадлежность «B & O», США. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. В модели установлен цифровой декодер «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. При движении в тепловозе имитируется «упрощенный» механический шум. Работает свет в прожекторах, и подсвечиваются номера в направлении движения, с «мышки» свет включается кнопкой «*». Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 195мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
М461	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «GP30» 4-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 60815.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса желтый, верхняя часть корпуса и ходовая серые, тележки серебристые. Принадлежность «Union Pacific», США. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. В модели установлен цифровой декодер «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. При движении в тепловозе имитируется «упрощенный» механический шум. Работает свет в прожекторах и подсвечиваются номера в направлении движения, с «мышки» свет включается кнопкой «*». Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 195мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
М175	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «GP30» 4-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 60816.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса черный с желтыми элементами. Принадлежность «Pennsylvania», США. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. В модели установлен цифровой декодер «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. При движении в тепловозе имитируется «упрощенный» механический шум. Работает свет в прожекторах, и подсвечиваются номера в направлении движения, с «мышки» свет включается кнопкой «*». Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 195мм Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Е845	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «GP30» 4-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 60817.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса желтый и темно-синий, тележки серебристые. Принадлежность «SANTA FE», США. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. В модели установлен цифровой декодер «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. При движении в тепловозе имитируется «упрощенный» механический шум. Работает свет в прожекторах, и подсвечиваются номера в направлении движения, с «мышки» свет включается кнопкой «*». Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 195мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-

Т304	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «EMD» «SD40-2» 6-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 60901.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса темно-синий с желтыми элементами. Тележки серебристые, топливный бак черный. Принадлежность «Santa Fe», США. Трехосные тележки, все 6 колесных пар ведущие. В модели установлен цифровой декодер «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. При движении в тепловозе имитируется «упрощенный» звук работающего двигателя. Работает свет в фарах в направлении движения, с «мышки» свет включается кнопкой «*». Тепловоз работает и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 234мм Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-
Е206	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «EMD» «SD40-2» 6-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу 60903.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса синий, серый и желтый, экипажная часть черная. Принадлежность «CSX», США. Трехосные тележки, все 6 колесных пар ведущие. В модели установлен цифровой декодер «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. При движении в тепловозе имитируется «упрощенный» звук работающего двигателя. Работает свет в фарах в направлении движения, с «мышки» свет включается кнопкой «*». Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 234мм Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	Вид сзади	-
Т305	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «EMD» «SD40-2» 6-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 60904.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса желтый, верхняя часть серая, экипажная часть серая. Принадлежность «Union Pacific», США. Трехосные тележки, все 6 колесных пар ведущие. В модели установлен цифровой декодер «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. При движении в тепловозе имитируется «упрощенный» звук работающего двигателя. Работает свет в фарах в направлении движения, с «мышки» свет включается кнопкой «*». Тепловоз работает и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 234мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-
Е153	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «EMD» «SD40-2» 6-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу 60906.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса красный, экипажная часть черная. Принадлежность «CPRail», США. Трехосные тележки, все 6 колесных пар ведущие. В модели установлен цифровой декодер «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. При движении в тепловозе имитируется «упрощенный» звук работающего двигателя. Работает свет в фарах в направлении движения, с «мышки» свет включается кнопкой «*». Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 234мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	Вид сзади Вид сверху	-
Е657	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «EMD» «SD40-2» 6-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 60910.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса синий с желтыми элементами, экипажная часть черная. Принадлежность «CSX», США. Трехосные тележки, все 6 колесных пар ведущие. В модели установлен цифровой декодер «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. При движении в тепловозе имитируется «упрощенный» звук работающего двигателя. Работает свет в фарах в направлении движения, с «мышки» свет включается кнопкой «*». Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 234мм Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-
М058	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «EMD» «SD40-2» 6-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 60911.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса красный, нижняя часть и крыша черные, экипажная часть черная. Принадлежность «BNSF», США. Трехосные тележки, все 6 колесных пар ведущие. В модели установлен цифровой декодер «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. При движении в тепловозе имитируется «упрощенный» звук работающего двигателя. Работает свет в фарах в направлении движения, с «мышки» свет включается кнопкой «*». Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 234мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-
Т385	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «EMD» «SD40-2» 6-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 60912.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса черный с белыми и желтыми элементами. Принадлежность «Norfolk Southern», США. Трехосные тележки, все 6 колесных пар ведущие. В модели установлен цифровой декодер «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. При движении в тепловозе имитируется «упрощенный» звук работающего двигателя. Работает свет в фарах в направлении движения, с «мышки» свет включается кнопкой «*». Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 234мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-
Х216	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «EMD» «SD40-2» 6-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 60913.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса желтый и темно-синий. Топливный бак и рама черные, тележки серебристые. Принадлежность «Santa Fe», США. Трехосные тележки, все 6 колесных пар ведущие. В модели установлен цифровой декодер «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. При движении в тепловозе имитируется «упрощенный» звук работающего двигателя. Работает свет в фарах в направлении движения, с «мышки» свет включается кнопкой «*». Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 234мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-
Х215	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «EMD» «SD40-2» 6-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 60915.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса коричневый, верхняя часть черная. Экипажная часть черная. Принадлежность «Milwaukee», США. Трехосные тележки, все 6 колесных пар ведущие. В модели установлен цифровой декодер «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. При движении в тепловозе имитируется «упрощенный» звук работающего двигателя. Работает свет в фарах в направлении движения, с «мышки» свет включается кнопкой «*». Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 234мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-

С459	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «GP38-2» 4-осный с установленным цифровым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 61101.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса темно-синий с желтыми элементами. Принадлежность «Santa Fe», США. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Штатно установлен цифровой декодер «DCC». Работает свет в прожекторах в направлении движения, включается кнопкой «*». Имитируется упрощенный звук работы дизеля. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 197мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-
Б109	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «GP38-2» 4-осный с установленным цифровым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 61102.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса черный с белыми полосами. Принадлежность «Norfolk Southern», США. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Штатно установлен цифровой декодер «DCC». Работает свет в прожекторах в направлении движения, включается кнопкой «*». Имитируется упрощенный звук работы дизеля. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 197мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-
А777	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «GP38-2» 4-осный с установленным цифровым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 61103.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса серый и синий, торцевые части корпуса желтые. Принадлежность «CSX», США. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Штатно установлен цифровой декодер «DCC». Работает свет в прожекторах в направлении движения, включается кнопкой «*». Имитируется упрощенный звук работы дизеля. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 197мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-
Б319	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «GP38-2» 4-осный с установленным цифровым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 61104.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса серый и синий с узкими желтыми полосами. На торцевых частях и на бортах кабины желто-синие знаки. Принадлежность «Delaware & Hadson», США. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Штатно установлен цифровой декодер «DCC». Работает свет в прожекторах в направлении движения, включается кнопкой «*». Имитируется упрощенный звук работы дизеля. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 197мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-
Б741	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «GP38-2» 4-осный с установленным цифровым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 61107.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса желтый, крыша и экипажная часть серые. Принадлежность «Union Pacific», США. Двухосные тележки серого цвета, все 4 колесные пары ведущие. Штатно установлен цифровой декодер «DCC». Работает свет в прожекторах в направлении движения, включается кнопкой «*». В цифровом режиме при движении имитируется упрощенный звук. Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 197мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	Вид сзади	-
М383	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «GP38-2» 4-осный с установленным цифровым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 61109.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса черный. Принадлежность «Penn Central», США. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Штатно установлен цифровой декодер «DCC». Работает свет в прожекторах в направлении движения, включается кнопкой «*». В цифровом режиме при движении имитируется упрощенный звук. Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 197мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-
П103	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «GP38-2» 4-осный с установленным цифровым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 61112.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса черный с белыми элементами. Принадлежность «Norfolk Couther», США. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Штатно установлен цифровой декодер «DCC». Работает свет в прожекторах в направлении движения, включается кнопкой «*». В цифровом режиме при движении имитируется упрощенный звук. Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 197мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-
М059	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «GP38-2» 4-осный с установленным цифровым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 61113.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса оранжевый, нижняя часть и крыша черные, экипажная часть черная. Принадлежность «BNSF», США. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Штатно установлен цифровой декодер «DCC». Работает свет в прожекторах в направлении движения, включается кнопкой «*». В цифровом режиме при движении имитируется упрощенный звук. Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 197мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-
М060	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «GP38-2» 4-осный с установленным цифровым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 61114.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса синий с желтыми полосами, экипажная часть черная. Принадлежность «CSX», США. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Штатно установлен цифровой декодер «DCC». Работает свет в прожекторах в направлении движения, включается кнопкой «*». В цифровом режиме при движении имитируется упрощенный звук. Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 197мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-
М104	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «GP38-2» 4-осный с установленным цифровым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 61115.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса красный с белыми и черными элементами, экипажная часть черная. Принадлежность «CP Rail» (Canadian Pacifik), Канада. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Штатно установлен цифровой декодер «DCC». Работает свет в прожекторах в направлении движения, включается кнопкой «*». В цифровом режиме при движении имитируется упрощенный звук. Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 197мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-

Е905	Тепловоз «GP50» «9014» 4-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 61205.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса черный с серой полосой и золотистыми элементами. Принадлежность «SOUTHERN», США. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. Работает свет в прожекторах, подсвечиваются номера. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 200мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Е658	Тепловоз «GP50» 4-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 61206.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса черный. Принадлежность «Norfolk & Western», США. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. Работает свет в прожекторах, подсвечиваются номера. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 200мм Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
С460	Тепловоз «GP50» 4-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 61241.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса черный с белыми элементами. Принадлежность «Norfolk Southern», США. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. Работает свет в прожекторах, подсвечиваются номера. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 200мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-

А586	Тепловоз «GP38-2» 4-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 61704.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса серый, верхняя часть капота синяя. На корпусе узкие желтые полосы. Принадлежность «Delaware & Hudson», США. Двухосные тележки серого цвета, все 4 колесные пары ведущие. Работает свет в прожекторах. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 197мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	Вид сзади	-
Д180	Тепловоз «GP38-2» 4-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 61705.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса желтый, верхняя часть капота и экипажная часть черная. На корпусе узкие оранжевые полосы. Принадлежность «B&O», США. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Работает свет в прожекторах. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 197мм Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	Вид спереди Вид сзади	-
К318	Тепловоз «GP38-2» 4-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 61710.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса черный. Принадлежность «Penn Central», США. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Работает свет в прожекторах. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 197мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	Вид сзади	-
Б739	Тепловоз «GP38-2» 4-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 61711.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса синий, верхняя часть капота и настил палубы желтые. Принадлежность «New England Central», США. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Работает свет в прожекторах. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 197мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-
Б740	Тепловоз «GP38-2» 4-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 61712.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса бордовый с широкой светло-коричневой полосой. Принадлежность «Wisconsin Central», США. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Работает свет в прожекторах. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 197мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	Вид сзади	-
Т386	Тепловоз «GP38-2» 4-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 61713.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса черный и красный, с белыми и желтыми элементами. Принадлежность «Canadian National», Канада. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Работает свет в прожекторах. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 197мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-
Е659	Тепловоз «GP38-2» 4-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 61714.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса синий с желтыми элементами. Принадлежность «CSX», США. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Работает свет в прожекторах. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 197мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-

Т387	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз (головная секция) «RF-16 Shark» с цифровым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 61801.	Тепловоз окрашен в синий и серебристый цвета с желтыми элементами. Принадлежность «Delaware & Hudson», США. Двухосные тележки серебристого цвета, все 4 колесные пары ведущие. Работает свет в прожекторе при движении вперед. Установлен декодер цифрового управления. Тепловоз может работать и от аналогового источника питания. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 183мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
М966	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз (головная секция) «RF-16 Shark» с цифровым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 61803.	Тепловоз окрашен в черный цвет с широкой серой полосой, с узкими белыми полосами. Принадлежность «New York Central», США. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Работает свет в прожекторе при движении вперед. Установлен декодер цифрового управления. Тепловоз может работать и от аналогового источника питания. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 183мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
М025	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз (головная секция) «RF-16 Shark» с цифровым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 61804.	Тепловоз окрашен в темно-синий цвет с узкими желтыми полосками. На уровне окон широкая серая полоса. Принадлежность «Baltimore and Ohio», США. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Работает свет в прожекторе при движении вперед. Установлен декодер цифрового управления. Тепловоз может работать и от аналогового источника питания. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 183мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
К686	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «RF-16 Shark» с цифровым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 61806.	Тепловоз окрашен в серебристый и синий цвета. Принадлежность «Delaware & Hudson», США. Двухосные тележки серебристого цвета, все 4 колесные пары ведущие. Работает свет в прожекторе при движении вперед. Установлен декодер цифрового управления. Тепловоз может работать и от аналогового источника питания. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 183мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади	-
Т131	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «RF-16 Shark» с цифровым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 61807.	Тепловоз окрашен в красный, белый и серый цвета. Принадлежность «Baldwin», США. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Работает свет в прожекторе при движении вперед. Установлен декодер цифрового управления. Тепловоз может работать и от аналогового источника питания. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 183мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
М967	ЦИФРОВОЙ!!! Вторая секция тепловоза «RF-16 Shark» с цифровым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 61903.	Секция тепловоза окрашена в черный цвет с широкой серой полосой, с узкими белыми полосами. Принадлежность «New York Central», США. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Установлен декодер цифрового управления. Управление движением независимо от головной секции. Секция тепловоза может работать и от аналогового источника питания. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 183мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
М026	ЦИФРОВОЙ!!! Вторая секция тепловоза «RF-16 Shark» с цифровым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 61904.	Секция тепловоза окрашена в темно-синий цвет с узкими желтыми полосками. На уровне окон широкая серая полоса. Принадлежность указана на коробке - «Baltimore and Ohio», США. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Установлен декодер цифрового управления. Управление движением независимо от головной секции. Секция тепловоза может работать и от аналогового источника питания. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 183мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.		-

К167	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «EMD DD40AX Centennial» 8-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 62105.	Тепловоз капотного типа. Бортовой номер 6900. Цвет корпуса темно-желтый, нижняя часть и крыша серые, тележки серебристые. Принадлежность «Union Pacific», США. Четырехосные тележки, все 8 колесных пар ведущие. В модели установлен цифровой декодер «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. Работает свет в двойных прожекторах в направлении движения, со стороны кабины подсвечиваются номера. С «мышки» свет включается кнопкой «*». На крыше кабины постоянно, в мигающем режиме, работает световой сигнал. При движении в тепловозе имитируется «упрощенный» механический шум. Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 340мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке. На фотографиях показан тепловоз Б589, 62106. Тепловозы по внешнему виду абсолютно аналогичны, отличаются бортовым номером.	-
Б589	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «EMD DD40AX Centennial» 8-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 62106.	Тепловоз капотного типа. Бортовой номер 6910. Цвет корпуса темно-желтый, нижняя часть и крыша серые, тележки серебристые. Принадлежность «Union Pacific», США. Четырехосные тележки, все 8 колесных пар ведущие. В модели установлен цифровой декодер «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. Работает свет в двойных прожекторах в направлении движения, со стороны кабины подсвечиваются номера. С «мышки» свет включается кнопкой «*». На крыше кабины постоянно, в мигающем режиме, работает световой сигнал. При движении в тепловозе имитируется «упрощенный» механический шум. Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 340мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Б686	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «EMD DD40AX Centennial» 8-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 62107.	Тепловоз капотного типа. Бортовой номер 6919. Цвет корпуса темно-желтый, нижняя часть и крыша серые, тележки серебристые. Принадлежность «Union Pacific», США. Четырехосные тележки, все 8 колесных пар ведущие. В модели установлен цифровой декодер «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. Работает свет в двойных прожекторах в направлении движения, со стороны кабины подсвечиваются номера. С «мышки» свет включается кнопкой «*». На крыше кабины постоянно, в мигающем режиме, работает световой сигнал. При движении в тепловозе имитируется «упрощенный» механический шум. Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 340мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке. На фотографиях показан тепловоз Б589, 62106. Тепловозы по внешнему виду абсолютно аналогичны, отличаются бортовым номером.	-
Б687	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «EMD DD40AX Centennial» 8-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 62108.	Тепловоз капотного типа. Бортовой номер 6942. Цвет корпуса темно-желтый, нижняя часть и крыша серые, тележки серебристые. Принадлежность «Union Pacific», США. Четырехосные тележки, все 8 колесных пар ведущие. В модели установлен цифровой декодер «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. Работает свет в двойных прожекторах в направлении движения, со стороны кабины подсвечиваются номера. С «мышки» свет включается кнопкой «*». На крыше кабины постоянно, в мигающем режиме, работает световой сигнал. При движении в тепловозе имитируется «упрощенный» механический шум. Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 340мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке. На фотографиях показан тепловоз Б589, 62106. Тепловозы по внешнему виду абсолютно аналогичны, отличаются бортовым номером.	-

Т306	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «GE44 463» 4-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 62208.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса черный с серебристыми полосами. Принадлежность «A.T.S.F.», США. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. В модели установлен цифровой декодер «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. Работает свет в прожекторах в направлении движения, с «мышки» свет включается кнопкой «*». Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 110мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Л253	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «GE44 9334» 4-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 62209.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса черный. Принадлежность «Pennsylvania», США. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. В модели установлен цифровой декодер «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. Работает свет в прожекторах в направлении движения, с «мышки» свет включается кнопкой «*». Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 110мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
М062	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «GE44 465» 4-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 62211.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса черный с серебристыми полосами. Принадлежность «A.T.S.F.», США. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. В модели установлен цифровой декодер «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. Работает свет в прожекторах в направлении движения, с «мышки» свет включается кнопкой «*». Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 110мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-

Б742	Тепловоз «GP30» 4-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 62302.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса желтый, крыша и экипажная часть серые. Принадлежность «Union Pacific», США. Двухосные тележки серебристого цвета, все 4 колесные пары ведущие. Работает свет в прожекторах. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 193мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	Вид сзади	-
А778	Тепловоз «GP30-2» 4-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 62306.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса темно-синий и темно-желтый. Принадлежность «Santa Fe», США. Двухосные тележки серебристого цвета, все 4 колесные пары ведущие. Работает свет в прожекторах. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 193мм Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-

Б177	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «EMD» «GP7» 4-осный с установленным цифровым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 62402.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса серый и темно-желтый. Принадлежность «Union Pacific», США. Двухосные тележки темно-серого цвета, все 4 колесные пары ведущие. Штатно установлен цифровой декодер «DCC». Работает свет в прожекторах в направлении движения, включается кнопкой «*». Имитируется упрощенный звук работы дизеля. Прилагается заглушка для разъема, если возникнет необходимость отключить декодер. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 192мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-
Т389	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «EMD» «GP7» 4-осный с установленным цифровым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 62403.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса желтый с оранжевыми элементами, крыша черная. Экипажная часть черная. Принадлежность «Chessie System», США. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Штатно установлен цифровой декодер «DCC». Работает свет в прожекторах в направлении движения, включается кнопкой «*». Имитируется упрощенный механический звук. Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Прилагается заглушка для разъема, если возникнет необходимость отключить декодер. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 192мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-
Е711	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «EMD» «GP7» 4-осный с установленным цифровым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 62405.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса черный с серой полосой, ограждения желтого цвета. Принадлежность «New York Central System», США. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Штатно установлен цифровой декодер «DCC». Работает свет в прожекторах в направлении движения, включается кнопкой «*». Имитируется упрощенный механический звук. Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Прилагается заглушка для разъема, если возникнет необходимость отключить декодер. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 192мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	Вид сзади	-
Б179	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «EMD» «GP7» 4-осный с установленным цифровым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 62406.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса серый с желтыми полосами. Принадлежность «Clinchfield», США. Двухосные тележки темно-серого цвета, все 4 колесные пары ведущие. Штатно установлен цифровой декодер «DCC». Работает свет в прожекторах в направлении движения, включается кнопкой «*». Имитируется упрощенный звук работы дизеля. Прилагается заглушка для разъема, если возникнет необходимость отключить декодер. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 192мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-
Х218	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «EMD» «GP7» 4-осный с установленным цифровым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 62410.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса черный с серой полосой, ограждения желтого цвета. Принадлежность «New York Central System», США. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Штатно установлен цифровой декодер «DCC». Работает свет в прожекторах в направлении движения, включается кнопкой «*». Имитируется упрощенный механический звук. Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Прилагается заглушка для разъема, если возникнет необходимость отключить декодер. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 192мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-
Э304	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «GP7» «709» 4-осный с установленным цифровым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 62416.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса оранжевый и серебристый с черными элементами. Экипажная часть черного цвета. Принадлежность «WESTERN PACIFIC», США. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Штатно установлен цифровой декодер «DCC». Работает свет в прожекторах в направлении движения, включается кнопкой «*». Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Имитируется упрощенный механический звук. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 192мм Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-

Б737	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «EMD» «GP9» 4-осный с установленным цифровым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 62804.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса зеленый с желтыми элементами. Принадлежность «Canadian National», Канада. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Штатно установлен цифровой декодер «DCC». Работает свет в прожекторах в направлении движения, включается кнопкой «*». В цифровом режиме имитируется упрощенный механический звук. Прилагается заглушка для разъема, если возникнет необходимость отключить декодер. Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 192мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	Вид сзади	-
М027	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «EMD» «GP9» 4-осный с установленным цифровым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 62805.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса очень темно-синий с желтыми элементами. Принадлежность «B&O», США. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Штатно установлен цифровой декодер «DCC». Работает свет в прожекторах в направлении движения, включается кнопкой «*». В цифровом режиме имитируется упрощенный механический звук. Прилагается заглушка для разъема, если возникнет необходимость отключить декодер. Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 192мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-
Б738	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «EMD» «GP9» 4-осный с установленным цифровым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 62806.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса черный с желтыми элементами. Принадлежность «Louisville & Nashville», США. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Штатно установлен цифровой декодер «DCC». Работает свет в прожекторах в направлении движения, включается кнопкой «*». В цифровом режиме имитируется упрощенный механический звук. Прилагается заглушка для разъема, если возникнет необходимость отключить декодер. Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 192мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	Вид сзади	-
Т390	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «EMD» «GP9» 4-осный с установленным цифровым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 62807.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса желтого цвета, экипажная часть и крыша серая. Принадлежность «Union Pacific», США. Двухосные тележки серого цвета, все 4 колесные пары ведущие. Штатно установлен цифровой декодер «DCC». Работает свет в прожекторах в направлении движения, включается кнопкой «*». В цифровом режиме имитируется упрощенный механический звук. Прилагается заглушка для разъема, если возникнет необходимость отключить декодер. Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 192мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-
С304	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «EMD» «GP9» 4-осный с установленным цифровым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 62808.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса черный с желтыми элементами. Принадлежность «PRR», США. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Штатно установлен цифровой декодер «DCC». Работает свет в прожекторах в направлении движения, включается кнопкой «*». В цифровом режиме имитируется упрощенный механический звук. Прилагается заглушка для разъема, если возникнет необходимость отключить декодер. Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 192мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-
С312	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «EMD» «GP9» 4-осный с установленным цифровым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 62810.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса темно-зеленый с желтыми элементами. Принадлежность «Canadian National», Канада. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Штатно установлен цифровой декодер «DCC». Работает свет в прожекторах в направлении движения, включается кнопкой «*». В цифровом режиме имитируется упрощенный механический звук. Прилагается заглушка для разъема, если возникнет необходимость отключить декодер. Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 192мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-

Е713	Тепловоз «ALCO S4» 4-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 63101.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса черный, ограждения желтого цвета. Принадлежность «Western Maryland», США. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. Работает свет в прожекторах – прожектор на кабине работает в сторону движения, передний прожектор работает в обе стороны. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 148мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади	-
Е714	Тепловоз «ALCO S4» 4-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 63103.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса зеленый, ограждения желтого цвета. Принадлежность «New York Central System», «P&LE», США. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. Работает свет в прожекторах – прожектор на кабине работает в сторону движения, передний прожектор работает в обе стороны. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 148мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади	-
Е716	Тепловоз «ALCO S4» 4-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 63104.	Цвет корпуса черный, с серебристыми элементами. Принадлежность «ATSF», США. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. Работает свет в прожекторах – прожектор на кабине работает в сторону движения, передний прожектор работает в обе стороны. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 148мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади	-

П104	ЗВУКОВОЙ!!! ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «ALCO S4» 4-осный с установленным звуковым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 63207.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса черный с желтыми элементами. Принадлежность «Southern Pacific», США. Длина без учета сцепок около 148мм. Двухосные тележки серебристого цвета, все 4 колесные пары ведущие. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. На тепловозе штатно установлен звуковой декодер, работающий как в цифровом режиме, так и в аналоговом. В аналоговом режиме движение «неторопливое», воспроизводится звук работающего двигателя, горят оба прожектора. В цифровом режиме воспроизводится звук работающего двигателя, изменяющийся в зависимости от режима движения, а также звуки колокола и 2 вида гудков. Работает свет в прожекторах в направлении движения. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
М066	ЗВУКОВОЙ!!! ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «ALCO S4» 4-осный с установленным звуковым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 63210.	Тепловоз «S4» 4-осный с установленным звуковым декодером. «НО». Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса желтый, крыша серая, палуба серая. Принадлежность «Union Pacific», США. Длина без учета сцепок около 148мм. Двухосные тележки серебристого цвета, все 4 колесные пары ведущие. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. На тепловозе штатно установлен звуковой декодер, работающий как в цифровом режиме, так и в аналоговом. В аналоговом режиме движение «неторопливое», воспроизводится звук работающего двигателя, горят оба прожектора. В цифровом режиме воспроизводится звук работающего двигателя, изменяющийся в зависимости от режима движения, а также звуки колокола и 2 вида гудков. Работает свет в прожекторах в направлении движения. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-

Х123

Тепловоз «ALCO S2» «7020» 4-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 63309.

Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса красный с белыми и черными элементами. Экипажная часть черная. Принадлежность «CP Rail», США. Длина без учета сцепок около 151мм. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Работает свет в прожекторах. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для подключения декодера цифрового управления. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.

А587	Тепловоз «EMD GP40» 4-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 63501.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса желтый, верхняя часть капота и экипажная часть серые. На корпусе узкие красные полосы. Принадлежность «Union Pacific», США. Двухосные тележки серого цвета, все 4 колесные пары ведущие. Работает свет в прожекторах. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 197мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	Вид сзади	-
Б743	Тепловоз «EMD GP40» 4-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 63508.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса красный, частично белый, крыша и экипажная часть черные. Принадлежность «Western Maryland», США. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Работает свет в прожекторах. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 197мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	Вид сзади	-
М384	Тепловоз «EMD GP40» 4-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 63510.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса темно-синий и темно-желтый. Принадлежность «ALASKA», США. Двухосные тележки серебристого цвета, все 4 колесные пары ведущие. Работает свет в прожекторах, подсвечиваются номера. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 197мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-
Д183	Тепловоз «EMD GP40» 4-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 63511.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса темно-серый с красными торцевыми элементами. Принадлежность «Southernt Pacific», США. Двухосные тележки темно-серого цвета, все 4 колесные пары ведущие. Работает свет в прожекторах, подсвечиваются номера. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 197мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	Вид сзади	-
Т392	Тепловоз «EMD GP40» 4-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 63513.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса синий с желтыми элементами. Принадлежность «CSX», США. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Работает свет в прожекторах, подсвечиваются номера. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 197мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-
Т854	Тепловоз «GP40» 4-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 63515.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса темно-синий и темно-желтый. Принадлежность «SANTA FE», США. Двухосные тележки серебристого цвета, все 4 колесные пары ведущие. Работает свет в прожекторах, подсвечиваются номера. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 197мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-
Х306	Тепловоз «GP40» «3078» 4-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 63516.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса синий, экипажная часть черная. Принадлежность «CONRAIL», США. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Работает свет в прожекторах, подсвечиваются номера. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 197мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-

М064	Тепловоз «F7 A». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 63709.	Цвет корпуса черный с желтыми элементами. Верхняя часть корпуса серая, бортовые жалюзи серебристые. Принадлежность «Baltimore and Ohio», США. Длина локомотива без учета сцепок около 173мм. В кабине интерьер, установлены фигурки машинистов. Экипажная часть черная. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Работает свет в прожекторе. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-
А355	Тепловоз «F7 A». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 63710.	Цвет корпуса черный с желтой полосой. Бортовые жалюзи серебристые. Принадлежность «Alaska Railroad», США. Длина секции без учета сцепок около 173мм. В кабине интерьер, установлены фигурки машинистов. Экипажная часть черная. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Работает свет в прожекторе. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы.	-
М065	Дополнительная секция тепловоза «F7 B». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 63809.	Цвет корпуса черный с желтыми элементами. Верхняя часть корпуса серая, бортовые жалюзи серебристые. Принадлежность «Baltimore and Ohio», США – указано на коробке. Длина секции без учета сцепок около 173мм. В секции имеется индивидуальный двигатель с приводом на все колесные пары. Экипажная часть черная. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-
А356	Дополнительная секция тепловоза «F7 B». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 63810.	Цвет корпуса черный с желтой полосой. Бортовые жалюзи серебристые. Принадлежность «Alaska Railroad», США. Длина секции без учета сцепок около 173мм. В секции имеется индивидуальный двигатель с приводом на все колесные пары. Экипажная часть черная. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы.	-

П105	ЗВУКОВОЙ!!! ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «ALKO RS-3» 4-осный с установленным звуковым декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 63903.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса темно-красный с желтыми полосами, экипажная часть черная, тележки серебристые. Принадлежность «Boston and Maine», США. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. В тепловозе штатно установлен звуковой цифровой декодер, работающий, в том числе, и при аналоговом питании. При цифровом управлении воспроизводятся звуки работы дизеля, по команде от мышки воспроизводятся звук колокола и гудки, включается и выключается свет в прожекторах. При аналоговом питании, при повышении напряжения примерно до среднего, начинает работать дизель, произвольно периодически включаются гудки и звук колокола, работает свет в прожекторах. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 186мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Х221	ЗВУКОВОЙ!!! ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «ALKO RS-3» 4-осный с установленным звуковым декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 63904.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса черный с желтыми элементами. Принадлежность «Erie», США. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. В тепловозе штатно установлен звуковой цифровой декодер, работающий, в том числе, и при аналоговом питании. При цифровом управлении воспроизводятся звуки работы дизеля, по команде от мышки воспроизводятся звук колокола и гудки, включается и выключается свет в прожекторах. При аналоговом питании, при повышении напряжения примерно до среднего, начинает работать дизель, произвольно периодически включаются гудки и звук колокола, работает свет в прожекторах. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 186мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Е660	ЗВУКОВОЙ!!! ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «ALKO RS-3» 4-осный с установленным звуковым декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 63905.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса черный с желтыми элементами. Принадлежность «Louisville & Nashville», США. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. В тепловозе штатно установлен звуковой цифровой декодер, работающий, в том числе, и при аналоговом питании. При цифровом управлении воспроизводятся звуки работы дизеля, по команде от мышки воспроизводятся звук колокола и гудки, включается и выключается свет в прожекторах. При аналоговом питании, при повышении напряжения примерно до среднего, начинает работать дизель, произвольно периодически включаются гудки и звук колокола, работает свет в прожекторах. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 186мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-

Б745	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «ALKO RS-3» 4-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 64201.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса темно-красный с желтыми элементами. Крыша и экипажная часть черные. Принадлежность «Boston and Maine», США. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. Штатно установлен цифровой декодер «DCC». Работает свет в прожекторах в направлении движения, включается кнопкой «*». Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Прилагается заглушка для разъема, если возникнет необходимость отключить декодер. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки серебристые. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 186мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади	-
К176	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «ALKO RS-3» 4-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 64202.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса черный с желтыми элементами. Принадлежность «Rio Grande», США. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. Штатно установлен цифровой декодер «DCC». Работает свет в прожекторах в направлении движения, включается кнопкой «*». Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Прилагается заглушка для разъема, если возникнет необходимость отключить декодер. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 186мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади	-
П106	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «ALKO RS-3» 4-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 64203.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса черный с желтыми элементами. Принадлежность «Western Maryland», США. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. В модели установлен цифровой декодер «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. При движении в тепловозе имитируется «упрощенный» механический шум. Работает свет в двойном прожекторе в направлении движения, с «мышки» свет включается кнопкой «*». Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 186мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Б590	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «ALKO RS-3» 4-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 64206.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса черный с белыми элементами. Принадлежность «New York Central», США. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. В модели установлен цифровой декодер «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. При движении в тепловозе имитируется «упрощенный» механический шум. Работает свет в двойном прожекторе в направлении движения, с «мышки» свет включается кнопкой «*». Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 186мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади	-
С851	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «ALKO RS-3» 4-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 64207.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса темно-зеленый с желтыми элементами. Принадлежность «Canadian National», Канада. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. Штатно установлен цифровой декодер «DCC». Работает свет в прожекторах в направлении движения, включается кнопкой «*». Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Прилагается заглушка для разъема, если возникнет необходимость отключить декодер. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 186мм Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
М067	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «ALKO RS-3» 4-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 64208.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса черный с белыми элементами. Принадлежность «Southern», США. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. В модели установлен цифровой декодер «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. При движении в тепловозе имитируется «упрощенный» механический шум. Работает свет в двойном прожекторе в направлении движения, с «мышки» свет включается кнопкой «*». Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 186мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Х222	ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «ALKO RS-3» 4-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 64209.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса красный с черной полосой и с белыми элементами. Крыша и экипажная часть черные. Принадлежность «Rock Island», США. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. Штатно установлен цифровой декодер «DCC». Работает свет в прожекторах в направлении движения, включается кнопкой «*». Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Прилагается заглушка для разъема, если возникнет необходимость отключить декодер. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 186мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-

А357	ЗВУКОВОЙ!!!ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «F7 A» с установленным звуковым декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 64303.	Цвет корпуса черный с белыми и золотистыми элементами. Жалюзи серебристые. Принадлежность «Norfolk Southern», США. Длина локомотива без учета сцепок около 173мм. В кабине интерьер, установлены фигурки машинистов. Экипажная часть черная. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. На тепловозе штатно установлен звуковой декодер, работающий как в цифровом режиме, так и в аналоговом. В аналоговом режиме воспроизводится звук работающего двигателя, работает прожектор. В цифровом режиме воспроизводится звук работающего двигателя, изменяющийся в зависимости от режима движения, а также звуки колокола и 2 вида гудков. Работает свет в прожекторах в направлении движения. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы.	-
М068	ЗВУКОВОЙ!!!ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «F7 A» с установленным звуковым декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 64304.	Цвет корпуса черный с цветными элементами. Жалюзи серебристые. Принадлежность «Southern Pacific», США. Длина локомотива без учета сцепок около 173мм. В кабине интерьер, установлены фигурки машинистов. Экипажная часть черная. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. На тепловозе штатно установлен звуковой декодер, работающий как в цифровом режиме, так и в аналоговом. В аналоговом режиме воспроизводится звук работающего двигателя, работает прожектор. В цифровом режиме воспроизводится звук работающего двигателя, изменяющийся в зависимости от режима движения, а также звуки колокола и 2 вида гудков. Работает свет в прожекторах в направлении движения. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы.	-
А358	ЗВУКОВАЯ!!!ЦИФРОВОЙ!!! Дополнительная секция тепловоза «F7 B» с установленным звуковым декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 64403.	Цвет корпуса черный с белыми и золотистыми элементами. Жалюзи серебристые. Принадлежность «Norfolk Southern», США. Длина секции без учета сцепок около 173мм. В секции имеется индивидуальный двигатель с приводом на все колесные пары. Экипажная часть черная. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. В секции штатно установлен звуковой декодер, работающий как в цифровом режиме, так и в аналоговом. В аналоговом режиме воспроизводится звук работающего двигателя. В цифровом режиме воспроизводится звук работающего двигателя, изменяющийся в зависимости от режима движения. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы.	-
М069	ЗВУКОВАЯ!!!ЦИФРОВОЙ!!! Дополнительная секция тепловоза «F7 B» с установленным звуковым декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 64404.	Цвет корпуса черный с коричневой полосой. Жалюзи серебристые. Принадлежность «Southern Pacific», США – указано на коробке. Длина секции без учета сцепок около 173мм. В секции имеется индивидуальный двигатель с приводом на все колесные пары. Экипажная часть черная. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. В секции штатно установлен звуковой декодер, работающий как в цифровом режиме, так и в аналоговом. В аналоговом режиме воспроизводится звук работающего двигателя. В цифровом режиме воспроизводится звук работающего двигателя, изменяющийся в зависимости от режима движения. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы.	-

Т393	Тепловоз «ALCO FA2». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 64601.	Цвет корпуса темно-зеленый и желтый. Принадлежность «Canadian National», Канада. Длина локомотива без учета сцепок около 180мм. Экипажная часть черная. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Имеется разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в прожекторе при движении вперед. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы.	-
М385	Тепловоз «ALCO FA2». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 64602.	Цвет корпуса черный с серой полосой. Принадлежность «New York Central», США. Длина локомотива без учета сцепок около 190мм. Экипажная часть черная. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Имеется разъем для подключения цифрового декодера.Работает свет в прожекторе при движении вперед. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы.	-
М386	Тепловоз «ALCO FA2». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 64603.	Цвет корпуса серый с бордовой полосой, крыша черная. Принадлежность «Erie Lackawanna», США. Длина локомотива без учета сцепок около 190мм. Экипажная часть черная. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Имеется разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в прожекторе при движении вперед. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы.	-
М387	Тепловоз «ALCO FA2». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 64604.	Цвет корпуса черный с желтыми полосами. Принадлежность «Louisville & Nashville», США. Длина локомотива без учета сцепок около 190мм. Экипажная часть черная. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Имеется разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в прожекторе при движении вперед. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы.	-
С462	Комплект 2-секционного тепловоза «ALCO FA2 + ALCO FB2». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 64605+64805.	В комплекте головная и дополнительная секции. Цвет корпусов серый с фиолетовыми, черными и желтыми полосами. Экипажная часть черная. В каждой секции имеется индивидуальный двигатель с приводом на все колесные пары. Принадлежность «Baltimore and Ohio», США. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. В секциях имеются разъемы для подключения цифровых декодеров. Работает свет в прожекторе головной секции при движении вперед. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина в сцепленном состоянии без учета сцепок около 360мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. Каждая секция находится в индивидуальной коробке.	-
М654	Дополнительная секция «ALCO FB2». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 64801.	Цвет корпуса темно-зеленый с желтой полосой, крыша черная. Принадлежность «Canadian National», Канада. Длина без учета сцепок около 178мм. В секции имеется индивидуальный двигатель с приводом на все колесные пары. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Имеется разъем для подключения цифрового декодера. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. Секция находится в индивидуальной коробке.	-
М388	Дополнительная секция «ALCO FB2». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 64804.	Цвет корпуса черный с желтой полосой. Принадлежность «Louisville & Nashville», США. Длина без учета сцепок около 178мм. В секции имеется индивидуальный двигатель с приводом на все колесные пары. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. Имеется разъем для подключения цифрового декодера. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. Секция находится в индивидуальной коробке.	-

Л505	Электровоз «GG1» «4912». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 65201.	Электровоз очень(!!!) темно-зеленого цвета с желтыми элементами, тележки черные. На крыше 2 пантографа. Принадлежность «Pennsylvania», США. Длина без учета сцепок около 272мм. На электровозе 2 тележки, на каждой из которых имеется по 3 ведущих колесных пары большого диаметра и двухосные направляющие тележки. Работает свет в прожекторах в направлении движения. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для подключения цифрового декодера. Сцепки кулачковые, магнитные. Прикладываются 2 накладные детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-
Л506	Электровоз «GG1» «4876». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 65202.	Электровоз бордового цвета с желтыми элементами, тележки черные. На крыше 2 пантографа. Принадлежность «Pennsylvania», США. Длина без учета сцепок около 272мм. На электровозе 2 тележки, на каждой из которых имеется по 3 ведущих колесных пары большого диаметра и двухосные направляющие тележки. Работает свет в прожекторах в направлении движения. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для подключения цифрового декодера. Сцепки кулачковые, магнитные. Прикладываются 2 накладные детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-
Л507	Электровоз «GG1» «4842». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 65203.	Электровоз очень(!!!) темно-зеленого цвета с желтыми элементами, тележки черные. На крыше 2 пантографа. Принадлежность «Pennsylvania», США. Длина без учета сцепок около 272мм. На электровозе 2 тележки, на каждой из которых имеется по 3 ведущих колесных пары большого диаметра и двухосные направляющие тележки. Работает свет в прожекторах в направлении движения. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для подключения цифрового декодера. Сцепки кулачковые, магнитные. Прикладываются 2 накладные детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-
Р103	Электровоз «GG1» «4882». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 65205.	Электровоз черного цвета, тележки черные. На крыше 2 пантографа. Принадлежность «Penn Central», США. Длина без учета сцепок около 272мм. На электровозе 2 тележки, на каждой из которых имеется по 3 ведущих колесных пары большого диаметра и двухосные направляющие тележки. Работает свет в прожекторах в направлении движения. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для подключения цифрового декодера. Сцепки кулачковые, магнитные. Прикладываются 2 накладные детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-
Т853	ЗВУКОВОЙ!!! ЦИФРОВОЙ!!! Электровоз «GG1» «4807». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 65301.	Электровоз темно-зеленого цвета с красными и желтыми элементами, тележки черные. На крыше 2 пантографа. Принадлежность «Pennsylvania», США. Длина без учета сцепок около 272мм. На электровозе 2 тележки, на каждой из которых имеется по 3 ведущих колесных пары большого диаметра и двухосные направляющие тележки. Работает свет в прожекторах в направлении движения. На электровозе штатно установлен звуковой декодер системы «DCC». Регулируется направление и скорость движения, включение и выключение света в прожекторах. Кнопками с пульта включается звук колокола, 2 вида гудков, работа пневматических устройств. Электровоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Прикладываются 2 накладные детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-
Л508	ЗВУКОВОЙ!!! ЦИФРОВОЙ!!! Электровоз «GG1» «4872». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 65304.	Электровоз серебристого цвета с красными и черными элементами, крыша и тележки черные. На крыше 2 пантографа. Принадлежность «Pennsylvania», США. Длина без учета сцепок около 272мм. На электровозе 2 тележки, на каждой из которых имеется по 3 ведущих колесных пары большого диаметра и двухосные направляющие тележки. Работает свет в прожекторах в направлении движения. На электровозе штатно установлен звуковой декодер системы «DCC». Регулируется направление и скорость движения, включение и выключение света в прожекторах. Кнопками с пульта включается звук колокола, 2 вида гудков, работа пневматических устройств. Электровоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Прикладываются 2 накладные детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-

Л509	ЗВУКОВОЙ!!! ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «GE ES-44AC» «8101» 6-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 65401.	Корпус капотного типа, окрашен в синий и серый цвета. Сверху, на капоте, вентиляционные решетки, под ними видны некоторые вентиляторы. Экипажная часть черного цвета. В кабине интерьер. Принадлежность «Central of Georgia», США. Тележки трехосные, все 6 колесных пар ведущие. Длина тепловоза около 252мм. В тепловозе штатно установлен звуковой цифровой декодер, работающий, в том числе, и при аналоговом питании. При цифровом управлении воспроизводятся звуки работы дизеля, по команде от мышки воспроизводятся звук колокола и гудки, включается и выключается свет в прожекторах. При аналоговом питании, при повышении напряжения примерно до среднего, начинает работать дизель. Работает свет в прожекторах – в направлении движения свет более яркий, при смене направления яркость снижается. Сцепки магнитные, кулачковые. Колесные пары цельнометаллические, с затемненным покрытием. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Л510	ЗВУКОВОЙ!!! ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «GE ES-44AC» «8104» 6-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 65403.	Корпус капотного типа, темно-вишневого цвета с желтыми элементами. Сверху, на капоте, вентиляционные решетки, под ними видны некоторые вентиляторы. Экипажная часть черного цвета. В кабине интерьер. Принадлежность «Lehigh Valley», США. Тележки трехосные, все 6 колесных пар ведущие. Длина тепловоза около 252мм. В тепловозе штатно установлен звуковой цифровой декодер, работающий, в том числе, и при аналоговом питании. При цифровом управлении воспроизводятся звуки работы дизеля, по команде от мышки воспроизводятся звук колокола и гудки, включается и выключается свет в прожекторах. При аналоговом питании, при повышении напряжения примерно до среднего, начинает работать дизель. Работает свет в прожекторах – в направлении движения свет более яркий, при смене направления яркость снижается. Сцепки магнитные, кулачковые. Колесные пары цельнометаллические, с затемненным покрытием. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-

Б714	ЦИФРОВОЙ!!! Электровоз «E60CP» «AMTRAK» 6-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 65502.	Электровоз серебристого цвета, крыша черная, тележки черные. На крыше двойной пантограф. Принадлежность «AMTRAK», США. Трехосные тележки, все 6 колесных пар ведущие. В модели установлен цифровой декодер системы «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. Работает свет в прожекторах в направлении движения, с «мышки» свет включается кнопкой «*». Электровоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина без учета сцепок около 244мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке, уголки коробки немного потерты.	-
Е717	ЦИФРОВОЙ!!! Электровоз «E60CP» «AMTRAK» 6-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 65503.	Электровоз серебристого цвета, крыша черная, тележки черные. На крыше двойной пантограф. Принадлежность «AMTRAK», США. Трехосные тележки, все 6 колесных пар ведущие. В модели установлен цифровой декодер системы «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. Работает свет в прожекторах в направлении движения, с «мышки» свет включается кнопкой «*». Электровоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина без учета сцепок около 244мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-
М498	ЦИФРОВОЙ!!! Электровоз «E60CP» «AMTRAK» 6-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 65506.	Электровоз серебристого цвета, крыша черная, тележки черные. На крыше двойной пантограф. Принадлежность «AMTRAK», США. Трехосные тележки, все 6 колесных пар ведущие. В модели установлен цифровой декодер системы «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. Работает свет в прожекторах в направлении движения, с «мышки» свет включается кнопкой «*». Электровоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина без учета сцепок около 244мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-
М070	ЦИФРОВОЙ!!! Электровоз «E60CP» «AMTRAK» 6-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 65507.	Электровоз серебристого цвета, крыша черная, тележки черные. На крыше двойной пантограф. Принадлежность «AMTRAK», США. Трехосные тележки, все 6 колесных пар ведущие. В модели установлен цифровой декодер системы «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. Работает свет в прожекторах в направлении движения, с «мышки» свет включается кнопкой «*». Электровоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина без учета сцепок около 244мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-

П107	ЗВУКОВОЙ!!! ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «EMD» «GP7» 4-осный с установленным звуковым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 65603.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса красный с черными и белыми элементами. Принадлежность «Rock Island», США. Длина без учета сцепок около 188мм. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. На тепловозе штатно установлен звуковой декодер, работающий как в цифровом режиме, так и в аналоговом. В цифровом режиме воспроизводится звук работающего двигателя, изменяющийся в зависимости от режима движения, а также звуки колокола и 2 вида гудков. Работает свет в прожекторах в направлении движения. Свет можно выключать и выключать кнопкой «*». В аналоговом режиме движение тепловоза «неторопливое», воспроизводится звук работающего двигателя, звуки колокола, горят оба прожектора. Движение и звуки в аналоговом режиме начинаются примерно при «среднем» напряжении питания. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Э006	ЗВУКОВОЙ!!! ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «EMD» «GP7» «109» 4-осный с установленным звуковым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 65604.	Тепловоз капотного типа. Корпус красивого темно-сиреневого цвета с серебристыми и желтыми полосами. Принадлежность «Atlantic Coast Line», США. Длина без учета сцепок около 188мм. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. На тепловозе штатно установлен звуковой декодер, работающий как в цифровом режиме, так и в аналоговом. В цифровом режиме воспроизводится звук работающего двигателя, изменяющийся в зависимости от режима движения, а также звуки колокола и 2 вида гудков. Работает свет в прожекторах в направлении движения. Свет можно выключать и выключать кнопкой «*». В аналоговом режиме движение тепловоза «неторопливое», воспроизводится звук работающего двигателя, звуки колокола, горят оба прожектора. Движение и звуки в аналоговом режиме начинаются примерно при «среднем» напряжении питания. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Ю211	ЗВУКОВОЙ!!! ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «EMD» «GP7» «109» 4-осный с установленным звуковым декодером. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 65606.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса красный с черными и белыми элементами. Принадлежность «Rock Island», США. Длина без учета сцепок около 188мм. Двухосные тележки черного цвета, все 4 колесные пары ведущие. На тепловозе штатно установлен звуковой декодер, работающий как в цифровом режиме, так и в аналоговом. В цифровом режиме воспроизводится звук работающего двигателя, изменяющийся в зависимости от режима движения, а также звуки колокола и 2 вида гудков. Работает свет в прожекторах в направлении движения. Свет можно выключать и выключать кнопкой «*». В аналоговом режиме движение тепловоза «неторопливое», воспроизводится звук работающего двигателя, звуки колокола, горят оба прожектора. Движение и звуки в аналоговом режиме начинаются примерно при «среднем» напряжении питания. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-

А388	ЗВУКОВОЙ!!! ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «SD70 ACe» «1070» 6-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 66001.	Корпус капотного типа, окрашен в синий, серый и темно-серый цвета. Сверху, на капоте, вентиляционные решетки, под ними видны некоторые вентиляторы. Экипажная часть черного цвета. В кабине интерьер. Принадлежность «WABASH», США. Тележки трехосные, все 6 колесных пар ведущие. Длина тепловоза около 252мм. В тепловозе штатно установлен звуковой цифровой декодер, работающий, в том числе, и при аналоговом питании. При цифровом управлении воспроизводятся звуки работы дизеля, по команде от мышки воспроизводятся звук колокола и гудки, включается и выключается свет в прожекторах. При аналоговом питании, при повышении напряжения примерно до среднего, начинает работать дизель. Работает свет в прожекторах. Сцепки магнитные, кулачковые. Колесные пары цельнометаллические, с затемненным покрытием. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
С972	ЗВУКОВОЙ!!! ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «SD70 ACe» «1068» 6-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 66002.	Корпус капотного типа, темно-зеленого цвета с широкой серой полосой, с желтыми элементами. Сверху, на капоте, вентиляционные решетки, под ними видны некоторые вентиляторы. Экипажная часть черного цвета. В кабине интерьер. Принадлежность «ERIE», США. Тележки трехосные, все 6 колесных пар ведущие. Длина тепловоза около 252мм. В тепловозе штатно установлен звуковой цифровой декодер, работающий, в том числе, и при аналоговом питании. При цифровом управлении воспроизводятся звуки работы дизеля, по команде от мышки воспроизводятся звук колокола и гудки, включается и выключается свет в прожекторах. При аналоговом питании, при повышении напряжения примерно до среднего, начинает работать дизель. Работает свет в прожекторах. Сцепки магнитные, кулачковые. Колесные пары цельнометаллические, с затемненным покрытием. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
К888	ЗВУКОВОЙ!!! ЦИФРОВОЙ!!! Тепловоз «SD70 ACe» «1071» 6-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 66003.	Корпус капотного типа, темно-синего цвета с широкой и узкой желтыми полосами, с другими желтыми элементами. Сверху, на капоте, вентиляционные решетки, под ними видны некоторые вентиляторы. Экипажная часть черного цвета. В кабине интерьер. Принадлежность «JIRSEY CENTRAL LINES», США. Тележки трехосные, все 6 колесных пар ведущие. Длина тепловоза около 252мм. В тепловозе штатно установлен звуковой цифровой декодер, работающий, в том числе, и при аналоговом питании. При цифровом управлении воспроизводятся звуки работы дизеля, по команде от мышки воспроизводятся звук колокола и гудки, включается и выключается свет в прожекторах. При аналоговом питании, при повышении напряжения примерно до среднего, начинает работать дизель. Работает свет в прожекторах. Сцепки магнитные, кулачковые. Колесные пары цельнометаллические, с затемненным покрытием. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-

Л322	Тепловоз «EMD SD40-2» 6-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 67007.	Корпус капотного типа, окрашен в зеленый цвет с черных верхом. Топливный бак и тележки черного цвета. Интерьер в кабине не предусмотрен. Тележки трехосные, все 6 колесных пар ведущие. Принадлежность «Burlington Nouthern», США. Длина тепловоза около 231мм. Работает свет в прожекторах. Сцепки магнитные, кулачковые. Колесные пары цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сверху через решетки видны 5 вентиляторов. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади Вид спереди	-
Л323	Тепловоз «EMD SD40-2» 6-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 67008.	Корпус капотного типа, красно-кирпичного цвета. Экипажная часть черного цвета. Интерьер в кабине не предусмотрен. Тележки трехосные, все 6 колесных пар ведущие. Принадлежность «CP Rail», США. Длина тепловоза около 231мм. Работает свет в прожекторах. Сцепки магнитные, кулачковые. Колесные пары цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сверху через решетки видны 5 вентиляторов. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади Вид спереди	-
Л740	Тепловоз «EMD SD40-2» 6-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 67010.	Корпус капотного типа, окрашен в синий цвет с желтой полосой. Крыша белая. Интерьер в кабине не предусмотрен. Тележки трехосные, все 6 колесных пар ведущие. Принадлежность «SCX», США. Длина тепловоза около 231мм. Работает свет в прожекторах, подсвечиваются номера. Сцепки магнитные, кулачковые. Колесные пары цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сверху через решетки видны 5 вентиляторов. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади Вид спереди	-
Л710	Тепловоз «EMD SD40-2» 6-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 67012.	Корпус капотного типа, окрашен в серый цвет. Экипажная часть черного цвета. Интерьер в кабине не предусмотрен. Тележки трехосные, все 6 колесных пар ведущие. Принадлежность «KCS», США. Длина тепловоза около 231мм. Работает свет в прожекторах, подсвечиваются номера. Сцепки магнитные, кулачковые. Колесные пары цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сверху через решетки видны 5 вентиляторов. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади Вид спереди	-
Т132	Тепловоз «EMD SD40-2» 6-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 67014.	Корпус капотного типа, окрашен в желтый и серый цвета. Интерьер в кабине не предусмотрен. Тележки трехосные, все 6 колесных пар ведущие. Принадлежность «Union Pacific», США. Длина тепловоза около 231мм. Работает свет в прожекторах. Сцепки магнитные, кулачковые. Колесные пары цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сверху через решетки видны 5 вентиляторов. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Т671	Тепловоз «EMD SD40-2» 6-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 67015.	Корпус капотного типа, окрашен в черный цвет с темно-желтыми элементами. Интерьер в кабине не предусмотрен. Тележки трехосные, все 6 колесных пар ведущие. Принадлежность «Wheeling & Lake Erie», США. Длина тепловоза около 231мм. Работает свет в прожекторах. Сцепки магнитные, кулачковые. Колесные пары цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сверху через решетки видны 5 вентиляторов. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
М071	Тепловоз «EMD SD40-2» 6-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу «Bachmann» 67016.	Корпус капотного типа, окрашен в красный цвет с желтыми и белыми элементами. Интерьер в кабине не предусмотрен. Тележки трехосные, все 6 колесных пар ведущие. Принадлежность «Canadian Pacific», Канада. Длина тепловоза около 231мм. Работает свет в прожекторах, подсвечиваются номера. Сцепки магнитные, кулачковые. Колесные пары цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сверху через решетки видны 5 вентиляторов. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Ю105	Тепловоз «EMD SD40-2» «6132» 6-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 67017.	Корпус капотного типа, окрашен в красный и черный цвета с желтыми и белыми полосами. Интерьер в кабине не предусмотрен. Тележки трехосные, все 6 колесных пар ведущие. Принадлежность «Canadian National», Канада. Длина тепловоза около 231мм. Работает свет в прожекторах, подсвечиваются номера. Сцепки магнитные, кулачковые. Колесные пары цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сверху через решетки видны 5 вентиляторов. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
У202	Тепловоз «EMD SD40-2» «6352» 6-осный. «НО». Производство «Bachmann». Номер по фирменному каталогу Bachmann 67020.	Корпус капотного типа, окрашен в черный цвет с желтыми элементами. Интерьер в кабине не предусмотрен. Тележки трехосные, все 6 колесных пар ведущие. Принадлежность «Wheeling & Lake Erie», США. Длина тепловоза около 231мм. Работает свет в прожекторах, подсвечиваются номера. Сцепки магнитные, кулачковые. Колесные пары цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сверху через решетки видны 5 вентиляторов. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-