"Roco", Австрия. Модели тепловозов с принадлежностью СССР, РЖД. Масштаб HO, 1:87, 16,5 мм.

Железнодорожные модели «Roco» (Австрия).
Модели тепловозов с принадлежностью СССР, РЖД.
Масштаб "НО" (1:87), 16,5 мм.
Железнодорожные модели от "Roco" (Австрия).

Модель имеется в наличии.

Модель отсутствует.

Модель отложена по заявке.

Modelena. Железнодорожные модели от Roco (Австрия). Тепловозы.

Modelena Железнодорожные модели, товары для железнодорожного моделизма, модели автомобилей, строения, литература - почтой, в том числе наложенным платежом. Для желающих - оплата в рассрочку.

Код

Наименование

Описание

Фото

Цена, руб.

Кол. экз

А239	Тепловоз «ЧМЭ3-070». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу Roco 72785.	Тепловоз капотного типа, цвет зеленый с желтыми и красными элементами. Экипажная часть черная. На крыше гудки, реостаты, поручни, «натянута» антенна. На тепловозе применены 2 трехосные тележки. Все 6 колесных пар ведущие, на одной колесной паре имеются фрикционные резинки. Принадлежность «МСК.ж.д.». На бортах герб СССР, служебные надписи: «Обслуживается одним машинистом», «общий эксплуатационный вес тепловоза 123т», номера. Длина без учета сцепок около 188мм. Работает свет в фарах и в прожекторах в направлении движения, горит красный правый фонарь против движения. Постоянно подсвечивается номер на передней части капота. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления как с 22-контактным (22-pin) разъемом (например, декодер 10881), так и с 16-контактным (16-pin) разъемом (например, декодер 10880). В случае дооборудования цифровым декодером следует удалить кодовую перемычку на печатной плате тепловоза - перемычка показана в инструкции, на прилагаемом отдельном русскоязычном листе. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Прилагаются сцепки типа «ласточкин хвост». Прилагаются также воздушные шланги, таблички «Остерегайся контактного провода» и несколько других мелких накладных деталей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
А240	ЗВУКОВОЙ! Тепловоз «ЧМЭ3-070» со звуковым декодером. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу Roco 72786.	Тепловоз капотного типа, цвет зеленый с желтыми и красными элементами. Экипажная часть черная. На крыше гудки, реостаты, поручни, «натянута» антенна. На тепловозе применены 2 трехосные тележки. Все 6 колесных пар ведущие, на одной колесной паре имеются фрикционные резинки. Принадлежность «МСК.ж.д.». На бортах герб СССР, служебные надписи: «Обслуживается одним машинистом», «общий эксплуатационный вес тепловоза 123т», номера. Длина без учета сцепок около 188мм. Работает свет в фарах и в прожекторах в направлении движения, горит красный правый фонарь против движения. Постоянно подсвечивается номер на передней части капота. На тепловозе штатно установлен звуковой декодер. Воспроизводятся звуки запуска и остановки двигателя, 2 вида гудков, сброс давления, негромкий скрип тормозов. Осуществляется включение и выключение света в прожекторах и фарах. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Прилагаются сцепки типа «ласточкин хвост». Прилагаются также воздушные шланги, таблички «Остерегайся контактного провода» и несколько других мелких накладных деталей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
А641	Тепловоз «ЧМЭ3-1331». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу Roco 72787.	Эпоха 6. Тепловоз капотного типа, окрашен в красный и серый цвета, имеются желтые элементы. Экипажная часть черная. На крыше гудки, реостаты, поручни, «натянута» антенна. На тепловозе применены 2 трехосные тележки. Все 6 колесных пар ведущие, на одной колесной паре имеются фрикционные резинки. Принадлежность «МСК.ж.д.». Длина без учета сцепок около 188мм. Работает свет в фарах и в прожекторах в направлении движения, горит красный правый фонарь против движения. Постоянно подсвечивается номер на передней части капота. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления как с 22-контактным (22-pin) разъемом (например, декодер 10881), так и с 16-контактным (16-pin) разъемом (например, декодер 10880). В случае дооборудования цифровым декодером следует удалить кодовую перемычку на печатной плате тепловоза - перемычка показана в инструкции, на прилагаемом отдельном русскоязычном листе. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Прилагаются сцепки типа «ласточкин хвост». Прилагаются металлические таблички, таблички со стрелой и надписью «Берегись контактного провода», а также 2 накладные детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
А641"А"	Тепловоз «ЧМЭ3-1331». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу Roco 72787.	Эпоха 6. Тепловоз капотного типа, окрашен в красный и серый цвета, имеются желтые элементы. Экипажная часть черная. На крыше гудки, реостаты, поручни, «натянута» антенна. На тепловозе применены 2 трехосные тележки. Все 6 колесных пар ведущие, на одной колесной паре имеются фрикционные резинки. Принадлежность «МСК.ж.д.». Длина без учета сцепок около 188мм. Работает свет в фарах и в прожекторах в направлении движения, горит красный правый фонарь против движения. Постоянно подсвечивается номер на передней части капота. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления как с 22-контактным (22-pin) разъемом (например, декодер 10881), так и с 16-контактным (16-pin) разъемом (например, декодер 10880). В случае дооборудования цифровым декодером следует удалить кодовую перемычку на печатной плате тепловоза - перемычка показана в инструкции, на прилагаемом отдельном русскоязычном листе. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Прилагаются сцепки типа «ласточкин хвост». Прилагаются металлические таблички, таблички со стрелой и надписью «Берегись контактного провода», а также 2 накладные детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке. Внимание!!! Среди накладных деталей "некомплект" - отсутствует один из двух метельников, цена снижена.	-
А642	ЗВУКОВОЙ! Тепловоз «ЧМЭ3-1331». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу Roco 72788.	Эпоха 6. Тепловоз капотного типа, окрашен в красный и серый цвета, имеются желтые элементы. Экипажная часть черная. На крыше гудки, реостаты, поручни, «натянута» антенна. На тепловозе применены 2 трехосные тележки. Все 6 колесных пар ведущие, на одной колесной паре имеются фрикционные резинки. Принадлежность «МСК.ж.д.». Длина без учета сцепок около 188мм. Работает свет в фарах и в прожекторах в направлении движения, горит красный правый фонарь против движения. Постоянно подсвечивается номер на передней части капота. На тепловозе штатно установлен звуковой декодер. Воспроизводятся звуки запуска и остановки двигателя, 2 вида гудков, сброс давления, негромкий скрип тормозов. Осуществляется включение и выключение света в прожекторах и фарах. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Прилагаются сцепки типа «ласточкин хвост». Прилагаются также воздушные шланги, таблички и несколько других мелких накладных деталей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
А672	Тепловоз «2М62-0068», двухсекционный. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу Roco 73794.	Эпоха 5. Цвет корпуса зеленый с красными и с желтыми полосами. Тележки и топливный бак черные, крыша серая. Принадлежность «РЖД», Россия. На бортах знак «РЖД», номера, обозначения секций «А» и «Б». В кабинах интерьер. Общая длина тепловоза 404мм. Обе секции моторные. Со стороны кабин работает свет в прожекторе и в буферных фонарях при движении вперед, и горят красные фонари при движении в противоположном направлении. Работа фонарей на внутренних торцевых стенках секций не предусмотрена. Между секциями имеется переходной тамбур, ограждение в виде «гармошки». В обеих секциях имеются разъемы для установки декодера цифрового управления как с 22-контактным (22-pin) разъемом (например, декодер 10881), так и с 16-контактным (16-pin) разъемом (например, декодер 10880). Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. В качестве межсекционной сцепки прилагается сцепная штанга – секции становятся нерасцепляемы, но расстояние между тамбурами будет минимальное. Но можно использовать и обычные сменные сцепки, шахты под них стандартные. Колесные диски цельнометаллические. Все 6 колесных пар на каждой секции ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Прилагаются накладные детали: длинная, 110-миллиметровая пластиковая антенна на рамке для установки на крыше, металлические таблички со знаками «РЖД», постоянная межсекционная сцепка, шланги, высоковольтные кабели и другие мелкие детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. Обе секции упакованы в общую фирменную коробку размером 47018055мм.	-

А853	Тепловоз «М62-1679». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62762.	Цвет корпуса зеленый с красными и с кремовыми полосами на лобовых частях. Тележки и топливный бак черные, крыша серая. Принадлежность «ОКТ.ж.д.», Россия. На бортах знак «СССР», надписи «остерегайся контактной сети». Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения, красный свет сзади. Тепловоз можно оборудовать с как рабочими динамическими сцепками или же имитацией винтовой сцепки. Необходимые детали для этого прилагаются. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, но прилагаются сцепки другого вида. Колесные диски цельнометаллические. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. В кабине имеется интерьер. Длина по буферам 202мм. Прилагаются накладные детали, среди которых металлические таблички с гербом СССР, металлическая табличка завода-изготовителя, металлический знак качества, а также детали винтовой сцепки и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Б256	Тепловоз «ТЭ109-017».«НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62861.	Цвет корпуса голубой с желтой полосой, нижняя часть корпуса и топливный бак серые. Крыша серая. На бортах герб СССР, заводской знак. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения, красный свет сзади. Дата на заводском знаке 1978г. Сцепки поворотные, сменные, с накидной петлей, но прилагаются сцепки другого вида. Колесные диски цельнометаллические. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. В кабине имеется интерьер, установлена фигурка машиниста. Длина по буферам около 239мм. Прилагаются в значительном количестве мелкие накладные детали, среди которых поручни, лестницы и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сверху	-
М429	Звуковой!!! Тепловоз «М62-1360» с установленным звуковым декодером. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 72694.	Цвет корпуса голубой с белыми элементами. Тележки и топливный бак черные, крыша серая. Принадлежность «КЛГж.д.». На бортах надпись «Депо Калининград». Длина по буферам 202мм. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения, красный свет сзади. На тепловозе штатно установлен звуковой декодер системы «DCC». Воспроизводятся звуки работы дизеля в режимах запуска, работы и остановки, 2 вида гудков, скрип тормозов, работы других механизмов. Тепловоз работает также и от аналогового напряжения с воспроизведением звука работы дизеля!!! Тепловоз можно оборудовать как рабочими динамическими сцепками или же имитацией винтовой сцепки. Необходимые детали для этого прилагаются. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, но прилагаются также сцепки другого вида. Колесные диски цельнометаллические. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. В кабине имеется интерьер. Прилагаются накладные детали – винтовые сцепки, шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
С879	Звуковой!!! Тепловоз «М62-1475» с установленным звуковым декодером. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 72696.	Звуковой!!! Тепловоз «М62-1475» с установленным звуковым декодером. «НО». Цвет корпуса голубой с белыми элементами. Тележки и топливный бак черные, крыша серая. Принадлежность «КЛГж.д.». На бортах надпись «Депо Калининград». Длина по буферам 202мм. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения, красный свет сзади. На тепловозе штатно установлен звуковой декодер системы «DCC». Воспроизводятся звуки работы дизеля в режимах запуска, работы и остановки, 2 вида гудков, скрип тормозов, работы других механизмов. Тепловоз работает также и от аналогового напряжения с воспроизведением звука работы дизеля!!! Тепловоз можно оборудовать как рабочими динамическими сцепками или же имитацией винтовой сцепки. Необходимые детали для этого прилагаются. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, но прилагаются также сцепки другого вида. Колесные диски цельнометаллические. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. В кабине имеется интерьер. Прилагаются накладные детали – винтовые сцепки, шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
М441	Тепловоз «М62-1675». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 72708.	Цвет корпуса красный и серый с оранжевыми элементами. Тележки и топливный бак черные, крыша серая. Принадлежность «ОКТ.ж.д.». На бортах знак «РЖД». Длина по буферам около 202мм. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения, красный свет сзади. На тепловозе имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления, в том числе звукового. Тепловоз можно оборудовать как рабочими динамическими сцепками или же имитацией винтовой сцепки. Необходимые детали для этого прилагаются. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, но прилагаются также сцепки другого вида. Колесные диски цельнометаллические. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. В кабине имеется интерьер. Прилагаются накладные детали – винтовые сцепки, шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
М440	Звуковой!!! Тепловоз «М62-1675» с установленным звуковым декодером. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 72709.	Цвет корпуса красный и серый с оранжевыми элементами. Тележки и топливный бак черные, крыша серая. Принадлежность «ОКТ.ж.д.». На бортах знак «РЖД». Длина по буферам около 202мм. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения, красный свет сзади. На тепловозе штатно установлен звуковой декодер системы «DCC». Воспроизводятся звуки работы дизеля в режимах запуска, работы и остановки, 2 вида гудков, скрип тормозов, работы других механизмов. Тепловоз работает также и от аналогового напряжения с воспроизведением звука работы дизеля!!! Тепловоз можно оборудовать как рабочими динамическими сцепками или же имитацией винтовой сцепки. Необходимые детали для этого прилагаются. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, но прилагаются также сцепки другого вида. Колесные диски цельнометаллические. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. В кабине имеется интерьер. Прилагаются накладные детали – винтовые сцепки, шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-