«Liliput», Германия. Вагоны специального назначения. Железнодорожные модели, товары для железнодорожного моделизма. Масштаб "HO", 1:87.

Железнодорожные модели «Liliput», Германия.
Вагоны специального назначения.
Масштаб "НО" (1:87), 16,5 мм.

Модель имеется в наличии.

Модель отсутствует.

Модель отложена по заявке.

Модели от "Liliput", Германия

Modelena Железнодорожные модели, товары для железнодорожного моделизма, модели автомобилей, строения, литература - почтой, в том числе наложенным платежом. Для желающих - оплата в рассрочку.

Код

Наименование

Описание

Фото

Цена, руб.

Кол. экз

Б249

Хоппер 4-осный. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L224613.
Скидка 20%!!!

Эпоха 5. Хоппер открытого типа, зеленого цвета со светлым рекламным рисунком. С одной стороны тормозная площадка и лестница наверх. Принадлежность «SBB-CFF». Даты на вагоне относятся к 2000 году. На корпусе и на раме рекламные и служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам 134мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.

4157

С478

Вагон-снегоочиститель четырехосный. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L230904.

Эпоха 4. Вагон имеет оригинальную форму корпуса, окрашен в желтый цвет. Тележки черные, грейдер желтый. В кузове расположены 3 прямоугольных груза, грузы съемные. С одной стороны тормозная площадка и двухсторонний грейдер. Принадлежность «DB». На бортах служебные надписи, относящиеся к 1972 году. Сцепка с одной стороны, динамическая, съемная, с накидной петлей. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина вместе с грейдером 136мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.

К998

Вагон для перевозки лошадей 3-осный. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L235434.
Скидка 20%!!!

Эпоха 3. Корпус коричневый, под доски. Рама черная. В центре дверь с застекленным окном и по 2 дополнительные широкие двери. На прототипе верхние половинки этих двух дверей открываются в разные стороны, а нижняя часть дверей открываются как настил для вывода лошадей на высокую эстакаду. Вдоль вагона длинная ступенька. Вагон мог ставиться в пассажирский поезд и двигаться с высокой скоростью. С одной стороны вагона возвышающаяся над крышей будка кондуктора и лестницы к ней. Принадлежность «DB». На бортах служебные надписи, относящиеся к 1956 году. Сцепки динамические, съемные с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Средняя колесная пара подвижна в боковом направлении для обеспечения прохождения радиусов. Длина по буферам 117мм. Новый, получен из магазина, где коробка неоднократно открывалась, на коробке след от ценника. В коробке.

4221

С111

Хоппер 4-осный. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L235870.
Скидка 20%!!!

Эпоха 6. Хоппер закрытого типа, корпус серебристый. С одной стороны тормозная площадка, лестница наверх, к продольной площадке для передвижения персонала. Снизу 6 разгрузочных устройств. Тележки черные. Принадлежность «DB». Даты на вагонах относятся к 2010 году. Длина по буферам около 241мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.

4858

Л499

Комплект из 2-х вагонов для перевозки лошадей, трехосных. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L240005.

Эпоха 1. Вагоны частных конюшен барона Ротшильда. Корпуса под доски, серого и синего цветов. Рамы и буксы черные. Вдоль корпуса длинная ступенька. В центре бортов двери с остекленным окном и по 2 дополнительные широкие двери. На прототипе верхние половинки этих двух дверей открываются в разные стороны, а нижняя часть дверей открываются как настил для вывода лошадей на высокую эстакаду. Вагон мог ставиться в пассажирский поезд и двигаться с высокой скоростью. С одной стороны возвышающаяся над крышей будка кондуктора и лестницы к ней. Серый вагон имеет принадлежность «K.P.E.V.», даты на вагоне относятся к 1902 году. Синий вагон имеет принадлежность «MAV», Венгрия, даты на вагоне не показаны. Длина вагонов по буферам около 117мм. Колесные диски со спицами, с затемненным покрытием. Спицы, как и бандажи, изготовлены из металла. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.

А313

Вагон служебный 4-осный «Unterrichtswagen» «Lehrhilfszug». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L328731.

Эпоха 5. Вагон серого цвета, крыша серая. Два закрытых тамбура, один тамбур с двухстворчатыми дверями. В общем салоне интерьер – сидения для персонала. Принадлежность «DB». Даты на вагоне относятся к 1992 году. Длина по буферам около 242мм. На корпусе и на раме служебные надписи. Буфера подпружинены. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Прилагается большое количество накладных деталей – длинные переходные тамбуры, тормозные колодки, винтовые сцепки и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.

С105	Хоппер 4-осный. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L222305.	Эпоха 5. Хоппер открытого типа, с низкими бортами. Корпус вагона серого цвета. С одной стороны большая тормозная площадка, с которой также осуществляется управление механизмами хоппера. В кузове уложена имитация груза – крупный гранитный щебень. Принадлежность «SBB-CFF». Даты на вагоне относятся к 2004 году. Длина по буферам 174мм. Буфера хоппера подвижные, подпружиненные. Тележки серые. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
С106	Хоппер 4-осный. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L222306.	Эпоха 5. Хоппер открытого типа, с низкими бортами. Корпус вагона серого цвета. С одной стороны большая тормозная площадка, с которой также осуществляется управление механизмами хоппера. В кузове уложена имитация груза – крупный гранитный щебень. Принадлежность «SBB-CFF». Даты на вагоне относятся к 2005 году. Длина по буферам 174мм. Буфера хоппера подвижные, подпружиненные. Тележки серые. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
А749	Хоппер «ALUSUISSE» 4-осный. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L224304.	Эпоха 4. Хоппер закрытого типа, корпус серо-серебристый. С одной стороны тормозная площадка, с которой также осуществляется управление механизмами хоппера. Снизу 3 разгрузочных устройства. Тележки темно-серые. Принадлежность «SBB». Даты на вагонах относятся к 1992 году. Длина по буферам около 171мм. Буфера подпружиненные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Хоппер абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Б537	Хоппер 4-осный. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L224698.	Эпоха 4. Хоппер открытого типа, коричневого цвета. С одной стороны тормозная площадка и лестница наверх. Принадлежность «SBB-CFF». Даты на вагоне относятся к 1982 году. На корпусе и на раме рекламные и служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам 134мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-

С472

Поезд технический в составе тепловоза и 3-х вагонов. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L230103.

Эпоха 4-5. В составе поезда тепловоз, полувагон желтый с краном, вагон товарный крытый и полувагон коричневый со стенками под металл. Тепловоз капотного типа, двухосный, желтого цвета. Крыша серебристая, экипажная часть черная. Обе колесные пары ведущие, соединены дышлами. Работает свет в фарах. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для подключения декодера цифрового управления. Сцепки на тепловозе поворотные, с накидной петлей. Полувагон с краном – 2-осный, желтого цвета, борта под доски. На полувагоне установлен кран, на модели кран подвижен «влево-вправо». На вагонах сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Принадлежность «DB», «H.F.WIEBE», Германия. Даты на локомотиве и на вагонах относятся к 2003-05 годам. Длина поезда по буферам около 420мм. Прикладываются накладные детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.

Н106

Комплект из 2-х хопперов с низкими бортами, 2-осных. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу Liliput L230107.

Эпоха 6. В комплекте 2 хоппера открытого типа, с низкими бортами. Корпус вагонов серого цвета. С одной стороны тормозная площадка, с которой также осуществляется управление механизмами хоппера. Снизу разгрузочные устройства. Принадлежность «SBB-CFF», Швейцария. Даты на вагонах относятся к 2008-09 годам. Длина вагона по буферам около 118мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Комплект абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. Каждый вагон находится в индивидуальной коробке, которые, в свою очередь, уложены в общую фирменную упаковку.

С476	Вагон-снегоочиститель четырехосный. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L230902.	Эпоха 3. Вагон имеет оригинальную форму корпуса, окрашен в черный цвет. Тележки и грейдер красные. В кузове расположены 3 прямоугольных груза, грузы съемные. С одной стороны тормозная площадка и двухсторонний грейдер. Принадлежность «DB». На бортах служебные надписи. Сцепка с одной стороны, динамическая, съемная, с накидной петлей. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина вместе с грейдером 136мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
С477	Вагон-снегоочиститель четырехосный. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L230903.	Эпоха 4. Вагон имеет оригинальную форму корпуса, окрашен в зеленый цвет. Тележки черные, грейдер красный. В кузове расположены 3 прямоугольных груза, грузы съемные. С одной стороны тормозная площадка и двухсторонний грейдер. Принадлежность «DB». На бортах служебные надписи, относящиеся к 1972 году. Сцепка с одной стороны, динамическая, съемная, с накидной петлей. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина вместе с грейдером 136мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-

К909	Вагон для перевозки лошадей 3-осный. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L235430.	Эпоха 1. Корпус коричневый, под доски. В центре дверь с застекленным окном и по 2 дополнительные широкие двери. На прототипе верхние половинки этих двух дверей открываются в разные стороны, а нижняя часть дверей открываются как настил для вывода лошадей на высокую эстакаду. Вдоль корпуса длинная ступенька. Вагон мог ставиться в пассажирский поезд и двигаться с высокой скоростью. С одной стороны вагона возвышающаяся над крышей будка кондуктора и лестницы к ней. Принадлежность «K.R.E.V.», Германия. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Средняя колесная пара подвижна в боковом направлении для обеспечения прохождения радиусов. Длина по буферам 117мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Б218	Вагон для перевозки лошадей 3-осный. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L235431.	Эпоха 2. Корпус коричневый, под доски. В центре дверь с застекленным окном и по 2 дополнительные широкие двери. На прототипе верхние половинки этих двух дверей открываются в разные стороны, а нижняя часть дверей открываются как настил для вывода лошадей на высокую эстакаду. Вдоль корпуса длинная ступенька. Вагон мог ставиться в пассажирский поезд и двигаться с высокой скоростью. С одной стороны вагона возвышающаяся над крышей будка кондуктора и лестницы к ней. Принадлежность «DRG», Германия. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Средняя колесная пара подвижна в боковом направлении для обеспечения прохождения радиусов. Длина по буферам 117мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-

А730	Хоппер 4-осный. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу Liliput L235520.	Эпоха 6. Хоппер открытого типа, с низкими бортами. Корпус вагона серого цвета. С одной стороны тормозная площадка, с которой также осуществляется управление механизмами хоппера. В кузове уложена имитация груза – крупный гранитный щебень. Принадлежность «SBB-CFF». Даты на вагоне относятся к 2010 году. Длина по буферам 174мм. Буфера хоппера подвижные, подпружиненные. Тележки серые. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
У108	Хоппер 4-осный. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу Liliput L235541.	Эпоха 6. Хоппер открытого типа, коричневого цвета. С одной стороны тормозная площадка и лестница наверх. Принадлежность «SBB-CFF». Даты на вагоне относятся к 2012 году. Длина по буферам около 134мм. На корпусе и на раме рекламные и служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам 134мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
С112	Хоппер 4-осный. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L235871.	Эпоха 6. Хоппер закрытого типа, корпус серебристый. С одной стороны тормозная площадка, лестница наверх, к продольной площадке для передвижения персонала. Снизу 6 разгрузочных устройств. Тележки черные. Принадлежность «DB». Даты на вагонах относятся к 2010 году. Длина по буферам около 241мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-

М102	Поезд специальный из 4-х единиц для обслуживания пути. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L236000.	Эпоха 4. Поезд предназначен для обслуживания рельсового пути. В комплекте 3 четырехосных тендера различной конструкции и двухосный вагон. Тендеры черного цвета, имеют характерные площадки, один из них имеет кабину. Длина тендеров 116-142мм. Тележки черные двухосные. Сцепки сменные, с накидной петлей. В комплекте тендеры сцеплены штангами, штанги прилагаются. Вагон коричневого цвета, стены под доски, крыша серая. Дверь приоткрыта. На корпусах служебные надписи. Принадлежность «DB». Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Коробка	-
А184	Поезд специальный из 4-х единиц для обслуживания пути. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L236001.	Эпоха 3. Поезд предназначен для обслуживания рельсового пути. В комплекте 3 четырехосных тендера различной конструкции и двухосный вагон. Тендеры черного цвета, имеют характерные площадки, один из них имеет кабину. Принадлежность «DB». Даты на корпусах относятся к 1963-66 годам. Длина тендеров 116-142мм. Тележки черные двухосные. Сцепки сменные, с накидной петлей. В комплекте тендеры сцеплены штангами, штанги прилагаются. Вагон коричневого цвета, стены под доски, крыша серая. Дверь приоткрыта. На корпусах служебные надписи. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-

А131

Комплект из 2-х хопперов 4-осных. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L240026.

Эпоха 4. Хопперы открытого типа, зеленого и желтого цвета. Тележки темно-серые. Внизу устройства для выгрузки. С одной стороны хопперов тормозная площадка и лестница наверх. Принадлежность «SBB-CFF». Даты на хопперах относятся к 1982 году. На корпусе и на раме рекламные и служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам 134мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.

С470	Комплект из 2-х платформ с грузом: «малая» подводная лодка и торпеды. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L240068.	Эпоха 2. В комплекте две платформы – 6-осная и 2-осная. На 6-осной платформе, на специальных стапелях, установлена «малая» подводная лодка «U 329». На двухосной платформе уложены 4 торпеды. Принадлежность «DR». Даты на корпусе относятся к 1942-44г.г. Платформы черного цвета, настил под доски коричневого цветов. На 2-осной платформе имеется тормозная площадка. Буфера 6-осной платформы подпружиненные. Длина по буферам соответственно 152 и 124мм. На рамах служебные надписи. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Длина подводной лодки около 137мм, длина торпед около 82мм. Прикладываются накладные детали как для платформ, так и для лодки. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
С471	Комплект из 2-х платформ с грузом: «малая» подводная лодка и торпеды. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L240069.	Эпоха 2. В комплекте две платформы – 6-осная и 2-осная. На 6-осной платформе, на специальных стапелях, установлена «малая» подводная лодка «U 364». На двухосной платформе уложены 4 торпеды. Принадлежность «DR». Даты на корпусе относятся к 1942-44г.г. Платформы черного цвета, настил под доски коричневого цветов. На 2-осной платформе имеется тормозная площадка. Буфера 6-осной платформы подпружиненные. Длина по буферам соответственно 152 и 124мм. На рамах служебные надписи. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Длина подводной лодки около 137мм, длина торпед около 82мм. Прикладываются накладные детали как для платформ, так и для лодки. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-

А132

Комплект из спец. тендера и вагона технического. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L240131.

Эпоха 4. Тендер и вагон предназначены для обслуживания пути в составе технического поезда. Цвет желтый, тележки тендера темно-серые. Тендер имеет техническую площадку для управления механизмами. Вагон крытый, посредине широкие двери, под дверями ступеньки. Одна из дверей вагона выполнена немного приоткрытой. Принадлежность «DB». Даты на вагонах относятся к 1976 году. На корпусе и на раме служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам тендера около 117мм, вагона около 104мм. Буфера подпружиненные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.

Б232	Вагон технического поезда четырехосный для перевозки персонала. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L328711.	Эпоха 4. Вагон желтого цвета, крыша, рама и тележки темно-серые. В вагоне 2 закрытых тамбура, один из тамбуров с двухстворчатыми дверями. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «DB». Даты на вагоне относятся к 1982-84 годам. На бортах служебные надписи. Длина по буферам около 241мм. Буфера подпружиненные. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Прилагается большое количество накладных деталей – удлиненные переходные тамбуры, тормозные колодки, имитаторы винтовых сцепок, шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Б233	Вагон технического поезда четырехосный для перевозки персонала. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L328721.	Эпоха 5. Вагон желтого цвета, крыша, рама и тележки темно-серые. В вагоне 2 закрытых тамбура, один из тамбуров с двухстворчатыми дверями. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «DB». Даты на вагоне относятся к 1989-93 годам. На бортах служебные надписи. Длина по буферам около 241мм. Буфера подпружиненные. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Прилагается большое количество накладных деталей – удлиненные переходные тамбуры, тормозные колодки, имитаторы винтовых сцепок, шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-

Л693	Вагон противовоздушной обороны четырехосный. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L336612.	Эпоха 2. Корпус темно-зеленого цвета, нижняя часть корпуса черная. В торцевых частях вагона расположены площадки с 4-ствольными зенитными автоматическими орудиями. Площадки открытые. Внутри площадок дощатый пол, деревянная лестница. Зенитная установка поворачивается, стволы поднимаются. При этом двигается и расположенный перед местом наводчика прицел. В центре вагона салон для экипажа. В салоне интерьер. Вагон включался в состав поездов, безопасность которых имела важное значение. Вокруг площадок ограждение, в том числе для стволов орудия, чтобы не прострелить крышу собственного салона. Принадлежность «DR». На бортах служебные надписи, относящиеся к 1940 году. Тележки двухосные черные. Длина вагона по буферам 303мм. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Абсолютно новый. В коробке.		-
Д506	Вагон противовоздушной обороны четырехосный. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L336616.	Эпоха 2. Корпус в камуфляжной окраске. В торцевых частях вагона расположены площадки с 4-ствольными зенитными автоматическими орудиями. Площадки открытые. Внутри площадок дощатый пол, деревянная лестница. Зенитная установка поворачивается, стволы поднимаются. При этом двигается и расположенный перед местом наводчика прицел. В центре вагона салон для экипажа. В салоне интерьер. Вагон включался в состав поездов, безопасность которых имела важное значение. Вокруг площадок ограждение, в том числе для стволов орудия, чтобы не прострелить крышу собственного салона. Принадлежность «DR». На бортах служебные надписи, относящиеся к 1940 году. Тележки двухосные черные. Длина вагона по буферам 303мм. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Абсолютно новый. В коробке.	Вид орудия Вид сбоку Вид сверху	-