«Liliput», Германия. Локомотивы. Железнодорожные модели, товары для железнодорожного моделизма. Масштаб "HO", 1:87.

Железнодорожные модели «Liliput», Германия.
Паровозы, тепловозы, электровозы.
Масштаб "НО" (1:87), 16,5 мм.

Модель имеется в наличии.

Модель отсутствует.

Модель отложена по заявке.

Модели от "Liliput", Германия
Modelena. Железнодорожные модели от «Liliput», Германия.

Modelena Железнодорожные модели, товары для железнодорожного моделизма, модели автомобилей, строения, литература - почтой, в том числе наложенным платежом. Для желающих - оплата в рассрочку.

Код

Наименование

Описание

Фото

Цена, руб.

Кол. экз

К193

Электровоз «E10 001». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L132521.
Распродажа!!! Скидка 40%!!!

Эпоха 3. Электровоз темно-синего цвета, экипажная часть черная, крыша серебристая. На крыше 2 пантографа, другое электрооборудование. В кабинах интерьер. Принадлежность «DB». Даты на корпусе относятся к 1952 году. Длина по буферам около 184мм. Работает свет в фарах в направлении движения. Имеется 22-контактный разъем для установки декодера цифрового управления. Снизу, на днище, имеется переключатель питания «пантограф-рельс». Колеса спицованные. Тележки двухосные, все 4 колесные пары ведущие. Сцепки динамические, с накидной петлей, сменные. Прикладываются накладные детали – винтовые сцепки, воздушные шланги. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.

Б247	Паровоз «OMV» бестопочный для огнеопасных производств. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L103040.	Эпоха 5. Бестопочные паровозы применялись на взрыво-огнеопасных промышленных предприятиях и складах, в других организациях, где требовалась высокая степень пожаро-взрывобезопасности. Топка в таких паровозах отсутствует, котел паровоза заряжался под давлением паром от специальных установок. Данный паровоз относится к эпохе 5, применялся в ГДР и в Чехословакии в 80-е годы. Ранее такие локомотивы применялись в России и в СССР. Цвет паровоза белый, экипажная часть черная. Колесная формула 0-3-0. Цилиндры паровых машин находятся под кабиной. В кабине интерьер задней стенки котла. Длина по буферам 114мм. Сцепки поворотные, сменные, с накидной петлей. Прилагаются накладные детали – имитаторы винтовых сцепок и другие. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Т665	Паровоз-танк «Серия V1c 905». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L131001.	Эпоха 1. Паровоз имеет колесную формулу 1-3-1. Корпус голубого цвета, экипажная часть красная. Принадлежность «BADEN». Длина по буферам около 146мм. Работает свет в фарах в направлении движения. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки с накидной петлей, сменные, прилагаются. Колеса спицованные, с металлическим бандажом, с темным покрытием. Прикладывается накладные детали – винтовые сцепки, а также пакет с мелким натуральным углем. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
С227	Паровоз-танк «BR75 182». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L131181.	Эпоха 2. Паровоз имеет колесную формулу 1-3-1. Корпус черный, экипажная часть красная. Принадлежность «DRG». Даты на паровозе относятся к 1934 году. Длина по буферам около 136мм. Колеса спицованные, с металлическим бандажом, с темным покрытием. Работает свет в фарах в направлении движения. Имеется 22-контактный (21-pin) разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки сменные, с накидной петлей. Прикладывается накладные детали – винтовые сцепки, а также пакет с мелким натуральным углем для наклеивания на угольный ящик. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-

Л582	Паровоз BR05 001. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L100523.	Цвет красно-коричневый, экипажная часть красного цвета. Спицевые колеса, осевая формула 2-3-2, пятиосный угольный тендер. В кабине интерьер – котел, штурвал управления машиниста и т.п. Принадлежность «DB». Длина по буферам около 318мм. Двигатель расположен в тендере, вращение передается на 3 колесные пары задней тележки, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Передняя тележка двухосная, неведущая. Двухосная тележка подвижная, поворачивается для прохождения кривых. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для подключения декодера цифрового управления. Работает свет в фарах и в прожекторе в сторону движения Сцепка на тендере сменная, с накидной петлей. Буфера подпружиненные. Прикладываются накладные детали – винтовые сцепки, а также «съемные» щитки для установки в предназначенные для них вырезы в нижней части обтекателя. Вырезы хорошо видны на фотографии. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади Вид кабины Вид спереди Вид сверху	-
Л492	Паровоз BR05 001 с цифровым декодером. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L100593.	Цвет красно-коричневый, экипажная часть красного цвета. Спицевые колеса, осевая формула 2-3-2, пятиосный угольный тендер. В кабине интерьер – котел, штурвал управления машиниста и т.п. Принадлежность «DB». Длина по буферам около 318мм. Двигатель расположен в тендере, вращение передается на 3 колесные пары задней тележки, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Передняя тележка двухосная, неведущая. Двухосная тележка подвижная, поворачивается для прохождения кривых. На паровозе штатно установлен декодер цифрового управления «DCC». Работает свет в фарах и в прожекторе в сторону движения, включается кнопкой «*». Сцепка на тендере сменная, с накидной петлей. Буфера подпружиненные. Прикладываются накладные детали – винтовые сцепки, а также «съемные» щитки для установки в предназначенные для них вырезы в нижней части обтекателя. Вырезы хорошо видны на фотографии. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади Вид кабины Вид спереди Вид сверху	-
А135	Паровоз «BR140 C.314» с тендером «18.C.428». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L101432.	Эпоха 2. Корпус паровоза и значительная часть элементов изготовлены из металла. Цвет зеленый с узкими желтыми полосами. Экипажная часть черного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 1-4-0, 4-осный угольный тендер. Тележки тендера индивидуально подвижны. Спицы колес, как и бандажи, также изготовлены из металла. Принадлежность «SNCF». Длина по буферам около 223мм. Двигатель расположен в котле паровоза, вращение передается на 4 ведущие колесные пары. Имеются 8-контактный и 22-контактный разъемы для подключения цифрового декодера. Работает свет в фарах паровоза и тендера в направлении движения. Сцепки с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали, в том числе натуральная угольная крошка для наклеивания на тендер. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади Вид кабины Вид спереди Деталировка Вид сверху	-
С912	Паровоз «BR140 C.231» с тендером «18.C.482». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L101433.	Эпоха 2. Корпус паровоза и значительная часть элементов изготовлены из металла. Цвет зеленый с узкими желтыми полосами. Экипажная часть черного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 1-4-0, 4-осный угольный тендер. Тележки тендера индивидуально подвижны. Спицы колес, как и бандажи, также изготовлены из металла. Принадлежность «SNCF». Длина по буферам около 223мм. Двигатель расположен в котле паровоза, вращение передается на 4 ведущие колесные пары, одна колесная пара имеет фрикционную резинку. Имеются 22-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в фарах паровоза и тендера в направлении движения. Сцепки динамические, с накидной петлей. Прикладываются накладные детали, в том числе натуральная угольная крошка для наклеивания на тендер. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
М463	Паровоз бестопочный для огнеопасных производств. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L102902.	Эпоха 4. Бестопочные паровозы применялись на взрывоогнеопасных промышленных предприятиях и складах, в других организациях, где требовалась высокая степень пожаровзрывобезопасности. Топка в таких паровозах отсутствует, котел паровоза заряжался под давлением паром от специальных установок. Данный тип паровоза относится к эпохе 4, применялся в различных странах Европы до конца 50-х годов. Ранее такие локомотивы применялись в России и в СССР. Цвет паровоза желтый, экипажная часть красная. Колесная формула 0-2-0. Цилиндры паровых машин находятся под кабиной. В кабине интерьер задней стенки котла. Длина по буферам около 99мм. Работает свет в фарах и в прожекторах в направлении движения. Сцепки поворотные, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Т116	Паровоз бестопочный для огнеопасных производств. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L103020.	Эпоха 5. Бестопочные паровозы применялись на взрыво-огнеопасных промышленных предприятиях и складах, в других организациях, где требовалась высокая степень пожаро-взрыво безопасности. Топка в таких паровозах отсутствует, котел паровоза заряжался под давлением паром от специальных установок. Данный паровоз относится к эпохе 5, применялся в ГДР и в Чехословакии в 80-е годы. Ранее такие локомотивы применялись в России и в СССР. Цвет паровоза зеленый, экипажная часть красная. Колесная формула 0-3-0. Цилиндры паровых машин находятся под кабиной. В кабине интерьер задней стенки котла. Длина по буферам 114мм. Сцепки поворотные, сменные, с накидной петлей. Прилагаются накладные детали – имитаторы винтовых сцепок и другие. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке. Коробка внешне немного потерта при транспортировке!!!	Вид сзади Вид сбоку Вид сверху	-

М464	Паровоз «BR18 316». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L104001/2.	Эпоха 3. Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 2-3-1, 4-осный угольный тендер. Принадлежность «DB». Длина по буферам около 267мм. Двигатель расположен в тендере, вращение передается на 2 ведущие колесные пары тендера, одна из которых имеет фрикционные резинки. Имеется 8-контактный двухрядный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в фарах паровоза и тендера. Буфера металлические, подпружиненные. Сцепка на тендере с накидной петлей, на паровозе имитация винтовой сцепки. Прикладываются накладные детали, в том числе натуральная угольная крошка для наклеивания на тендер. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Т792	Паровоз «BR18.3». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L104021.	Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 2-3-1, 4-осный угольный тендер. Принадлежность «DB». Длина по буферам 267мм. Двигатель расположен в тендере, вращение передается на 2 ведущие колесные пары тендера, одна из которых имеет фрикционные резинки. Имеется 8-контактный двухрядный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в фарах паровоза и тендера. Буфера металлические, подпружиненные. Сцепка на тендере с накидной петлей, на паровозе имитация винтовой сцепки. Прикладываются накладные детали, в том числе натуральная угольная крошка для наклеивания на тендер, металлические таблички с надписями. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сбоку Колеса Вид сзади Кабина Вид сверху Вид спереди	-
Е157	Паровоз «1V h 64 «BADEN». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L104030.	Эпоха 1. Паровоз черного цвета, экипажная часть красная. Спицевые колёса, осевая формула 2-3-1, 4-осный угольный тендер. Длина по буферам около 270мм. Двигатель расположен в тендере, вращение передается на 2 ведущие колесные пары тендера, одна из них имеет фрикционную резинку. Имеется 8-контактный двухрядный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в фарах паровоза и тендера в направлении движения. Буфера металлические, подпружиненные. Сцепка на тендере сменная, с накидной петлей, на паровозе устанавливается имитация винтовой сцепки. Прикладываются накладные детали, в том числе натуральная угольная крошка для наклеивания на тендер. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид кабины Вид сзади Вид сверху	-
А604	Паровоз «BR42 2339». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L104201.	Эпоха 3. Паровоз черного цвета, экипажная часть красная. Спицевые колёса, осевая формула 1-5-0, 4-осный угольный тендер. Принадлежность «DB». Даты на паровозе относятся к 1943-52 годам. Длина по буферам около 268мм. Двигатель расположен в тендере, вращение передается на 2 ведущие колесные пары тендера, обе колесные пары имеют фрикционные резинки. Имеется 8-контактный двухрядный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в фарах паровоза и тендера в направлении движения. В кабине работает СВЕТ В ТОПКЕ. Подсвечивается кабина – под крышей кабины световод. Буфера подпружиненные. Сцепка на тендере с накидной петлей, на паровозе устанавливается имитация винтовой сцепки. Прикладываются накладные детали – винтовые сцепки, а также метельник и угольная крошка для наклеивания на тендер. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади Вид спереди Вид сверху	-
А055	Паровоз «BR42 1797». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L104202.	Эпоха 3. Паровоз черного цвета, экипажная часть красная. Спицевые колёса, осевая формула 1-5-0, 4-осный угольный тендер. Принадлежность «DR». Длина по буферам около 268мм. Двигатель расположен в тендере, вращение передается на 2 ведущие колесные пары тендера, обе колесные пары имеют фрикционные резинки. Имеется 8-контактный двухрядный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в фарах паровоза и тендера в направлении движения. В кабине работает СВЕТ В ТОПКЕ, а также снизу в районе огневых выхлопов. Буфера подпружиненные. Сцепка на тендере с накидной петлей, на паровозе устанавливается имитация винтовой сцепки. Прикладываются накладные детали, в том числе металлические таблички и натуральная угольная крошка для наклеивания на тендер. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади Вид сверху	-
Б691	Паровоз «BR42 2397». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L104225.	Эпоха 3. Паровоз черного цвета, экипажная часть черная. Спицевые колёса, осевая формула 1-5-0, 4-осный угольный тендер. На тендере находится будка и лестницы к ней. Принадлежность «QBB». Длина по буферам около 268мм. Двигатель расположен в тендере, вращение передается на 2 ведущие колесные пары тендера, обе колесные пары имеют фрикционные резинки. Имеется 8-контактный двухрядный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в фарах паровоза и тендера в направлении движения. В кабине работает СВЕТ В ТОПКЕ. Буфера подпружиненные. Сцепка на тендере с накидной петлей, на паровозе устанавливается имитация винтовой сцепки. Прикладываются накладные детали – имитаторы винтовых сцепок. Крюк на передний буфер паровоза, а также натуральная угольная крошка для наклеивания на тендер. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади Вид сбоку Вид сверху	-

Л233	Паровоз «BR52 2523». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L105202.	Эпоха 3. Паровоз черного цвета, экипажная часть красная. Спицевые колёса, осевая формула 1-5-0, 4-осный угольный тендер. Принадлежность «DR». На паровозе имеются даты, относящиеся к 1942 и к 1954 годам. Длина по буферам 268мм. Двигатель расположен в тендере, вращение передается на 2 ведущие колесные пары тендера, обе колесные пары имеют фрикционные резинки. На трубе имеется подвижная крышка. Имеется 8-контактный двухрядный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в фарах паровоза и тендера в направлении движения. В кабине работает СВЕТ В ТОПКЕ. Подсвечивается кабина – под крышей кабины световод. Буфера подпружиненные. Сцепка на тендере с накидной петлей, на паровозе устанавливается имитация винтовой сцепки или может быть установлен прицепной крюк без накидной петли, крюк прилагается. Прикладываются накладные детали – винтовые сцепки, а также метельник и натуральная угольная крошка для наклеивания на тендер. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Кабина Труба Вид сзади Вид сверху	-
А605	Паровоз «BR52 8141-5». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L105222.	Эпоха 5. Паровоз черного цвета, экипажная часть красная. Спицевые колёса, осевая формула 1-5-0, 4-осный угольный тендер. Принадлежность «DR». На паровозе имеются даты, относящиеся к 1962, к 1990 и к 1995 годам. Длина по буферам 268мм. Двигатель расположен в тендере, вращение передается на 2 ведущие колесные пары тендера, обе колесные пары имеют фрикционные резинки. Имеется 8-контактный двухрядный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в фарах паровоза и тендера в направлении движения. В кабине работает СВЕТ В ТОПКЕ. Подсвечивается кабина – под крышей кабины световод. Буфера подпружиненные. Сцепка на тендере с накидной петлей, на паровозе устанавливается имитация винтовой сцепки или может быть установлен прицепной крюк без накидной петли, крюк прилагается. Прикладываются накладные детали – винтовые сцепки, а также метельник и натуральная угольная крошка для наклеивания на тендер. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади Вид спереди Вид сверху	-
Т365	Паровоз «BR52 8077-1». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L105232.	Эпоха 4. Паровоз черного цвета, экипажная часть красная. Спицевые колёса, осевая формула 1-5-0, 4-осный угольный тендер. Принадлежность «DR». Длина по буферам 268мм. Двигатель расположен в тендере, вращение передается на 2 ведущие колесные пары тендера, обе колесные пары имеют фрикционные резинки. Имеется 8-контактный двухрядный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в фарах паровоза и тендера в направлении движения. В топке паровоза имитируется горение угля - работает красная лампочка. Подсвечивается кабина – под крышей кабины световод. Буфера металлические, подпружиненные. Сцепка на тендере с накидной петлей, на паровозе устанавливается имитация винтовой сцепки. Прикладываются накладные детали, в том числе натуральная угольная крошка для наклеивания на тендер. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке. На одном из торцов коробки легкая, чисто внешняя, помятость верхней плоскости крышки коробки.	Вид сверху Вид сбоку Вид спереди Вид сзади Деталировка	-
А520	Паровоз BR05 002. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L110502.	Эпоха 3. Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колеса, осевая формула 2-3-2, пятиосный угольный тендер. Длина по буферам 306мм. Принадлежность «DB». Даты на паровозе относятся к 1934 и 1951 годам. Двигатель расположен в тендере, вращение передается на 3 колесные пары задней тележки, на всех колесных парах имеются фрикционные резинки. Передняя тележка двухосная, неведущая. Двухосная тележка подвижная, поворачивается для прохождения кривых. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Работает свет в фарах в сторону движения. Сцепки динамические, сменные, накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – винтовые сцепки, а также пакет с мелким натуральным углем для наклеивания на тендер. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади Вид спереди Вид сверху	-

Б236	Тепловоз маневровый «Am 842 000-2», 4-осный. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L112404.	Эпоха 5. Корпус капотного типа, кабина в центре. Тепловоз окрашен в красный цвет с желтой полосой по корпусу. Рама и ходовая часть серого цвета. Принадлежность «SBB». Длина по буферам около 151мм. Работает свет в фарах в направлении движения, красный сигнал против движения. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки с накидной петлей, сменные, прилагаются. Тележки двухосные. Все 4 колесные пары ведущие, на двух дисках установлены фрикционные резинки. Колеса цельнометаллические, с затемненным покрытием. Прикладывается накладные детали – перила, поручни, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
А136	Паровоз-танк «BR75 406». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L131002.	Эпоха 2. Паровоз имеет колесную формулу 1-3-1. Корпус черный, экипажная часть красная. Принадлежность «DRG». Длина по буферам около 146мм. Работает свет в фарах в направлении движения. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки с накидной петлей, сменные, прилагаются. Колеса спицованные, с металлическим бандажом, с темным покрытием. Прикладывается накладные детали – винтовые сцепки, а также пакет с мелким натуральным углем. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади Вид сверху	-
А054	Паровоз-танк «BR75 1022». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L131006.	Эпоха 3. Паровоз имеет колесную формулу 1-3-1. Корпус черный, экипажная часть темно-красная. Принадлежность «DR». Длина по буферам около 146мм. Работает свет в фарах в направлении движения. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки с накидной петлей, сменные, прилагаются. Колеса спицованные, с металлическим бандажом, с темным покрытием. Прикладывается накладные детали – винтовые сцепки, а также пакет с мелким натуральным углем. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Л735	Паровоз-танк «BR75 406» с установленным цифровым декодером!!! «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу Liliput L131022.	Эпоха 2. Паровоз имеет колесную формулу 1-3-1. Корпус черный, экипажная часть красная. Принадлежность «DRG». Даты на паровозе относятся к 1930 году. Длина по буферам около 136мм. Колеса спицованные, с металлическим бандажом, с темным покрытием. Работает свет в фарах в направлении движения. На паровозе штатно установлен цифровой декодер «ESU». Сцепки сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладывается накладные детали – винтовые сцепки, а также пакет с мелким натуральным углем для наклеивания на угольный ящик. Новый, но получен из другого магазина, где несколько раз вынимался для демонстрации. В коробке.		-
Т922	Паровоз-танк «BR71 003». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L131173.	Эпоха 3. Паровоз имеет колесную формулу 1-2-1. Корпус черный, экипажная часть темно-красная. С левой стороны имеется ограждение палубы. Принадлежность «DB». Даты на паровозе относятся к 1952 году. Длина по буферам около 135мм. Работает свет в фарах в направлении движения. Имеется 22-контактный разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки с накидной петлей, сменные. Колеса спицованные, с металлическим бандажом, с темным покрытием. На одной колесной паре имеются фрикционные резинки. Прикладывается накладные детали – винтовые сцепки, другие детали, а также пакет с мелким натуральным углем. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-

А644	Паровоз-танк «BR84 002». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L131201.	Эпоха 3. Паровоз имеет колесную формулу 1-5-1. Корпус черный, экипажная часть темно-красная. Принадлежность «DRG». Длина по буферам около 178мм. Работает свет в фарах в направлении движения. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки с накидной петлей, сменные, прилагаются. Колеса спицованные, с металлическим бандажом, с темным покрытием. Прикладываются накладные детали – винтовые сцепки, а также пакет с мелким натуральным углем. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади Вид сверху	-
Т439	Паровоз-танк BR84 001. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L131202.	Эпоха 2. Паровоз BR84 001 имеет колесную формулу 1-5-1. Корпус серый, передняя часть котла черная. Рама и колеса серые. В кабине интерьер котла и некоторых элементов управления. Принадлежность «DRG». Длина по буферам 179мм. Одна из колесных пар имеет фрикционные резинки. Работает свет в направлении движения. Имеется 8-контактный двухрядный разъем для подключения декодера цифрового управления. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Колеса спицованные, с металлическим бандажом, с темным покрытием. Прикладываются накладные детали – винтовые сцепки, а также пакет с мелким натуральным углем. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади Вид спереди Вид сверху	-
Т309	Паровоз-танк «BR84 009». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L131203.	Эпоха 2. Корпус черный, экипажная часть темно-красная. Паровоз имеет колесную формулу 1-5-1. Принадлежность «DR». Даты на паровозе относятся к 1936 году. Длина по буферам около 178мм. Работает свет в фарах в направлении движения. Имеется 21-контактный (21-pin) разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки с накидной петлей, сменные, прилагаются. Колеса спицованные, с металлическим бандажом, с затемненным покрытием. Прикладывается накладные детали – винтовые сцепки, а также пакет с мелким натуральным углем. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-

А137	Паровоз-танк «Xb 366». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L131350.	Эпоха 1. Паровоз имеет колесную формулу 0-4-0. Корпус черный, экипажная часть темно-красная. Принадлежность «Baden». Длина по буферам около 123мм. Работает свет в фарах в направлении движения. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки с накидной петлей, сменные. Колеса спицованные, с металлическим бандажом, с темным покрытием. Прикладывается накладные детали – винтовые сцепки, а также пакет с мелким натуральным углем. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Т664	Паровоз-танк «BR92 202». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L131352.	Эпоха 2. Паровоз имеет колесную формулу 0-4-0. Корпус черный, экипажная часть темно-красная. Принадлежность «DRG». Длина по буферам около 123мм. Работает свет в фарах и в прожекторах в направлении движения. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки с накидной петлей, сменные. Колеса спицованные, с металлическим бандажом, с темным покрытием. Прикладывается накладные детали – винтовые сцепки, а также пакет с мелким натуральным углем. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади	-
А646	Паровоз-танк «BR92 231». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L131354.	Эпоха 3. Паровоз имеет колесную формулу 0-4-0. Корпус черный, экипажная часть темно-красная. Принадлежность «DB». Длина по буферам около 123мм. Работает свет в фарах и в прожекторах в направлении движения. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки с накидной петлей, сменные. Колеса спицованные, с металлическим бандажом, с темным покрытием. Прикладываются накладные детали – винтовые сцепки, а также пакет с мелким натуральным углем. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке..		-
Т310	Паровоз-танк «BR92 202», с цифровым декодером. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L131372.	Эпоха 2. Корпус черный, экипажная часть темно-красная. Паровоз имеет колесную формулу 0-4-0. Принадлежность «DRG». Даты на паровозе относятся к 1929 году. Длина по буферам около 123мм. Работает свет в фарах и в прожекторах в направлении движения. На паровозе штатно установлен цифровой декодер системы «DCC». Паровоз работает также и при аналоговом питании, с плавным регулированием начала движения. Сцепки с накидной петлей, сменные. Колеса спицованные, с металлическим бандажом, с темным покрытием. Прикладывается накладные детали – винтовые сцепки, а также пакет с мелким натуральным углем. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
А602	Паровоз-танк «Е4/4 8855». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L131390.	Эпоха 1. Паровоз с угольным отоплением, имеет колесную формулу 0-4-0. Корпус и экипажная часть черные. Принадлежность «SBB-CFF». Даты на паровозе относятся к 1915 году. Длина по буферам около 122мм. Работает свет в фарах в направлении движения. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки с накидной петлей, сменные. Колеса спицованные, с металлическим бандажом, с темным покрытием. На одном колесном диске установлена фрикционная резинка. Прикладывается накладные детали – винтовые сцепки, а также пакет с мелким натуральным углем. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади 1 Вид сзади 2 Вид сверху	-
А603	Паровоз-танк «BR93 1353». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L131400.	Эпоха 2. Паровоз с угольным отоплением, имеет колесную формулу 1-4-1. Корпус черный, экипажная часть красная. Принадлежность «DR». Даты на паровозе относятся к 1940 году. Длина по буферам около 140мм. Работает свет в фарах в направлении движения. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки с накидной петлей, сменные. Колеса дисковые, с металлическим бандажом, с темным покрытием. На одной колесной паре установлены фрикционные резинки. Прикладывается накладные детали – винтовые сцепки, а также пакет с мелким натуральным углем. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-

Л801	Паровоз BR05 003 с передним расположением кабины. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L131540.	Эпоха 2. Цвет паровоза темно-красный. Корпус паровоза и тендера изготовлены из металла. Спереди кабина машинистов, сзади будка кочегара. В кабине и в будке имеется интерьер. В задней части тендера имеется переходной тамбур. Спицевые колеса, осевая формула 2-3-2, пятиосный тендер. Длина по буферам 310мм. Принадлежность «DR». Двигатель расположен в тендере, вращение передается на 2 колесные пары, на ведущих парах установлены фрикционные резинки. Одна из пяти колесных пар тендера подвижная для прохождения кривых. Имеется 22-контактный разъем для установки декодера цифрового управления. Работает свет в фарах и в прожекторе в сторону движения. Имеется место для установки дымогенератора. На тендере сцепка динамическая, сменная, с накидной петлей. Прикладываются боковые щиты без полукруглых вырезов на бортах – на переднюю часть и два щита по двум сторонам под будкой кочегара, которые можно установить на паровозе. Прикладываются также накладные детали – винтовые сцепки, тормозные шланги. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди Вид сзади Вид сверху Деталировка 1 Деталировка 2	-
М340	Паровоз BR05 003 с передним расположением кабины. Звуковой!!! Ограниченная серия!!! В высококачественной подарочной коробке из дерева, с сертификатом!!! «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L131542.	Ограниченная серия!!! Звуковой!!! В высококачественной подарочной коробке из дерева, с сертификатом!!! Паровоз BR05 003 с передним расположением кабины. «НО». Эпоха 2. Паровоз уложен в эксклюзивную деревянную коробку. Цвет паровоза темно-красный. Корпус паровоза и тендера изготовлены из металла. Спереди кабина машинистов, сзади будка кочегара. В кабине и в будке имеется интерьер. В задней части тендера имеется переходной тамбур. Спицевые колеса, осевая формула 2-3-2, пятиосный тендер. Длина по буферам 310мм. Принадлежность «DR». Двигатель расположен в тендере, вращение передается на 2 колесные пары, на ведущих парах установлены фрикционные резинки. Одна из пяти колесных пар тендера подвижная для прохождения кривых. На модели штатно установлен звуковой декодер с 21-pin разъемом «ESU». Имитируются звуки паровых машин, турбонагнетателя для угольной печи, гудки, шум тормозов и т.п. Паровоз подготовлен к установке дымогенератора и к управлению им с помощью декодера. Работает свет в светодиодных фарах в направлении движения. На тендере сцепка динамическая, сменная, с накидной петлей. Прикладываются боковые щиты без полукруглых вырезов на бортах – на переднюю часть и два щита по двум сторонам под будкой кочегара, которые можно установить на паровозе. Минимальный радиус кривых 360мм. Прикладываются также накладные детали – винтовые сцепки, тормозные шланги. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В высококачественной подарочной деревянной коробке, прилагается сертификат.		-

Ж130	Паровоз «BR56 444». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу Liliput L131561.	Эпоха 3. Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 1-4-0, 3-осный угольный тендер. Принадлежность «DB». Длина по буферам около 216мм. Двигатель расположен в котле паровоза, вращение передается на 4 ведущие колесные пары. В тендере имеется 22-контактный двухрядный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в фарах паровоза и тендера в направлении движения. Паровоз подготовлен для установки дымогенератора – в аналоговом режиме требуется дымогенератор от «Seuthe» номер «21», в цифровом режиме – дымогенератор номер «24». Для функционирования паровоза необходимо подключить тендер к паровозу, через сцепку между ними устанавливается электрическое соединение для питания двигателя и прожекторов. Сцепки сменные, с накидной петлей. Прикладываются накладные детали, в том числе винтовые сцепки. Прилагается натуральная угольная крошка для наклеивания на тендер. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
С103	Паровоз «BR56 765». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L131568.	Эпоха 3. Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 1-4-0, 3-осный угольный тендер. Принадлежность «DR». Даты на паровозе относятся к 1963 годам. Длина по буферам около 216мм. Двигатель расположен в котле паровоза, вращение передается на 4 ведущие колесные пары. В тендере имеется 22-контактный двухрядный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в фарах паровоза и тендера в направлении движения. Паровоз подготовлен для установки дымогенератора – в аналоговом режиме требуется дымогенератор от «Seuthe» номер «21», в цифровом режиме – дымогенератор номер «24». Для функционирования паровоза необходимо подключить тендер к паровозу, через сцепку между ними устанавливается электрическое соединение для питания двигателя и прожекторов. Сцепки сменные, с накидной петлей. Прикладываются накладные детали, в том числе винтовые сцепки. Прилагается натуральная угольная крошка для наклеивания на тендер. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-

Б499	Паровоз «BR45 019». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L131722.	Эпоха 3. Цвет чёрный, экипажная часть красная. Спицевые колёса, осевая формула 1-5-1, 5-осный угольный тендер. Принадлежность «DB». Даты на паровозе относятся к 1938-50 годам. Длина по буферам около 297мм. На тендере две ведущие колесные пары с фрикционными резинками. Паровоз и тендер соединяются миниатюрным разъемом с защелкой. Имеется 22-контактный разъем для установки декодера цифрового управления. Работает свет в буферных фонарях в направлении движения. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прилагаются накладные детали – имитаторы винтовых сцепок, воздушные шланги, а также пакетик с натуральной угольной крошкой для имитирования угля в тендере. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди Вид сзади Вид сверху	-
М592	Паровоз «BR45 023». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L131723.	Эпоха 3. Цвет чёрный, экипажная часть красная. Спицевые колёса, осевая формула 1-5-1, 5-осный угольный тендер. Принадлежность «DB». Даты на паровозе относятся к 1938-64 годам. Длина по буферам около 297мм. На тендере две ведущие колесные пары с фрикционными резинками. Паровоз и тендер соединяются миниатюрным разъемом с защелкой. Имеется 22-контактный разъем для установки декодера цифрового управления. Работает свет в прожекторах и в буферных фонарях в направлении движения. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прилагаются накладные детали – имитаторы винтовых сцепок, воздушные шланги, а также пакетик с натуральной угольной крошкой для имитирования угля в тендере. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Т489	ЗВУКОВОЙ паровоз «BR45 010» в металлической подарочной упаковке. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу Liliput L131730.	Эпоха 6. Модель юбилейная, выпущенная к 20-летию фирмы «Лилипут» в Германии (ранее она располагалась в Австрии). Серия лимитированная, выпуск около 700шт. К каждой модели приложен именной сертификат с номером. Паровоз черного цвета, экипажная часть красная. Спицевые колёса, осевая формула 1-5-1, 5-осный угольный тендер. Принадлежность «DB». Модель относится к эпохе 6 в связи с тем, что и в настоящее время прототип находится в рабочем состоянии, постоянно демонстрируется в музее железнодорожной техники в Нюрнберге. Реально эти локомотивы строились в конце 30-х и в сороковых годах. Длина по буферам около 297мм. На тендере две ведущие колесные пары с фрикционными резинками. Работает свет в прожекторах и в буферных фонарях в направлении движения. Паровоз оборудован звуковым цифровым декодером. Имитируются звуки паровых машин, шипение пара, звук лопаты кочегара, звуки механизмов, осуществляется включение и выключение света в прожекторах и в буферных фонарях. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прилагаются накладные детали – имитаторы винтовых сцепок, воздушные шланги, а также пакетик с натуральной угольной крошкой для имитирования угля в тендере. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В эффектной металлической подарочной коробке. В состоянии поставки паровоз уложен в отдельную транспортную коробку с прозрачным ложементом, металлическая коробка с поролоновым ложементом идет в комплекте.		-

Л214	Паровоз «А3/5». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L131981.	Эпоха 1. Цвет черный, экипажная часть также черного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 2-3-0, 3-осный угольный тендер. В кабине интерьер. Принадлежность «SBB-CFF». Даты на паровозе относятся к 1910 году. Длина по буферам около 227мм. Двигатель расположен в котле паровоза, вращение передается на 3 ведущие колесные пары. Имеется 8-контактный двухрядный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в фарах паровоза и тендера в направлении движения. Сцепки с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали, в том числе одна длинная деталь в отдельном пакетике, а также натуральная угольная крошка для наклеивания на тендер. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид кабины Вид сзади Вид сверху Вид спереди	-
А645	Паровоз «3505». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L131999.	Эпоха 3. Корпус паровоза и значительная часть элементов изготовлены из металла. Цвет черный, экипажная часть также черного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 2-3-0, 3-осный угольный тендер. Принадлежность «NS». Длина по буферам около 227мм. Двигатель расположен в котле паровоза, вращение передается на 3 ведущие колесные пары. Имеется 8-контактный двухрядный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в фарах паровоза и тендера в направлении движения. Сцепки с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали, в том числе натуральная угольная крошка для наклеивания на тендер. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади Вид кабины Вид сбоку	-

С909	Тепловоз «BR225». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L132003.	Эпоха 5. Корпус красного цвета, нижняя и верхняя части корпуса серые. Экипажная часть черная. Принадлежность «DB». Даты на корпусе относятся к 2006 году. Длина по буферам около 189 мм. На тепловозе применены 2 двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие, на 2-х колесных дисках имеются фрикционные резинки. В кабинах интерьер. Имеется 22-контактный 2-рядный разъем для подключения декодера цифрового управления. Работает свет в фарах и в прожекторах в сторону движения, против движения горят красные фонари. Прилагаются накладные детали – имитаторы винтовой сцепки и т.п. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
С910	Тепловоз «BR217». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L132006.	Эпоха 5-6. Корпус кремового цвета, внизу полоса цвета «морской волны». Верхняя часть корпуса и крыша серые. Экипажная часть черная. Принадлежность «DB». Даты на корпусе относятся к 2001-09 годам. Длина по буферам около 189 мм. На тепловозе применены 2 двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие, на 2-х колесных дисках имеются фрикционные резинки. В кабинах интерьер. Имеется 22-контактный 2-рядный разъем для подключения декодера цифрового управления. Работает свет в фарах и в прожекторах в сторону движения, против движения горят красные фонари. Прилагаются накладные детали – имитаторы винтовой сцепки и т.п. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Б753	Тепловоз промышленный «X 260 012-0». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L132472.	Эпоха 5-6. Тепловоз двухосный капотного типа. Цвет корпуса темно-красный, цвет экипажной части темно-серый. Обе колесные пары ведущие. Работает свет в фарах и в прожекторе в направлении движения. Длина по буферам около 78мм. Принадлежность «QBB». Тепловоз имеет 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Прилагаются накладные детали – винтовые сцепки, а также запасная колесная пара с шестерней и с фрикционной резинкой. Сцепки с накидной петлей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади	-
Б754	Тепловоз промышленный «2060.04». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L132474.	Эпоха 3. Тепловоз двухосный капотного типа. Цвет корпуса темно-зеленый. Обе колесные пары ведущие. Работает свет в фарах в направлении движения. Длина по буферам около 78мм. Принадлежность «QBB». Тепловоз имеет 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Прилагаются накладные детали – винтовые сцепки, а также запасная колесная пара с шестерней и с фрикционной резинкой. Сцепки с накидной петлей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади	-
Л217	Тепловоз промышленный «9 OMV». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу Liliput L132489.	Эпоха 5. Тепловоз двухосный капотного типа. Цвет корпуса белый, цвет экипажной части черный. Обе колесные пары ведущие. Работает свет в фарах и в прожекторе в направлении движения. Длина по буферам около 78мм. На корпусе в составе служебных надписей имеется ссылка на «DB», но этот тип тепловоза может иметь также бельгийскую, итальянскую принадлежность, а также и другие. Тепловоз имеет разъем для установки декодера цифрового управления. Прилагаются накладные детали – винтовые сцепки, а также запасная колесная пара с шестерней и с фрикционной резинкой. Сцепки с накидной петлей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Фото 3 Фото 4	-
Л442	Тепловоз промышленный «X 631 015-5». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L132496.	Эпоха 4-5. Тепловоз двухосный капотного типа. Цвет корпуса темно-оранжевый, цвет экипажной части темно-серый. Обе колесные пары ведущие. Работает свет в фарах и в прожекторе в направлении движения. Длина по буферам около 78мм. Принадлежность «QBB». Тепловоз имеет разъем для установки декодера цифрового управления. Прилагаются накладные детали – винтовые сцепки, а также запасная колесная пара с шестерней и с фрикционной резинкой. Сцепки с накидной петлей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-

Б498	Электровоз «E10 001». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L132520.	Эпоха 3. Электровоз темно-синего цвета, экипажная часть черная, крыша серебристая. На крыше 2 пантографа, другое электрооборудование. В кабинах интерьер. Принадлежность «DB». Длина по буферам около 184мм. Работает свет в фарах в направлении движения. Имеется 22-контактный разъем для установки декодера цифрового управления. Снизу, на днище, имеется переключатель питания «пантограф-рельс». Колеса спицованные. Тележки двухосные, все 4 колесные пары ведущие. Сцепки динамические, с накидной петлей, сменные. Прикладываются накладные детали – винтовые сцепки, воздушные шланги. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
М589	Электровоз «E44 103». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L132540.	Эпоха 2. Электровоз темно-серого цвета, экипажная часть черная, крыша серебристая. На крыше 2 пантографа, другое электрооборудование. В кабинах интерьер. Принадлежность «DRG». Даты на электровозе относятся к 1933 году. Длина по буферам около 168мм. Работает свет в фарах в направлении движения, в прожекторах свет не предусмотрен. Имеется 22-контактный разъем для установки декодера цифрового управления. Колеса спицованные. Тележки двухосные, все 4 колесные пары ведущие. Сцепки с накидной петлей, сменные. Прикладываются накладные детали – винтовые сцепки, воздушные шланги. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
М590	Электровоз «E44 504». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L132542.	Эпоха 3. Электровоз темно-зеленого цвета, экипажная часть черная, крыша серебристая. На крыше 2 пантографа, другое электрооборудование. В кабинах интерьер. Принадлежность «DB». Даты на электровозе относятся к 1962 году. Длина по буферам около 168мм. Работает свет в фарах и в прожекторах в направлении движения. Имеется 22-контактный разъем для установки декодера цифрового управления. Колеса спицованные. Тележки двухосные, все 4 колесные пары ведущие. Сцепки с накидной петлей, сменные. Прикладываются накладные детали – винтовые сцепки, воздушные шланги. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Б693	Электровоз «144 505-5». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L132543.	Эпоха 4. Электровоз зеленого цвета, экипажная часть черная, спицевые колеса красного цвета. Крыша серо-серебристая. На крыше 2 пантографа, другое электрооборудование. В кабинах интерьер. Принадлежность «DB». Длина по буферам около 156мм. Работает свет в фарах и в прожекторах в направлении движения. Имеется 22-контактный разъем для установки декодера цифрового управления. Колеса спицованные. Тележки двухосные, все 4 колесные пары ведущие. Сцепки с накидной петлей, сменные. Прикладываются накладные детали – винтовые сцепки, воздушные шланги. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Ж131	Электровоз «E44 505». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу Liliput L132544.	Эпоха 3. Электровоз темно-зеленого цвета, экипажная часть черная, крыша серебристая. На крыше 2 пантографа, другое электрооборудование. В кабинах интерьер. Принадлежность «DB». Длина по буферам около 168мм. Работает свет в фарах и в прожекторах в направлении движения. Имеется 22-контактный разъем для установки декодера цифрового управления. Колеса спицованные. Тележки двухосные, все 4 колесные пары ведущие. Сцепки с накидной петлей, сменные. Прикладываются накладные детали – винтовые сцепки, воздушные шланги. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-