Железнодорожные модели «Brawa», Германия. HO, 1:87, 16,5 мм.

Железнодорожные модели «Brawa», Германия.
Паровозы, тепловозы, электровозы, пассажирские вагоны, грузовые вагоны, цистерны и т.д.
Масштаб "НО" (1:87), 16,5 мм.

Модель имеется в наличии.

Модель отсутствует.

Модель отложена по заявке.

Modelena Железнодорожные модели, товары для железнодорожного моделизма, модели автомобилей, строения, литература - почтой, в том числе наложенным платежом. Для желающих - оплата в рассрочку.

Код

Наименование

Описание

Фото

Цена, руб.

Кол. экз

Л270	Паровоз-танк «BR74 259». «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу Brawa 40350. Скидка 15%!!!	Эпоха 2. Цвет корпуса черный, экипажная часть темно-красная. Корпус паровоза и часть других деталей изготовлены из металла. Спицевые колёса, осевая формула 1-3-0. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. На одной колесной паре имеются фрикционные резинки. Длина по буферам около 128мм. Принадлежность «DRG». Даты на корпусе относятся к 1931 году. Работает свет в передних и задних фарах в направлении движения. В кабине интерьер, находятся 2 фигурки машинистов. Имеется 22-контактный разъем (21-pin) для подключения декодера цифрового управления. Сцепки с накидной петлей, сменные, прилагаются. Буфера подпружиненные. Прикладывается несколько накладных деталей - имитаторы винтовых сцепок и т.п. Одна деталь – ступенька – прикладывается в отдельном пакетике с этикеткой. В коробке. Паровоз новый, но получен из другого магазина, где коробка неоднократно открывалась, паровоз вынимался, при этом произошло повреждение красной краски с левой стороны под угольным ящиком. Поврежденное место на двух фотографиях, обведено красной линией. С учетом повреждения цена была снижена. В коробке.		26400		1
М646	Хоппер 4-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47023. Скидка 15%!!!	Эпоха 3. Хоппер открытого типа, коричневого цвета. Дно вагона конусообразное, для обеспечения разгрузки. Нижние части бортов вагона откидываются вверх. Принадлежность «DB». Даты на вагоне относятся к 1953-54 годам. Длина по буферам около 114мм. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		5369		1

Б522	Вагон товарный, термоизолирующий, с защитой от перегрева, 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48232. Скидка 50%!!!	Эпоха 3. Корпус белый, под доски. Крыша серо-серебристая. С одной стороны будка кондуктора и лестницы к ней. На крыше несколько вентиляционных дефлекторов. С каждого борта широкие двери, под дверями длинные ступеньки. Принадлежность «DB». Даты на вагоне относятся к 1953-54 годам. На бортах служебные надписи. Длина по буферам около 110мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок, шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		5454		1
Т719	Вагон товарный «KALDEWEI», крытый, 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48285. Скидка 50%!!!	Эпоха 3. Вагон голубого цвета, крыша темно-серая. На бортах широкие двери, под дверями ступеньки. Принадлежность «DB». На бортах рекламные и служебные надписи. Длина по буферам около 107мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		4454		1

С388	Полувагон с грузом угля 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48408. Скидка 50%!!!	Эпоха 3. Полувагон коричневого цвета, стены под доски. Настил в полувагоне под доски, серого цвета. На бортах широкие двери. Принадлежность «DR». Даты на вагоне относятся к 1959-60 годам. Длина 104мм. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Прикладывается значительное количество мелких накладных деталей. Прикладывается пакет с большим количеством мелкого угля, достаточного для заполнения всего объема полувагона. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	5215	1
К349	Вагон товарный двухосный (полувагон крытый). «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48609. Скидка 50%!!!	Эпоха 3. Корпус коричневый, с низкими бортами, конструктивно полувагон, под металл, рама черная. Крыша состоит из двух панелей, серебристая. На прототипе панели подвижные, на модели неподвижные. В центре широкие двухстворчатые двери. С одной стороны тормозная площадка. С двух сторон вверху небольшие площадки, к ним лестницы. По углам вертикальные поручни. На корпусе служебные надписи. Принадлежность «DB». Длина по буферам 118мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок, шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке. Внимание: имеет место повреждение и утеря миниатюрного крюка, установленного на верхней части одной из торцевых стенок, на фото установочное место для крюка обведено красной линией, сам крюк при этом отсутствует. Крюк был поврежден, выпал из канавки, при этом передняя половинка крюка, без заднего штырька, обнаружена и приложена в отдельном пакетике. Отдельно выполнена фотография крюка. Длина оставшейся части крюка составляет около 3мм. При желании крюк может быть подклеен, но придется импровизировать. Цена снижена.	4855	1
Т720	Вагон товарный крытый 2-осный.«НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48699. Скидка 50%!!!	Эпоха 3. Вагон коричневого цвета, крыша темно-серая. На бортах широкие двери, под дверями ступеньки. Принадлежность «DB». Даты на вагоне относятся к 1958 году. На бортах и на раме служебные надписи. Длина по буферам около 140мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	4928	1

С270	Комплект из 2-х вагонов пассажирских 2-осных 2 класса. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу Brawa 45070. Скидка 50%!!!	Эпоха 3. Корпуса вагонов темно-зеленые, крыши серебристые. Рамы окон серебристые. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. Имеется два закрытых тамбура и двухдверный вход посредине вагона. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DB». Длина каждого вагона по буферам около 159мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Вагоны сцеплены жесткой сцепкой, позволяющей расположить их с малым зазором, близко к реальности. Жесткую сцепку можно снять и заменить любыми сменными сцепками. Прилагаются 2 сцепки с накидной петлей. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Комплект абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Б509	Вагон пассажирский двухосный 3 класса. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45088. Скидка 50%!!!	Эпоха 3. Корпус темно-зеленый, крыша серебристая. Рамы окон серебристые. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. Имеется два закрытых тамбура и двухдверный вход посредине вагона. На бортах служебные надписи. Принадлежность «B.B.Q.», Германия. Длина по буферам около 159мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Б510	Вагон пассажирский двухосный 2 класса. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45089. Скидка 50%!!!	Эпоха 3. Корпус темно-зеленый, крыша серебристая. Рамы окон серебристые. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. Имеется два закрытых тамбура и двухдверный вход посредине вагона. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DB», Германия. Длина по буферам около 159мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Л467	Вагон товарный крытый 2-осный.«НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48225. Скидка 50%!!!	Эпоха 3. Вагон коричневого цвета, стены под доски. Крыша серо-серебристая. На бортах широкие двери, под дверями ступеньки. На одной торцевой стенке возвышающаяся над крышей будка кондуктора и лестницы к ней. Окна в будке остеклены. Принадлежность «QBB». Даты на вагоне относятся к 1961 году. На бортах служебные надписи. Длина по буферам около 110мм. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
А450	Ледник 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48653. Скидка 50%!!!	Эпоха 2. Корпус белый, под доски. Крыша темно-серая. С одной стороны вагона лестницы наверх и небольшая площадка – для загрузки льда. На крыше несколько вентиляционных дефлекторов. Вдоль бортов, под дверями, длинная ступенька. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1931 году. На бортах служебные надписи. Длина по буферам около 110мм. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок, 2 таблички с надписями и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Б554	Полувагон 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48423. Скидка 50%!!!	Эпоха 2. Полувагон коричневого цвета, стены под доски. Настил в полувагоне под доски, серого цвета. На бортах широкие двери. С одной стороны тормозная площадка с будкой. Принадлежность «DRG». Длина 112мм. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Прикладываются накладные детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Б556	Платформа 2-осная со стойками. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48682. Скидка 40%!!!	Эпоха 4. Платформа коричневого цвета, настил под доски, серого цвета. На платформе установлены стойки. Принадлежность «DR». Даты на платформе относятся к 1969 году. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 138мм. Прикладываются несколько накладных деталей. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Б523	Вагон товарный крытый 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48683.	Эпоха 2. Вагон коричневого цвета, стены под доски. Крыша серая. На бортах широкие двери, под дверями ступеньки. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1935 году. Длина около 139мм. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Л464	Вагон для перевозки молока «Milchwagen», 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48651. Скидка 40%!!!	Эпоха 3а. Вагон коричневого цвета, стены под доски. Крыша серо-серебристая, с затемненной полосой, на крыше вентиляционные дефлекторы. На бортах по 2 двери, под дверями ступеньки. Принадлежность «DR». Даты на вагоне относятся к 1953-56 годам. Вагон относился к зоне союзнических оккупационных войск «Brit-US-zona». Длина около 110мм. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Л579	Цистерна 6-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48522.	Эпоха 4. Рама черная, котел серый. На котле видны сварочные швы. Сверху круглый люк, небольшие площадки для персонала и лестницы к ним. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DR». Даты на цистерне относятся к 1969-74 годам. На котле и на боковых щитах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей. Тележки черные, 3-осные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 156мм. Прикладываются накладные детали – винтовые сцепки, шланги. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
К681	Вагон товарный крытый 4-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48384. Скидка 15%!!!	Эпоха 4. Вагон серого цвета. На крыше несколько круглых люков и мостки для передвижения персонала с ограждениями. С двух сторон лестницы наверх и небольшие площадки. На бортах широкие двери. Принадлежность «DR». Даты на вагоне относятся к 1993году. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Тележки серые. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 190мм. Прикладываются накладные детали – имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
К680	Вагон товарный крытый 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48250.	Эпоха 4. Вагон коричневого цвета, крыша темно-серая. На бортах широкие двери желтого цвета, под дверями ступеньки. Принадлежность «DR». Даты на вагоне относятся к 1974 году. На бортах служебные надписи. Длина по буферам около 107мм. Колесные диски цельнометаллические с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Х502	Цистерна 2-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу Brawa 47821. Скидка 40%!!!	Эпоха 2. Цистерна темно-серого цвета, рама черная. На котле круглый люк и лестницы к нему. С одной стороны тормозная площадка с будкой. Диаметр бака цистерны 20мм. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1927 году. Длина по буферам около 96мм. На боковых щитах служебные надписи, на баке рекламная надпись. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке. Внимание!!! Один буфер, ближний со стороны будки, установлен с небольшим наклоном вверх. Цена снижена.	-

Л520	Паровоз-танк «T11» (BR74) со звуком!!! «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу Brawa 40356.	Эпоха 1. Цвет корпуса зеленый, передняя часть котла черная, экипажная часть темно-красная. Корпус паровоза и часть других деталей изготовлены из металла. Спицевые колёса, осевая формула 1-3-0. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. На одной колесной паре имеются фрикционные резинки. Длина по буферам около 128мм. Принадлежность «K.P.E.V.». Работает свет в передних и задних фарах в направлении движения. В кабине интерьер, находятся 2 фигурки машинистов. На паровозе установлен звуковой декодер системы «DCC». Звук включается и выключается кнопкой «F1» - имитируется звук паровых машин и других сопутствующих звуков паровоза. Кнопкой «F3» включается и выключается звук колокола, Кнопкой «F2» включается и выключается гудок паровоза. При торможении слышен скрип тормозов. Кнопкой «*» включается и выключается свет в фарах и в прожекторе. Сцепки с накидной петлей, сменные, прилагаются. Буфера подпружиненные. Прикладывается несколько накладных деталей - имитаторы винтовых сцепок и т.п. Одна деталь – ступенька – прикладывается в отдельном пакетике с этикеткой. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
К764	Паровоз-танк «Tb 2235», «СССР».«НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу Brawa 40612.	Эпоха 3. Цвет корпуса черный с узкими белыми полосами, колесные диски красные. Дисковые колёса, осевая формула 0-4-0. Принадлежность «КЛН.ж.д.», «СССР». Длина по буферам около 107мм. Работает свет в передних и в задних фарах в направлении движения. Имеется 22-контактный двухрядный разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали винтовой сцепки и некоторые другие детали. Паровоз новый, но получен из другого магазина, где вынимался из коробки. Внимание!!! С правой стороны, между первой и второй колесными парами, имеется трещинка горизонтального трубопровода, проходящего под палубой, над колесами. На фотографии поврежденное место обведено красным кружком. Легко можно склеить поврежденное место. В штатной коробке с инструкцией.	-
Е196	Вагон п/багажный 4-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу Brawa 45405.	Эпоха 1. Корпус красно-коричневый, крыша светло-серая. С каждой стороны имеются по 2 широкие двери и по несколько окон, в том числе зарешеченных. Имеются 2 закрытых тамбура. На крыше надстройка с небольшими окнами. На бортах служебные надписи. Принадлежность «K.P.E.V.». Даты на вагоне относятся к 1917-18 годам. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Длина по буферам около 214мм. Прикладываются накладные детали – длинные переходные тамбуры, крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Е193	Вагон пассажирский двухосный 3 класса. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу Brawa 45761.	Эпоха 2. Корпус темно-зеленый, крыша серо-серебристая. По 8 окон с каждой стороны. Рамы окон коричневые. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. Имеется два открытых тамбура. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1932-33 годам. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Длина по буферам около 162мм. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Е190	Вагон пассажирский + п/багажный двухосный, 3 класса. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу Brawa 45762.	Эпоха 2. Корпус темно-зеленый, крыша серо-серебристая. Половину вагона занимает пассажирский салон 3 класса. В салоне по 4 окна с каждой стороны. Рамы окон коричневые. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. Вторую половину вагона занимает багажное отделение. С каждой стороны имеются двухстворчатые двери и несколько зарешеченных окон. Имеется два открытых тамбура. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1932-33 годам. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Длина по буферам около 162мм. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
С986	Комплект из 3-х вагонов товарных 2-осных. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу Brawa 45976.	Эпоха 2. В комплекте 3 товарных вагона коричневого цвета. У одного вагона стены под металл, крыша серо-серебристая. У двух других стены под доски, крыши серые. На бортах широкие двери, под дверями короткие или длинные ступеньки. Принадлежность «DRG». Длина вагонов соответственно 104мм, 140мм и 107мм. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. На буферных брусьях установлены крюки винтовых сцепок, но они не мешают установке рабочих сцепок. Остальные детали винтовых сцепок уложены в пакетики с накладными деталями. Пакетики прикладываются к каждому вагону отдельно – в них винтовые сцепки, воздушные шланги и другие детали. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием.Вагоны уложены в общий ложемент, который, в свою очередь, уложен в фирменную коробку.	-
Д166	Платформа с двумя баками для перевозки воды 2-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 2082.	Эпоха 3. Платформа черная, баки темно-серого цвета. Настил серого цвета, под доски. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DB». Даты на платформе относятся к 1954 году. Длина около 98мм. На боковых щитах служебные надписи. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Л462	Платформа с тремя бочками 2-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу Brawa 2093.	Эпоха 1. Платформа черная. Настил серого цвета, под доски. С одной стороны тормозная площадка. На платформе установлены 3 «деревянные» бочки. Принадлежность «Wurttemberg&». Даты на платформе относятся к 1865-1908 год. Год 1865 обозначен как год постройки. Длина около 98мм. На боковых щитах служебные надписи. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-

А624	Вагон п/багажный двухосный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу Brawa 2410.	Эпоха 1. Корпус темно-зеленый, крыша коричневая. С каждой стороны имеются широкие двери и окна. С двух сторон открытые тамбуры. На бортах служебные надписи. Принадлежность «K.W.St.E.». Даты на вагоне относятся к 1910 годам. Длина по буферам около 130мм. Колесные диски со спицами. Спицы, как и бандажи, изготовлены из металла, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Прилагаются накладные детали – винтовые сцепки, поручни и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
М423	Тепловоз «BR 312 011-0» промышленный 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 0366.	Эпоха 3. Корпус капотного типа, красного цвета с белыми поручнями. Ходовая часть черного цвета. Принадлежность «DB». Обе колесные пары ведущие. Свет не предусмотрен. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки поворотные, сменные, с накидной петлей. Длина по буферам около 79мм. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. В коробке. Новый, получен из другой торговой организации, на внутренней коробке след от ценника.		-

К347	Паровоз-танк «Т3 945» («BR89»). «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 40032.	Эпоха 1. Цвет корпуса темно-серый, котел и крыша будки черные, экипажная часть красного цвета. Ящики с углем находятся перед будкой. Спицевые колёса, осевая формула 0-3-0. Принадлежность «K.W.St.E.». На сухопарнике паровоза имеется дата – 1901 год. Длина по буферам около 97мм. Двигатель расположен в котле паровоза. Движение медленное, маневровое. В кабине интерьер, установлены 2 фигурки машинистов. Работает свет в передних и в задних фарах в направлении движения. При движении вперед, кроме того, впереди горят 2 красных сигнала. Имеется 8-контактный двухрядный разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали винтовой сцепки и некоторые другие детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Л271	Паровоз-танк «BR89 407». «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 40034.	Эпоха 2. Цвет корпуса черный, экипажная часть красного цвета. Ящики с углем находятся перед будкой. Спицевые колёса, осевая формула 0-3-0. Принадлежность «DRG». Даты на корпусе относятся к 1930 году. Длина по буферам около 97мм. Двигатель расположен в котле паровоза. Движение медленное, маневровое. В кабине интерьер, установлены 2 фигурки машинистов. Работает свет в передних и в задних фарах в направлении движения. При движении вперед, кроме того, впереди горят 2 красных сигнала. Буфера подпружиненные. Имеется 8-контактный двухрядный разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали винтовой сцепки и некоторые другие детали. В коробке. Паровоз новый, но получен из другого магазина, где коробка открывалась, паровоз вынимался.	-
С918	Паровоз-танк «BR98 1013». «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу Brawa 40050.	Эпоха 2. Цвет корпуса черный, экипажная часть красная. Корпус паровоза и часть других деталей изготовлены из металла. Спицевые колёса, осевая формула 0-4-1. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. Длина по буферам около 116мм. Принадлежность «DRG». Даты на корпусе относятся к 1938 году. Работает свет в передних и задних фарах в направлении движения. Имеется 22-контактный (21-pin) разъем для подключения декодера цифрового управления. Буфера подпружиненные. Имеются стандартные шахты для сменных сцепок, но сами сцепки в комплект не входят. Прикладывается накладные детали - имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен с фирмы. В коробке.	-
С607	Паровоз «BR53.8». «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 40054.	Эпоха 2. Цвет черный, экипажная часть красная. Спицевые колёса, осевая формула 0-3-0, 2-осный угольный тендер. Котел паровоза и часть других деталей выполнены из металла. Принадлежность «DRG». Даты на паровозе относятся к 1929 году. Длина по буферам около 164мм. Двигатель расположен в котле паровоза, вращение передается на ведущие колесные пары паровоза. На одной из колесных пар имеются фрикционные резинки. Работает свет в фарах паровоза и тендера в направлении движения. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Буфера подпружинены. Сцепки сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прилагаются также винтовые сцепки. Минимальный радиус 360мм. Абсолютно новый, поступил непосредственно с фирмы. В коробке.	-

Е640	Паровоз BR56 915. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 40104.	Эпоха 2. Паровоз изготовлен из МЕТАЛЛА, исключение составляют часть накладных деталей. Котел, кабина, корпус тендера, рамы паровоза и тендера, кулисные механизмы, колесные пары и многие другие детали полностью металлические. Цвет черный с узкими золотистыми кольцами на котле, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 1-4-0, 3-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DRG». В кабине две фигурки машинистов. У входа в кабину имеются подвижные дверцы. Двигатель расположен непосредственно в котле паровоза, вращение передается на 4 ведущие колесные пары. Длина по буферам около 214мм. Движение очень плавное, малошумное. Имеется 8-контактный разъем для установки декодера цифрового управления. Работает свет в фарах паровоза и тендера в направлении движения. Прикладываются накладные детали, в том числе сцепки с накидной петлей. В коробке. Внимание!!! Паровоз новый, но передан из другого магазина, где вынимался из коробки и проверялся. На коробке, по уголкам, потертости, имеется след от ценника.	Фото 2 Фото 3 Фото 4 Фото 5 Фото 6 Фото 7	-
Л103	Паровоз «BR57». «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу Brawa 40150.	Эпоха 2. Цвет черный, экипажная часть красная. Спицевые колёса, осевая формула 0-5-0, 3-осный угольный тендер. В кабине установлены 2 фигурки машинистов. Длина по буферам 217мм. Принадлежность «DRG». Двигатель расположен в котле паровоза, вращение передается на ведущие колесные пары паровоза. На одной из колесных пар имеются фрикционные резинки. Работает свет в фарах паровоза и тендера в направлении движения. Имеется 22-контактный разъем для установки декодера цифрового управления. Буфера подпружиненные. Сцепки сменные, прилагаются накладные детали и сцепки с накидной петлей. В коробке. Внимание!!! Паровоз новый, но передан из другого магазина, где неоднократно вынимался из коробки и стоял на витрине, отчего имеет некоторую запыленность. На коробке след от ценника, внутри коробки два надрыва.		-
С509	Паровоз «Hh (BR57.4)». «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 40154.	Эпоха 1. Цвет зеленый, экипажная часть красная. Спицевые колёса, осевая формула 0-5-0, 3-осный угольный тендер. У дымовой трубы имеется подвижная крышка. В кабине установлены 2 фигурки машинистов. Длина по буферам 198мм. Принадлежность «K.W.St.E.». Двигатель расположен в котле паровоза, вращение передается на ведущие колесные пары паровоза. На одной из колесных пар имеются фрикционные резинки. Работает свет в фарах паровоза и тендера в направлении движения. Имеется 22-контактный разъем для установки декодера цифрового управления. Буфера подпружиненные. Сцепки сменные, прилагаются накладные детали и сцепки с накидной петлей. Абсолютно новый, поступил непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади Вид сбоку Вид сверху Вид спереди	-

Л113	Паровоз «S9». «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 40270.	Эпоха 1. Цвет корпуса темно-зеленый, передняя часть котла и нижняя часть топки черные. Экипажная часть темно-красная. Корпус паровоза и часть других деталей изготовлены из металла. Паровоз имеет осевую формулу 2-2-1, 4-осный угольный тендер. Спицевые колёса, спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. На одной колесной паре паровоза имеются фрикционные резинки. Тележки тендера свободно поворачиваются. Длина по буферам около 252мм. Принадлежность «K.P.E.V.». Даты на корпусе относятся к 1909 году. Работает свет в фарах паровоза и тендера в направлении движения. В кабине интерьер, находятся 2 фигурки машинистов. Двери кабины подвижные. Кроме того, в кабине имеется освещение – под потолком расположен миниатюрный светильник. Имеется разъем для подключения декодера цифрового управления. Сцепки с накидной петлей, сменные, прилагаются. Буфера подпружиненные. Прикладывается несколько накладных деталей - имитаторы винтовых сцепок и другие мелкие детали.	Деталировка 1 Деталировка 2 Вид сзади Вид сверху	-
Л114	Паровоз-танк «Tn 1008» (BR94). «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 40300.	Эпоха 1. Цвет корпуса зеленый, котел черный, экипажная часть красная. Корпус паровоза и часть других деталей изготовлены из металла. Спицевые колёса, осевая формула 0-5-0. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. На одной колесной паре имеются фрикционные резинки. Длина по буферам около 127мм. Принадлежность «K.W.St.E.». Даты на корпусе относятся к 1921 году. Работает свет в передних и задних фарах в направлении движения. В кабине интерьер, находятся 2 фигурки машинистов. Двери кабины подвижные. Кроме того, в кабине имеется освещение – под потолком расположен миниатюрный светильник. Имеется разъем для подключения декодера цифрового управления. Сцепки с накидной петлей, сменные, прилагаются. Буфера подпружиненные. Прикладывается несколько накладных деталей - имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен с фирмы. В коробке.	Вид сзади Вид сверху	-
Л115	Паровоз-танк «BR94 113». «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 40304.	Эпоха 3. Цвет корпуса черный, экипажная часть красная. Корпус паровоза и часть других деталей изготовлены из металла. Спицевые колёса, осевая формула 0-5-0. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. На одной колесной паре имеются фрикционные резинки. Длина по буферам около 127мм. Принадлежность «DB». Даты на корпусе относятся к 1957 году. Работает свет в передних и задних фарах в направлении движения. В кабине интерьер, находятся 2 фигурки машинистов. Двери кабины подвижные. Кроме того, в кабине имеется освещение – под потолком расположен миниатюрный светильник. Имеется разъем для подключения декодера цифрового управления. Сцепки с накидной петлей, сменные, прилагаются. Буфера подпружиненные. Прикладывается несколько накладных деталей - имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен с фирмы. В коробке.	Вид сзади Вид сверху	-

Л519	Паровоз-танк «T11» (BR74). «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу Brawa 40354.	Эпоха 1. Цвет корпуса зеленый, передняя часть котла черная, экипажная часть темно-красная. Корпус паровоза и часть других деталей изготовлены из металла. Спицевые колёса, осевая формула 1-3-0. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. На одной колесной паре имеются фрикционные резинки. Длина по буферам около 128мм. Принадлежность «K.P.E.V.». Работает свет в передних и задних фарах в направлении движения. В кабине интерьер, находятся 2 фигурки машинистов. Имеется 22-контактный разъем для подключения декодера цифрового управления. Сцепки с накидной петлей, сменные, прилагаются. Буфера подпружиненные. Прикладывается несколько накладных деталей - имитаторы винтовых сцепок и т.п. Одна деталь – ступенька – прикладывается в отдельном пакетике с этикеткой. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Р106	Паровоз-танк «Т8 7002» («BR89.0»). «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу Brawa 40512.	Эпоха 1. Цвет корпуса темно-зеленый, передняя часть котла и крыша будки черные, экипажная часть темно-красного цвета. Ящики с углем и баки с водой находятся перед будкой. Спицевые колёса, осевая формула 0-3-0. Принадлежность «K.P.E.V.». Даты на корпусе относятся к 1911 году. Длина по буферам около 97мм. Работает свет в передних и в задних фарах в направлении движения. Имеется 22-контактный (21-pin) разъем для подключения цифрового декодера. Буфера подпружиненные. Сцепки сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали винтовой сцепки и некоторые другие детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-

Б502

Тепловоз «V100 007» маневровый 4-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 41028.

Эпоха 3. Корпус капотного типа, темно-красного цвета с желтой полосой. Кабина в центре. Экипажная часть черная. Принадлежность «DR». Даты на тепловозе относятся к 1967 году. Все 4 колесные пары ведущие, на двух колесных дисках имеются фрикционные резинки. Работает свет в прожекторе и в буферных фонарях в сторону движения, горят красные фонари против движения. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки поворотные, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Длина по буферам около 162мм. Прикладываются накладные детали – буфера, крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.

А735

Тепловоз BR232 347-5. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 41068.

Эпоха 6. Корпус красного цвета, нижняя часть корпуса и крыша темно-серые. Экипажная часть темно-серая. На крыше имеются 3 круглых и 2 прямоугольных вентилятора, под решетками вентиляторы видны. В кабинах интерьер. На лобовой части установлены аккуратные поручни, на лобовых окнах стеклоочистители. На тепловозе применены 2 трехосные тележки, все 6 колесных пар ведущие, одна из них имеет фрикционную резинку. Принадлежность «DB». Даты на корпусе относятся к 2009 году. На бортах служебные надписи. Длина по буферам 238мм. Работает свет в прожекторах и в фарах в направлении движения, красные сигналы сзади. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прилагаются накладные детали – крюки, шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.

К725	Тепловоз «ТЭ109-016». «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 41076.	Эпоха 5. Корпус темно-голубого цвета, нижняя часть корпуса и крыша серые. Тележки черного цвета. На крыше имеются 3 больших вентилятора и 2 малых. В трех больших вентиляторах под решеткой видны лопасти вентиляторов - под струей воздуха они могут вращаться. В кабинах интерьер. На лобовой части установлены аккуратные поручни, на лобовых окнах стеклоочистители. На тепловозе применены 2 трехосные тележки, все 6 колесных пар ведущие, одна из них имеет фрикционную резинку. Принадлежность «СССР». На бортах номер, герб СССР. Длина по корпусу около 229мм. Работает свет в прожекторах и в фарах в направлении движения, красные сигналы сзади. Имеется 22-контактный (21-pin) 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прилагаются накладные детали – крюки, шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
К726	Тепловоз «ТЭ109-017». «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 41077.	Эпоха 5. Корпус темно-голубого цвета, нижняя часть корпуса и крыша серые. Тележки черного цвета. На крыше имеются 3 больших вентилятора и 2 малых. В трех больших вентиляторах под решеткой видны лопасти вентиляторов - под струей воздуха они могут вращаться. В кабинах интерьер. На лобовой части установлены аккуратные поручни, на лобовых окнах стеклоочистители. На тепловозе применены 2 трехосные тележки, все 6 колесных пар ведущие, одна из них имеет фрикционную резинку. Принадлежность «СССР». На бортах номер, герб СССР. Длина по корпусу около 229мм. Работает свет в прожекторах и в фарах в направлении движения, красные сигналы сзади. Имеется 22-контактный (21-pin) 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прилагаются накладные детали – крюки, шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-

А738	Тепловоз BR119 045-3. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 41092.	Эпоха 4. Корпус вишневого и кремового цветов, в нижней части корпуса черная полоса. Экипажная часть серая. На крыше имеются 4 круглых вентилятора, под решетками вентиляторы видны. В кабинах интерьер. На тепловозе применены 2 трехосные тележки, все 6 колесных пар ведущие, одна из них имеет фрикционную резинку. Принадлежность «DR». Даты на корпусе относятся к 1981 году. На бортах служебные надписи. Длина по буферам 224мм. Работает свет в прожекторах и в фарах в направлении движения, красные сигналы сзади. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прилагаются накладные детали – крюки, шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
К348	Тепловоз BR119 191-5. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 41098.	Эпоха 4. Корпус вишневого и кремового цветов, в нижней части корпуса черная полоса. Экипажная часть серая. На крыше имеются 4 круглых вентилятора, под решетками вентиляторы видны. В кабинах интерьер. На тепловозе применены 2 трехосные тележки, все 6 колесных пар ведущие, одна из них имеет фрикционную резинку. Принадлежность «DR». Даты на корпусе относятся к 1985-86 годам. На бортах служебные надписи. Длина по буферам 224мм. Работает свет в прожекторах и в фарах в направлении движения, красные сигналы сзади. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прилагаются накладные детали – крюки, шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-

К673

Тепловоз V300 001. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 41404.

Эпоха 5. Корпус зеленого цвета, нижняя часть корпуса и крыша темно-серые. Экипажная часть темно-серая. На крыше имеются 3 круглых и 2 прямоугольных вентилятора, под решетками вентиляторы видны. В кабинах интерьер. На лобовой части установлены аккуратные поручни, на лобовых окнах стеклоочистители. На тепловозе применены 2 трехосные тележки, все 6 колесных пар ведущие, одна из них имеет фрикционную резинку. Принадлежность «Wismut». Даты на корпусе относятся к 1997 году. На бортах служебные надписи, в том числе знак советского завода с буквами «СССР» и другими. Длина по буферам 238мм. Работает свет в прожекторах и в фарах в направлении движения, красные сигналы сзади. Имеется 22-контактный разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прилагаются накладные детали – крюки, шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.

К729	Тепловоз «ТЭ109-018». «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 41416.	Эпоха 5. Корпус бордового цвета, нижняя часть корпуса, тележки и крыша серые. На крыше имеются 3 больших вентилятора и 2 малых. В трех больших вентиляторах под решеткой видны лопасти вентиляторов - под струей воздуха они могут вращаться. В кабинах интерьер. На лобовой части установлены аккуратные поручни, на лобовых окнах стеклоочистители. На тепловозе применены 2 трехосные тележки, все 6 колесных пар ведущие, одна из них имеет фрикционную резинку. Принадлежность «СССР». На бортах служебные надписи, герб СССР. Длина по корпусу около 229мм. Работает свет в прожекторах и в фарах в направлении движения, красные сигналы сзади. Имеется 22-контактный (21-pin) 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прилагаются накладные детали – крюки, шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
К730	Тепловоз «ТЭ109-026». «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 41417.	Эпоха 5. Корпус бордового цвета, нижняя часть корпуса, тележки и крыша серые. На крыше имеются 3 больших вентилятора и 2 малых. В трех больших вентиляторах под решеткой видны лопасти вентиляторов - под струей воздуха они могут вращаться. В кабинах интерьер. На лобовой части установлены аккуратные поручни, на лобовых окнах стеклоочистители. На тепловозе применены 2 трехосные тележки, все 6 колесных пар ведущие, одна из них имеет фрикционную резинку. Принадлежность «СССР». На бортах служебные надписи, в том числе «тепловоз обслуживает один машинист», герб СССР. Длина по корпусу около 229мм. Работает свет в прожекторах и в фарах в направлении движения, красные сигналы сзади. Имеется 22-контактный (21-pin) 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прилагаются накладные детали – крюки, шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Т714	Дрезина «KLV 53» с краном – для использования при ремонте и техобслуживании пути. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 42670.	Эпоха 3. Корпус желтый, рама и настил черные. Кабина остеклена, имеет интерьер. Длина около 72мм. Двигатель расположен в кабине, имеет малые габариты и незаметен. Вращение передается на обе колесные пары. Имеется 4-контактный 1-рядный разъем для подключения декодера цифрового управления «Brawa 0011251-00». В наличии декодера нет. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки винтовые, имитационные, прилагаются. Рабочие сцепки не предусмотрены. Прилагаются детали – кран, винтовые сцепки, рекламные наклейки, другие детали. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-

Л272

Электровоз «Е95 02» двухсекционный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 43026.

Эпоха 2. Цвет корпусов секций темно-серый. Ходовая часть черная, колесные диски черные, спицованные. Крыша серо-серебристая, на крыше 2 пантографа, большое количество другого оборудования. Принадлежность «DRG». Даты на корпусе относятся к 1927-29 годам. Общая длина по буферам около 244мм. Каждая секция имеет 3 колесные пары большого диаметра и направляющие одноосные тележки. Все 6 колесных пар большого диаметра ведущие, на 2-х колесных парах имеются фрикционные резинки. Впереди каждой секции имеются одноосные направляющие тележки. Свет в буферных фонарях и в прожекторе по направлению движения. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для подключения декодера цифрового управления. Сцепки сменные, с накидной петлей, прилагаются в комплекте с накладными деталями. В комплекте накладных деталей также прикладываются имитаторы винтовых сцепок, ряд других мелких деталей. В коробке.
Электровоз новый, но получен из другого магазина, где коробка открывалась, электровоз вынимался для демонстрации.

М467	Вагон почтово-багажный, двухосный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45002.	Эпоха 1. Корпус темно-зеленый, крыша коричневая. Рамы окон коричневые. С каждой стороны по несколько окон и широкие двери. На крыше продольная надстройка, с одной стороны возвышающаяся над крышей будка кондуктора. На бортах служебные надписи. Принадлежность «K.W.St.E.». Длина по буферам около 129мм. Колесные диски со спицами, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – винтовые сцепки. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
М394	Вагон почтово-багажный, двухосный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45003.	Эпоха 2. Корпус темно-зеленый, крыша серая. Рамы окон коричневые. С каждой стороны по несколько окон и широкие двери. На крыше продольная надстройка, с одной стороны возвышающаяся над крышей будка кондуктора. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DRG», Германия. Даты на вагоне относятся к 1936 году. Длина по буферам около 129мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – винтовые сцепки, высоковольтные кабели и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
С386	Вагон почтово-багажный 4-осный.«НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45051.	Эпоха 2. Вагон темно-зеленого цвета, крыша темно-серая. На бортах широкие двери, на модели двери открываются. Внутри уложен груз – с одной стороны в дверях видны коробки и ящики, с другой стороны канистры. Вагон имеет 2 открытых тамбура. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1924 году. Длина 172мм. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Тележки черные. Колесные диски со спицами, цельнометаллические, с затемненным покрытием. Прикладывается значительное количество мелких накладных деталей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид с другой стороны	-
Т715	Вагон почтово-багажный 4-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45052.	Эпоха 1. Вагон темно-зеленого цвета, крыша коричневая. На бортах широкие двери, на модели двери открываются. Вагон имеет 2 открытых тамбура. Принадлежность «K.W.St.E.». Даты на вагоне относятся к 1904 году. Длина по буферам около 173мм. Колесные диски металлические, со спицами, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-

Л532	Вагон пассажирский купейный 4-осный 3 класса. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу Brawa 45209.	Эпоха 2. Корпус темно-зеленый, крыша серо-серебристая. В купе интерьер – сидения для пассажиров. Два закрытых тамбура. На торцевых стенках окна, лестницы на крышу. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1937-38 годам. Длина по буферам около 235мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – переходные тамбуры, крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Л533	Вагон пассажирский купейный 4-осный 2 класса. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу Brawa 45210.	Эпоха 2. Корпус темно-зеленый, крыша серо-серебристая. В купе интерьер – сидения для пассажиров. Два закрытых тамбура. На торцевых стенках окна, лестницы на крышу. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1937-38 годам. Длина по буферам около 235мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – переходные тамбуры, крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Л534	Вагон пассажирский купейный 4-осный 1 и 2 класса. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу Brawa 45211.	Эпоха 2. Корпус темно-зеленый, крыша серо-серебристая. В купе интерьер – сидения для пассажиров. Два закрытых тамбура. На торцевых стенках окна, лестницы на крышу. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1937-38 годам. Длина по буферам около 235мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – переходные тамбуры, крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
С973	Вагон пассажирский купейный 4-осный 3 класса. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу Brawa 45212.	Эпоха 2. Корпус темно-зеленый, крыша серо-серебристая. В купе интерьер – сидения для пассажиров. Два закрытых тамбура. На торцевых стенках окна, лестницы на крышу. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1934 году. Длина по буферам около 235мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
С974	Вагон пассажирский купейный 4-осный 1 класса. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу Brawa 45213.	Эпоха 2. Корпус темно-зеленый, крыша серо-серебристая. В купе интерьер – сидения для пассажиров. Два закрытых тамбура. На торцевых стенках окна, лестницы на крышу. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1934-35 годам. Длина по буферам около 235мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Т906	Вагон пассажирский четырехосный 2 и 3 классов. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу Brawa 45251.	Эпоха 2. Вагон темно-зеленого цвета, крыша серо-серебристая. На бортах вагона двери в салоны, вдоль вагона длинные ступеньки. С одной стороны возвышающаяся над крышей будка кондуктора и лестницы к ней, на другом торце вагона лестница наверх и небольшая площадка. В вагоне салоны 2 и 3 классов, в салонах интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1932-33 годам. На бортах служебные надписи. Длина по буферам около 214мм. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей – прилагаются. Прилагаются также накладные детали – винтовые сцепки, шланги, высоковольтные кабели и некоторые другие мелкие детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Б562	Вагон пассажирский 4-осный 2 класса. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45361.	Эпоха 4. Корпус зеленый, на уровне окон кремовый, крыша серая. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DR». Даты на вагоне относятся к 1978 году. Длина по буферам около 212мм. Тележки черные. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-

Е195	Вагон п/багажный 4-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45404.	Эпоха 2. Корпус темно-зеленый, крыша серая. С каждой стороны имеются по 2 широкие двери и по несколько окон, в том числе зарешеченных. Имеются 2 закрытых тамбура. На крыше надстройка с небольшими окнами. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1937-38 годам. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Длина по буферам около 214мм. Прикладываются накладные детали – длинные переходные тамбуры, крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45404. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид с торца вагона	-
М395	Вагон пассажирский трехосный 3 класса. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45450.	Эпоха 1. Вагон окрашен в коричневый цвет, крыша серая. На бортах вагона двери в салоны, вдоль вагона длинные ступеньки. На крыше продольная надстройка. С одной стороны возвышающаяся над крышей будка кондуктора. В салонах интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «K.P.E.V.». Даты на вагоне относятся к 1915-16 годам. На бортах служебные надписи. Длина по буферам около 146мм. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Средняя колесная пара подвижна в поперечном направлении для прохождения кривых. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей – прилагаются. Прилагаются также накладные детали – винтовые сцепки, высоковольтные кабели и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
М396	Вагон пассажирский трехосный 3 класса. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45452.	Эпоха 2. Вагон окрашен в темно-зеленый цвет, крыша серая. На бортах вагона двери в салоны, вдоль вагона длинные ступеньки. На крыше продольная надстройка. С одной стороны возвышающаяся над крышей будка кондуктора. В салонах интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «DRG», Германия. Даты на вагоне относятся к 1932-33 годам. На бортах служебные надписи. Длина по буферам около 146мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Средняя колесная пара подвижна в поперечном направлении для прохождения кривых. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей – прилагаются. Прилагаются также накладные детали – винтовые сцепки, высоковольтные кабели и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
М397	Вагон пассажирский трехосный 3 класса. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45458.	Эпоха 1. Вагон окрашен в серый цвет, крыша светло-серая. На бортах вагона двери в салоны, вдоль вагона длинные ступеньки. На крыше продольная надстройка. С одной стороны возвышающаяся над крышей будка кондуктора. В салонах интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «K.P.E.V.», Германия. Даты на вагоне относятся к 1915 году. На бортах служебные надписи. Длина по буферам около 140мм. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Средняя колесная пара подвижна в поперечном направлении для прохождения кривых. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей – прилагаются. Прилагаются также накладные детали – винтовые сцепки, высоковольтные кабели и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-

Б515	Вагон пассажирский двухосный 1 и 2 классов. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45607.	Эпоха 1. Вагон окрашен в зеленый цвет, крыша коричневая. На бортах вагона двери в салоны, вдоль вагона длинные ступеньки. С одной стороны открытый тамбур. В салонах интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «K.W.St.E.». Даты на вагоне относятся к 1905 году. На бортах служебные надписи. Длина по буферам около 129мм. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей – прилагаются. Прилагаются также накладные детали – винтовые сцепки, шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Б516	Вагон пассажирский двухосный 1 и 2 классов. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45608.	Эпоха 1. Вагон окрашен в синий цвет, крыша коричневая, на крыше надстройка. С двух сторон открытые тамбуры. В салонах интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «K.W.St.E.». Даты на вагоне относятся к 1902 году. На бортах служебные надписи. Длина по буферам около 129мм. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей – прилагаются. Прилагаются также накладные детали – винтовые сцепки, шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Б517	Вагон пассажирский 4-осный 4 класса. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45703.	Эпоха 2. Корпус темно-зеленый, крыша светло-коричневая. Рамы окон коричневые. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. Имеется два открытых тамбура. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1926-27 годам. Длина по буферам около 171мм. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Б518	Вагон пассажирский 4-осный 4 класса. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45704.	Эпоха 1 Корпус серый, крыша светло-коричневая. Рамы окон коричневые. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. Имеется два открытых тамбура. На бортах служебные надписи. Принадлежность «K.W.St.E.». Даты на вагоне относятся к 1907 году. Длина по буферам около 171мм. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Т912	Вагон пассажирский 4-осный 3 класса. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу Brawa 45705.	Эпоха 1. Корпус красно-коричневый, крыша светло-коричневая. Рамы окон коричневые. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. Имеется два открытых тамбура. На бортах служебные надписи. Принадлежность «K.W.St.E.». Длина по буферам около 171мм. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Б519	Вагон пассажирский 4-осный 2 и 3 классов. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу Brawa 45706.	Эпоха 1 Корпус зеленый, крыша светло-коричневая. Рамы окон коричневые. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. Имеется два открытых тамбура. На бортах служебные надписи. Принадлежность «K.W.St.E.». Даты на вагоне относятся к 1902 году. Длина по буферам около 171мм. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-

Е194	Вагон пассажирский двухосный 2 класса. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45807.	Эпоха 2. Корпус темно-зеленый, крыша серебристая. По 5 окон с каждой стороны. Рамы окон коричневые. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. Имеется два открытых тамбура. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1942-43 годам. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Длина по буферам около 138мм. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Е192	Вагон пассажирский двухосный 3 класса. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45808.	Эпоха 2. Корпус темно-зеленый, крыша серо-серебристая. По 7 окон с каждой стороны. Рамы окон коричневые. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. Имеется два открытых тамбура. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1942-43 годам. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Длина по буферам около 138мм. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Е191	Вагон п/багажный двухосный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45809.	Эпоха 2. Корпус темно-зеленый, крыша серо-серебристая. С каждой стороны имеются широкие двери и несколько окон, в том числе зарешеченных. С одной стороны имеется открытый тамбур, с другой стороны имеется переходная площадка. На крыше надстройка с небольшими окнами. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1942-43 годам. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Длина по буферам около 138мм. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-

Л112

Набор юбилейный «Brawa» в составе паровоза «BR94», п/багажного вагона, 2-х пассажирских и 2-х товарных вагонов, конной тележки и 3-х уличных фонарей. «НО». Производство набора «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45972.

Набор посвящен 60-летию фирмы «Brawa». В составе набора паровоз, 5 различных вагонов, конная тележка, три уличных фонаря.
1. Паровоз BR94. Эпоха 2-3. Цвет корпуса черный, экипажная часть красная. Корпус паровоза и часть других деталей изготовлены из металла. Спицевые колёса, осевая формула 0-5-0. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. На одной колесной паре имеются фрикционные резинки. Длина по буферам около 127мм. Принадлежность «DB». Даты на паровозе относятся к 1947 году. Работает свет в передних и задних фарах в направлении движения. В кабине интерьер, находятся 2 фигурки машинистов. Двери кабины подвижные. Кроме того, в кабине имеется освещение – под потолком расположен миниатюрный светильник. Имеется разъем для подключения декодера цифрового управления. Сцепки с накидной петлей, сменные, прилагаются. Буфера подпружиненные. Прикладывается несколько накладных деталей - имитаторы винтовых сцепок и т.п.
2. Почтово/багажный и пассажирские вагоны 3-го класса, 2-осные, зеленого цвета, с вертикально гофрированными бортами. Крыши темно-серые. Открытые тамбуры. На крыше почтово-багажного вагона надстройка с остекленными окнами. Даты на вагонах относятся к 1947-49 годам. В салонах пассажирских вагонов интерьер – сидения для пассажиров. Колесные диски спицованные, спицы металлические, затемненное покрытие. Длина п/багажного вагона около 129мм, пассажирских – около 149мм.
3. В качестве товарных вагонов в наборе имеются полувагон и крытый вагон. Вагоны двухосные, коричневого цвета, борта под доски. Крыша вагона темно-серая. Настил в полувагоне под доски, серый. Даты на вагонах относятся к 1947-49 годам. Длина полувагона около 104мм, длина крытого вагона около 108мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием.
4. Тележка грузовая, с рекламными надписями. Сцепное дышло не прилагается. Длина корпуса тележки без учета сидения для возницы составляет около 55мм.
5. Три фонарных столба с действующими лампочками. Высота столба без учета блестящего штыря разъема около 77мм. К каждому столбу прикладывается розетка, вставляемая в макет, с проводами. Фонарь просто вставляется в розетку.
Сцепки паровоза и вагонов с накидной петлей, прилагаются. В наборе уложены 5 пакетиков с накладными деталями для вагонов – сцепки, винтовые сцепки и т.п.
Абсолютно новый, получен с фирмы. В красочной эксклюзивной фирменной коробке.

Т716	Вагон пассажирский 4-осный 2 класса. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 46002.	Эпоха 4. Корпус зеленый, крыша светло-зеленая. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DR». Даты на вагоне относятся к 1978 году. Длина по буферам около 303мм. Тележки черные. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок, высоковольтные кабели, шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Т717	Вагон пассажирский 4-осный 2 класса. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 46005.	Эпоха 4. Корпус зеленый, на уровне окон кремовый, крыша коричневая. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DR». Даты на вагоне относятся к 1982 году. Длина по буферам около 303мм. Тележки черные. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок, высоковольтные кабели, шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-

Л713	Платформа 6-осная с грузом двухтавровых строительных балок. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47005.	Эпоха 5. Платформа коричневого цвета, настил серый под доски. С одной стороны тормозная площадка. На платформе уложен груз двухтавровых строительных балок черного цвета, зафиксированных металлической лентой. Груз с платформы снимается. Принадлежность «DB». Даты на вагоне относятся к 1997 году. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Тележки трехосные, черные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 182мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы.		-
С271	Платформа 6-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу Brawa 47012.	Эпоха 3. Платформа коричневого цвета, настил серый под доски. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DR». Даты на вагоне относятся к 1965году. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Тележки трехосные, черные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 182мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.		-

К677	Цистерна 4-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47055.	Эпоха 3. Рама черная, котел серого цвета. Сверху 2 круглых люка, длинная площадка для персонала и лестница к ней. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DR». Даты на цистерне относятся к 1951-53 годам. На котле и на боковых щитах служебные и рекламные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 120мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
К678	Цистерна 4-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47058.	Эпоха 3. Рама черная, котел темно-красного цвета. Сверху 2 круглых люка, длинная площадка для персонала и лестница к ней. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DB». Даты на цистерне относятся к 1965году. На котле и на боковых щитах служебные и рекламные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 120мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
М469	Цистерна 4-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47064. Распродажа!!! Скидка 40%!!!	Эпоха 3. Рама черная, котел серый, нижняя часть котла красная. Сверху 2 круглых люка, длинная площадка для персонала и лестница к ней. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DB». Даты на цистерне относятся к 1958-60 годам. На котле и на боковых щитах служебные и рекламные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 120мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Т127	Цистерна «BASF» 4-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47067.	Эпоха 3. Рама черная, котел серый. Сверху 2 круглых люка, длинная площадка для персонала и лестница к ней. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DB». На котле и на боковых щитах служебные и рекламные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 120мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Т128	Цистерна «DEA» 4-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47068.	Эпоха 3. Рама черная, котел черный. Сверху 2 круглых люка, длинная площадка для персонала и лестница к ней. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DB». На котле и на боковых щитах служебные и рекламные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 120мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Т129	Цистерна «ARAL» 4-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47070.	Эпоха 3. Рама черная, котел синий. Сверху 2 круглых люка, длинная площадка для персонала и лестница к ней. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DB». На котле и на боковых щитах служебные и рекламные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 120мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Т130	Цистерна 4-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47072.	Эпоха 3. Рама черная, котел черный. Сверху 2 круглых люка, длинная площадка для персонала и лестница к ней. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DB». На котле и на боковых щитах служебные и рекламные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 120мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Т482	Цистерна «Veedol» 4-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47073.	Эпоха 3. Рама черная, котел зеленого цвета. Сверху 2 круглых люка, длинная площадка для персонала и лестница к ней. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DB». Даты на цистерне относятся к 1954-55 годам. На котле и на боковых щитах служебные и рекламные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 120мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Т483	Цистерна «Castrol» 4-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47075.	Эпоха 3. Рама черная, котел серо-серебристого цвета. Сверху 2 круглых люка, длинная площадка для персонала и лестница к ней. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DB». Даты на цистерне относятся к 1955-56 годам. На котле и на боковых щитах служебные и рекламные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 120мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Т484	Цистерна «BP» 4-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47076.	Эпоха 3. Рама черная, котел серо-серебристого, частично черного, цвета. Сверху 2 круглых люка, длинная площадка для персонала и лестница к ней. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DB». Даты на цистерне относятся к 1955-56 годам. На котле и на боковых щитах служебные и рекламные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 120мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-

К343	Платформа 4-осная со стойками. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47105.	Эпоха 4. Платформа коричневого цвета, настил под доски. Принадлежность «SNCF». На бортах служебные надписи. На торцах платформы бортики. Прилагаются стойки. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Тележки коричневые. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 163мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Б553	Вагон товарный двухосный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47706.	Эпоха 1. Корпус коричневый, крыша светло-коричневая. С каждой стороны имеются широкие двери и по 2 зарешеченных окна. С одной стороны тормозная площадка с дверью в вагон. На бортах служебные надписи. Принадлежность «Elektrizifaetswerk Trossingen». Даты на вагоне относятся к 1911 году. Длина по буферам около 98мм. Колесные диски со спицами. Спицы, как и бандажи, изготовлены из металла, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
А079	Комплект из 2-х платформ с грузом бревен. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47710.	Эпоха 2. Платформы черного цвета, настил серый, под доски. На платформах установлены роспуски для груза бревен. Груз бревен прилагается. Принадлежность «DRG». Даты на платформе относятся к 1925году. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, сменные. Платформы сцеплены постоянной сцепкой под «винтовую», вместо которой можно установить сменные сцепки с накидной петлей, шахты для этого имеются. Две сцепки с накидной петлей прилагаются. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Длина каждой платформы по буферам около 98мм. Прикладываются накладные детали – винтовые сцепки. Прикладывается также груз бревен, который можно уложить на платформы, вставляя груз в роспуски. Комплект абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Л714	Платформа 2-осная с «натуральным» грузом гравия. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47713.	Эпоха 2. Платформа коричневого цвета, настил серый под доски. С двух сторон площадки, на одной площадке ручной тормоз. По торцам платформы имеются высоко расположенные бортики. Принадлежность «DRG». Даты на платформе относятся к 1925году. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 98мм. Прикладывается груз – пакетик с натуральным мелким гравием светло-коричневого цвета, который можно высыпать на платформу. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Б521	Вагон товарный двухосный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47715.	Эпоха 2. Корпус коричневый, крыша светло-коричневая. С каждой стороны имеются широкие двери и по 2 зарешеченных окна. С одной стороны тормозная площадка с дверью в вагон. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1924 году. Длина по буферам около 98мм. Колесные диски со спицами. Спицы, как и бандажи, изготовлены из металла, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Л456	Платформа с тремя бочками 2-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47716.	Эпоха 2. Платформа черная. Настил серого цвета, под доски. С одной стороны тормозная площадка. На платформе установлены 3 «деревянные» бочки. Принадлежность «DRG». Даты на платформе относятся к 1923 году Длина около 98мм. На боковых щитах служебные надписи. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
А339	Полувагон 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47719.	Эпоха 1. Полувагон зеленого цвета, настил серый под доски. С двух сторон площадки, на одной площадке ручной тормоз. Принадлежность «K.W.St.E.J.1849». Даты на платформе относятся к 1962году. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 98мм. Прикладываются накладные детали – винтовые сцепки. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
С272	Платформа 2-осная с «натуральным» грузом гравия. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу Brawa 47720.	Эпоха 1. Платформа зеленого цвета, настил серый под доски. С двух сторон площадки, на одной площадке ручной тормоз. По торцам платформы имеются высоко расположенные бортики. Принадлежность «K.W.St.E.». На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 98мм. Прикладывается груз – пакетик с натуральным мелким гравием светло-коричневого цвета, который можно высыпать на платформу. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-

Л461	Цистерна 2-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47805.	Эпоха 2. Цистерна серо-металлического цвета, рама черная. На котле круглый люк и лестницы к нему. С одной стороны тормозная площадка с будкой. Диаметр бака цистерны 20мм. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1929 году. Длина около 96мм. На боковых щитах служебные надписи, на баке рекламная надпись. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Т913	Цистерна 2-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47806.	Эпоха 1. Цистерна серого цвета, рама черная. На котле круглый люк и лестницы к нему. С одной стороны тормозная площадка с будкой. Диаметр бака цистерны 20мм. Принадлежность «K.W.St.E.». Даты на вагоне относятся к 1906 году. Длина около 96мм. На боковых щитах служебные надписи, на баке рекламная надпись. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.		-

К345	Вагон «Warteck Bier», термоизолирующий, для перевозки пива, 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47808.	Эпоха 3. Корпус белый, под доски. Крыша серая, с дополнительным термоизолирующим щитом. С одной стороны тормозная площадка с будкой. На бортах широкие двери, под дверями длинные ступеньки. Принадлежность «SBB», Швейцария. На бортах служебные надписи. Длина по буферам около 97мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок, шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
К346	Вагон товарный, 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47809.	Эпоха 3. Корпус серый, под доски. Крыша серая. С одной стороны тормозная площадка с будкой. На бортах широкие двери, под дверями длинные ступеньки. Принадлежность «SBB», Швейцария. Даты на вагоне относятся к 1952 году. На бортах служебные надписи. Длина по буферам около 97мм. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок, шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-

Я317

Цистерна 2-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу Brawa 47815.

Эпоха 3. Цистерна темно-оливкового цвета, рама серая. На котле круглый люк и лестницы к нему. С одной стороны тормозная площадка с будкой. Диаметр бака цистерны 20мм. Принадлежность «SBB», Швейцария. Даты на вагоне относятся к 1954-67 годам. Длина по буферам около 96мм. На боковых щитах служебные надписи, на баке рекламная надпись. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.

Л455	Платформа с «деревянным» контейнером 4-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47908.	Эпоха 1. Платформа серого цвета. С обеих сторон площадки с настилом под «доски». Центральная часть без настила, с поперечными и продольными металлическими балками, так как платформа предназначена для перевозки грузов в контейнерах. На платформе установлен контейнер, стены контейнера под «доски». Принадлежность «SBB». Даты на платформе относятся к 1913 году Длина около 154мм. На боковых щитах служебные надписи. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием, с торцов окрашены в черный цвет. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Буфера подпружиненные. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Д163	Вагон товарный крытый 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу Brawa 48002.	Эпоха 1. Вагон коричневого цвета, стены под доски. Крыша темно-серая. На бортах широкие двери, под дверями ступеньки. Принадлежность «K.Bay.St.E.B.». Даты на вагоне относятся к 1914 году. Длина по буферам около 97мм. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски со спицами - бандажи металлические с затемненным покрытием, спицы пластмассовые серые. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Л469	Вагон товарный крытый 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу Brawa 48011.	Эпоха 1. Вагон темно-зеленого цвета, стены под доски. Крыша темно-серая. На бортах широкие двери, под дверями ступеньки. На одной торцевой стенке ступеньки и поручни для подъема на крышу. Принадлежность «K.Bay.St.E.». Даты на вагоне относятся к 1913 году. Длина по буферам около 98мм. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски со спицами - бандажи и спицы металлические. Бандажи с затемненным покрытием, торцы бандажей и спицы окрашены в серый цвет. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Т910	Платформа 2-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48006.	Эпоха 2. Платформа коричневого цвета, настил серый под доски. С одной стороны тормозная площадка с будкой. Рама платформы выполнена из металла. Принадлежность «DRG». Даты на платформе относятся к 1926году. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 98мм. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Т718	Платформа 2-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48016.	Эпоха 2. Платформа коричневого цвета, настил серый под доски. С одной стороны тормозная площадка с будкой. Рама платформы выполнена из металла. Принадлежность «DRG». На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 98мм. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
С387	Вагон товарный крытый 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48215.	Эпоха 3. Вагон коричневого цвета, стены под доски. Крыша темно-серая, в центре почти черная. На бортах широкие двери, под дверями ступеньки. Принадлежность «DR». Даты на вагоне относятся к 1958-59 годам. Длина 107мм. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Прикладывается значительное количество мелких накладных деталей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Л457	Вагон товарный крытый 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48228.	Эпоха 1. Вагон коричневого цвета, стены под доски. Крыша серая. На бортах широкие двери, под дверями ступеньки. На одной торцевой стенке возвышающаяся над крышей будка кондуктора и лестницы к ней. Окна в будке остеклены. Принадлежность «K.P.E.V.». Даты на вагоне относятся к 1913-16 годам. На бортах служебные надписи. Длина по буферам около 110мм. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
А353	Вагон товарный крытый 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48230.	Эпоха 2. Вагон синего цвета, стены под доски. Крыша серая. На бортах широкие двери, под дверями ступеньки. На одной торцевой стенке возвышающаяся над крышей будка кондуктора и лестницы к ней. Окна в будке остеклены. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1932-33 годам. На бортах рекламные и служебные надписи. Длина по буферам около 110мм. Колесные диски цельнометаллические с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
А404	Вагон товарный крытый 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48231.	Эпоха 2. Вагон зеленого цвета, стены под доски. Крыша серая. На бортах широкие двери, под дверями ступеньки. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1932-33 годам. На бортах рекламные и служебные надписи. Длина по буферам около 107мм. Колесные диски цельнометаллические с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
А662	Вагон товарный крытый 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48234.	Эпоха 1. Вагон серого цвета, крыша темно-серая. На бортах широкие двери, под дверями ступеньки. Принадлежность «K.Sachs.Sts.E.B.». Даты на вагоне относятся к 1912 году. На бортах рекламные и служебные надписи. Длина по буферам около 107мм. Колесные диски цельнометаллические с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
К679	Вагон товарный крытый 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48248. Распродажа!!! Скидка 40%!!!	Эпоха 2. Вагон бежевого цвета, крыша темно-серая. С одной стороны возвышающаяся над крышей будка кондуктора и лестницы к ней. На бортах широкие двери желтого цвета, под дверями ступеньки. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1930-32 годам. На бортах рекламные и служебные надписи. Длина по буферам около 110мм. Колесные диски цельнометаллические с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
М471	Вагон товарный «Persil» крытый 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48259.	Эпоха 2. Вагон зеленого цвета, крыша темно-серая. На бортах широкие двери, под дверями ступеньки. Принадлежность «DRG». На бортах рекламные и служебные надписи. Длина по буферам около 107мм. Колесные диски со спицами, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
М972	Вагон товарный крытый 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48260.	Эпоха 4. Вагон коричневого цвета, крыша темно-серая. На бортах широкие двери, под дверями ступеньки. Принадлежность «DR». Даты на вагоне относятся к 1968 году. На бортах и на раме служебные надписи. Длина по буферам около 107мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-

М398	Вагон для сопровождающей поезд бригады 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48356.	Эпоха 1. Вагон коричневого цвета, стены под доски. На бортах широкие двери, с одной стороны тамбур. На торце вагона маленькая площадка и лестница к ней. Примерно на одну треть крыша вагона приподнята, имеет остекленные окна для осмотра состава. Принадлежность «K.P.E.V.», Германия. Длина вагона по буферам около 98мм. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски со спицами. Спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Прилагаются накладные детали – винтовые сцепки и т.п. Абсолютно новый, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
М399	Вагон для сопровождающей поезд бригады 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48357.	Эпоха 2. Вагон темно-зеленого цвета, стены под доски. Крыша темно-серая. С одной стороны вагона лестницы наверх и небольшая площадка. На бортах широкие двери и несколько зарешеченных окон. Вдоль вагона длинная ступенька. На крыше, примерно на одну треть длины вагона, низкая надстройка с остекленными окнами для осмотра состава кондукторами. Принадлежность «DRG», германия. Даты на вагоне относятся к 1934-35 годам. Длина около 98мм. На бортах служебные надписи. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
М647	Вагон товарный крытый 4-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48385. Распродаже НЕ подлежит!!!	Эпоха 4. Вагон коричневого цвета. На крыше несколько круглых люков и мостки для передвижения персонала с ограждениями. С двух сторон лестницы наверх и небольшие площадки. На бортах широкие двери. Принадлежность «DR». Даты на вагоне относятся к 1992году. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Тележки серые. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 190мм. Прикладываются накладные детали – имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-

Т911

Полувагон 4-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48500.

Эпоха 5. Вагон коричневого цвета, корпус под металл. На бортах по 2 двухстворчатые двери. Принадлежность «DB». Даты на вагоне относятся к 1997году. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Тележки двухосные, черные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 162мм. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.

Л580	Цистерна 6-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48520.	Эпоха 2. Рама черная, котел темно-серый. На котле видны сварочные швы. Сверху круглый люк, небольшие площадки для персонала и лестницы к ним. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DRG». Даты на цистерне относятся к 1942-43 годам. На котле и на боковых щитах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей. Тележки черные, 3-осные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 156мм. Прикладываются накладные детали – винтовые сцепки, шланги. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Л578	Цистерна 6-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48521.	Эпоха 3. Рама черная, котел темно-серый. На котле видны сварочные швы. Сверху круглый люк, небольшие площадки для персонала и лестницы к ним. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DB». Даты на цистерне относятся к 1958-60 годам. На котле и на боковых щитах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей. Тележки черные, 3-осные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 156мм. Прикладываются накладные детали – винтовые сцепки, шланги. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
А418	Цистерна 6-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48523.	Эпоха 4. Рама черная, котел темно-серый. На котле видны сварочные швы. Сверху круглый люк, небольшие площадки для персонала и лестницы к ним. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DB». Даты на цистерне относятся к 1975 году. На котле и на боковых щитах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей. Тележки черные, 3-осные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 156мм. Прикладываются накладные детали – винтовые сцепки, шланги. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
К682	Цистерна 6-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48525.	Эпоха 2. Рама черная, котел темно-серый. На котле видны сварочные швы. Сверху круглый люк, небольшие площадки для персонала и лестницы к ним. С одной стороны тормозная площадка с будкой. Принадлежность «DRG». Даты на цистерне относятся к 1942-43 годам. На котле и на боковых щитах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей. Тележки черные, 3-осные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 156мм. Прикладываются накладные детали – винтовые сцепки, шланги. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
К683	Цистерна 6-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48526.	Эпоха 3. Рама черная, котел серый. На котле видны сварочные швы. Сверху круглый люк, небольшие площадки для персонала и лестницы к ним. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DB». Даты на цистерне относятся к 1959-60 годам. На котле и на боковых щитах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей. Тележки черные, 3-осные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 156мм. Прикладываются накладные детали – винтовые сцепки, шланги. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Б780	Цистерна 6-осная.«НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу Brawa 48529.	Эпоха 2. Рама черная, котел темно-серый. На котле видны сварочные швы. Сверху круглый люк, небольшие площадки для персонала и лестницы к ним. С одной стороны тормозная площадка с будкой. Принадлежность «DRG». Даты на цистерне относятся к 1942-44 годам. На котле и на боковых щитах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей. Тележки черные, 3-осные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 156мм. Прикладываются накладные детали – винтовые сцепки, шланги. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Т802	Цистерна 6-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу Brawa 48531.	Эпоха 3. Рама черная, котел темно-серый. На котле видны сварочные швы. Сверху круглый люк, небольшие площадки для персонала и лестницы к ним. С одной стороны тормозная площадка с будкой. Принадлежность «DR». Даты на цистерне относятся к 1963 году. На котле и на боковых щитах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей. Тележки черные, 3-осные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 156мм. Прикладываются накладные детали – винтовые сцепки, шланги. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-

Б555

Платформа 2-осная со стойками. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48680.

Эпоха 2. Платформа коричневого цвета, настил под доски, серого цвета. Доски расположены вдоль платформы. На платформе установлены стойки. Принадлежность «DRG». Даты на платформе относятся к 1936-37 годам. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 138мм. Прикладываются несколько накладных деталей. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.

М973

Вагон товарный крытый 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48698.

Эпоха 4. Вагон коричневого цвета, крыша темно-серая. На бортах широкие двери, под дверями ступеньки. Принадлежность «DR». Даты на вагоне относятся к 1969 году. На бортах и на раме служебные надписи. Длина по буферам около 140мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.

А451	Цистерна 4-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48752.	Эпоха 5. Рама и котел серые. На котле видны сварочные швы. Сверху круглый люк, длинная площадка для персонала и лестницы к ним. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DB». Даты на цистерне относятся к 2002 году. На котле и на боковых щитах рекламные и служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей. Тележки черные, 2-осные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 188мм. Прикладываются накладные детали – воздушные шланги, крюки. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Т721	Цистерна 2-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48840.	Эпоха 2. Цистерна серого цвета, рама черная. На котле круглый люк и лестницы к нему. С одной стороны тормозная площадка с будкой. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1942 году. Длина около 102мм. На боковых щитах и на раме служебные надписи. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок, шланги и т.п. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.		-