«Piko», Германия. Железнодорожные модели.

«Piko», Германия. Железнодорожные модели.
Масштаб "НО" (1:87), 16,5 мм.

Модель имеется в наличии.

Модель отсутствует.

Модель отложена по заявке.

Modelena Железнодорожные модели, товары для железнодорожного моделизма, модели автомобилей, строения, литература - почтой, в том числе наложенным платежом. Для желающих - оплата в рассрочку.

Код

Наименование

Описание

Фото

Цена, руб.

Кол. экз

Т860

Вагон-хоппер 2-осный. «НО». Производство современного «Piko», Германия. Номер по фирменному каталогу 54621.

Эпоха 3. Рама и корпус коричневые. Корпус открытого типа – в кузове уложен имитатор груза «под уголь». С двух сторон наверх ведут лестницы. На корпусе служебные надписи. Принадлежность «DR». Даты на корпусе вагона относятся к 1957 году. Длина по буферам 115мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Прикладываются накладные детали – имитаторы винтовых сцепок, шлангов и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.

А299	Тепловоз «ЧМЭ3-4329». «НО». Производство современного «Piko», Германия. Номер по фирменному каталогу Piko 59781.	Тепловоз «ЧМЭ3-4329». «НО». Тепловоз капотного типа, цвет зеленый с желтыми и красными элементами. Экипажная часть черная. На крыше гудки, поручни, крышки люков и другие элементы оборудования. На тепловозе применены 2 трехосные тележки. На каждой тележке две крайние колесные пары ведущие, средняя пара неведущая. На одном колесном диске на каждой колесной паре имеется фрикционная резинка. Принадлежность «МСК.ж.д.». На кабине номер и знак «РЖД», на баке надпись «огнеопасно». Длина без учета сцепок около 186мм. Работает свет в фарах и в прожекторах в направлении движения, горят красные сигналы против движения. Постоянно подсвечивается номер на передней части капота. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления с 16-контактным (16-pin) разъемом. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
А713	Вагон пассажирский четырехосный. «НО». Производство современного «Piko», Германия. Номер по фирменному каталогу 53273.	Эпоха 3. Корпус темно-зеленого цвета, крыша серая. Два закрытых тамбура, каждый тамбур имеет 2 двери. Тележки черные. Принадлежность «DR». Длина по буферам 247мм. В салоне интерьер – диваны для пассажиров и перегородки. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Прикладывается несколько накладных деталей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Фото2	-
А825	Вагон-хоппер четырехосный. «НО». Производство современного «Piko», Германия. Номер по фирменному каталогу 54300.	Эпоха 5. Рама и корпус бака коричневые. Верхняя часть корпуса поворотная, открывает содержимое бака. В нижней части бака имеются 4 также подвижных люка. Внутри имитация груза. С двух сторон площадки, обеспечивающие доступ к оборудованию управления погрузкой и разгрузкой. На раме служебные надписи. Принадлежность «DB». Длина по буферам 183мм. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сверху (люк откр.) Вид с торцов Вид сбоку	-
Т052	Вагон-хоппер четырехосный. «НО». Производство современного «Piko», Германия. Номер по фирменному каталогу 54310.	Эпоха 4. Рама и корпус бака коричневые. На верхней части корпуса имеется 4 прямоугольных люка. В нижней части бака имеются 4 также подвижных люка. С двух сторон площадки, обеспечивающие доступ к оборудованию управления погрузкой и разгрузкой. На раме служебные надписи. Принадлежность «DR». Длина по буферам 184мм. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид с торцов Вид сбоку	-
Е647	Вагон-хоппер четырехосный. «НО». Производство современного «Piko», Германия. Номер по фирменному каталогу 54312.	Эпоха 5. Рама и корпус бака коричневые. На верхней части корпуса имеется длинная узкая площадка и 4 небольших люка. На модели люки также открываются. С двух сторон площадки, обеспечивающие доступ к оборудованию управления погрузкой и разгрузкой. Снизу корпуса имеются 4 открывающиеся люка - на модели люки немного подвижны, отлиты отдельно от корпуса. На раме служебные надписи. Принадлежность «DB». Длина по буферам 185мм. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сбоку	-
Е646	Вагон-хоппер четырехосный. «НО». Производство современного «Piko», Германия. Номер по фирменному каталогу 54320.	Эпоха 3. Рама черная, корпус бака коричневый. На верхней части корпуса имеются небольшие площадки, 4 открывающихся люка. На модели люки также открываются. Внутри имитация груза белого цвета. С двух сторон площадки, обеспечивающие доступ к оборудованию управления погрузкой и разгрузкой. На раме служебные надписи. Принадлежность «DR». Длина по буферам 141мм. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сверху (люки откр.) Вид сбоку	-
Т054	Вагон-хоппер четырехосный. «НО». Производство современного «Piko», Германия. Номер по фирменному каталогу 54321.	Эпоха 3. Рама и корпус бака коричневые. Верхняя часть корпуса имеет 4 прямоугольных открывающихся люка. Внутри имитация груза. С двух сторон площадки, обеспечивающие доступ к оборудованию управления погрузкой и разгрузкой. На одной из площадок будка. На раме служебные надписи. Принадлежность «DR». Длина по буферам 143мм. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сверху (люки откр.) Вид сбоку	-
А826	Вагон-хоппер четырехосный. «НО». Производство современного «Piko», Германия. Номер по фирменному каталогу 54322.	Рама и корпус бака коричневые. Верхняя часть корпуса имеет 4 прямоугольных открывающихся люка. Внутри имитация груза. С двух сторон площадки, обеспечивающие доступ к оборудованию управления погрузкой и разгрузкой. На раме служебные надписи. Принадлежность «DR». Длина по буферам 143мм. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сверху (люки откр.) Вид сбоку	-

А829	Вагон-хоппер четырехосный. «НО». Производство современного «Piko», Германия. Номер по фирменному каталогу 54341.	Эпоха 4. Рама и корпус бака коричневые. Верхняя часть корпуса открыта, внутри окрашена в цвет металла. С одной стороны площадка, обеспечивающая доступ к оборудованию управления погрузкой и разгрузкой. На раме служебные надписи. Принадлежность «DB». Длина по буферам 182мм. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Габариты желтого цвета. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Фото 2 Фото 3	-
А722	Цистерна четырехосная. «НО». Производство современного «Piko», Германия. Номер по фирменному каталогу 54521.	Эпоха 3. Рама и тележки черные, бак серый с желтой полосой. С одной стороны тормозная площадка. На раме и бортовых щитах служебные надписи. Принадлежность «DB». Длина по буферам 147мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Е648	Вагон-думпкар четырехосный. «НО». Производство современного «Piko», Германия. Номер по фирменному каталогу 54600.	Эпоха 5. Рама и корпус бака коричневые. На модели борта кузова откидываются. С одной стороны тормозная площадка, с другой стороны установлено оборудование вагона. Снизу корпуса видны цилиндры для опрокидывания кузова. На раме и бортах служебные надписи. Принадлежность «DB». Длина по буферам 153мм. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Борта откинуты Вид сбоку	-
Т855	Вагон-думпкар четырехосный. «НО». Производство современного «Piko», Германия. Номер по фирменному каталогу 54601.	Эпоха 4. Рама и корпус бака коричневые. На модели борта кузова откидываются. С одной стороны тормозная площадка, с другой стороны установлено оборудование вагона. Снизу корпуса видны цилиндры для опрокидывания кузова. На раме и бортах служебные надписи. Принадлежность «DR». Даты на вагоне относятся к 1988 году. Длина по буферам 153мм. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
К127	Хоппер 2-осный. «НО». Производство современного «Piko», Германия. Номер по фирменному каталогу 54620.	Эпоха 3. Корпус коричневый. Сверху имитация сыпучего груза черного цвета. С двух сторон лесенки наверх и органы управления механизмами. Принадлежность «DB». На бортах служебные надписи. Длина по буферам около 114мм. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Прилагаются накладные детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Т053	Вагон-хоппер четырехосный. «НО». Производство современного «Piko», Германия. Номер по фирменному каталогу 54630.	Эпоха 5. Рама и корпус бака красного цвета. Верхняя часть корпуса поворотная, окрашена в серый цвет, открывает содержимое бака. В нижней части бака имеются 4 разгрузочных устройства. С двух сторон площадки, обеспечивающие доступ к оборудованию управления погрузкой и разгрузкой. На раме служебные надписи. Принадлежность «DR». Длина по буферам 183мм. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сверху (люк откр.) Вид с торцов Вид сбоку	-
Т858	Вагон-хоппер четырехосный. «НО». Производство современного «Piko», Германия. Номер по фирменному каталогу 54631.	Эпоха 5. Рама и корпус синие. Корпус закрытого типа - на верхней части корпуса расположен длинный щит серебристого цвета. На прототипе щит открывается для погрузки. С двух сторон площадки, обеспечивающие доступ к оборудованию управления погрузкой и разгрузкой. С одной площадки наверх ведет лестница. На раме служебные надписи. Принадлежность «DB – Nacco». Даты на корпусе вагона относятся к 2006 году. Длина по буферам 183мм. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Т859	Вагон-хоппер четырехосный. «НО». Производство современного «Piko», Германия. Номер по фирменному каталогу 54632.	Эпоха 5. Рама и корпус синие. Корпус закрытого типа - на верхней части корпуса расположен длинный щит серебристого цвета. На прототипе щит открывается для погрузки. С двух сторон площадки, обеспечивающие доступ к оборудованию управления погрузкой и разгрузкой. С одной площадки наверх ведет лестница. На раме служебные надписи. Принадлежность «DB – Nacco». Даты на корпусе вагона относятся к 2005 году. Длина по буферам 183мм. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Т857	Вагон-думпкар четырехосный. «НО». Производство современного «Piko», Германия. Номер по фирменному каталогу 58311.	Эпоха 5. Рама коричневая, кузов красного цвета. На модели борта кузова откидываются. В кузове насыпан груз – гранитный щебень серого цвета. С одной стороны тормозная площадка, с другой стороны установлено оборудование вагона. Снизу корпуса видны цилиндры для опрокидывания кузова. На раме и бортах служебные надписи. Принадлежность «DB». Даты на вагоне относятся к 1997 году. Длина по буферам 153мм. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-