Fleischmann, Германия. Железнодорожные модели, товары для железнодорожного моделизма. Масштаб HO, 1:87, 16,5 мм.

Железнодорожные модели «Fleischmann», Германия.
Паровозы, тепловозы, электровозы, пассажирские
вагоны, грузовые вагоны, цистерны и т.д.
Масштаб "НО" (1:87), 16,5 мм.

Модель имеется в наличии.

Модель отсутствует.

Модель отложена по заявке.

Modelena. Железнодорожные модели от «Fleischmann», Германия.

Modelena Железнодорожные модели, товары для железнодорожного моделизма, модели автомобилей, строения, литература - почтой, в том числе наложенным платежом. Для желающих - оплата в рассрочку.

Код

Наименование

Описание

Фото

Цена, руб.

Кол. экз

Л292	Паровоз-танк «BR98 7512». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 400601.	Эпоха 2. Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 0-2-0. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DRG». Даты на кабине относятся к 1935 году. Длина по буферам около 79мм. Работает свет в передних и задних фарах в направлении движения. Имеется 16-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления по NEM 658, PluX 16. Сцепки динамические, фирменные, сменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
М417	Паровоз «BR37 162». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 413704.	Эпоха 2. Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 1-3-0, 4-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DRG». В кабине интерьер котла и пола. Длина по буферам 206мм. Двигатель расположен в тендере. Имеется 16-контактный 2-рядный разъем (PluX16) для подключения декодера цифрового управления. Паровоз подготовлен для установки дымогенераторов: в аналоговом режиме номер «20», в цифровом режиме – номер «24». Две колесные пары ведущие, имеют фрикционные резинки. Работает свет в передних фарах паровоза в направлении движения, а также в фарах тендера при движении назад. Буфера подпружинены. Сцепки сменные. На тендере рабочая сцепка установлена, для паровоза, где в состоянии поставки установлена винтовая сцепка, рабочая сцепка прилагается. Прикладываются накладные детали - винтовые сцепки, инструменты кочегара – скребок, багор, и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке. На верхней части крышки коробки легкие потертости по уголкам.	-
Л662	Электровоз «120 160-7». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 4352.	Модель уровня «Хобби». Электровоз красного цвета, жалюзи серебристые. На крыше 2 пантографа, другое электрооборудование. Пантографы нерабочие. В кабинах интерьер, в одной из кабин установлена фигурка машиниста. Принадлежность «DB». Даты на корпусе относятся к 1989 году. Длина по буферам около 220мм. Тележки черные, двухосные. Ведущая тележка одна, на ней обе колесные пары ведущие, два колесных диска имеют фрикционные резинки. Вторая тележка неведущая, только токосъемная. Работает свет в фарах и в прожекторе в сторону движения. Разъем для декодера не предусмотрен. Сцепки поворотные, сменные, фирменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	8900	1

Д923

Платформа бортовая 4-осная. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 526205.

Эпоха 2-3. Платформа серого цвета, борта под доски. Тележки черные. Собственность транспортного корпуса армии США, на бортах обозначение «U.S.T.C.» («United States Army Transportation Corps»). Длина платформы по буферам около 142мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки на платформе динамические, сменные. Платформа абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.

2400

А084	Комплект из 2-х цистерн 2-осных. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 542609.	Эпоха 3. Котлы цистерн красного цвета, рама черная. На котлах круглый люк, вспомогательные устройства, а также узкие площадки для персонала с боковыми лестницами. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DSB», Дания. Даты на вагоне относятся к 1983 году. Длина по буферам около 101мм. Колесные пары цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Комплект абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В общей коробке.	-
М421	Вагон «WKW», для перевозки вина, 2-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 545502.	Эпоха 1. Вагон коричневого цвета, стены под доски. Крыша серая, на крыше 2 люка и продольные мостки для персонала. С одной стороны тормозная площадка с будкой. Принадлежность «K.Bay.Sts». На корпусе служебные надписи, датируемые 1919-20 годами. Длина по буферам около 101мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием и с окраской внешней поверхности колесного диска в светло-серый цвет. Сцепки динамические, сменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Л341	Вагон товарный 4-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 573301.	Эпоха 2-3. Вагон серого цвета, крыша серая. Корпус под доски. Тележки черные. Собственность транспортного корпуса армии США, на бортах обозначение «U.S.A.». Длина вагона по буферам около 142мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки на вагонах динамические, сменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	2400	3
Х168	Вагон почтово-багажный 2-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 577401.	Эпоха 4. Вагон темно-зеленого цвета, крыша серая. На крыше надстройка для кондуктора с остекленными окнами. На бортах широкие двери и несколько окон, некоторые зарешечены. С одной стороны тамбур, на другой торцевой стенке небольшие ступеньки с поручнями. На торцевых стенках двери и поднятый настил переходных площадок. Принадлежность вагона «DR». Даты на раме вагона относятся к 1973 году. Длина вагона по буферам около 160мм. Сцепки динамические, сменные, шахта для сцепки стандартная, по NEM 362. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Ю506	Вагон почтово-багажный 4-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 578002.	Эпоха 4. Корпус вагона темно-зеленый, крыша серая, рама черная. На крыше надстройка для кондуктора с остекленными окнами. С двух сторон закрытые тамбуры, на торцах переходные площадки. С каждого борта по 2 ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ двери, под дверями ступеньки. Кроме того, на бортах по несколько окон, часть из них зарешечена. Принадлежность «DR». На корпусе служебные надписи, датируемые 1966 годом. Длина по буферам около 212мм. Тележки двухосные, черные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке. Внимание!!! На прозрачной коробке имеются несколько трещин, на вагон это не повлияло.	-

М936	Сцепка фирменная, сменная. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 386515.	Стандартная сцепка, применяемая в моделях от «Fleischmann». Абсолютно новые, получены непосредственно с фирмы. Без специальной упаковки, так как упаковка предусматривается для большого количества сцепок.		-
К236	Паровоз-танк «BR98 7524». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 400001.	Эпоха 2. Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 0-2-0. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DRG». Длина по буферам около 79мм. Работает свет в передних и задних фарах в направлении движения. Имеется 16-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления по NEM 658, в частности Roco DCC-Decoder 10880. Сцепки динамические, фирменные, сменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади	-

К763	Паровоз-танк «130 ТВ 501» («Т9»). «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 403206.	Эпоха 1. Цвет черный, экипажная часть черная. Спицевые колёса, осевая формула 1-3-0. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «SNCF», Франция. Длина по буферам около 122мм. Двигатель расположен в кабине, ниже уровня окон. Имеется однорядный 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в передних и задних фарах паровоза в направлении движения. Сцепки динамические, сменные. Прикладываются накладные детали винтовой сцепки. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Т024	Паровоз-танк BR97 327. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 403209.	Эпоха 2. Цвет кабины и баков для воды темно-зеленый. Котел черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 1-3-0. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DRG». Даты на корпусе паровоза относятся к 1938 году. Длина по буферам около 123мм. Двигатель расположен в кабине, ниже уровня окон. Имеется однорядный 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в передних и задних фарах паровоза в направлении движения. Сцепки динамические, фирменные, сменные. Прикладываются накладные детали винтовой сцепки. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Б264	Паровоз-танк BR76 с установленным звуковым декодером. Звуковой!!! «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 74046.	Эпоха 2. Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 2-3-0. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DRG». Даты на корпусе относятся к 1937 году. Длина по буферам около 135мм. Двигатель расположен в кабине, ниже уровня окон. На паровозе установлен звуковой декодер цифрового управления. Имитируется работа паровых машин, гудки, лопата кочегара, выпуск пара, колокол и т.п. Работает свет в передних и задних фарах в направлении движения. Сцепки сменные. Прикладываются накладные детали винтовой сцепки. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади	-
Б505	Паровоз-танк BR95 008. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 4055.	Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 1-5-1. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DR». Длина по буферам 174мм. Двигатель расположен в кабине, ниже уровня окон. Вращение передается на 5 ведущих колесных пар, одна из них обрезинена. Имеется однорядный 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в передних и задних фарах паровоза в направлении движения. Сцепки динамические, как на фото, сменные. Прикладываются накладные детали винтовой сцепки. Паровоз может быть использован и при трехрельсовой схеме питания, для этого снизу есть пружинный контакт. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-

М412	Паровоз-танк «BR65 018». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 406502.	Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 1-5-2. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. На одной из ведущих колесных пар имеется фрикционные резинки. Принадлежность «DB». Даты на паровозе, на заводском знаке, относятся к 1955 году. Длина по буферам около 179мм. Имеется 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в передних и задних фарах паровоза в направлении движения. Сцепки поворотные, несменные. Прикладываются накладные детали винтовой сцепки. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Б263	Паровоз-танк BR70 091 «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 4070.	Эпоха 3. Конструктивно эпоха 1. Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 1-2-0. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DB». Даты на корпусе относятся к 1912 и к 1960 годам. Длина по буферам 108мм. Двигатель расположен в кабине, ниже уровня окон. Имеется однорядный 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в передних и задних фарах и в прожекторах паровоза в направлении движения. Сцепки сменные. Прикладываются накладные детали винтовой сцепки. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади	-
Е361	Паровоз-танк BR70 066. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 4071.	Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 1-2-0. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DR». Длина по буферам 108мм. Двигатель расположен в кабине, ниже уровня окон. Имеется однорядный 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в передних и задних фарах паровоза в направлении движения. Сцепки динамические, как на фото, сменные. Прикладываются накладные детали винтовой сцепки. Паровоз может быть использован и при трехрельсовой схеме питания, для этого снизу есть пружинный контакт. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади	-

Е760	Паровоз-танк «897-001». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 409403.	Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 0-5-0. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «F.S.», Италия. Даты на паровозе относятся к 1926 году. Длина по буферам около 146мм. Имеется однорядный 6-контактный разъем для подключения бескабельного цифрового декодера. Декодер нужен размера «N», места для декодера в паровозе отведено мало. Работает свет в передних и задних фарах паровоза в направлении движения. Сцепки динамические, сменные. Прикладываются винтовые сцепки. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Т227	Паровоз-танк «897-002». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 409404.	Эпоха 3. Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 0-5-0. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «F.S.», Италия. Даты на паровозе относятся к 1950 году. Длина по буферам около 146мм. Имеется однорядный 6-контактный разъем для подключения бескабельного цифрового декодера. Работает свет в передних и задних фарах паровоза в направлении движения. Сцепки динамические, сменные. Прикладываются винтовые сцепки. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Э405	Паровоз-танк «BR94 963» «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 409406.	Эпоха 3. Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 0-5-0. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DB». Даты на паровозе относятся к 1956 году. Длина по буферам около 146мм. Имеется однорядный 6-контактный разъем для подключения бескабельного цифрового декодера. Работает свет в передних и задних фарах паровоза в направлении движения. Сцепки динамические, сменные. Прикладываются винтовые сцепки. Паровоз абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
М413	Паровоз-танк «BR98 812-1». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 409801.	Эпоха 4. Цвет чёрный, экипажная часть красная. Спицевые колёса, осевая формула 0-4-0. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. Длина по буферам 107мм. Принадлежность «DB». Строились с 1911 года по 1927 год. Работает свет в передних и задних прожекторах и фарах в направлении движения. Имеется 6-контактный однорядный разъем для подключения декодера цифрового управления. Сцепки динамические, сменные. Прикладывается несколько накладных деталей - имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новый, получен с фирмы. В коробке.		-
Л860	Паровоз-танк «GtL 4/4». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 409802.	Цвет темно-зеленый и черный. Экипажная часть темно-зеленого и черного цветов. Спицевые колёса, осевая формула 0-4-0. Корпус паровоза отлит из металла. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «K.Bay.Sts.B.». Длина по буферам около 106мм. Двигатель расположен в кабине, окна кабины зашторены «брезентом». Вращение передается на 4 ведущие колесные пары. Имеется однорядный 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в передних и задних фарах паровоза в направлении движения. Сцепки динамические, фирменные, сменные. Прикладываются накладные детали винтовой сцепки. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади	-

М411	Паровоз «Pd5» («BR13»). «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 411301.	Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 2-2-0, 4-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «P.K.P.», Польша. В кабине интерьер котла и пола. Длина по буферам около 212мм. Двигатель расположен в тендере. Две колесные пары тендера ведущие, имеют фрикционные резинки. Имеется 6-контактный разъем для декодера цифрового управления. Работает свет в передних фарах паровоза в направлении движения, а также в фарах тендера при движении назад. Сцепки сменные, фирменные. На тендере сцепка установлена, на паровоз установлена винтовая сцепка, рабочая сцепка прилагается. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Л724	Паровоз «BR89 6222». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 411501.	Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 0-3-0, 3-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. У тендера 2 колесные пары спицевые, средняя колесная пара с цельнометаллическими колесными дисками. Принадлежность «DR». Даты на паровозе относятся как к 1911 году, так и к 1964 году. Длина по буферам около 171мм. Двигатель расположен в паровозе, вращение передается на 3 колесные пары паровоза. Работает свет в передних буферных фонарях паровоза. Имеется 6-контактный однорядный разъем для установки декодера цифрового управления. Передняя сцепка динамическая, сменная, на тендере сцепка поворотная, несменная. Прикладываются накладные детали винтовой сцепки. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди Вид сзади Вид сверху	-
Е360	Паровоз «BR17 1103». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 4117.	Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 2-3-0, 4-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DR». Длина по буферам 241мм. Двигатель расположен в тендере, вращение передается на 2 ведущие колесные пары тендера, имеющие фрикционные резинки. Тендер тяжелый, паровоз имеет хорошие тяговые характеристики. Имеется плоский 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в фарах паровоза и тендера по направлению движения. Сцепки как на фото, сменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
М416	Паровоз «BR17 1028». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 411704.	Эпоха 3. Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 2-3-0, 4-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DR». Даты на паровозе относятся к 1949 году. Длина по буферам 241мм. Двигатель расположен в тендере, вращение передается на 2 ведущие колесные пары тендера, имеющие фрикционные резинки. Тендер тяжелый, паровоз имеет хорошие тяговые характеристики. Имеется плоский 6-контактный разъем для подключения бескабельного цифрового декодера. Работает свет в фарах паровоза и тендера по направлению движения. Сцепки сменные, фирменные. На тендере сцепка установлена, на паровоз установлена винтовая сцепка, рабочая сцепка прилагается. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
М449	Паровоз «S 3/6». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 411902.	Эпоха 2. Цвет темно-зеленый, экипажная часть черного цвета. Спицевые колёса зеленого цвета, осевая формула 2-3-1, 4-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DRG». Даты на паровозе относятся к 1923 году. Длина по буферам около 246мм. Двигатель расположен в тендере, вращение передается на 2 ведущие колесные пары тендера, имеющие фрикционные резинки. Имеется 6-контактный однорядный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в фарах паровоза и тендера по направлению движения. Сцепки сменные, фирменные. На тендере сцепка установлена, на паровоз установлена винтовая сцепка, рабочая сцепка прилагается. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Е757	Паровоз «BR39 1014-8». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 412202.	Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 1-4-1, 4-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DB». Даты на паровозе относятся к 1970 году. Длина по буферам около 270мм. Двигатель расположен в тендере, вращение передается на две ведущие колесные пары, обе ведущие пары имеют фрикционные резинки. Имеется однорядный 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в прожекторах и в фарах паровоза и тендера в направлении движения. Сцепки динамические, сменные, прилагаются. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-

Т228	Паровоз «BR41 029». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 413002.	Эпоха 3. Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 1-4-1, 4-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DR». Даты на корпусе относятся к 1951 году. Длина по буферам около 278мм. Двигатель расположен в тендере, вращение передается на 2 ведущие колесные пары тендера, имеющие фрикционные резинки. Имеется плоский 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в фарах паровоза и тендера по направлению движения. Сцепки сменные, фирменные. Прикладываются штоки паровых цилиндров и винтовые сцепки. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Б560	Паровоз «Р6». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 413701.	Цвет темно-зеленый, передняя часть котла черная. Экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 1-3-0, 4-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «K.P.E.V.». В кабине интерьер котла и пола. Длина по буферам 206мм. Двигатель расположен в тендере. Имеется 16-контактный разъем для декодера DCC 10880. Две колесные пары ведущие, имеют фрикционные резинки. Работает свет в передних фарах паровоза в направлении движения, а также в фарах тендера при движении назад. Буфера подпружинены. Сцепки сменные, прилагаются. Прикладываются 2 фигурки машинистов, винтовые сцепки, инструменты кочегара – скребок, багор, и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
М448	Паровоз «3.15 60» (аналог «Р6» K.P.E.V.). «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 413702.	Цвет черный, экипажная часть черного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 1-3-0, 4-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «Nordbahn». В кабине интерьер котла и пола. Длина по буферам 206мм. Двигатель расположен в тендере. Имеется 16-контактный разъем для декодера DCC 10880. Две колесные пары ведущие, имеют фрикционные резинки. Работает свет в передних фарах паровоза в направлении движения, а также в фарах тендера при движении назад. Буфера подпружинены. Сцепки сменные, прилагаются. Прикладываются 2 фигурки машинистов, винтовые сцепки, инструменты кочегара – скребок, багор, и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Т229	Паровоз «Oi1» (аналог «P6). «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 413703.	Эпоха 3. Цвет черный. Колеса красного цвета, спицевые, осевая формула 1-3-0, 4-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «PKP», Польша. Даты на корпусе относятся к 1964 году. Длина по буферам около 206мм. Двигатель расположен в тендере. Две колесные пары ведущие, имеют фрикционные резинки. Работает свет в передних фарах паровоза в направлении движения, а также в фарах тендера при движении назад. Имеется 16-контактный 2-рядный разъем (PluX16) для подключения декодера цифрового управления. Паровоз подготовлен для установки дымогенераторов: в аналоговом режиме номер «20», в цифровом режиме – номер «24». Буфера подпружинены. Сцепки сменные, фирменныеприлагаются. Прикладываются 2 фигурки машинистов, винтовые сцепки, инструменты кочегара – скребок, багор, и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-

Л722	Паровоз «BR43 001». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 414302.	Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 1-5-0, 4-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Котел и рама, а также некоторые другие крупные детали, изготовлены из металла. Принадлежность «DRG». Даты на паровозе относятся к 1959 году. Длина по буферам около 260мм. Двигатель расположен в тендере, вращение передается на 2 ведущие колесные пары тендера, имеющие фрикционные резинки. Имеется плоский 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в фарах паровоза и тендера по направлению движения. Сцепки как на фото, сменные. Прикладываются штоки и имитатор винтовой сцепки. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди Вид сзади Вид сверху	-
Л473	Паровоз «G3/4» (BR54). «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 414402.	Цвет темно-зеленый, экипажная часть темно-зеленого и черного цветов. Спицевые колёса, осевая формула 1-3-0, 3-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «Bayern». Даты на паровозе относятся к 1920 году. Длина по буферам около 200мм. Двигатель расположен в тендере, вращение передается на 2 ведущие колесные пары тендера, имеющие фрикционные резинки. Имеется однорядный 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в фарах паровоза и тендера по направлению движения. Сцепки как на фото, сменные. Прикладываются штоки и имитатор винтовой сцепки. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади	-
М771	Паровоз BR55 5184. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 4154.	Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 0-4-0, 3-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DR». В кабине интерьер котла и пола. Длина по буферам 212мм. Двигатель расположен в тендере. Две колесные пары ведущие, одна из них имеет фрикционные резинки. Работает свет в передних фарах паровоза в направлении движения, а также в фарах тендера при движении назад. Сцепки динамические, сменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
У111	Тепловоз маневровый «WR 360 C14» («BR V36»). «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 421601.	Эпоха 2. Тепловоз капотного типа, черного цвета. Спицевые колёса, цвет колес красный. Три ведущие оси соединены общим дышлом. Принадлежность «DRG». Длина по буферам около 105мм. Имеется 2-рядный 8-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в передних и задних фарах тепловоза в направлении движения. Сцепки динамические, фирменные, сменные. Прикладываются накладные детали - винтовые сцепки, кабели и т.п. В отдельном пакетике металлические номера и 2 детали для установки в качестве метельника. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-

Э218	Электровоз «E19 11». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 4318.	Эпоха 3. Электровоз темно-зеленого цвета, крыша серебристая, ходовая часть черная. На крыше 2 пантографа, другое электрооборудование. В кабинах интерьер, установлена фигурка машиниста. Принадлежность «DB». На корпусе служебные надписи, датируемые 1962 годом. Длина по буферам около 195мм. Электровоз имеет 4 ведущие колесные пары большого диаметра, на одной колесной паре имеются фрикционные резинки. Кроме того, имеются 2 одноосные направляющие тележки. Колесные диски спицевые, красного цвет. Спицы, как и бандажи, отлиты из металла. Работает свет в фарах и в прожекторах электровоза в направлении движения. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для подключения декодера цифрового управления. Сцепки динамические, сменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
М447	Электровоз «E19 12». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 431902.	Эпоха 4. Электровоз синего цвета, крыша серебристая, ходовая часть черная. На крыше 2 пантографа, другое электрооборудование. В кабинах интерьер, установлена фигурка машиниста. Принадлежность «DB». На корпусе служебные надписи, датируемые 1973 годом. Длина по буферам около 195мм. Электровоз имеет 4 ведущие колесные пары большого диаметра, на одной колесной паре имеются фрикционные резинки. Кроме того, имеются 2 одноосные направляющие тележки. Колесные диски спицевые, красного цвет. Спицы, как и бандажи, отлиты из металла. Работает свет в фарах и в прожекторах электровоза в направлении движения. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для подключения декодера цифрового управления. Сцепки динамические, сменные. Прикладываются 2 накладные детали – 2 эмблемы в виде «орла». Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
У132	Электровоз «BR E 60 08». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 436001.	Эпоха 2. Электровоз темного серо-зеленого цвета, крыша на кабине серебристая, ходовая часть черная. На крыше один пантограф, но с двумя токосъемными контактными пластинами. Принадлежность «DRG». Длина по буферам около 126мм. Электровоз имеет 3 ведущие колесные пары большого диаметра, соединенные общими тягами, на одной колесной паре имеются фрикционные резинки. Кроме того, имеются 1 поддерживающая колесная пара под кабиной. Колесные диски спицевые, черного цвета. Спицы, как и бандажи, отлиты из металла. Работает свет в фарах и в прожекторах электровоза в направлении движения. Имеется 22-контактный (21-Pin) 2-рядный разъем для подключения декодера цифрового управления. Сцепки динамические, сменные. Прикладываются накладные детали – винтовые сцепки и воздушные шланги, а также металлические таблички с номерами и наименованиями дороги.Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-

Е826	Паровоз-танк «DVI» («BR98»). «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 481101.	Эпоха 1. Цвет темно-зеленый, передняя часть котла и труба черные. Спицевые колёса, осевая формула 0-2-0. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «K.Bay.Sts.B.». Длина по буферам около 79мм. Двигатель расположен в кабине, ниже уровня окон. Имеется разъем PluX16 для подключения цифрового декодера. Работает свет в передних и в задних фарах в направлении движения. Сцепки сменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
К235	Поезд пассажирский, «Berliner Wannseebahn», 1эпоха. («Zonderserie»). «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 481102.	Эпоха 1. В состав поезда входят паровоз «T9», почтово-багажный вагон бордового цвета, два пассажирских вагона 2 и 3 класса зеленого цвета, а также серый пассажирский вагон 4 класса. Паровоз зеленого цвета, передняя часть котла черного цвета, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 1-3-0. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. Имеется однорядный 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в передних и задних фарах паровоза в направлении движения. Принадлежность «K.P.E.V.». Даты на вагонах относятся к 1911-14 годам. Длина по буферам паровоза около 122мм, почтово-багажного вагона – около 130мм, пассажирских вагонов – около 138мм. В салонах интерьер. На каждом вагоне имеется возвышающаяся над крышей будка кондуктора. Вагоны 3-осные. Колесные пары со спицами, спицы также отлиты из металла. Сцепки динамические, фирменные, сменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке, размер коробки 53024065мм.	-
С355	Паровоз-танк «BR98.75» «DVI». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 481207.	Эпоха 1. Паровоз окрашен в бежевый цвет, палуба черная. Спицевые колёса, осевая формула 0-2-0. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «K.Bay.Sts.B.». Длина по буферам около 79мм. Двигатель расположен в кабине, ниже уровня окон. Имеется разъем PluX16 для подключения цифрового декодера. Работает свет в передних и в задних фарах в направлении движения. Сцепки динамические, сменные. Прикладываются имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
М418	Паровоз «BR03 1047». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 481208.	Эпоха 2. Паровоз с обтекаемым корпусом. Цвет темно-красный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 2-3-1, 4-осный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DRB». Даты на паровозе относятся к 1940 году. В кабине интерьер котла. Длина по буферам 280мм. Двигатель расположен в тендере, вращение передается на 2 ведущие колесные пары с фрикционными резинками. Имеется плоский 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в передних фарах паровоза в направлении движения, а также в фарах и в прожекторе тендера при движении назад. Сцепка установлена на тендере, сменная. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
А225	Поезд пассажирский "Preubens Gloria"в составе: паровоз «P10», 2 пассажирских вагона, вагон-ресторан, почтово-багажный вагон. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 481209.	Эпоха 1. В комплекте паровоз «P10», почтово-багажный 4-осный вагон, вагон-ресторан 4-осный, пассажирский вагон 4-осный 1 и 3 классов, пассажирский вагон 3 класса. Принадлежность «KPEV». Вагоны окрашены в различные цвета в зависимости от назначения, класса и т.п. В вагонах интерьер – сидения для пассажиров. Длина вагонов около 236мм. Служебные надписи относятся к 1917 году. Сцепки динамические, сменные. Паровоз «P10» пассажирский. Цвет зеленый, передняя часть котла черная, экипажная часть красного цвета. Колесная формула 1-4-1, 4-осный угольный тендер. Длина паровоза по буферам около 266мм. Имеется 6-контактный разъем для установки цифрового декодера, в том числе звукового. Комплект абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В общей коробке размером 40041570мм.	-
С967	Поезд пассажирский, 1эпоха. Одноразовая ограниченная серия. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 481501.	Эпоха 1. В состав поезда входят паровоз «P8», почтово-багажный вагон коричневого и темно-зеленого цвета, четыре пассажирских вагона 2 и 3 класса. Паровоз зеленого цвета, передняя часть котла черного цвета, экипажная часть красного цвета. В салонах вагонов интерьер. На каждом вагоне имеется возвышающаяся над крышей будка кондуктора. Осевая формула паровоза 2-3-0. Четырехосный угольный тендер. Багажный вагон 2-осный, пассажирские вагоны 3-осные. Спицевые колёса, колесные диски со спицами. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Имеется однорядный 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в передних и задних фарах паровоза в направлении движения. Принадлежность «Прусские ж.д.». Даты на вагонах относятся к 1912-13 годам. Длина по буферам паровоза около 214мм, почтово-багажного вагона – около 134мм, пассажирских вагонов – около 143мм. Длина поезда около 930мм. Сцепки динамические, фирменные, сменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке, размер коробки 55030065мм. Внимание!!! В связи со значительным размером коробки высылается только через СДЭК.	-

Я509	Вагон почтово-багажный, 2-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 505402.	Эпоха 3. Вагон окрашен в синий цвет, на уровне окон белый, крыша серебристая. На бортах широкие двери также серебристого цвета. Двери на модели ПОДВИЖНЫЕ, ОТКРЫВАЮТСЯ. С каждой стороны по 2 зарешеченных окна. С двух сторон открытые площадки. Принадлежность «ELB». Даты на вагоне относятся к 1961 году. Длина вагона по буферам около 104мм. Сцепки динамические, сменные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
У104	Вагон почтово-багажный 2-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 506013.	Эпоха 2. Вагон темно-зеленого цвета, крыша серая. На крыше продольная надстройка со световыми остекленными окнами. На бортах широкие двери и несколько окон, некоторые зарешечены. С одной стороны закрытый тамбур, на противоположной торцевой стенке небольшая площадка и ступеньки с поручнями к ней. Принадлежность «DRG». Даты на раме вагона относятся к 1932-33 годам. Длина вагона по буферам около 136мм. Сцепки динамические, сменные, шахта для сцепки стандартная, по NEM 362. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
У105	Вагон почтово-багажный 3-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 506701.	Эпоха 2. Вагон темно-зеленого цвета, крыша серо-серебристая. На крыше надстройка для кондуктора с остекленными окнами. На бортах широкие двери и несколько окон, некоторые зарешечены. С одной стороны открытый тамбур, на другой торцевой стенке небольшая площадка и лестница к ней. Принадлежность вагона «DRG». Даты на раме вагона относятся к 1932-33 годам. Длина вагона по буферам около 130мм. Сцепки динамические, сменные, шахта для сцепки стандартная, по NEM 362. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Средняя колесная пара подвижна в поперечном направлении для прохождения кривых. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
У106	Вагон почтово-багажный 3-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 506703.	Эпоха 3. Вагон темно-зеленого цвета, крыша серая. На крыше надстройка для кондуктора с остекленными окнами. На бортах широкие двери и несколько окон, некоторые зарешечены. С одной стороны открытый тамбур, на другой торцевой стенке небольшая площадка и лестница к ней. Принадлежность вагона «NS», Нидерланды. Даты на раме вагона относятся к 1939-45 годам. Длина вагона по буферам около 130мм. Сцепки динамические, сменные, шахта для сцепки стандартная, по NEM 362. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Средняя колесная пара подвижна в поперечном направлении для прохождения кривых. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Е788	Вагон почтово-багажный 3-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5069.	Эпоха 3. Вагон темно-зеленого цвета, крыша серая. На крыше надстройка для кондуктора с остекленными окнами. На бортах широкие двери и несколько окон, некоторые зарешечены. С одной стороны закрытый тамбур, на другой торцевой стенке небольшая площадка и лестница к ней. Принадлежность вагонов «DB». Служебные надписи относятся к 1956-59 годам. Длина вагона по буферам около 130мм. Сцепки динамические, сменные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Средняя колесная пара подвижна для прохождения кривых. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-

А241	Вагон почтово-багажный 3-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 506901.	Эпоха 2. Вагон темно-зеленого цвета, крыша серая. На крыше надстройка для кондуктора с остекленными окнами. На бортах широкие двери и несколько окон, некоторые зарешечены. С одной стороны закрытый тамбур, на другой торцевой стенке небольшая площадка и лестница к ней. Принадлежность вагонов «F.S.», Италия. Служебные надписи относятся к 1925 году. Длина вагона по буферам около 130мм. Сцепки динамические, сменные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Средняя колесная пара подвижна для прохождения кривых. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
У107	Вагон почтово-багажный 3-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 506902.	Эпоха 2. Вагон темно-зеленого цвета, крыша серо-серебристая. На крыше надстройка для кондуктора с остекленными окнами. На бортах широкие двери и несколько окон, некоторые зарешечены. С одной стороны закрытый тамбур, на другой торцевой стенке небольшая площадка и лестница к ней. Принадлежность вагона «DRG». Даты на раме вагона относятся к 1932-33 годам. Длина вагона по буферам около 130мм. Сцепки динамические, сменные, шахта для сцепки стандартная, по NEM 362. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Средняя колесная пара подвижна в поперечном направлении для прохождения кривых. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-

К766	Комплект пассажирского поезда из 5-и 2-осных вагонов. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номера вагонов по фирменному каталогу 507304, 507501, 507603, 507703, 577401.	Эпоха 4. В комплекте 4 пассажирских 2-осных вагона и 2-осный почтово-багажный вагон. Вагоны темно-зеленого цвета, крыши серые. У трех вагонов открытые пассажирские площадки, у одного – закрытые тамбуры. Принадлежность «DR». Даты на вагонах относятся к 1973 году. Длина вагонов по буферам около 160мм. В салонах интерьер – сидения для пассажиров. Колесные пары цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Вагоны абсолютно новые, получены непосредственно с фирмы. В индивидуальных коробках.	-
Ю417	Вагон почтово-багажный двухосный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 507402.	Эпоха 3. Корпус темно-зеленый, рама черного цвета, крыша темно-серая. На бортах по 4 окна и по 2 широкие двери, рамы 2-х окон золотистые, 2 окна зарешечены. В служебном салоне интерьер. На каждом борту одна из дверей ПОДВИЖНАЯ, ОТКРЫВАЕТСЯ. Имеется один закрытый тамбур и поднятые переходные площадки на торцах. Под всеми дверями ступеньки. На крыше надстройка для кондуктора с узкими окнами, окна застеклены. На бортах надписи. Принадлежность «B», Бельгия. Даты на вагоне относятся к 1958 году. Длина по буферам около 160мм. Колесные диски цельнометаллические, со слегка затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Ю418	Вагон пассажирский, 2-осный, 2 класса. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 507505.	Эпоха 3. Корпус темно-зеленый, рама черного цвета, крыша темно-серая. На бортах по 7 окон, рамы окон золотистые. В салоне интерьер. Два закрытых пассажирских тамбура, поднятые переходные площадки на торцах. Принадлежность «B», Бельгия. Даты на вагоне относятся к 1957 году. Длина по буферам около 160мм. Колесные диски цельнометаллические, со слегка затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Ю419	Вагон пассажирский, 2-осный, 3 класса. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 507611.	Эпоха 3. Корпус темно-зеленый, рама черного цвета, крыша темно-серая. На бортах по 8 окон, часть окон открыты, рамы окон золотистые. В салоне интерьер. Два открытых пассажирских тамбура, поднятые переходные площадки на торцах. Принадлежность «B», Бельгия. Даты на вагоне относятся к 1956 году. Длина по буферам около 160мм. Колесные диски цельнометаллические, со слегка затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Ю420	Вагон пассажирский, 2-осный, 2 и 3 классов. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 507707.	Эпоха 3. Корпус темно-зеленый, рама черного цвета, крыша темно-серая. На бортах по 7 окон, часть окон открыты, рамы окон золотистые. В салоне интерьер. Два открытых пассажирских тамбура, поднятые переходные площадки на торцах. Принадлежность «B», Бельгия. Даты на вагоне относятся к 1958 году. Длина по буферам около 160мм. Колесные диски цельнометаллические, со слегка затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Л340	Со встроенным ЦИФРОВЫМ декодером управления светом!!! Вагон пассажирский 2-осный 2 класса. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 507881.	Эпоха 3. Вагон зеленого цвета, крыша серебристая. Два открытых тамбура. В вагоне интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «DB». Даты на вагоне относятся к 1960-63 годам. Длина вагона по буферам около 161мм. В вагоне ШТАТНО, на фирме установлен встроенный ЦИФРОВОЙ ДЕКОДЕР управления светом. Работает освещение салона, работают красные и желтые фонари на торцевых стенках вагона для фиксации хвоста поезда. Работа освещения салона и фонарей осуществляется также и при аналоговом питании. Сцепки динамические, сменные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-

Л862	Вагон почтово-багажный, 2-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 509001.	Эпоха 1. Вагон зеленого цвета с белыми узкими полосами, крыша серая. Принадлежность «K.Bay.Sts.B.». Даты на вагоне относятся к 1912-13 годам. Длина вагона по буферам около 122мм. Сцепки динамические, сменные. Колесные диски со спицами. Спицы, как и бандажи, отлиты из металла. Внимание: лестница, находящаяся под днищем вагона, на модели жестко не закрепляется, съемная, висит на специальных кронштейнах. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Б284	Вагон пассажирский, 2-осный, 2 и 3 класса. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5091.	Эпоха 2. Вагон зеленого цвета, крыша серая. Два открытых тамбура. В вагоне интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1932-33 годам. Длина вагона по буферам около 132мм. Сцепки динамические, сменные. Колесные диски со спицами, цельнометаллические, с затемненным покрытием. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Л863	Вагон пассажирский, 2-осный, 2 и 3 классов. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 509101.	Эпоха 1. Вагон зеленого цвета с белыми узкими полосами, крыша серая. Два открытых тамбура. В вагоне интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «K.Bay.Sts.B.». Даты на вагоне относятся к 1912-13 годам. Длина вагона по буферам около 132мм. Сцепки динамические, сменные. Колесные диски со спицами. Спицы, как и бандажи, отлиты из металла. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Л864	Вагон пассажирский, 2-осный, 3 класса. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 509201.	Эпоха 1. Вагон зеленого цвета с белыми узкими полосами, крыша серая. Два открытых тамбура. В вагоне интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «K.Bay.Sts.B.». Даты на вагоне относятся к 1912-13 годам. Длина вагона по буферам около 132мм. Сцепки динамические, сменные. Колесные диски со спицами. Спицы, как и бандажи, отлиты из металла. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Л865	Вагон пассажирский, 2-осный, 2 и 3 классов. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 509301.	Эпоха 1. Вагон зеленого цвета с белыми узкими полосами, крыша серая. Два открытых тамбура. В вагоне интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «K.Bay.Sts.B.». Даты на вагоне относятся к 1912-13 годам. Длина вагона по буферам около 132мм. Сцепки динамические, сменные. Колесные диски со спицами. Спицы, как и бандажи, отлиты из металла. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-

Е787	Комплект из 3-х вагонов пассажирских 3-осных. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер вагонов по фирменному каталогу 5096, 5097, 5099.	Эпоха 3. В комплекте 3 вагона: один вагон 3-осный «пассажирский+почтово-багажный», в котором салон и багажное отделение занимают по половине вагона, один вагон 1 и 2 класса и один – 2 класса. Вагоны темно-зеленого цвета, крыши серые. С двух сторон закрытые тамбуры. В вагонах интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность вагонов «DB». Служебные надписи относятся к 1970-72 годам. Длина каждого вагона по буферам около 153мм. Сцепки динамические, сменные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Средняя колесная пара подвижна для прохождения кривых. Производство «Fleischmann», Германия. Номера вагонов по фирменному каталогу 5096, 5097, 5099. Абсолютно новые, получены непосредственно с фирмы. В индивидуальных коробках.		-
А224	Комплект из 2-х вагонов пассажирских 3-осных, 3 класса. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 509801.	Эпоха 3. В комплекте 2 пассажирских 3-осных вагона 3 класса. Вагоны темно-зеленого цвета, крыши серо-серебристые. С двух сторон закрытые тамбуры. В вагонах интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность вагонов «DB». Служебные надписи относятся к 1954-55 годам. Длина каждого вагона по буферам около 153мм. Сцепки динамические, сменные. В комплекте межвагонная жесткая сцепка, позволяющая сцепить вагоны близко к реальному. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Средняя колесная пара подвижна для прохождения кривых. Комплект абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. Вагоны уложены в индивидуальные коробки, которые, в свою очередь, уложены в общую коробку.		-

Х159

Поезд из 3-х 2-этажных пассажирских вагонов (с головным вагоном). «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номера вагонов по фирменному каталогу 5123 (головной вагон), вагон 5124 и вагон 5125.

Эпоха 5. Вагоны светло-зеленого цвета с полосами различных цветовых оттенков. В каждом вагоне 2 тамбура. В салонах интерьер – сидения для пассажиров. В головном вагоне имеется кабина машиниста для управления движением, когда локомотив движется последним. В кабине интерьер. Принадлежность «DB». Даты на вагонах относятся к 1995-96 годам. Длина по буферам каждого вагона около 281мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, фирменные, как на фото. Передняя сцепка на головной вагон прилагается. Прилагаются декали с наименованиями станций и с логотипами некоторых дорог. Производство «Fleischmann», Германия. Номера вагонов по фирменному каталогу 5123 (головной вагон), вагон 5124 и вагон 5125. Вагоны абсолютно новые, получены непосредственно с фирмы. Каждый вагон находится в индивидуальной твердой прозрачной коробке.

М169	Вагон пассажирский купейный 4-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5147.	Вагон зеленого цвета, крыша темно-серая. Рама вагона и тележки черные. В купе интерьер – сидения для пассажиров. Длина вагона по буферам около 229мм. Сцепки фирменные, от «Fleischmann», поворотные, не сменные. Для возможной замены прилагаются фирменные сцепки с накидным крюком. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
А082	Вагон почтово-багажный 4-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 5150.	Эпоха 2. Корпус вагона темно-зеленый, крыша серая, рама черная. С каждого борта по 2 ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ двери, под дверями ступеньки. Тележки двухосные, черные. Принадлежность «DRG». На корпусе служебные надписи, датируемые 1935 годом. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Длина по буферам около 212мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-

А242	Платформа бортовая 2-осная. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 520902.	Эпоха 3. Платформа коричневого цвета, борта под доски. Настил серый, под доски. Принадлежность «DR». На бортах служебные надписи, датируемые 1961 годом. Длина по буферам около 132мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Э365	Полувагон 2-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 521104.	Эпоха 3. Полувагон темно-серого цвета, борта под металл, на бортах двухстворчатые двери. Настил серый, под доски. Принадлежность «NS», Нидерланды. На бортах служебные надписи, датируемые 1946 годом. Длина по буферам около 74мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Е812	Комплект из 2-х полувагонов и автомобиля. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 521604.	Эпоха 3. В комплекте два полувагона коричневого цвета, борта под доски. В центре бортов широкие двери. Один из вагонов имеет тормозную площадку, второй вагон накрыт тентом серого цвета с рекламными рисунками. Принадлежность «DB». Даты на корпусах относятся к 1958 году. Длина вагонов по буферам соответственно около 110 и около 104мм. На бортах и на раме служебные надписи. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. В комплекте также грузовой автомобиль серого цвета. В кабине автомобиля интерьер. Длина автомобиля около 92мм. Комплект абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. Вагоны и автомобиль в индивидуальных коробках, которые, в свою очередь, уложены в общую коробку.	-

С228	Вагон для перевозки химического груза в баллонах, 2-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 522102.	Эпоха 1. Вагон коричневого цвета, рама черная. С одной стороны тормозная площадка с будкой. Принадлежность «Германия». Служебные надписи относятся к 1918 году. Длина вагона по буферам около 100мм. Сцепки динамические, сменные. Колесные диски со спицами, цельнометаллические, с затемненным покрытием. В вагоне 12 баллонов с химическим грузом. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Л313	Комплект из 2-х платформ 2-осных. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 523603.	Эпоха 1. Платформы черного цвета, настил под доски. На торцах коричневые бортики. На бортах платформ установлены стойки. Принадлежность «K.P.E.V.». На корпусе служебные надписи, датируемые 1917-20 годами. Длина по буферам каждой платформы около 165мм. Колесные пары со спицами, с затемненным покрытием. Спицы, как и бандажи, выполнены из металла. Сцепки динамические, сменные, фирменные, как на фото. Буфера металлические. Комплект абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. Каждая платформа находится в индивидуальной фирменной прозрачной твердой коробке, которые, в свою очередь, уложены в общую фирменную коробку.	-
Л312	Комплект из 2-х платформ 2-осных. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 523604.	Эпоха 1. Платформы черного цвета, настил под доски. На торцах коричневые бортики. На бортах платформ установлены стойки. Принадлежность «Baden». На корпусе служебные надписи, датируемые 1916-19 годами. Длина по буферам каждой платформы около 165мм. Колесные пары со спицами, с затемненным покрытием. Спицы, как и бандажи, выполнены из металла. Сцепки динамические, сменные, фирменные, как на фото. Буфера металлические. Комплект абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. Каждая платформа находится в фирменной прозрачной твердой коробке, которые, в свою очередь, уложены в общую фирменную коробку.	-

Т230	Платформа 2-осн. с автомобилем и артиллерийским орудием. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 523608.	Эпоха 2. Платформа черного цвета. Настил черный, под доски. На торцах низкие бортики. Принадлежность «DRG». На корпусе служебные надписи, датируемые 1938годом. Длина по буферам около 166мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, прикладываются. На платформе установлен грузовой автомобиль и артиллерийское орудие. Прилагаются накладные детали. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
М444	Платформа 2-осная с тремя автомобилями. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 523609.	Эпоха 2. Платформа черного цвета. Настил черный, под доски. На торцах низкие бортики. Принадлежность «DRG». На корпусе служебные надписи, датируемые 1937 годом. Длина по буферам около 166мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. На платформе установлены 3 легковых автомобиля. Прилагаются стойки для установки на борта платформы и другие накладные детали. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
М445	Платформа 2-осная с колесно-гусеничным транспортером. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 523610.	Эпоха 2. Платформа черного цвета. Настил черный, под доски. На торцах низкие бортики. Принадлежность «DRG». На корпусе служебные надписи, датируемые 1937 годом. Длина по буферам около 166мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. На платформе установлен колесно-гусеничный транспортер, в кузове которого установлена 4-ствольная автоматическая пушка. Прилагаются стойки для установки на борта платформы и другие накладные детали. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
К762	Комплект из 2-х платформ с зенитным орудием и полугусеничным тягачом. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 525603.	Эпоха 2. Платформы 2-осные, коричневого цвета. На одной платформе имеется тормозная площадка, установлены бортовые стойки. Принадлежность «DRG». Даты на платформах относятся к 1940-42 годам. На бортах служебные надписи. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Длина по буферам около 147мм. В комплекте зенитное орудие и полугусеничный тягач. Длина орудия без учета длины ствола около 67мм, длина тягача около 79мм. В кабине тягача интерьер. Прикладываются накладные детали. Комплект абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. Каждая платформа и груз уложены в индивидуальную коробку, которые, в свою очередь, уложены в общую упаковку.	-
М422	Платформа бортовая 4-осная. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 526202.	Эпоха 4. Платформа коричневого цвета, борта под доски. Настил коричневый, под доски. Принадлежность «SNCF», Франция. На бортах служебные надписи, датируемые 1968 годом. Длина по буферам около 142мм. Тележки коричневые. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
М446	Полувагон 4-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 526302.	Эпоха 4. Полувагон коричневого цвета, борта под доски. Настил коричневый, под доски. На бортах по 2 широкие двухстворчатые двери. Принадлежность «SNCF», Франция. На корпусе служебные надписи, датируемые 1968 годом. Длина по буферам около 142мм. Тележки 2-осные, коричневого цвета. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
М443	Платформа 4-осная с двумя автомобилями. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 528501.	Эпоха 2. Платформа черного цвета. Настил коричневый, под доски. С одной стороны тормозная площадка с будкой. Принадлежность «DRG». На корпусе служебные надписи, датируемые 1938 годом. Длина по буферам около 153мм. Тележки 2-осные, черного цвета. Колесные диски спицевые, с затемненным покрытием. Спицы колес, как и бандажи, отлиты из металла. Сцепки динамические, сменные. На платформе установлены грузовой автомобиль с тентом и легковой автомобиль. Прилагаются стойки для установки на борта платформы и другие накладные детали. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
А665	Платформа 2-осная с автомобилем германской почтовой службы. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 525302.	Эпоха 2. Платформа коричневого цвета. Настил коричневый, под доски. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DRG». Период эксплуатации платформы и автомобиля относится, в основном, к 1937-49 годам. Длина по буферам около 113мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, фирменные. На платформе установлен грузовик красного цвета, на дверях и бортах немецкие знаки и надписи. Цвет грузовика и надписи реальные. Длина автомобиля около 65мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-

А931	Вагон товарный крытый 2-осный.«НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 530802.	Эпоха 3. Вагон коричневого цвета, стены под доски. Крыша серая. На бортах широкие ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ двери, под дверями ступеньки. Принадлежность «DR». На корпусе служебные надписи, датируемые 1960 году. Длина по буферам около 139мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
А274	Вагон товарный крытый 2-осный.«НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 531004.	Эпоха 4. Вагон коричневого цвета, стены под доски. Крыша серебристая. На бортах широкие ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ двери, под дверями ступеньки. Принадлежность «FS», Италия. На корпусе служебные надписи, датируемые 1984 году. Длина по буферам около 121мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Д450	Вагон-ледник 2-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 534802.	Корпус вагона белый, под доски. Крыша серая, рама черная. С одной стороны тормозная площадка с будкой. На бортах широкие двери, под дверями ступеньки. Принадлежность «DR». На корпусе служебные надписи, датируемые 1930-31 годами. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, фирменные, как на фото. Длина по буферам около 113мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В прозрачной фирменной коробке.	-
Б270	Вагон товарный крытый 2-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5356.	Эпоха 2. Вагон коричневого цвета, стены под доски. Крыша серая. На бортах широкие ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ двери, под дверями ступеньки. Принадлежность «DRG». На корпусе служебные надписи, датируемые 1935 годом. Длина по буферам около 108мм. Колесные диски со спицами, цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Л911	Вагон для перевозки скота 2-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 536201.	Эпоха 2. Корпус вагона коричневый, под доски, с продольными щелями. Крыша серая, рама черная. С одной стороны возвышающаяся на крышей будка кондуктора и лестницы к ней. С каждого борта широкие открывающиеся двери, под дверями подножка. Снизу, под днищем, ящик для сбора отходов. Принадлежность «DRG». На корпусе служебные надписи, датируемые 1935 годом. Колесные диски со спицами, цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Длина по буферам около 102мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В прозрачной фирменной коробке.	-
Б285	Вагон почтово-багажный 2-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5368.	Эпоха 2. Вагон зеленого цвета, крыша серая. Два открытых тамбура. На бортах по 4 окна и широкая дверь, под дверью длинная ступенька. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1935-36 годам. Длина вагона по буферам около 114мм. Сцепки динамические, сменные. Колесные диски со спицами, цельнометаллические, с затемненным покрытием. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Т031	Вагон товарный, 2-осный.«НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 536602.	Эпоха 2. Корпус вагона коричневый, под доски. Крыша темно-серая, рама черная. С одной стороны возвышающаяся на крышей будка кондуктора и лестницы к ней. На бортах широкие двери, на модели двери ОТКРЫВАЮТСЯ. Под дверями подножка. Принадлежность «DRG». Длина по буферам около 109мм. На корпусе служебные надписи, датируемые 1935 годом. Колесные диски со спицами, цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В прозрачной фирменной коробке.	-
К277	Вагон для технической бригады, 2-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 536802.	Эпоха 3. Вагон предназначен для технической бригады и бригадного технического оборудования. Корпус темно-зеленого цвета, под доски. Крыша серая. На крыше труба отопительной печи. Две открытые площадки. На бортах широкие двери. Принадлежность «GBAG», Германия. Даты на вагоне относятся к 1957 году. Длина по буферам около 115мм. Колесные пары цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, фирменные, сменные. В коробке. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы, но (ВНИМАНИЕ!!!) на одном из торцов коробки выломана часть стенки около 2-3 кв.см. На вагоне это не отразилось.	-

Я627	Вагон-рефрижератор, трехосный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 538008.	Эпоха 2. Корпус вагона серый, под доски. Рама и днище черного цвета, крыша темно-серого цвета. На крыше, на торцевой стенке, возвышается будка кондуктора, к будке ведут лестницы. В центре широкая ОТКРЫВАЮЩАЯСЯ дверь. На бортах служебные и рекламные надписи. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1934-35 годам. Длина по буферам около 124мм. Колесные диски со спицами, металлические, с затемненным покрытием. Спицы колес также металлические. Средняя колесная пара подвижна в боковом направлении для прохождения кривых. Сцепки динамические, сменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Е265	Вагон-электростанция, трехосный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5382.	Корпус вагона темно-зеленый, под доски. Рама и днище черного цвета, крыша серого цвета. На крыше низкая продольная надстройка с вентиляционными и смотровыми отверстиями. С одной стороны открытый тамбур. В центре широкая ОТКРЫВАЮЩАЯСЯ дверь. По 4 окна с каждого борта, рамы окон желтые, два окна полуоткрытые. В салоне интерьер темно-серого цвета, в том числе имитатор генератора. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DR», на вагоне даты, относящиеся к 1934-35 годам. Колесные диски цельнометаллические, слегка затемненные. Сцепки динамические, сменные, как на фото. Длина по буферам 135мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
М571	Вагон товарный 4-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 5383.	Эпоха 5. Вагон серого цвета, крыша серебристая. Рама и тележки черные. У прототипа вагона секции стен и крыши подвижные. Принадлежность «DB». Даты на вагонах относятся к 1997 году. Длина вагона по буферам около 227мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки на вагонах динамические, сменные, фирменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
У201	Вагон для перевозки лошадей, четырехосный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 539501.	Эпоха 3-4. Корпус под доски, коричневого цвета. Крыша серебристая. Рама и тележки черные. На бортах двери – слева для лошадей, в центре – для персонала. Также по несколько окон. С одной стороны тормозная площадка с будкой. На прототипе верхние половинки двери открываются в разные стороны, а нижняя часть двери открывается как настил для вывода лошадей на высокую эстакаду. Вагон мог ставиться в пассажирский поезд, отапливаться от локомотива и двигаться со скоростью до 120км/час. Принадлежность «DB». Даты на раме вагона относятся к 1965-66 годам. Длина по буферам около 137мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, фирменные, сменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке. Внимание!!! На одном из уголков прозрачной коробки трещина, на вагон это не повлияло.	-
Т150	Вагон-хоппер 4-осный с закрытым верхом. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5397.	Кузов под металл, коричневый.На верхней части кузова несколько прямоугольных люков. С одной стороны имеется тормозная площадка с закрытой будкой. На корпусе служебные надписи. Принадлежность «DR». Длина по буферам 146мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, как на фото, сменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-

С342	Цистерна 2-осная. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 542610.	Эпоха 4. Котел цистерны черного цвета, рама черная. На котле круглый люк, вспомогательные устройства, а также узкие площадки для персонала с боковыми лестницами. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DR». Даты на вагоне относятся к 1975 году. Длина по буферам около 101мм. Колесные пары цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Цистерна абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
М419	Цистерна 2-осная. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 543709.	Эпоха 4. Котел цистерны черного цвета, рама черная. На котле круглый люк, вспомогательные устройства, а также узкие площадки для персонала с боковыми лестницами. С одной стороны тормозная площадка с будкой. Принадлежность «DR». Даты на вагоне относятся к 1963 году. Длина по буферам около 101мм. Колесные пары цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, фирменные, сменные. Цистерна абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
А201	Цистерна 2-осная. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 543712.	Эпоха 3. Котел цистерны серо-серебристого цвета, рама черная. На котле круглый люк, вспомогательные устройства, а также узкие площадки для персонала с боковыми лестницами. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «NS», Нидерланды. Даты на вагоне относятся к 1953-56 годам. Длина по буферам около 101мм. Колесные пары цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Цистерна абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.
А275	Цистерна 2-осная. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 543902.	Эпоха 2. Котел цистерны серого цвета, в центре черный, со стороны будки зеленая полоса. Рама черная. На котле круглый люк, кран, а также узкие площадки для персонала с боковыми лестницами. С одной стороны тормозная площадка с будкой. Принадлежность «FS», Италия. Длина по буферам около 101мм. Колесные пары цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, фирменные, сменные. Цистерна абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
К238	Цистерна 2-осная. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 544502.	Эпоха 3. Котел цистерны серого цвета, рама черная. На котле круглый люк, вспомогательные устройства, а также площадка для персонала с боковыми лестницами. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DB». Даты на вагонах относятся к 1962 году. Длина по буферам 100мм. Колесные пары цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, фирменные, сменные. Цистерна абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
М420	Вагон «WKW», для перевозки вина, 2-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 545501.	Эпоха 2. Вагон коричневого цвета, стены под доски. Крыша серая, на крыше 2 люка и продольные мостки для персонала. С одной стороны тормозная площадка с будкой. Принадлежность «DRG». На корпусе служебные надписи, датируемые 1924-26 годами. Длина по буферам около 101мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
А723	Вагон товарный крытый 2-осный для перевозки вина. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 545508.	Эпоха 2. Вагон серого цвета, стены под доски. Крыша темно-синего цвета. С одной стороны тормозная площадка с будкой. На бортах ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ двери, под дверями ступеньки. Принадлежность «DRG», Германия. На корпусе служебные надписи, датируемые 1928 годом. Длина по буферам около 94мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
А724	Вагон товарный крытый 2-осный для перевозки вина. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 545509.	Эпоха 2. Вагон серого цвета, стены под доски. Крыша темно-синего цвета. С одной стороны тормозная площадка с будкой. На бортах ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ двери, под дверями ступеньки. Принадлежность «DRG», Германия. На корпусе служебные надписи, датируемые 1928 годом. Длина по буферам около 94мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-

Х518	Комплект из 3-х товарных вагонов 2-осных. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 550504.	Эпоха 2. В комплекте 3 вагона 2-осных. 1. Полувагон коричневого цвета, борта под металл, на бортах двухстворчатые двери. Настил коричневый, под доски. С одной стороны тормозная площадка с будкой. Длина по буферам около 104мм. 2. Полувагон крытый, с ОТКРЫВАЮЩИМИСЯ люками, коричневого цвета. Борта под металл, на бортах двухстворчатые двери. Длина по буферам около 175мм. 3. Хоппер открытого типа, коричневого цвета. С одной стороны тормозная площадка, с которой также осуществляется управление механизмами. Длина по буферам около 78мм. Принадлежность вагонов «DRB», Германия. На вагонах служебные надписи, датируемые 1938-39 годами. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Комплект абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Е810	Вагон пассажирский с багажным отделением, 4-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5600.	Эпоха 3. Вагон пассажирский, с багажным отделением. Корпус темно-зеленый, крыша серо-серебристая, рама и тележки черные. Салон 3 класса, в салоне интерьер. Около трети вагона занимает багажное отделение. Принадлежность «DB». Даты на корпусе относятся к 1964 году. Длина по буферам около 283мм. На бортах и на раме служебные надписи. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Е811	Вагон почтово-багажный, 4-осный.«НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5608.	Эпоха 3. Корпус темно-зеленый, крыша серо-серебристая, рама и тележки черные. На бортах по несколько окон и по 2 широкие двери. Двери закрываются подвижными гибкими щитами типа «рольдвери», поднимающимися вверх. На модели щиты ПОДВИЖНЫЕ, ПОДНИМАЮТСЯ.Принадлежность «DB». Даты на корпусе относятся к 1964 году. Длина по буферам около 283мм. На бортах и на раме служебные надписи. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
А223	Вагон почтово-багажный 4-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 563603.	Эпоха 3. Корпус вагона темно-зеленый, крыша серо-серебристая, рама черная. На бортах несколько дверей и несколько окон. Широкая дверь на модели ОТКРЫВАЕТСЯ. На крыше две надстройки. Тележки двухосные, черные. Принадлежность «DB». На корпусе служебные надписи, датируемые 1957-58 годами. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Длина по буферам около 259мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-	-
У303	Вагон пассажирский купейный 6-осный 1 и 2 классов. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 569103.	Эпоха 3. Вагон зеленого цвета, крыша темно-серая. Рама вагона и тележки черные. На крыше продольная надстройка. В купе интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «DB», ФРГ. Даты на вагоне относятся к 1952-53 годам. Длина вагона по буферам около 225мм. Сцепки динамические, сменные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-

У404	Вагон-ресторан «MITROPA», 6-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 578101.	Эпоха 3. Вагон коричневого цвета, крыша темно-серая. Рама вагона и тележки черные. На крыше продольная вентиляционная надстройка. В салоне интерьер – столики и сидения для пассажиров, а также служебные помещения. Принадлежность «DR». Даты на вагоне относятся к 1959 году. Длина вагона по буферам около 236мм. Сцепки динамические, сменные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке. Внимание!!! На прозрачной коробке имеются несколько трещин, на вагон это не повлияло.		-
К765	Комплект пассажирского поезда из 5-и вагонов. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номера вагонов по фирменному каталогу 578002, 578101, 578201, 578301, 578302.	Эпоха 3. В комплекте 3 пассажирских купейных 4-осных вагона, 6-осный вагон-ресторан «MITROPA» коричневого цвета, 4-осный почтово-багажный вагон. Принадлежность «DR». Даты на вагонах относятся к 1956-68 годам. Длина пассажирских вагонов по буферам около 225мм, длина вагона-ресторана около 238мм, почтово-багажного вагона около 214мм. В салонах интерьер – сидения для пассажиров. Колесные пары цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Вагоны абсолютно новые, получены непосредственно с фирмы. В индивидуальных коробках.		-

М170	Вагон пассажирский купейный 6-осный 1 и 2 классов. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 580901.	Эпоха 1. Вагон зеленого цвета, крыша темно-серая. Рама вагона и тележки черные. На крыше вентиляционная надстройка. В купе интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «K.P.E.V.». Даты на вагоне относятся к 1913 году. Длина вагона по буферам около 229мм. Сцепки динамические, сменные, как на фото. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид с торца	-
М171	Вагон-ресторан 6-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 580902.	Эпоха 1. Вагон коричневого цвета, крыша темно-серая. Рама вагона и тележки черные. На крыше вентиляционная надстройка. В cалоне интерьер – столики и сидения для пассажиров, а также служебные помещения. Принадлежность «K.P.E.V.». Даты на вагоне относятся к 1913 году. Длина вагона по буферам около 237мм. Сцепки динамические, сменные, как на фото. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид с торца	-
М172	Вагон пассажирский купейный 4-осный 3 класса. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 580903.	Эпоха 1. Вагон темно-вишневого цвета, крыша темно-серая. Рама вагона и тележки черные. На крыше вентиляционная надстройка. В купе интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «K.P.E.V.». Даты на вагоне относятся к 1913 году. Длина вагона по буферам около 226мм. Сцепки динамические, сменные, как на фото. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид с торца	-
М173	Вагон пассажирский купейный спальный 6-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 580904.	Эпоха 1. Вагон зеленого цвета, крыша темно-серая. Рама вагона и тележки черные. На крыше вентиляционная надстройка. В купе интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «K.P.E.V.». Даты на вагоне относятся к 1913 году. Длина вагона по буферам около 238мм. Сцепки динамические, сменные, как на фото. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид с торца	-

А925	Вагон почтово-багажный 4-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 581001.	Эпоха 2. Корпус вагона темно-зеленый, крыша серая, рама черная. С каждого борта по 2 ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ двери, под дверями ступеньки. Тележки двухосные, черные. Принадлежность «DRG». На корпусе служебные надписи, датируемые 1926-27 годами. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Длина по буферам около 212мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Б280	Вагон пассажирский купейный 3 класса. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 581004.	Эпоха 2. Вагон темно-зеленого цвета, крыша серая. На крыше вентиляционная надстройка. Рама вагона и тележки черные. В каждое купе индивидуальные двери. Вдоль вагона длинна ступенька. В купе интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1926-27 годам. Длина вагона по буферам около 212мм. Сцепки динамические, сменные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке. На крышке коробки имеется тонкая трещинка длиной около 2см, на вагон это не влияет.	-
А926	Вагон почтовый 4-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 581005.	Эпоха 2. Корпус вагона темно-зеленый, под доски. Крыша серая, с длинной надстройкой. Рама черная. С одной стороны возвышающаяся над крышей будка кондуктора. С каждого борта по несколько дверей, под дверями длинная ступенька. Тележки двухосные, черные. Принадлежность «DRG». На корпусе служебные надписи, датируемые 1926-27 годами. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Длина по буферам около 212мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-

Б674	Поезд из 4-х товарный вагонов. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер поезда по фирменному каталогу 581008.	Эпоха 1. В комплекте 4 вагона. 1. Вагон-ледник для перевозки маргарина, 2-осный. Стены белого цвета, под доски, крыша серая. С каждой стороны широкие двери, на модели двери ОТКРЫВАЮТСЯ. На торцевой стенке ступеньки наверх. Длина вагона по буферам около 98мм. Колесные диски со спицами, спицы металлические. 2. Вагон-ледник 2-осный. Стены белого цвета, под доски, крыша серая. На крыше надстройка для загрузки льда. С одной стороны тормозная площадка с будкой. На бортах широкие двери. Длина вагона по буферам около 102мм. Колесные диски цельнометаллические. 3. Вагон-ледник 3-осный. Стены белого цвета, под доски, крыша серая. С одной стороны возвышающаяся над крышей будка кондуктора и лестницы к ней. С другой стороны вагона имеются лестницы на крышу для погрузки льда. На бортах герметичные двухстворчатые двери. Длина вагона по буферам около 125мм. Колесные диски цельнометаллические. 4. Цистерна 2-осная. Бак синего цвета. На котле небольшая площадка и лестницы к ней. С одной стороны тормозная площадка с будкой. Длина цистерны по буферам около 100мм. Колесные диски со спицами, спицы металлические. Принадлежность поезда «K.P.E.V.». Сцепки вагонов фирменные, сменные. Комплект уложен в общую коробку. Комплект абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
А083	Комплект пассажирского поезда из 4-х 2-осных вагонов. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 581101.	Эпоха 1. В комплекте 3 пассажирских 2-осных вагона 2/3классов и 3-го классов, а также 2-осный почтово-багажный вагон. Вагоны темно-зеленого цвета, крыши серо-серебристые. У пассажирских вагонов открытые пассажирские площадки. Принадлежность «K.Bay.Sts.B.». Данный состав относится к 1910 году. Длина вагонов по буферам около 105мм. В салонах интерьер – сидения для пассажиров. Колесные пары спицованные, бандажи с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Комплект абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. Вагоны уложены в индивидуальные коробки, которые, в свою очередь, уложены в общую коробку.		-

К278

Комплект из 2-х платформ 2-осных с грузом торфа и с вагонетками. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 581102.

Эпоха 1. Платформы черного цвета, настил под доски. На торцах бортики. На бортах платформ установлены стойки. Принадлежность «K.B.St.». На корпусе служебные надписи, датируемые 1917-20 годами. Длина по буферам каждой платформы около 165мм. Колесные пары со спицами, с затемненным покрытием. Спицы, как и бандажи, выполнены из металла. Сцепки динамические, сменные, фирменные. Буфера металлические. На одной из платформ уложен груз брикетов прессованного торфа. Брикеты закреплены на платформе металлической проволокой. На второй платформе укладываются 10 вагонеток 2-х типов с торфоразработок. Для установки вагонеток на платформе имеется деревянный ложемент. Комплект абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. Каждая платформа находится в фирменной прозрачной твердой коробке, которые, в свою очередь, уложены в общую фирменную коробку. Вагонетки находятся в коробке с платформой.

Ю401	Комплект из 2-х 2-осных вагонов. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 581121.	Эпоха 2. В комплекте 2-осный почтово-багажный вагон и пассажирский 2-осный вагон 2/3классов. Вагоны темно-зеленого цвета, на уровне окон кремового цвета, крыши серо-серебристые. У вагонов открытые посадочные площадки. Боковые двери почтово-багажного вагона ОТКРЫВАЮТСЯ. Принадлежность «DRG», затем «DRB». Длина вагонов по буферам около 105мм. В салоне пассажирского вагона интерьер – сидения для пассажиров. Колесные пары спицованные, спицы также отлиты из металла, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Комплект абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. Вагоны уложены в индивидуальные коробки, которые, в свою очередь, уложены в общую коробку.	-
А243	Комплект поезда из 3-х различных вагонов. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер комплекта по фирменному каталогу Fleischmann 581208.	Эпоха 1. В комплекте 3 вагона: 1 пассажирский 3-осный вагон, 1 почтово-багажный 3-осный вагон, 1 полувагон 2-осный. Принадлежность вагонов «KGL.MIL.E.». Служебные надписи относятся к 1909-10 годам. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием, у пассажирского вагона и у полувагона колеса со спицами. Средняя колесная пара 3-осных вагонов подвижна для прохождения кривых. Сцепки динамические, сменные. 1. Пассажирский вагон купейный, коричневого цвета, 3-осный. Двери в каждое купе, общая подножка под дверями. С одной стороны возвышающаяся над крышей будка кондуктора, с другой стороны на уровне крыши небольшая площадка и лестница к ней. На крыше продольная надстройка. Длина вагона по буферам около 139мм. 2. Почтово-багажный вагон коричневого цвета, крыша серая. На крыше надстройка для кондуктора с остекленными окнами. На бортах широкие двери и несколько окон, некоторые зарешечены. С одной стороны открытая площадка, на другой торцевой стенке небольшая площадка и лестница к ней. Длина вагона по буферам около 130мм. 3. Полувагон коричневого цвета, борта под металл. На бортах двухстворчатые двери. Длина по буферам около 76мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Т852	Комплект из 2-х товарных вагонов 2-осных. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 591002.	Эпоха 4. В комплекте 2 вагона 2-осных. 1. Полувагон темно-зеленого цвета, борта под металл, на бортах двухстворчатые двери. С одной стороны тормозная площадка. Длина по буферам около 100мм. В вагоне имеется груз: металлические баки, труды, колеса (металлолом), элементы старых конструкций и строений и т.п. 2. Платформа темно-зеленого цвета. Борта и настил под доски. Длина по буферам около 104мм. Принадлежность вагонов «DB», ФРГ. На вагонах служебные надписи, датируемые 1973 годом. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Комплект абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Ю003	Сцепка из 2-х платформ 2-осных, с грузом бревен. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу Fleischmann 595201.	Эпоха 2. В сцепке две 2-осные платформы с роспусками. Прилагаются также стойки для установки на бортах, где имеются соответствующие гнезда. На платформах уложен груз из 5 бревен, бревна можно снять. Платформы черного цвета, настил под доски. На одной платформе тормозная площадка. Принадлежность «DRG». На корпусе служебные надписи, датируемые 1935-37 годами. Длина по буферам платформы с тормозной площадкой около 112мм, длина второй платформы - около 104мм. Сцепка имеет длину около 216мм. Колесные пары со спицами, с затемненным покрытием. Спицы, как и бандажи, выполнены из металла. Сцепки динамические, сменные, фирменные, как на фото. Комплект абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-

Л222

Круг поворотный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 6152.

Диаметр поворотной части круга составляет 310мм и предназначен для разворота моделей локомотивов, прототип которых имеет длину между крайними колесами до 26-27 метров. На круге используются фирменные рельсы от «Fleischmann» высотой 2,5мм. Движение круга осуществляется с помощью встроенного электромотора, фиксирование осуществляется электромагнитным механизмом. На поворотной части установлена кабина машиниста. В комплект входят непосредственно круг, пульт управления и 6 рельсовых сходов, а также кабели и 2 знака для установки на круге. Возможно установить дополнительные рельсовые сходы, приобретаемые отдельно. Для эксплуатации необходимо напряжение питания 16 вольт переменного напряжения. Для управления локомотивом подается также напряжение постоянного тока с обычного пульта. Пульт управления позволяет направлять движение влево-вправо. Прилагается подробная инструкция с рисунками и схемами. Комплект уложен в коробку размером 470*470*110мм. Все элементы уложены в полистироловом ложементе, каждый на своем месте. Дополнительные фотографии к кругу поворотному:

Б575

Стартовый набор цифровой. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 631081.

В комплекте паровоз BR13, почтово-багажный вагон, 3 пассажирских вагона, комплект рельсов с двумя стрелками и аппаратура цифрового управления. Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 631081. Набор абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке, размер коробки 580*370*150мм.

Б326

Комплект цифровой аппаратуры из цифрового набора. Производство «Fleischmann», Германия.

В состав комплекта входит мышка «multiMAUS», аналогичная 10810 от «Roco», адаптер питания от сети, электронный блок, кабель от электронного блока к рельсам и кабель от «мышки» к электронному блоку. Так как аппаратура взята из набора, штатной инструкции от фирмы «Fleischmann» не прилагается, но прилагается инструкция от аналогичной «мышки 10810 на русском языке. Производство «Fleischmann», Германия. Комплект абсолютно новый, взят из нового набора. Без коробок.