|
А143
|
Тепловоз BR132 «Ludmilla» - аналог
советского ТЭ109. С установленным цифровым декодером!!! «НО». Производство
«Trix», Германия. Номер по фирменному каталогу 22071. |
Эпоха 4. Корпус тепловоза, а также
шасси, шестерни и ряд других элементов изготовлены из металла. Цвет корпуса
темно-вишневый, снизу кремовая полоса. Тележки, топливный бак, нижняя часть
корпуса и крыша серые. На крыше 5 вентиляторов, 2 гудка. В кабинах интерьер.
Принадлежность «DR». Даты на тепловозе относятся к 1988 году. На бортах
знак советского завода-изготовителя. Яркий свет в прожекторе и в буферных
фонарях по направлению движения и красный свет сзади. На тепловозе установлен
цифровой декодер системы «DCC». Тележки трехосные. На каждой тележке крайние
по 2 колесные пары ведущие, на одной имеется фрикционная резинка. Колесные
диски цельнометаллические, с темным покрытием. Сцепки фирменные, сменные,
обеспечивают сцепление «с накидной петлей» других фирм. Длина по буферам
около 239мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке. |
|
-
|
|
|
|
Б563
|
Тепловоз BR132 «Ludmilla» - аналог
советского ТЭ109. Звуковой!!! «НО». Производство «Trix», Германия. Номер
по фирменному каталогу 22072. |
Эпоха 5. Корпус тепловоза, а также
шасси, шестерни и ряд других элементов изготовлены из металла. Цвет корпуса
темно-вишневый, снизу кремовая полоса. Тележки, топливный бак, нижняя часть
корпуса и крыша серые. На крыше 5 вентиляторов, 2 гудка. В кабинах интерьер.
Принадлежность «DB». Даты на тепловозе относятся к 1993 году. Свет в прожекторе
и в буферных фонарях по направлению движения. На тепловозе штатно установлен
звуковой цифровой декодер системы «DCC». Воспроизводится запуск и остановка
двигателя, гудок, скрип тормозов, кнопкой «*» управляется свет. Тележки
трехосные. На каждой тележке крайние по 2 колесные пары ведущие, на одной
имеется фрикционная резинка. Колесные диски цельнометаллические, с темным
покрытием. Сцепки фирменные, сменные, обеспечивают сцепление «с накидной
петлей» других фирм. Длина по буферам около 239мм. Абсолютно новый, получен
непосредственно с фирмы. В коробке. |
|
-
|
|
|
|
С370
|
Электровоз «BR 150 084-2». «НО».
Производство «Trix», Германия. Номер по фирменному каталогу Trix 22151. |
Эпоха 4. Корпус и рама тепловоза,
а также поручни, изготовлены из МЕТАЛЛА!!! Цвет корпуса бежевый, внизу
цвета «морской волны», крыша серая. На крыше электрооборудование, два пантографа.
Принадлежность «DB». На электровозе применены 2 трехосные тележки. В кабине
интерьер. Имеется 21-контактный (21-pin) разъем для установки декодера
цифрового управления. Длина по буферам около 224мм. Сцепки сменные, оригинальные.
Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения, красный
свет сзади. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке. |
|
-
|
|
|
|
Л116
|
Паровоз «B V1». Звуковой!!! «НО».
Производство «Trix», Германия. Номер по фирменному каталогу 22184. |
Эпоха 1. Цвет корпуса темно-зеленый,
передняя часть котла и экипажная часть черные. Корпус паровоза и часть
других деталей изготовлены из металла. Паровоз имеет одну переднюю поддерживающую
колесную пару и 2 ведущие колесные пары большого диаметра. Двигатель находится
в котле паровоза. Тендер трехосный, в тендере имитация топлива – коричневые
плаcты торфа или бурого угля. Колесные диски спицевые. Cпицы колесных дисков
паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. На двух колесных
парах паровоза имеются фрикционные резинки. Длина по буферам около 164мм.
Принадлежность «K.Bay.Sts.B.». Даты на корпусе относятся к 1860-70 годам.
Работает свет в фарах и в прожекторе паровоза и в фарах тендера в направлении
движения. В кабине интерьер. На паровозе установлен звуковой декодер системы
«DCC». Звук включается и выключается кнопкой «F2» - имитируется звук паровых
машин и других сопутствующих звуков паровоза. Кнопкой «F4» включается и
выключается гудок паровоза. Кнопкой «*» включается и выключается
свет в фарах и в прожекторе. Сцепки с накидной петлей, сменные, фирменные.
На тендере сцепка установлена, вторая сцепка прилагается в пакетике. Также
прилагаются винтовые сцепки. Можно установить любую сцепку со стандартными
защелками. Буфера металлические, с темным покрытием. Абсолютно новый, получен
непосредственно с фирмы. Документы уложены под поролоновым ложементом.
Паровоз уложен в эксклюзивную деревянную коробку с поролоновым ложементом,
которая, в свою очередь, упакована в красочную фирменную картонную упаковку.
|
|
-
|
|
|
|
К333
|
Комплект из 2-х электровозов - «BR
EP 5» и «BR E 52». «НО». Производство «Trix», Германия. Номер комплекта
по фирменному каталогу 22252. |
Эпоха 2-3. В комплекте 2 электровоза.
Электровоз «BR EP 5» эпохи 2 и электровоз «BR E 52» эпохи 3. Оба электровоза
предназначались для вождения тяжелых пассажирских поездов в режиме экспрессов.
Корпуса электровозов окрашены соответственно в зеленый и в темно-красный
цвета, крыши соответственно серебристая и серая. На крышах по 2 пантографа
и другое электрооборудование. Корпуса моделей ОТЛИТЫ из МЕТАЛЛА. Экипажные
части черные, колесные диски красные, спицованные. Принадлежность электровоза
«BR EP 5» - «DRG», принадлежность электровоза «BR E 52» - «DB». Длина электровозов
по буферам около 198мм. У электровозов по 4 ведущих колесных пары с колесами
большого диаметра, соединенные попарно дышлами, и направляющие 2-осные
тележки. Свет в фарах и в прожекторах направлении движения. На электровозах
имеются 8-контактные разъемы для подключения декодеров цифрового управления
системы «DCC». Комплект абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы.
В общей фирменной коробке. |
|
-
|
|
|
|
М424
|
Паровоз «D X11» с установленным декодером
«DCC». «НО». Производство «Trix», Германия. Номер по фирменному каталогу
22839. |
Эпоха 1. Цвет корпуса темно-зеленый,
котел черный, экипажная часть черная. Колесная формула 1-2-2. Cпицы
колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла.
На одной колесной паре паровоза имеются фрикционные резинки. Длина по буферам
около 138мм. Принадлежность «K.Bay.Sts.B.». Работает свет в фарах и в прожекторе
паровоза и в фарах тендера в направлении движения. На паровозе установлен
декодер системы «DCC». Буфера металлические. Сцепки сменные, фирменные.
В коробке.
Новый, получен из другой торговой организации,
на коробке след от ценника. |
|
-
|
|
|
|
М425
|
Вагон пассажирский купейный 3-осный,
1 и 2 классов. «НО». Производство «Trix», Германия. Номер по фирменному
каталогу 23016. |
Эпоха 1. Корпус темно-зеленый, с
белыми полосами. На крыше продольная надстройка. В салоне интерьер – сидения
для пассажиров. Принадлежность «K.Bay.STS.B.». Даты на вагоне относятся
к 1900 году. Колесные диски со спицами, бандажи металлические, с затемненным
покрытием. Средняя колесная пара подвижна в поперечном направлении для
прохождения кривых. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, оригинальные.
Длина по буферам около 154мм. Абсолютно новый, получен непосредственно
с фирмы. В коробке. |
|
-
|
|
|
|
М426
|
Вагон пассажирский купейный 3-осный,
3 класса. «НО». Производство «Trix», Германия. Номер по фирменному каталогу
23017. |
Эпоха 1. Корпус темно-зеленый, с
белыми полосами. На крыше продольная надстройка. В салоне интерьер – сидения
для пассажиров. Принадлежность «K.Bay.STS.B.». Даты на вагоне относятся
к 1900 году. Колесные диски со спицами, бандажи металлические, с затемненным
покрытием. Средняя колесная пара подвижна в поперечном направлении для
прохождения кривых. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, оригинальные.
Длина по буферам около 154мм. Абсолютно новый, получен непосредственно
с фирмы. В коробке. |
|
-
|
|
|
|
М427
|
Вагон почтово-багажный 3-осный. «НО».
Производство «Trix», Германия. Номер по фирменному каталогу 23018. |
Эпоха 1. Корпус темно-зеленый, с
белыми полосами, крыша темно-серая. На крыше надстройка кондуктора. В рабочем
помещении интерьер. В центре широкая дверь, на модели дверь ОТКРЫВАЕТСЯ.
Принадлежность «K.Bay.STS.B.». Даты на вагоне относятся к 1900 году. Длина
по буферам около 154мм. Колесные диски со спицами, бандажи металлические,
с затемненным покрытием. Средняя колесная пара подвижна в поперечном направлении
для прохождения кривых. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей,
оригинальные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке. |
|
-
|
|
|
|
Б564
|
Комплект из 4-х вагонов пассажирских
4-… и 6-осных поезда-экспресса «D119». «НО». Производство «Trix», Германия.
Номер комплекта по фирменному каталогу 23394. |
Эпоха 2. В комплекте 4 вагона.
1. Вагон почтово-багажный, 4-осный. Цвет темно-зеленый.
На крыше надстройка, с одной стороны возвышающаяся над крышей будка кондуктора.
Длина по буферам около 190мм.
2. Вагон пассажирский, купейный, 4-осный, 1 и
2 класса. Цвет темно-зеленый, крыша серая. В купе интерьер. Длина по буферам
около 238мм.
3. Вагон пассажирский, купейный, 4-осный, 3 класса.
Цвет темно-зеленый, крыша серая. В купе интерьер. Длина по буферам около
220мм.
4. Вагон-ресторан 6-осный. Вагон коричневого
цвета, крыша светло-коричневая. Рама вагона и тележки черные. На крыше
надстройка. В салоне интерьер – столики и сидения для пассажиров, а также
служебные помещения. Длина вагона по буферам около 237мм.
Принадлежность «DRG». Даты на вагонах относятся
к 1931-32 годам. Сцепки на вагонах динамические, сменные, обеспечивают
сцепление «с накидной петлей» других фирм. Колесные диски со спицами, с
затемненным покрытием. В вагонах работает штатное ОСВЕЩЕНИЕ салонов. Абсолютно
новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке, размер коробки 650*175*55мм. |
|
-
|
|
|
|
К714
|
Вагон почтово-багажный 2-осный. «НО».
Производство «Trix», Германия. Номер по фирменному каталогу 23997. |
Вагон относится к 1956-57 годам.
Корпус темно-зеленый, крыша серо-серебристая. С одной стороны закрытый
тамбур. С каждого борта широкие двери и по 2 окна, одно из них с
решеткой. Под дверьми ступеньки. Рама вагона черная. Принадлежность «DB».
На корпусе и на раме служебные надписи. Колесные диски цельнометаллические,
с темным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Длина по буферам 107мм.
Имеется возможность для установки освещения.
Вагон новый, но получен из другого магазина,
где верхние поврехности коробки при хранении потеряли «заводской блеск»,
на коробке следы от ценников.
В коробке. |
|
-
|
|
|
|
К041
|
Комплект из 5 различных товарных
вагонов. «НО». Производство «Trix», Германия. Номер по фирменному каталогу
24104. |
Комплект из 5 различных товарных
вагонов. «НО». Эпоха 1. Принадлежность «K.Bay.Sts.B.».
В комплекте:
1. Платформа 4-осная с грузом деревянных брусьев.
Корпус платформы темно-зеленого цвета, настил под доски серого цвета, тележки
черные. С одной стороны тормозная площадка с будкой. Даты на платформе
относятся к 1910-11 годам. Длина по буферам около 195мм. Прилагаются стойки
для установки на платформе.
2. Хоппер 4-осный открытого типа. Цвет корпуса
темно-зеленый. С одной стороны тормозная площадка с будкой. Даты на вагоне
относятся к 1909-10 году. Длина по буферам около 158мм.
3. Цистерна 2-осная. Цвет бака зеленый. С одной
стороны тормозная площадка с будкой. Даты на вагоне относятся к 1910 году.
Длина по буферам около 105мм.
4. Вагон-ледник для перевозки молока. Цвет корпуса
белый, под доски. Крыша серая. С одной стороны возвышающаяся над крышей
будка кондуктора. Даты на вагоне относятся к 1910 году. Длина по буферам
около 105мм.
5. Вагон для сопровождающей поезд бригады. Корпус
темно-зеленый, под доски, крыша темно-серая. На крыше имеется надстройка.
На стенах окна. С одной стороны открытый тамбур. В центре широкие ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ
двери, в дверях также имеются окна. Длина по буферам 100мм.
Все вагоны имеют колеса со спицами, с затемненным
покрытием. Сцепки динамические, сменные, оригинальные как на фото, но работают
и с обычными сцепками с накидной петлей. На каждом вагоне служебные надписи.
Каждый вагон уложен в индивидуальную коробку с ложементом. Все 5 коробок,
в свою очередь, уложены в общую коробку.
На каждом вагоне выполнены свои служебные надписи.
Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. |
|
-
|
|
|
|
М382
|
Вагон багажный 2-осный. «НО». Производство
«Trix», Германия. Номер по фирменному каталогу 24305. |
Эпоха 1. Корпус темно-зеленый, под
дерево. С одной стороны открытая площадка. На крыше надстройка с остекленными
окнами. Двери в вагоне открываются, под дверями ступенька. Имеется также
длинная ступенька вдоль всего корпуса вагона. Принадлежность «K.Bay.STS.B.».
Даты на вагоне относятся к 1873-1909 годам. Колесные диски со спицами,
бандажи металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные,
с накидной петлей, оригинальные. Длина по буферам 98мм. В коробке. Получен
из торговой организации, на коробке потертости от хранения. Вагон из коробки
не вынимался, абсолютно новый. |
|
-
|
|
|
|
М381
|
Хоппер 4-осный с грузом угля. «НО».
Производство «Trix», Германия. Номер по фирменному каталогу 24313. |
Эпоха 1. Корпус темно-зеленый, тележки
черные. С одной стороны тормозная площадка с будкой. В вагоне уложен груз
– «уголь». Даты на вагоне относятся к 1912 году, на сайте фирмы указан
также 1903 год. Колесные диски со спицами, металлические, с затемненным
покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, оригинальные.
Длина по буферам 159мм. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно
с фирмы. В твердой прозрачной коробке. |
|
-
|
|
|
|
С667
|
Комплект из 5 различных двухосных
вагонов. «НО». Производство «Trix», Германия. Номер комплекта по фирменному
каталогу 24319.
|
Эпоха 2. Принадлежность «DRG».
В комплекте:
1. Полувагон коричневого цвета с высокими бортами.
Борта под металл, в центре двухстворчатые металлические двери. С одной
стороны тормозная площадка с закрытой будкой. Длина по буферам 84мм.
В вагоне уложен груз угля, изготовленный из натуральной угольной крошки.
2. Вагон крытый с плоской крышей. Стены белые
под доски, крыша серая, в центре двери. Под дверью длинная ступенька. С
одной стороны узкая площадка со ступеньками. Длина по буферам 111мм.
3. Вагон для перевозки спирта 2-осный. Рама вагона
черная, без настила. На раме установлен прямоугольный бак серого цвета,
имеющий сверху круглый люк и отвод трубы в техническую будку обслуживания.
Будка имеет стены под дерево коричневого цвета, стекла зарешечены. На бак
ведет лестница, имеется поручень. Имеется тормозная площадка. Длина по
буферам 100мм.
4. Вагон для перевозки животных, крытый. Корпус
коричневый, под доски, крыша темно-серая. Стены выполнены со щелями. В
центре широкие двери, под дверями длинная ступенька. Длина по буферам 104мм.
5. Вагон для сопровождающей поезд бригады. Корпус
темно-зеленый, под доски, крыша темно-серая. На трети крыши имеется надстройка.
На стенах по 2 окна. С одной стороны тамбур. В центре широкие ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ
двери, в дверях также имеются окна. Длина по буферам 97мм.
Все вагоны имеют металлические колеса с темным
покрытием. Сцепки динамические, сменные, оригинальные как на фото, но работают
и с обычными сцепками с накидной петлей. На каждом вагоне служебные надписи.
Каждый вагон уложен в индивидуальную красочную коробку с пластиковым ложементом.
Все 5 коробок, в свою очередь, уложены в общую коробку. На каждом вагоне
выполнены свои служебные надписи Абсолютно новый, получен непосредственно
с фирмы. |
|
-
|
|
|
|
Л296
|
Платформа с 5-ю баками. «НО». Производство
«Trix», Германия. Номер по фирменному каталогу 24512. |
Эпоха 3. Платформа без бортов, черного
цвета. Настил под металл. На раме служебные надписи. Принадлежность «QBB»,
Австрия. Даты на вагоне относятся к 1958 году. Длина по буферам 120мм.
Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические,
сменные, работают с накидной петлей. На платформе устанавливаются 5 цилиндрических
баков с рекламными надписями. Баки приложены в общей коробке. Абсолютно
новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке. |
|
-
|
|
|
|
А918
|
Комплект из 2-х платформ с катером
и вертолетом карабинеров. «НО». Производство «Trix», Германия. Номер по
фирменному каталогу 24513. |
Эпоха 5. В комплекте 2 платформы,
двухосные, с металлическими бортами, коричневого и зеленого цвета. Принадлежность
«FS», Италия. Даты на платформах относятся к 2002-03 годам. Длина по буферам
около 157мм. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Сцепки
динамические, сменные. На платформах, на специальных деревянных ложементах,
установлены катер и вертолет карабинеров, обе модели производства «Wiking».
Катер и вертолет снимаются. У катера открывается крышка моторного отсека,
под которой видны 2 двигателя. У вертолета лопасти винтов раздвигаются.
На платформах, катере и на вертолете имеются служебные надписи. Абсолютно
новый, получен непосредственно с фирмы. Модели уложены в общей коробке. |
|
-
|
|
|
|
Т347
|
Набор с элементами товарной станции.
«НО». Производство «Trix», Германия. Номер по фирменному каталогу 66125. |
В набор входит комплект деталей козлового
крана, комплект бочек, две фигурки рабочих и автомобиль. Автомобиль имеет
закрытый кузов, задняя часть кузова открывается. Прикладывается инструкция
по сборке козлового крана. Автомобиль собран, требуется только установить
задние двери кузова. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы.
В коробке размером 250*175*55мм. |
|
-
|
|
|
|
