Roco - модели железных дорог HO 1:87. Модели тепловозов

Железнодорожные модели Roco (Австрия). Тепловозы.
Масштаб НО 1:87, колея 16,5 мм.
Железнодорожные модели от "Roco" (Австрия).

Модель имеется в наличии.

Модель отсутствует.

Модель отложена по заявке.

Modelena. Железнодорожные модели от Roco (Австрия). Тепловозы.

Modelena Железнодорожные модели, товары для железнодорожного моделизма, модели автомобилей, строения, литература - почтой, в том числе наложенным платежом. Для желающих - оплата в рассрочку.

Код

Наименование

Описание

Фото

Цена, руб.

Кол. экз

Т238	Тепловоз «M61 001» (вариант от «NOHAB»). «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу Roco 52618.	Цвет корпуса темно-красный с белыми полосами, крыша светло-серая. Ходовая часть черного цвета. В кабине имеется интерьер. Принадлежность «MAV», Венгрия. Длина по буферам около 218мм. Все 6 колесных пары ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения, красный свет в фонарях сзади. Тепловоз можно оборудовать с двух сторон динамическими сцепками или же имитацией винтовой сцепки. Можно выполнить с одной стороны динамическую сцепку, с другой – имитацию. Необходимые детали для этого прилагаются. Прилагаются накладные детали, среди которых сцепки типа «ласточкин хвост». Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
М781	Тепловоз «MZ 1414». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62712.	Эпоха 4-5. Корпус черного цвета, в районе кабин – красного. Экипажная часть черная. На тепловозе применены 2 трехосные тележки, на каждой из которых имеется 3 ведущих колесных пары, одна из них обрезинена. Принадлежность «DSB», Дания. Длина по буферам 238мм. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки сменные, с накидной петлей. В кабине имеется интерьер. Работает свет в сторону движения, с обратной стороны горит красный сигнал. Прилагаются накладные детали – поручни, метельники и т.д. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
М575	Тепловоз «D333-031-3». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62726.	Эпоха 5. Корпус зеленого цвета с желтыми полосами. Экипажная часть черная. Принадлежность «RENFE», Испания. На тепловозе применены 2 трехосные тележки, все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Колесные диски цельнометаллические. В кабине имеется интерьер. Длина по буферам 238мм. Сцепки динамические, сменные, прилагаются. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Прилагаются накладные детали, среди которых поручни, винтовые сцепки, метельники и т.п. В комплекте с накладными деталями прикладываются сцепки. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
М222	Цифровой!!! Тепловоз «212». С цифровым управлением, в том числе сцепками!!! «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62825.	Эпоха 4. Тепловоз четырехосный. Корпус капотного типа, вишневого цвета. Крыша кабины серая. В кабине интерьер, установлена фигурка машиниста. Рама черная. Все 4 колесные пары ведущие, на одной имеются фрикционные резинки. Принадлежность «DB». Работает свет в фарах и в прожекторе в направлении движения, красный свет сзади. Сцепки с цифровым управлением. На модели штатно установлен декодер цифрового управления, в том числе для цифрового управления сцепками. Прикладываются обычные сцепки другого типа. Длина по буферам 142мм. Прикладываются накладные детали. Новый, получен из другого магазина, крышка коробки немного потерта. В коробке.	-
Д825	Тепловоз «BR220 020-2». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу Roco 72686.	Эпоха 5. Цвет корпуса темно-бордовый с белой полосой. Тележки, топливный бак и крыша серые. В кабине имеется интерьер, установлена фигурка машиниста. Штатным образом, при изготовлении на фирме, в соответствии с конструкторской документацией на данную модель с номером 72686, эффектно выполнено наличие следов эксплуатации – копоть на крыше, на тележках и на бортах тепловоза. Принадлежность «DB AG». Длина по буферам около 202мм. Даты на корпусе относятся к 1988 году. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Тепловоз можно оборудовать с как рабочими динамическими сцепками или же имитацией винтовой сцепки. Необходимые детали для этого прилагаются. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, но прилагаются сцепки другого вида. Колесные диски цельнометаллические. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Прилагаются накладные детали – винтовые сцепки, шланги, высоковольтные кабели и т.п., а также металлические таблички металлические таблички завода-изготовителя – Луганского тепловозостроительного завода. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Т796	Цифровой!!! Тепловоз «211 159-9». С цифровым управлением, в том числе сцепками!!! «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу Roco 72737.	Эпоха 4-5. Тепловоз четырехосный. Корпус капотного типа, цвета «морской волны». Крыша кабины серая. В кабине интерьер, установлена фигурка машиниста. Экипажная часть и тележки черные. Все 4 колесные пары ведущие, на одной имеются фрикционные резинки. Принадлежность «DB». Даты на раме тепловоза относятся к 1986 году. Длина по буферам около 142мм. Работает свет в фарах и в прожекторе в направлении движения, красный свет сзади. На модели штатно установлен декодер цифрового управления, в том числе для цифрового управления сцепками. Срабатывание сцепок происходит при нажатии кнопки на пульте управления («мышка» и т.п.). Прикладываются накладные детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
С881	Тепловоз «220 032-7».«НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу Roco 72861.	Эпоха 4. Тепловоз 4-осный. Корпус вишневого цвета, внизу и на уровне окон черный, крыша серая, тележки черные. На бортах окна, двери и жалюзи. В кабинах тепловоза интерьер. Принадлежность «DB». Даты на тепловозе относятся к 1973 году. Длина по буферам около 213мм. Работает свет в фарах и в прожекторах в направлении движения, против движения горят красные сигналы. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Тележки двухосные, все колесные пары ведущие, одна колесная пара имеет фрикционные резинки. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Прилагаются накладные детали – винтовые сцепки, метельники, сцепки типа «ласточкин хвост». Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
А641	Тепловоз «ЧМЭ3-1331». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу Roco 72787.	Эпоха 6. Тепловоз капотного типа, окрашен в красный и серый цвета, имеются желтые элементы. Экипажная часть черная. На крыше гудки, реостаты, поручни, «натянута» антенна. На тепловозе применены 2 трехосные тележки. Все 6 колесных пар ведущие, на одной колесной паре имеются фрикционные резинки. Принадлежность «МСК.ж.д.». Длина без учета сцепок около 188мм. Работает свет в фарах и в прожекторах в направлении движения, горит красный правый фонарь против движения. Постоянно подсвечивается номер на передней части капота. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления как с 22-контактным (22-pin) разъемом (например, декодер 10881), так и с 16-контактным (16-pin) разъемом (например, декодер 10880). В случае дооборудования цифровым декодером следует удалить кодовую перемычку на печатной плате тепловоза - перемычка показана в инструкции, на прилагаемом отдельном русскоязычном листе. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Прилагаются сцепки типа «ласточкин хвост». Прилагаются металлические таблички, таблички со стрелой и надписью «Берегись контактного провода», а также 2 накладные детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
А641"А"	Тепловоз «ЧМЭ3-1331». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу Roco 72787.	Эпоха 6. Тепловоз капотного типа, окрашен в красный и серый цвета, имеются желтые элементы. Экипажная часть черная. На крыше гудки, реостаты, поручни, «натянута» антенна. На тепловозе применены 2 трехосные тележки. Все 6 колесных пар ведущие, на одной колесной паре имеются фрикционные резинки. Принадлежность «МСК.ж.д.». Длина без учета сцепок около 188мм. Работает свет в фарах и в прожекторах в направлении движения, горит красный правый фонарь против движения. Постоянно подсвечивается номер на передней части капота. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления как с 22-контактным (22-pin) разъемом (например, декодер 10881), так и с 16-контактным (16-pin) разъемом (например, декодер 10880). В случае дооборудования цифровым декодером следует удалить кодовую перемычку на печатной плате тепловоза - перемычка показана в инструкции, на прилагаемом отдельном русскоязычном листе. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Прилагаются сцепки типа «ласточкин хвост». Прилагаются металлические таблички, таблички со стрелой и надписью «Берегись контактного провода», а также 2 накладные детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке. Внимание!!! Среди накладных деталей "некомплект" - отсутствует один из двух метельников, цена снижена.	-

Б902	Тепловоз BR232 238-6 (в основе советский ТЭ109). «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу Roco 52460.	Эпоха 5. Цвет корпуса темно-красный. Тележки, топливный бак и крыша серые. На крыше 5 вентиляторов, гудки, другое оборудование. В кабине имеется интерьер и фигурка машиниста. Принадлежность «DB AG». Даты на корпусе относятся к 1994 году. Длина по буферам 239мм. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Имеется 22-контактный (21-pin) двухрядный разъем для подключения декодеров 10881, 10883, а также 16-контактных (16-pin) декодеров 10880, 10882. Колесные диски цельнометаллические. Сцепки сменные, с накидной петлей. Прилагаются накладные детали, среди которых поручни, винтовые сцепки и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
А902	Тепловоз «COMSA» «93 71 13 12 301-5». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу Roco 62722.	Эпоха 5. Корпус темно-желтого цвета с белой полосой. Экипажная часть черная. Принадлежность «Comsa», Испания. На тепловозе применены 2 трехосные тележки, все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. На крыше 3 вентилятора, сквозь решетку видны лопасти вентиляторов. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Колесные диски цельнометаллические. В кабине имеется интерьер. Длина по буферам 238мм. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Прилагаются сцепки другого вида. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Прилагаются накладные детали, среди которых поручни, винтовые сцепки, метельники для винтовых сцепок и т.п. Внимание!!! Тепловоз абсолютно новый, но получен из другого магазина, где после хранения оказались потерты уголки коробки. Модель из коробки не вынималась.	Вид сверху	-
Е102	Тепловоз «D333-019-8». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу Roco 62730.	Эпоха 4-5. Корпус зеленого цвета с желтыми полосами. Экипажная часть черная. Принадлежность «RENFE», Испания. На тепловозе применены 2 трехосные тележки, все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Колесные диски цельнометаллические. В кабине имеется интерьер. Длина по буферам 238мм. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Прилагаются накладные детали, среди которых поручни, винтовые сцепки, метельники и т.п. В комплекте с накладными деталями прикладываются другие сцепки. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
С350	Тепловоз «MY» «1144» («NOHAB»). «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62732.	Эпоха 3. Цвет корпуса черный, кабины красные. Ходовая часть черного цвета. В кабине имеется интерьер. Принадлежность «DSB», Дания. Длина по буферам 218мм. Все 6 колесных пары ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения, красный свет сзади. Тепловоз можно оборудовать с двух сторон динамическими сцепками или же имитацией винтовой сцепки. Можно выполнить с одной стороны динамическую сцепку, с другой – имитацию. Необходимые детали для этого прилагаются. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Прилагаются накладные детали, среди которых различные виды сцепок. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Л729	Тепловоз «М62 263». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62760.	Эпоха 4. Цвет корпуса тёмно-оранжевый, тележки и топливный бак темно-серые. На крыше щит-панель серебристого цвета. В кабине имеется интерьер. Длина по буферам около 202мм. Принадлежность «MAV», Венгрия. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Тепловоз можно оборудовать с как рабочими динамическими сцепками или же имитацией винтовой сцепки. Необходимые детали для этого прилагаются. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, но прилагаются сцепки другого вида. Колесные диски цельнометаллические. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Прилагаются накладные детали – винтовые сцепки, шланги, кабели и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди	-
А853	Тепловоз «М62-1679». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62762.	Цвет корпуса зеленый с красными и с кремовыми полосами на лобовых частях. Тележки и топливный бак черные, крыша серая. Принадлежность «ОКТ.ж.д.», Россия. На бортах знак «СССР», надписи «остерегайся контактной сети». Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения, красный свет сзади. Тепловоз можно оборудовать с как рабочими динамическими сцепками или же имитацией винтовой сцепки. Необходимые детали для этого прилагаются. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, но прилагаются сцепки другого вида. Колесные диски цельнометаллические. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. В кабине имеется интерьер. Длина по буферам 202мм. Прилагаются накладные детали, среди которых металлические таблички с гербом СССР, металлическая табличка завода-изготовителя, металлический знак качества, а также детали винтовой сцепки и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Б544	Тепловоз ST44-1028 (аналог советского М62). «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62763.	Эпоха 5. Цвет корпуса тёмно-зеленый, тележки и топливный бак черные, крыша серая. Принадлежность «РКР», Польша. Служебные надписи на тепловозе относятся к 2006 году. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения. Тепловоз можно оборудовать с как рабочими динамическими сцепками или же имитацией винтовой сцепки. Необходимые детали для этого прилагаются. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются также сцепки другого вида. Колесные диски цельнометаллические. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. В кабине имеется интерьер. Длина по буферам около 204мм. Прилагаются накладные детали – винтовые сцепки, воздушные шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Т221	Тепловоз «М62-3513». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу Roco 62767.	Эпоха 5-6. Цвет корпуса вишневый с желтыми полосами, тележки и топливный бак черные. Принадлежность «РКР», Польша. Служебные надписи на тепловозе относятся к 2004 году. Длина по буферам около 202мм. В кабинах имеется интерьер. Колесные диски цельнометаллические. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Работает свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются также сцепки другого вида. Тепловоз можно оборудовать как рабочими динамическими сцепками, так и имитацией винтовой сцепки. Необходимые детали для этого в комплекте имеются. Прилагаются накладные детали – винтовые сцепки, воздушные шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Е758	Тепловоз «V200.03» (аналог советского М62). «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62789.	Эпоха 5. Цвет корпуса тёмно-синий, тележки и топливный бак серые. Принадлежность «РEG». Служебные надписи на тепловозе относятся к 1999 году. Длина по буферам около 202мм. В кабинах имеется интерьер. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения, красный свет сзади. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей и «ласточкин хвост», прилагаются. Тепловоз можно оборудовать с как рабочими динамическими сцепками или же имитацией винтовой сцепки. Необходимые детали для этого прилагаются. Прилагаются накладные детали – винтовые сцепки, воздушные шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-

Б683	Тепловоз «BR236». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62800.	Эпоха 4. Тепловоз трехосный. Корпус капотного типа, черного цвета. Экипажная часть красного цвета. Все 3 колесные пары ведущие, на одной имеются фрикционные резинки. Принадлежность «DB». Работает свет в прожекторе и в фарах в направлении движения. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Прикладываются другие виды сцепок. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Длина по буферам 106мм. Прикладываются дополнительные и накладные детали – винтовые сцепки, шланги, кабели и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке. Верхняя крышка коробки немного потерта при транспортировке.	-
С880	Тепловоз «М30-2001» (немецкий вариант «V36»). «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62808.	Эпоха 3. Тепловоз трехосный. Корпус капотного типа, зеленого цвета. Экипажная часть черного цвета. Все 3 колесные пары ведущие, на одной имеются фрикционные резинки. Принадлежность «MAV», Венгрия. Работает свет в прожекторе и в фарах в направлении движения. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Прикладываются сцепки «ласточкин хвост». Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Длина по буферам 106мм. Прикладываются дополнительные и накладные детали – винтовые сцепки, шланги, кабели и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
С884	Тепловоз «серия 60», 4-осный. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62822.	Эпоха 3. Тепловоз темно-зеленого цвета с желтыми узкими полосами. Тележки черные. Принадлежность «SNCB», Бельгия. Длина по буферам около 199мм. В кабине интерьер. Все 4 колесные пары ведущие, на одной колесной паре имеются фрикционные резинки. Колесные диски цельнометаллические. Имеется 8- контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Свет в фарах в направлении движения. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Прилагаются сцепки типа «ласточкин хвост». Прилагаются накладные детали – поручни, винтовые сцепки, дополнительные детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
С882	Тепловоз «TMY 106» «Great Northern» (вариант от «NOHAB»). «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу Roco 62859.	Эпоха 5. Цвет корпуса темно-зеленый с оранжевыми полосами. Ходовая часть серебристого цвета. В кабине имеется интерьер. Принадлежность к частной фирме «TAGDB». Длина по буферам 213мм. Все 6 колесных пары ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения, красный свет сзади. Тепловоз можно оборудовать с двух сторон динамическими сцепками или же имитацией винтовой сцепки. Можно выполнить с одной стороны динамическую сцепку, с другой – имитацию. Необходимые детали для этого прилагаются. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Прилагаются накладные детали, среди которых сцепки типа «ласточкин хвост». Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-

Л589	Тепловоз «68020» шестиосный. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62900.	Эпоха 3. Цвет корпуса – с различными оттенками синего цвета, с белыми полосами. Тележки серые. Принадлежность «SNCF», Франция. Длина по буферам около 207мм. В кабине интерьер. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Особенностью ходовой части является заметно меньший диаметр среднего колеса, при этом все 6 колесных пар на модели ведущие. Колесные диски цельнометаллические. Имеется 8 контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прикладываются сцепки другого вида. Прилагаются накладные детали – поручни, винтовые сцепки, дополнительные детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
М451	Тепловоз «BR202 563-3». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62912.	Эпоха 5. Корпус голубого цвета, экипажная часть черная. В кабине имеется интерьер. Принадлежность «DBAG». Даты на корпусе относятся к 2002 году. Длина по буферам около 164мм. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. На тепловозе применены 2 двухосные тележки, на каждой из которых имеется 2 ведущих колесных пары, одна из них обрезинена. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки сменные, с накидной петлей. Прилагаются сцепки типа «ласточкин хвост». Прилагаются накладные детали – сцепки, кабели, поручни и т.д. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
К228	Тепловоз «Rh 753 193-2». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62926.	Эпоха 5. Тепловоз 4-осный. Корпус темно-красного цвета с желтой полосой, крыша серая. Экипажная часть серого цвета. На тепловозе применены 2 двухосные тележки, на каждой из которых имеется 2 ведущих колесных пары, одна из них обрезинена. Принадлежность «CD», Чехия. Даты на тепловозе относятся к 1999 году. В кабинах имеется интерьер. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Работает свет в фарах и в прожекторах в сторону движения, против движения горят красные фонари. Длина по буферам около 188мм. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Прикладываются дополнительные и накладные детали, металлические таблички с номерами и знаками, сцепки другого вида. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
С894	Тепловоз «750 287-5», грузовой. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62933.	Эпоха 5-6. Тепловоз 4-осный. Корпус темно-синего и синего цвета. Экипажная часть темно-серого цвета. На тепловозе применены 2 двухосные тележки, на каждой из которых имеется 2 ведущие колесные пары, одна из них обрезинена. Принадлежность «CD», Чехия. В кабинах имеется интерьер. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Работает свет в фарах и в прожекторах в сторону движения, против движения горят красные фонари. Длина по буферам около 188мм. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Прикладываются дополнительные и накладные детали, металлические таблички с номерами и знаками, сцепки другого вида. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Е103	Тепловоз «BR120 272-0». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу Roco 62935.	Эпоха 4. Цвет корпуса темно-красный с узкими белыми и желтыми полосами, с никелированными элементами на лобовых частях. Тележки, топливный бак и крыша серые. На крыше щит-панель серебристого цвета. Принадлежность «DR». Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Тепловоз можно оборудовать с как рабочими динамическими сцепками или же имитацией винтовой сцепки. Необходимые детали для этого прилагаются. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, но прилагаются сцепки другого вида. Колесные диски цельнометаллические. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. В кабине имеется интерьер. Длина по буферам около 202мм. Прилагаются накладные детали, среди которых металлические таблички металлические таблички завода-изготовителя – Луганского тепловозостроительного завода, а также металлические таблички с номерами. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
К230	Тепловоз «V100 139». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62942.	Эпоха 4. Тепловоз четырехосный. Корпус капотного типа, темно-красного цвета. Экипажная часть черного цвета. Все 4 колесные пары ведущие, на одной имеются фрикционные резинки. Принадлежность «DR». Даты на тепловозе относятся к 1969 году. Работает свет в прожекторе и в фарах в направлении движения, красный свет сзади. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Длина по буферам около 160мм. Прикладываются накладные детали – винтовые сцепки, поручни, высоковольтные кабели, шланги, металлические таблички и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
К037	Тепловоз «355», маневровый, специальный, с краном. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62959.	Корпус капотного типа, желтого и темно-серого цветов. За кабиной установлен гидравлический кран, элементы крана на модели подвижны. Две ведущие колесные пары. Принадлежность «NS», Италия. Длина по буферам около 82мм. Колесные диски цельнометаллические. Свет не предусмотрен. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки поворотные, сменные, с накидной петлей. Прилагаются накладные детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-

Е754	Тепловоз «BR212 306-5». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62961.	Эпоха 5. Корпус желтого цвета с голубой полосой, палуба голубого цвета, экипажная часть черная. На тепловозе применены 2 двухосные тележки, на каждой из которых имеется 2 ведущих колесных пары, одна из них обрезинена. Принадлежность «DBG». Даты на корпусе относятся к 2003 году. Длина по буферам около 142мм. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. В кабине имеется интерьер, установлена фигурка машиниста. Сцепки сменные, с накидной петлей. Прилагаются сцепки типа «ласточкин хвост». Прилагаются накладные детали – сцепки, кабели и т.д. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Т222	Тепловоз «V 1354». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62963.	Эпоха 5. Корпус голубого цвета с желтыми элементами. Палуба и экипажная часть черные. Принадлежность «MWB». Даты на корпусе относятся к 2003 году. Длина по буферам около 142мм. В кабине имеется интерьер. На тепловозе применены 2 двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие, одна из них имеет фрикционные резинки. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Сцепки сменные, с накидной петлей. Прилагаются сцепки типа «ласточкин хвост». Прилагаются накладные детали – сцепки, кабели и т.д. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Т223	Тепловоз «V 662». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62968.	Эпоха 5. Корпус голубого цвета с желтыми элементами. Палуба и экипажная часть черные. Принадлежность «MWB». Даты на корпусе относятся к 1997 году. Длина по буферам около 120мм. В кабине имеется интерьер, установлена фигурка машиниста. Тепловоз 3-осный, все 3 колесные пары соединены общим дышлом. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Свет в буферных фонарях по направлению движения. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Прилагаются сцепки типа «ласточкин хвост». Прилагаются накладные детали – сцепки, кабели и т.д. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
С351	Тепловоз «BR 363 716-2». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62972.	Эпоха 5. Корпус красного цвета со светлыми элементами. Экипажная часть черная. Принадлежность «DB» для «NS», Нидерланды. Длина по буферам около 120мм. В кабине имеется интерьер. Тепловоз 3-осный, все 3 колесные пары соединены общим дышлом. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Свет в буферных фонарях по направлению движения. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Прилагаются сцепки другого вида. Прилагаются накладные детали – сцепки, кабели и т.д. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Е104	Тепловоз «72048» (класс «CC 72000»). «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу Roco 62982.	Эпоха 5. Цвет корпуса темно-серый и оливковый, с белыми продольными полосами. Тележки и топливный бак серые. В кабинах интерьер. Принадлежность «SNCF», Франция. Длина по буферам около 233мм. Свет в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Свет в прожекторах функционирует только в немецком варианте (принадлежности) тепловоза, в данном (французском) варианте свет в прожекторах не предусмотрен. Эта информация указана на этикетке, приложенной к инструкции. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, но прилагаются сцепки другого вида. Колесные диски цельнометаллические. Все 6 колесных пар ведущие, на одной колесной паре имеются фрикционные резинки. Имеется 22-контактный (21-pin) двухрядный разъем для подключения декодера цифрового управления, например 22-контакного 10881 или 16-контактного декодера 10880. Прилагаются накладные детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
М826	Тепловоз BR212 169-7. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 63980.	Эпоха 5. Корпус красного цвета, рама серая. Крыша серая. Экипажная часть черная. На тепловозе применены 2 двухосные тележки, на каждой из которых имеется 2 ведущих колесных пары, одна из них обрезинена. Принадлежность «DB». Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Прилагаются сцепки других видов, в том числе с накидной петлей. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. В кабине имеется интерьер. Длина по буферам 139мм. Прилагаются накладные детали – поручни, сцепки и т.д. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
К491	Тепловоз «72006», 6-осный (класс «CC 72000»). «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу Roco 62986.	Эпоха 5. Цвет корпуса серый, нижняя часть серебристая, крыша серая. Принадлежность «SNCF», Франция. Длина по буферам около 233мм. На электровозе применены 2 трехосные тележки, все 6 колесных пар ведущие, имеются фрикционные резинки. Минимальный радиус R=358мм. Свет в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Свет в прожекторах функционирует только в немецком варианте (принадлежности) тепловоза, в данном (французском) варианте свет в прожекторах не предусмотрен. Эта информация указана на этикетке, приложенной к инструкции. Имеется 22-контактный (21-pin) двухрядный разъем для подключения бескабельных декодеров 10881, а также 16-контактных (16-pin) декодеров 10880 – схемы установки декодеров показаны в инструкции. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Прилагаются накладные детали, в том числе винтовые сцепки. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы.	-
А821	Тепловоз промышленный BR 332. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 63989.	Эпоха 5. Тепловоз двухосный капотного типа Цвет красный, крыша серебристая, рама и ходовая часть черные. Две ведущие оси. Тепловоз тяжелый, имеет хорошие тяговые характеристики. Длина по буферам 90мм. Принадлежность «DB». Имеется разъем для подключения декодера цифрового управления. Прилагаются накладные детали, различные сцепки, в том числе сцепки с накидной петлей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Я204	Тепловоз «2016 084-2». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу Roco 63990.	Эпоха 5. Цвет красный, нижняя часть корпуса темно-серого цвета. Крыша серебристая. Тележки темно-серые. В кабинах интерьер. Принадлежность «QBB», Австрия. Длина по буферам около 221мм. На электровозе применены 2 двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие, одна колесная пара имеет фрикционные резинки. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Имеется 8-контакный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки динамические, сменные. Прикладываются различные виды сцепок, в том числе с накидной петлей. Прилагаются также накладные и дополнительные детали. Внимание!!! Тепловоз новый, но получен из другого магазина, где верхняя часть коробки была слегка потерта при хранении, имеется след от ценника.	-
А269	Тепловоз «V90 065». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу Roco 67874.	Эпоха 3. Корпус темно-вишневого цвета со светло-серыми полосами. Экипажная часть черная. Крыша кабины темно-серая. Принадлежность «DB». Даты на раме тепловоза относятся к 1967 году. Длина по буферам около 164мм. На тепловозе применены 2 двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие, одна колесная пара имеет фрикционные резинки. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки сменные, с накидной петлей. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения. Прилагаются накладные детали – поручни, винтовые сцепки, шланги и т.п., в том числе сцепки типа «ласточкин хвост». Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы.	-
Х160	Тепловоз «BR290 189-0». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 67875.	Эпоха 4. Корпус цвета «морской волны» со светло-серыми полосами, экипажная часть черная. Крыша серая. Принадлежность «DB». Даты на раме тепловоза относятся к 1989 году. Длина по буферам около 164мм. На тепловозе применены 2 двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие, одна колесная пара имеет фрикционные резинки. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки сменные, с накидной петлей. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения. Прилагаются накладные детали – поручни, винтовые сцепки, шланги и т.п., в том числе сцепки типа «ласточкин хвост». Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы.	-
А270	Тепловоз «BR290 024-9». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу Roco 67876.	Эпоха 5. Корпус красного цвета, настил палубы серый, площадки светло-серые. Экипажная часть черная. Крыша кабины темно-серая. Принадлежность «DB AG». Даты на раме тепловоза относятся к 1967 году. Длина по буферам около 164мм. На тепловозе применены 2 двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие, одна колесная пара имеет фрикционные резинки. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки сменные, с накидной петлей. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения. Прилагаются накладные детали – поручни, винтовые сцепки, шланги и т.п., в том числе сцепки типа «ласточкин хвост». Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы.	-

М429	Звуковой!!! Тепловоз «М62-1360» с установленным звуковым декодером. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 72694.	Цвет корпуса голубой с белыми элементами. Тележки и топливный бак черные, крыша серая. Принадлежность «КЛГж.д.». На бортах надпись «Депо Калининград». Длина по буферам 202мм. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения, красный свет сзади. На тепловозе штатно установлен звуковой декодер системы «DCC». Воспроизводятся звуки работы дизеля в режимах запуска, работы и остановки, 2 вида гудков, скрип тормозов, работы других механизмов. Тепловоз работает также и от аналогового напряжения с воспроизведением звука работы дизеля!!! Тепловоз можно оборудовать как рабочими динамическими сцепками или же имитацией винтовой сцепки. Необходимые детали для этого прилагаются. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, но прилагаются также сцепки другого вида. Колесные диски цельнометаллические. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. В кабине имеется интерьер. Прилагаются накладные детали – винтовые сцепки, шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
С879	Звуковой!!! Тепловоз «М62-1475» с установленным звуковым декодером. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 72696.	Звуковой!!! Тепловоз «М62-1475» с установленным звуковым декодером. «НО». Цвет корпуса голубой с белыми элементами. Тележки и топливный бак черные, крыша серая. Принадлежность «КЛГж.д.». На бортах надпись «Депо Калининград». Длина по буферам 202мм. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения, красный свет сзади. На тепловозе штатно установлен звуковой декодер системы «DCC». Воспроизводятся звуки работы дизеля в режимах запуска, работы и остановки, 2 вида гудков, скрип тормозов, работы других механизмов. Тепловоз работает также и от аналогового напряжения с воспроизведением звука работы дизеля!!! Тепловоз можно оборудовать как рабочими динамическими сцепками или же имитацией винтовой сцепки. Необходимые детали для этого прилагаются. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, но прилагаются также сцепки другого вида. Колесные диски цельнометаллические. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. В кабине имеется интерьер. Прилагаются накладные детали – винтовые сцепки, шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
М441	Тепловоз «М62-1675». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 72708.	Цвет корпуса красный и серый с оранжевыми элементами. Тележки и топливный бак черные, крыша серая. Принадлежность «ОКТ.ж.д.». На бортах знак «РЖД». Длина по буферам около 202мм. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения, красный свет сзади. На тепловозе имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления, в том числе звукового. Тепловоз можно оборудовать как рабочими динамическими сцепками или же имитацией винтовой сцепки. Необходимые детали для этого прилагаются. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, но прилагаются также сцепки другого вида. Колесные диски цельнометаллические. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. В кабине имеется интерьер. Прилагаются накладные детали – винтовые сцепки, шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
М440	Звуковой!!! Тепловоз «М62-1675» с установленным звуковым декодером. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 72709.	Цвет корпуса красный и серый с оранжевыми элементами. Тележки и топливный бак черные, крыша серая. Принадлежность «ОКТ.ж.д.». На бортах знак «РЖД». Длина по буферам около 202мм. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения, красный свет сзади. На тепловозе штатно установлен звуковой декодер системы «DCC». Воспроизводятся звуки работы дизеля в режимах запуска, работы и остановки, 2 вида гудков, скрип тормозов, работы других механизмов. Тепловоз работает также и от аналогового напряжения с воспроизведением звука работы дизеля!!! Тепловоз можно оборудовать как рабочими динамическими сцепками или же имитацией винтовой сцепки. Необходимые детали для этого прилагаются. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, но прилагаются также сцепки другого вида. Колесные диски цельнометаллические. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. В кабине имеется интерьер. Прилагаются накладные детали – винтовые сцепки, шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-

К049	Тепловоз промышленный «321». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 72728.	Эпоха 3. Тепловоз двухосный, капотного типа Цвет корпуса зеленый, крыша, рама и ходовая часть черные. Две ведущие оси. Тепловоз тяжелый, имеет хорошие тяговые характеристики. Принадлежность «NS», Нидерланды. Длина по буферам около 83мм. Сцепки поворотные, сменные, с накидной петлей, прикладываются сцепки типа «ласточкин хвост». Прилагаются накладные детали – шланги, высоковольтные кабели, имитаторы буферных фонарей. Свет в буферных фонарях не предусмотрен. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
К050	Тепловоз промышленный «303». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу Roco 72729.	Эпоха 5. Тепловоз двухосный, капотного типа Цвет корпуса темно-серый и красный. Две ведущие оси. Тепловоз тяжелый, имеет хорошие тяговые характеристики. Принадлежность «NS», Нидерланды. Длина по буферам около 83мм. Сцепки поворотные, сменные, с накидной петлей, прикладываются сцепки типа «ласточкин хвост». Прилагаются накладные детали – шланги, высоковольтные кабели, имитаторы буферных фонарей. Свет в буферных фонарях не предусмотрен. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-

К051	Тепловоз «529». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу Roco 72732.	Эпоха 4. Тепловоз трехосный. Корпус капотного типа, окрашен в темно-серый и желтый цвета. Ходовая часть черная. Все 3 колесные пары ведущие. Принадлежность «NS», Нидерланды. Длина по буферам около 105мм. Работает свет в фарах в направлении движения. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки поворотные, сменные, с накидной петлей. Прикладываются сцепки «ласточкин хвост». Прикладываются дополнительные и накладные детали – винтовые сцепки, шланги, кабели, поручни и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
У217	Тепловоз «S-272». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу Roco 72783.	Эпоха 5. Тепловоз капотного типа, цвет красный с желтыми элементами. Экипажная часть черная, крыша и палубы серые. На крыше гудки, реостаты, поручни. На тепловозе применены 2 трехосные тележки. Все 6 колесных пар ведущие, на одной колесной паре имеются фрикционные резинки. Принадлежность «PTK». На бортах эмблема «PTK», служебные надписи. Длина по буферам около 198мм. Работает свет в фарах и в прожекторах в направлении движения, горит красный правый фонарь против движения. Постоянно подсвечивается номер на передней части капота. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления как с 22-контактным (22-pin) разъемом (например, декодер 10881), так и с 16-контактным (16-pin) разъемом (например, декодер 10880). В инструкции на рис.5 (Fig.5) указаны особенности установки 16-контактного декодера. В случае дооборудования цифровым декодером следует удалить кодовую перемычку на печатной плате тепловоза - перемычка показана в инструкции на рис. 4 (Fig.4)., при этом конфигурация работы фар и прожекторов, а также подсветки номеров может быть другой. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Прилагаются сцепки типа «ласточкин хвост». Прилагаются также воздушные шланги, металлические таблички с номерами, другие мелкие накладные детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
А239	Тепловоз «ЧМЭ3-070». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу Roco 72785.	Тепловоз капотного типа, цвет зеленый с желтыми и красными элементами. Экипажная часть черная. На крыше гудки, реостаты, поручни, «натянута» антенна. На тепловозе применены 2 трехосные тележки. Все 6 колесных пар ведущие, на одной колесной паре имеются фрикционные резинки. Принадлежность «МСК.ж.д.». На бортах герб СССР, служебные надписи: «Обслуживается одним машинистом», «общий эксплуатационный вес тепловоза 123т», номера. Длина без учета сцепок около 188мм. Работает свет в фарах и в прожекторах в направлении движения, горит красный правый фонарь против движения. Постоянно подсвечивается номер на передней части капота. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления как с 22-контактным (22-pin) разъемом (например, декодер 10881), так и с 16-контактным (16-pin) разъемом (например, декодер 10880). В случае дооборудования цифровым декодером следует удалить кодовую перемычку на печатной плате тепловоза - перемычка показана в инструкции, на прилагаемом отдельном русскоязычном листе. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Прилагаются сцепки типа «ласточкин хвост». Прилагаются также воздушные шланги, таблички «Остерегайся контактного провода» и несколько других мелких накладных деталей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
А240	ЗВУКОВОЙ! Тепловоз «ЧМЭ3-070» со звуковым декодером. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу Roco 72786.	Тепловоз капотного типа, цвет зеленый с желтыми и красными элементами. Экипажная часть черная. На крыше гудки, реостаты, поручни, «натянута» антенна. На тепловозе применены 2 трехосные тележки. Все 6 колесных пар ведущие, на одной колесной паре имеются фрикционные резинки. Принадлежность «МСК.ж.д.». На бортах герб СССР, служебные надписи: «Обслуживается одним машинистом», «общий эксплуатационный вес тепловоза 123т», номера. Длина без учета сцепок около 188мм. Работает свет в фарах и в прожекторах в направлении движения, горит красный правый фонарь против движения. Постоянно подсвечивается номер на передней части капота. На тепловозе штатно установлен звуковой декодер. Воспроизводятся звуки запуска и остановки двигателя, 2 вида гудков, сброс давления, негромкий скрип тормозов. Осуществляется включение и выключение света в прожекторах и фарах. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Прилагаются сцепки типа «ласточкин хвост». Прилагаются также воздушные шланги, таблички «Остерегайся контактного провода» и несколько других мелких накладных деталей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
А642	ЗВУКОВОЙ! Тепловоз «ЧМЭ3-1331». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу Roco 72788.	Эпоха 6. Тепловоз капотного типа, окрашен в красный и серый цвета, имеются желтые элементы. Экипажная часть черная. На крыше гудки, реостаты, поручни, «натянута» антенна. На тепловозе применены 2 трехосные тележки. Все 6 колесных пар ведущие, на одной колесной паре имеются фрикционные резинки. Принадлежность «МСК.ж.д.». Длина без учета сцепок около 188мм. Работает свет в фарах и в прожекторах в направлении движения, горит красный правый фонарь против движения. Постоянно подсвечивается номер на передней части капота. На тепловозе штатно установлен звуковой декодер. Воспроизводятся звуки запуска и остановки двигателя, 2 вида гудков, сброс давления, негромкий скрип тормозов. Осуществляется включение и выключение света в прожекторах и фарах. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Прилагаются сцепки типа «ласточкин хвост». Прилагаются также воздушные шланги, таблички и несколько других мелких накладных деталей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-

К052	Тепловоз «10706». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу Roco 72826.	Эпоха 4. Корпус капотного типа, темно-зеленого цвета с желтыми полосами. Экипажная часть черного цвета. На тепловозе применены 2 двухосные тележки, все 4 колесных пары ведущие, одна из них обрезинена. Принадлежность «Renfe», Испания. Длина по буферам 164мм. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Работает свет в фарах и в прожекторах в направлении движения. Сцепки поворотные, сменные, с накидной петлей. Прилагаются накладные детали – имитаторы винтовых сцепок, шланги, перила, поручни, сцепки типа «ласточкин хвост» и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Т814	Тепловоз «10706». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу Roco 72829.	Эпоха 3. Корпус капотного типа, темно-зеленого цвета с желтыми полосами. Экипажная часть черного цвета. На тепловозе применены 2 двухосные тележки, все 4 колесных пары ведущие, одна из них обрезинена. Принадлежность «Renfe», Испания. Длина по буферам 164мм. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Работает свет в фарах и в прожекторах в направлении движения. Сцепки поворотные, сменные, с накидной петлей. Прилагаются накладные детали – имитаторы винтовых сцепок, шланги, высоковольтные кабели, металлические таблички с номерами, другие мелкие детали. Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 72829. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Э368	Тепловоз ST44-324 (аналог советского М62).«НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу Roco 73778.	Эпоха 6. Цвет корпуса синий, тележки и топливный бак черные, крыша серая. На крыше гудки, щиты доступа к оборудованию и т.п. В кабине имеется интерьер, установлена фигурка машиниста. Принадлежность «РКР», Польша. Длина по буферам около 202мм. Служебные надписи на тепловозе относятся к 2009 году. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения, красный свет сзади. Тепловоз можно оборудовать с как рабочими динамическими сцепками или же имитацией винтовой сцепки. Необходимые детали для этого прилагаются. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Колесные диски цельнометаллические. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Минимальный радиус прохождения кривых 358мм. Имеется разъем (интерфейс PluX22) для установки декодера цифрового управления как с 22-контактным (22-pin) разъемом (например, декодер 10881), так и с 16-контёактным (16-pin) разъемом (например, декодер 10880). Варианты установки декодеров показаны в инструкции. Прилагаются накладные детали – метельники, винтовые сцепки, воздушные шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы.	-
С679	Тепловоз «BR 142 004-1». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу Roco 73708.	Эпоха 4. Цвет корпуса темно-красный с узкой светлой полосой. Тележки, топливный бак и крыша серые. На крыше 5 вентиляторов. В кабине имеется интерьер. Принадлежность «DR». Даты на локомотиве относятся к 1977 году. Длина по буферам около 139мм. Тележки 3-осные. Колесные диски цельнометаллические. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения, красный свет сзади. Имеется 2-рядный 8-контактный разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, но прилагаются сцепки другого вида. Прилагаются накладные детали – винтовые сцепки, шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
А672	Тепловоз «2М62-0068», двухсекционный. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу Roco 73794.	Эпоха 5. Цвет корпуса зеленый с красными и с желтыми полосами. Тележки и топливный бак черные, крыша серая. Принадлежность «РЖД», Россия. На бортах знак «РЖД», номера, обозначения секций «А» и «Б». В кабинах интерьер. Общая длина тепловоза 404мм. Обе секции моторные. Со стороны кабин работает свет в прожекторе и в буферных фонарях при движении вперед, и горят красные фонари при движении в противоположном направлении. Работа фонарей на внутренних торцевых стенках секций не предусмотрена. Между секциями имеется переходной тамбур, ограждение в виде «гармошки». В обеих секциях имеются разъемы для установки декодера цифрового управления как с 22-контактным (22-pin) разъемом (например, декодер 10881), так и с 16-контактным (16-pin) разъемом (например, декодер 10880). Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. В качестве межсекционной сцепки прилагается сцепная штанга – секции становятся нерасцепляемы, но расстояние между тамбурами будет минимальное. Но можно использовать и обычные сменные сцепки, шахты под них стандартные. Колесные диски цельнометаллические. Все 6 колесных пар на каждой секции ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Прилагаются накладные детали: длинная, 110-миллиметровая пластиковая антенна на рамке для установки на крыше, металлические таблички со знаками «РЖД», постоянная межсекционная сцепка, шланги, высоковольтные кабели и другие мелкие детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. Обе секции упакованы в общую фирменную коробку размером 47018055мм.	-