"Spectrum". Железнодорожные модели, товары для железнодорожного моделизма. Масштаб "HO", 1:87, колея 16,5мм

Железнодорожные модели, строения от "Spectrum".
Масштаб "НО" (1:87), 16,5 мм.
Железнодорожный моделизм.

Модель имеется в наличии.

Модель отсутствует.

Модель отложена по заявке.

Modelena. Железнодорожные модели от Spectrum. Масштаб НО (1:87), 16,5мм

Modelena Железнодорожные модели, товары для железнодорожного моделизма, модели автомобилей, строения, литература - почтой, в том числе наложенным платежом. Для желающих - оплата в рассрочку.

Код

Наименование

Описание

Фото

Цена, руб.

Кол. экз

Е155	Балластер самоходный – путевая машина для подбивки балласта при строительстве, ремонте и техосблуживании пути. «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 16947.	Корпус желтый, тележки черные двухосные. Кабины остеклены, имеют интерьер. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина по буферам 191мм Сцепки динамические, сменные, кулачковые, магнитные. Двигатель расположен в центре балластера, имеет малые габариты и незаметен. Вращение передается на одну из тележек, две оси ведущие. Согласно прилагаемой инструкции, возможна установка декодера цифрового управления - для уточнения формы разъема необходимо снятие корпуса. Прикладываются 2 детали, используемые при установке декодера. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-
М969	Трамвай 2-осный с цифровым декодером. «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 80205. Скидка 20%!!!	Трамвай 2-осный, бежевого цвета, с красными и с желтыми элементами. Крыша коричневая. Длина около 96мм. Питание может осуществляться как от рельсов, так и от контактного провода, имеется переключатель. На крыше 2 пантографа для движения в ту или иную стороны. Обе колесные пары на модели ведущие. В салоне интерьер – сидения для пассажиров, работает светодиодное освещение салона. В трамвае штатно установлен цифровой декодер системы «DCC» с 8-контактным разъемом, имеется место для динамика. Трамвай работает также и от аналогового напряжения, для включения этого режима прилагается 8-контактная 2-рядная заглушка. Порядок установки заглушки и переключение питания «провод-рельсы» показаны на рисунках в прилагаемой инструкции. Работает свет в фарах. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	16218	1
М988	Трамвай 4-осный с цифровым декодером. «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 84603. Скидка 20%!!!	Трамвай 4-осный, темно-зеленого цвета с серыми элементами. Крыша серая. Длина около 165мм. Питание может осуществляться как от рельсов, так и от контактного провода, имеется переключатель. Тележки 2-осные, все четыре колесные пары на модели ведущие. В салоне интерьер – сидения для пассажиров, работает светодиодное освещение салона. В трамвае штатно установлен цифровой декодер системы «DCC», имеется место для динамика. Трамвай работает также и от аналогового напряжения, для включения этого режима прилагается 8-контактная 2-рядная заглушка. Порядок установки заглушки и переключение питания «провод-рельсы» показаны на рисунках в прилагаемой инструкции. Работает свет в фарах. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	18314	1

Б403

Дрезина с двумя прицепными вагонетками, в том числе с лебедкой – для использования при ремонте и техобслуживании пути. «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 16946.

Корпус дрезины и вагонеток желтый. На дрезине установлены фигурки рабочих. Колесные диски дрезины со спицами, с затемненным покрытием. Длина дрезины без учета сцепок около 42мм, длина вагонетки с лебедкой около 29мм, длина грузовой вагонетки около 26мм. Двигатель расположен в центральной части дрезины, не виден. Обе колесные пары ведущие. Лебедка поворачивается, стрела подвижная. Ручки вращаются, но перемещение «каната» не предусмотрено. Вначале вращение стойки со стрелой «влево-вправо» может быть тугое, поэтому желательно вращать за верхнюю часть стойки, не прилагая усилий на стрелу. Стрела должна вращаться вместе со стойкой. На грузовой вагонетке уложены бочка, лопаты, кувалда и т.п. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В штатной коробке.

А542

Дрезина с краном и с грузом балласта – для использования при ремонте и техобслуживании пути. «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 16948.

Корпус желтый, настил и крыша кабины серебристые. Кабина остеклена, имеет интерьер. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина без учета сцепок около 100мм. Сцепки кулачковые, магнитные. Двигатель расположен в центре кузова, под грузом, имеет малые габариты и незаметен. Вращение передается на обе колесные пары. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для подключения декодера цифрового управления. На дрезине уложен груз «под песок», но прилагается также груз «под щебень» – имеет более крупную консистенцию. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.

М072	Паровоз «3856» с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 80103.	Паровоз зеленого цвета. Спицевые колёса, осевая формула 4-4-0, (европейская колесная формула 2-2-0), 4-осный угольный тендер. В кабине установлены фигурки машинистов. Принадлежность «SOUTHERN», США. Длина без учета сцепок около 195мм. Двигатель расположен в паровозе. На паровозе штатно установлен декодер системы «DCC». Работает свет в прожекторе паровоза. Сцепки кулачковые, магнитные. Прикладываются дополнительные детали, в том числе три направляющие тележки, резервуары и др. прилагается уголь для наклеивания на тендер. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Т133	Звуковой!!! Паровоз «144» с установленным звуковым декодером «DCC». «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 80127.	Паровоз черного цвета, передняя часть котла под «графит». Спицевые колёса, осевая формула 4-4-0, (европейская колесная формула 2-2-0), 4-осный угольный тендер. В кабине установлены фигурки машинистов. Принадлежность «Louisville & Nashville», США. Длина без учета сцепок около 195мм. Двигатель расположен в паровозе. На паровозе штатно установлен звуковой декодер системы «DCC». Воспроизводятся звуки паровых машин, гудки, звук колокола и т.п. Работает свет в прожекторе паровоза. Сцепки кулачковые, магнитные. Прикладываются дополнительные детали, в том числе три направляющие тележки, резервуары и др. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
М073	Звуковой!!! Паровоз «124» с установленным звуковым декодером «DCC». «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 80130.	Паровоз черного цвета, котел темно-зеленый, передняя часть котла под «графит». Спицевые колёса, осевая формула 4-4-0, (европейская колесная формула 2-2-0), 4-осный тендер. В кабине установлены фигурки машинистов. Принадлежность «Great Northern», США. Длина без учета сцепок около 195мм. Двигатель расположен в паровозе. На паровозе штатно установлен звуковой декодер системы «DCC». Воспроизводятся звуки паровых машин, гудки, звук колокола и т.п. Работает свет в прожекторе паровоза. Сцепки кулачковые, магнитные. Прикладываются дополнительные детали, в том числе три направляющие тележки, резервуары и др. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-

Т134	Трамвай 2-осный с цифровым декодером. «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 80201.	Трамвай 2-осный, темно-зеленого цвета, с желтыми элементами. Крыша серая. Длина около 96мм. Питание может осуществляться как от рельсов, так и от контактного провода, имеется переключатель. На крыше 2 пантографа для движения в ту или иную стороны. Обе колесные пары на модели ведущие. В салоне интерьер – сидения для пассажиров, работает светодиодное освещение салона. В трамвае штатно установлен цифровой декодер системы «DCC» с 8-контактным разъемом, имеется место для динамика. Трамвай работает также и от аналогового напряжения. Работает свет в фарах. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
М968	Трамвай 2-осный с цифровым декодером. «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 80203.	Трамвай 2-осный, зеленого цвета, с красными и с желтыми элементами. Крыша серая. Длина около 96мм. Питание может осуществляться как от рельсов, так и от контактного провода, имеется переключатель. На крыше 2 пантографа для движения в ту или иную стороны. Обе колесные пары на модели ведущие. В салоне интерьер – сидения для пассажиров, работает светодиодное освещение салона. В трамвае штатно установлен цифровой декодер системы «DCC» с 8-контактным разъемом, имеется место для динамика. Трамвай работает также и от аналогового напряжения. Работает свет в фарах. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-

Т001	Паровоз «EM1», «7600». «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 80401.	Паровоз «EM1», «7600». «НО». Цвет паровоза чёрный. Дисковые колеса, осевая формула 2-8-8-4 (европейская формула 1-4-4-2), 6-осный угольный тендер. Длина около 420мм. Принадлежность «Baltimore and Ohio», США. Передняя подвижная тележка паровоза имеет направляющую одноосную тележку и четыре ведущие колесных пары. Вторая тележка имеет 4 ведущие колесные пары и поддерживающую двухосную тележку. Одна колесная пара имеет фрикционные резинки. Все тележки подвижные. Тендер имеет 2 трехосные тележки. Паровоз и тендер соединяются двумя миниатюрными разъемами, которые для начала движения необходимо соединить, без подсоединения разъема модель двигаться не будет. Двигатель расположен в котле паровоза, вращение на все 8 ведущие колесные пары передается через шестеренчатую систему передач, обеспечивающие свободную подвижность тележек. Работают прожекторы на паровозе и на тендере в сторону движения. На паровозе штатно установлен декодер для управления направлением движения, скоростью и светом. Для обеспечения звука в паровоз дополнительно может быть установлена звуковая плата производства «Spectrum» под фирменным номером 44951, что указано на сайте фирмы, на этикетке коробки и в прилагаемых документах. Для подключения звуковой платы имеется 21-pin разъем – заглушка в разъеме в исходном состоянии не предусмотрена. В состоянии поставки данной модели декодер (звуковая плата) к паровозу не прилагается, покупается отдельно. Паровоз работает и в аналоговом режиме, однако в инструкции к паровозу указано, что он может не достаточно корректно отзываться на низкие значения напряжения, выставленные с помощью аналогового пульта управления. Сцепки кулачковые, магнитные, «Mark 2». Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
М662	Паровоз «EM1», «7604». «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 80403.	Паровоз «EM1», «7604». «НО». Цвет паровоза чёрный. Дисковые колеса, осевая формула 2-8-8-4 (европейская формула 1-4-4-2), 6-осный угольный тендер. Длина около 420мм. Принадлежность «Baltimore and Ohio», США. Передняя подвижная тележка паровоза имеет направляющую одноосную тележку и четыре ведущие колесных пары. Вторая тележка имеет 4 ведущие колесных пары и поддерживающую двухосную тележку. Все тележки подвижные. Тендер имеет 2 трехосные тележки. Паровоз и тендер соединяются двумя миниатюрными разъемами, которые для начала движения необходимо соединить, без подсоединения разъема модель двигаться не будет. Двигатель расположен в котле паровоза, вращение на все 8 ведущих колесных пар передается через шестеренчатую систему передач, обеспечивающие свободную подвижность тележек. Работают прожекторы на паровозе и на тендере в сторону движения. На паровозе штатно установлен декодер для управления направлением движения, скоростью и светом. Для обеспечения звука в паровоз дополнительно может быть установлена звуковая плата производства «Spectrum» под фирменным номером 44951, что указано на сайте фирмы, на этикетке коробки и в прилагаемых документах. Для подключения звуковой платы имеется 21-pin разъем – заглушка в разъеме в исходном состоянии не предусмотрена. В состоянии поставки данной модели декодер (звуковая плата) к паровозу не прилагается, покупается отдельно. Паровоз работает и в аналоговом режиме, однако в инструкции к паровозу указано, что он может не достаточно корректно отзываться на низкие значения напряжения, выставленные с помощью аналогового пульта управления. Сцепки кулачковые, магнитные, «Mark 2». Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке. Паровоз «EM1», «7604» (М662 по нашему каталогу) полностью идентичен паровозу «EM1», «7600» (Т001 по нашему каталогу). Отличие только в бортовых номерах.	-
Д728	Паровоз «EM1». «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу Spectrum 80405.	Цвет паровоза чёрный. Дисковые колеса, осевая формула 2-8-8-4 (европейская формула 1-4-4-2), 6-осный угольный тендер. Длина около 420мм. Принадлежность США. Передняя подвижная тележка паровоза имеет направляющую одноосную тележку и четыре ведущие колесных пары. Вторая тележка имеет 4 ведущие колесные пары и поддерживающую двухосную тележку. Все тележки подвижные. Тендер имеет 2 трехосные тележки. Паровоз и тендер соединяются двумя миниатюрными разъемами, которые для начала движения необходимо соединить, без подсоединения разъема модель двигаться не будет. Двигатель расположен в котле паровоза, вращение на все 8 ведущих колесных пар передается через шестеренчатую систему передач, обеспечивающие свободную подвижность тележек. Работают прожекторы на паровозе и на тендере в сторону движения. На паровозе штатно установлен декодер для управления направлением движения, скоростью и светом. Для обеспечения звука в паровоз дополнительно может быть установлена звуковая плата производства «Spectrum» под фирменным номером 44951, что указано на сайте фирмы, на этикетке коробки и в прилагаемых документах. Для подключения звуковой платы имеется 21-pin разъем – заглушка в разъеме в исходном состоянии не предусмотрена. В состоянии поставки данной модели декодер (звуковая плата) к паровозу не прилагается, покупается отдельно. Паровоз работает и в аналоговом режиме, однако в инструкции к паровозу указано, что он может не достаточно корректно отзываться на низкие значения напряжения, выставленные с помощью аналогового пульта управления (например, движение медленнее обычного). Сцепки кулачковые, магнитные, «Mark 2». Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
М986	Паровоз «EM1». «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 80406.	Цвет паровоза чёрный. Дисковые колеса, осевая формула 2-8-8-4 (европейская формула 1-4-4-2), 6-осный угольный тендер. Длина около 420мм. Принадлежность США. Передняя подвижная тележка паровоза имеет направляющую одноосную тележку и четыре ведущие колесных пары. Вторая тележка имеет 4 ведущие колесные пары и поддерживающую двухосную тележку. Все тележки подвижные. Тендер имеет 2 трехосные тележки. Паровоз и тендер соединяются двумя миниатюрными разъемами, которые для начала движения необходимо соединить, без подсоединения разъема модель двигаться не будет. Двигатель расположен в котле паровоза, вращение на все 8 ведущих колесных пар передается через шестеренчатую систему передач, обеспечивающие свободную подвижность тележек. Работают прожекторы на паровозе и на тендере в сторону движения. На паровозе штатно установлен декодер для управления направлением движения, скоростью и светом. Для обеспечения звука в паровоз дополнительно может быть установлена звуковая плата производства «Spectrum» под фирменным номером 44951, что указано на сайте фирмы, на этикетке коробки и в прилагаемых документах. Для подключения звуковой платы имеется 21-pin разъем – заглушка в разъеме в исходном состоянии не предусмотрена. В состоянии поставки данной модели декодер (звуковая плата) к паровозу не прилагается, покупается отдельно. Паровоз работает и в аналоговом режиме, однако в инструкции к паровозу указано, что он может не достаточно корректно отзываться на низкие значения напряжения, выставленные с помощью аналогового пульта управления. Сцепки кулачковые, магнитные, «Mark 2». Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Е652	Паровоз «EM1» «7620». «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 80409.	Цвет паровоза чёрный. Дисковые колеса, осевая формула 2-8-8-4 (европейская формула 1-4-4-2), 6-осный угольный тендер. Длина около 420мм. Принадлежность «Baltimore and Ohio», США. Передняя подвижная тележка паровоза имеет направляющую одноосную тележку и четыре ведущие колесных пары. Вторая тележка имеет 4 ведущие колесные пары и поддерживающую двухосную тележку. Все тележки подвижные. Тендер имеет 2 трехосные тележки. Паровоз и тендер соединяются двумя миниатюрными разъемами, которые для начала движения необходимо соединить, без подсоединения разъема модель двигаться не будет. Двигатель расположен в котле паровоза, вращение на все 8 ведущих колесных пар передается через шестеренчатую систему передач, обеспечивающие свободную подвижность тележек. Работают прожекторы на паровозе и на тендере в сторону движения. На паровозе штатно установлен декодер для управления направлением движения, скоростью и светом. Для обеспечения звука в паровоз дополнительно может быть установлена звуковая плата производства «Spectrum» под фирменным номером 44951, что указано на сайте фирмы, на этикетке коробки и в прилагаемых документах. Для подключения звуковой платы имеется 21-pin разъем – заглушка в разъеме в исходном состоянии не предусмотрена. В состоянии поставки данной модели декодер (звуковая плата) к паровозу не прилагается, покупается отдельно. Паровоз работает и в аналоговом режиме, однако в инструкции к паровозу указано, что он может не достаточно корректно отзываться на низкие значения напряжения, выставленные с помощью аналогового пульта управления. Сцепки кулачковые, магнитные, «Mark 2». Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-

Б763

Транспортер 380-тонный 32-осный с грузом в виде промышленного трансформатора. «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 80501.

Транспортер синего и черного цветов, выполнен в виде конструкции из ШЕСТНАДЦАТИ 2-осных тележек, несущих на себе основные конструкции транспортера. На каждой половине имеется площадка с будкой для сопровождающего персонала. Промежуточные опорные конструкции транспортера подвижны, что обеспечивает прохождение кривых на макете. Принадлежность к ж.д. США. На бортах служебные надписи. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина около 685мм. Транспортер уложен в общую коробку в виде левой и правой частей, а также трансформатора, легко соединяемых вместе. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.

Б812

Транспортер 380-тонный 32-осный с грузом в виде промышленного трансформатора. «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 80502.

Транспортер серого и черного цветов, выполнен в виде конструкции из ШЕСТНАДЦАТИ 2-осных тележек, несущих на себе основные конструкции транспортера. На каждой половине имеется площадка с будкой для сопровождающего персонала. Промежуточные опорные конструкции транспортера подвижны, что обеспечивает прохождение кривых на макете. Трансформатор коричневого цвета. Принадлежность к ж.д. США. На бортах служебные надписи. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина около 685мм. Транспортер уложен в общую коробку в виде левой и правой частей, а также трансформатора, легко соединяемых вместе. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.

К316

Транспортер 380-тонный 32-осный с грузом в виде промышленного трансформатора. «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 80503.

Транспортер красного и черного цветов, выполнен в виде конструкции из ШЕСТНАДЦАТИ 2-осных тележек, несущих на себе основные конструкции транспортера. На каждой половине имеется площадка с будкой для сопровождающего персонала. Промежуточные опорные конструкции транспортера подвижны, что обеспечивает прохождение кривых на макете. Принадлежность к ж.д. США. На бортах служебные надписи. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина около 685мм. Транспортер уложен в общую коробку в виде левой и правой частей, а также трансформатора, легко соединяемых вместе. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.

Л882

Автомотриса 2-вагонная с установленным аналогово-цифровым декодером «DCC». «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу «Spectrum» 81423.

Вагоны темно-вишневого цвета, крыши черные. В головном вагоне моторное отделение, багажное отделение и пассажирский салон. В салонах вагонов интерьер – сидения для пассажиров. Работает ОСВЕЩЕНИЕ салонов. В кабине машиниста интерьер. Принадлежность «Boston & Maine», США. Тележки 2-осные, ведущая тележка одна, на одной из ведущих колесных пар имеются фрикционные резинки. Работает прожектор над кабиной машиниста. Штатно установлен цифровой декодер «DCC», позволяющий без переключений эксплуатировать мотрису как в цифровом, так и в аналоговом режиме. Свет в салонах и в прожекторе также работает как в цифровом, так и в аналоговом режиме. Декодер можно снять, прилагаются заглушки для установки в разъем вместо декодера. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина сцепленных вагонов около 545мм. Сцепки между вагонами и на прицепном вагоне магнитные кулачковые, со стороны кабины машиниста имитация сцепки. Автомотриса абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В штатной коробке.

А334

Автомотриса 2-вагонная с установленным аналогово-цифровым декодером «DCC». «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу «Spectrum» 81424.

Вагоны темно-зеленого цвета, крыши черные. В головном вагоне моторное отделение, багажное отделение и пассажирский салон. В салонах вагонов интерьер – сидения для пассажиров. Работает ОСВЕЩЕНИЕ салонов. В кабине машиниста интерьер. Принадлежность «Maryland & Pennsylvania», США. Тележки 2-осные, ведущая тележка одна, на одной из ведущих колесных пар имеются фрикционные резинки. Работает прожектор над кабиной машиниста. Штатно установлен цифровой декодер «DCC», позволяющий без переключений эксплуатировать мотрису как в цифровом, так и в аналоговом режиме. Свет в салонах и в прожекторе также работает как в цифровом, так и в аналоговом режиме. Декодер можно снять, прилагаются заглушки для установки в разъем вместо декодера. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина сцепленных вагонов около 545мм. Сцепки между вагонами и на прицепном вагоне магнитные кулачковые, со стороны кабины машиниста имитация сцепки. Автомотриса абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В штатной коробке.

С611

Автомотриса 2-вагонная с установленным аналогово-цифровым декодером «DCC». «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу «Spectrum» 81425.

Вагоны темно-зеленого цвета, крыши черные. В головном вагоне моторное отделение, багажное отделение и пассажирский салон. В салонах вагонов интерьер – сидения для пассажиров. Работает ОСВЕЩЕНИЕ салонов. В кабине машиниста интерьер. Принадлежность «SEABOARD», США. Тележки 2-осные, ведущая тележка одна, на одной из ведущих колесных пар имеются фрикционные резинки. Работает прожектор над кабиной машиниста. Штатно установлен цифровой декодер «DCC», позволяющий без переключений эксплуатировать мотрису как в цифровом, так и в аналоговом режиме. Свет в салонах и в прожекторе также работает как в цифровом, так и в аналоговом режиме. Декодер можно снять, прилагаются заглушки для установки в разъем вместо декодера. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина сцепленных вагонов около 545мм. Сцепки между вагонами и на прицепном вагоне магнитные кулачковые, со стороны кабины машиниста имитация сцепки. Автомотриса абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В штатной коробке.

А521	«Русский декапод» «2461» (советские паровозы «Еа» и «Е»). «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 81704.	Паровоз черного цвета, экипажная часть черная. Передняя часть котла и боковые стенки топки цвета «графит». Спицевые колёса, осевая формула 1-5-0, 4-осный угольный тендер. Тележки тендера поворачиваются. Прикладываются 2 советские тележки МТ-50 предвоенной конструкции, которые можно установить на тендер вместо имеющихся. В кабине интерьер, установлены 2 фигурки машинистов. Принадлежность данной модели «ERIE», США. Длина по буферам около 243мм. Двигатель расположен в паровозе, вращение передается на 5 ведущих колесных пар. Имеется 8-контактный двухрядный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в прожекторах паровоза и тендера в направлении движения. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	Вид спереди Вид кабины Вид кабины сзади Вид сзади Вид сверху	-
А056	«Русский декапод» «514» (советские паровозы «Еа» и «Е»). «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 81706.	Паровоз черного цвета, экипажная часть черная. Передняя часть котла и боковые стенки топки цвета «графит». Спицевые колёса, осевая формула 1-5-0, 4-осный угольный тендер. Тележки тендера поворачиваются. Прикладываются 2 советские тележки МТ-50 предвоенной конструкции, которые можно установить на тендер вместо имеющихся. В кабине интерьер, установлены 2 фигурки машинистов. Принадлежность данной модели «S.A.L.Ry.Co.», США. Длина по буферам около 243мм. Двигатель расположен в паровозе, вращение передается на 5 ведущих колесных пар. Имеется 8-контактный двухрядный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в прожекторах паровоза и тендера в направлении движения. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	Вид сзади	-
Е154	«Русский декапод» «953» (советские паровозы «Еа» и «Е»). «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 81708.	Паровоз черного цвета, экипажная часть черная. Передняя часть котла и боковые стенки топки цвета «графит». Спицевые колёса, осевая формула 1-5-0, 4-осный угольный тендер. Тележки тендера поворачиваются. Прикладываются 2 советские тележки МТ-50 предвоенной конструкции, которые можно установить на тендер вместо имеющихся. В кабине интерьер, установлены 2 фигурки машинистов. Принадлежность данной модели «N.C.&ST.L.», США. Длина по буферам около 243мм. Двигатель расположен в паровозе, вращение передается на 5 ведущих колесных пар. Имеется 8-контактный двухрядный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в прожекторах паровоза и тендера в направлении движения. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	Вид кабины Вид сзади	-

Л883	Паровоз-танк «101» с декодером «DCC». «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 81812.	Цвет чёрный, экипажная часть черная. Спицевые колеса, осевая формула 0-6-0 (европейская формула 0-3-0). Длина без учета сцепок около 108мм. Принадлежность «A.T.&S.F.», США. На паровозе штатно установлен декодер цифрового управления системы «DCC». Работает прожектор на паровозе при движении «вперед», включается и выключается кнопкой «*». В кабине интерьер – задняя стенка котла, а также 2 фигурки машинистов. Детали паровых машин металлические. Сцепки кулачковые, магнитные. Прикладывается заглушки для разъема цифрового управления, если потребуется отключить декодер. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В фирменной коробке.	Вид сзади	-
А554	Паровоз-танк «2» с декодером «DCC». «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 81815.	Цвет чёрный, экипажная часть черная. Спицевые колеса, осевая формула 0-6-0 (европейская формула 0-3-0). Длина без учета сцепок около 108мм. Принадлежность «Colorado Mining Company», США. На паровозе штатно установлен декодер цифрового управления системы «DCC». Работает прожектор на паровозе при движении «вперед», включается и выключается кнопкой «*». Паровоз работает и в аналоговом варианте без отключения декодера. В кабине интерьер – задняя стенка котла, а также 2 фигурки машинистов. Детали паровых машин металлические. Сцепки кулачковые, магнитные. Прикладывается заглушки для разъема цифрового управления, если потребуется отключить декодер. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В фирменной коробке.	Вид сзади	-
Б404	Паровоз-танк «5» с декодером «DCC». «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 81816.	Цвет чёрный, экипажная часть черная. Спицевые колеса, осевая формула 0-6-0 (европейская формула 0-3-0). Длина без учета сцепок около 108мм. Принадлежность «Weyerhaeuser Timber Company», США. На паровозе штатно установлен декодер цифрового управления системы «DCC». Работает прожектор на паровозе при движении «вперед», включается и выключается кнопкой «*». Паровоз работает и в аналоговом варианте без отключения декодера. В кабине интерьер – задняя стенка котла, а также 2 фигурки машинистов. Детали паровых машин металлические. Сцепки кулачковые, магнитные. Прикладывается заглушки для разъема цифрового управления, если потребуется отключить декодер. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В фирменной коробке.	Вид сзади	-

А594	Паровоз 80-ton Three Truck Shay locomotive. «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 81902.	Паровоз черного цвета, колесные диски паровоза спицованные с затемненным покрытием. Паровоз с такой схемой распространен в США. Оригинален тем, что у него нестандартно, с правой стороны расположена паровая машина. Три цилиндра расположены вертикально, видны подвижные части. Для сохранения центровки котел паровоза заметно смещен влево. Паровая машина вращает сочлененный вал, расположенный вдоль паровоза. Через этот карданный вал вращение передается на переднюю тележку, на двухосный тендер с углем (уголь прилагается), а также на тендер с водяным баком. От вала через конусные шестерни вращение передается на колесные пары. Работа карданного вала на модели аналогична прототипу – все колесные пары модели вращаются от продольного карданного вала. На фотографии емкость с углем пустая, но уголь прилагается в комплекте. Длина около 190мм. Паровоз тяжелый, имеет отличные тяговые характеристики. Сцепки кулачковые, магнитные. Работает свет в прожекторе паровоза или тендера в зависимости от направления движения. Имеется разъем для установки цифрового декодера. Прилагаются некоторые дополнительные детали, в том числе уголь. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы.		-
А272	Паровоз «27» «Baldwin». «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу «Bachmann Spectrum» 82302.	Цвет чёрный, экипажная часть черная. Спицевые колеса, осевая формула 4-6-0 (2-3-0), 4-осный угольный тендер. Длина около 205мм. Принадлежность «Maryland and Pennsylvania», США. Паровоз имеет 3 ведущие колесные пары. Тендер имеет две двухосные тележки, обе тележки подвижные. Паровоз и тендер соединяются двумя миниатюрными разъемами. Двигатель расположен в котле паровоза. Работает прожектор на паровозе при движении «вперед». В кабине интерьер – задняя стенка котла, а также 2 фигурки машинистов. В тендере имеется разъем для подключения декодера цифрового управления. Детали паровых машин металлические. Сцепки кулачковые, магнитные. Прикладываются цепочки для установки на тележки тендера. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В фирменной коробке.	Вид сзади Вид сверху	-

Д929	Электровоз «GE E 33 Penn Central» шестиосный. «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 82405.	Корпус капотного типа. Цвет черный. В кабине интерьер, две фигурки машинистов. Тележки трехосные, все 6 колесных пар ведущие. Двигатель с маховиком. На крыше кабины расположен пантограф. Принадлежность к железным дорогам США, «Penn Central». Длина электровоза около 233мм. Работает свет в прожекторах и подсветка номеров в направлении движения. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления системы DCC. Сцепки магнитные, кулачковые, как на фото. Колесные пары цельнометаллические, с затемненным покрытием. В фирменной коробке. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы.	Вид спереди Вид сзади Вид сверху	-
Е332	Электровоз «GE E33 4608» шестиосный. «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 82406.	Корпус капотного типа. Цвет синий. В кабине интерьер, две фигурки машинистов. Тележки трехосные, все 6 колесных пар ведущие. На крыше кабины расположен пантограф. Принадлежность к железным дорогам США, «Conrail». Длина электровоза тепловоза около 233мм. Работает свет в прожекторах в направлении движения. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления системы DCC. Сцепки магнитные, кулачковые. Колесные пары цельнометаллические, с затемненным покрытием. В фирменной коробке. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы.	Вид сзади	-

А595

Паровоз «2981». «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 82506.

Цвет чёрный, экипажная часть черная. Спицевые колеса, осевая формула 4-8-2 (европейская формула 2-4-1), 4-осный угольный тендер. Длина около 310мм. Принадлежность «I.C.R.R.», США. Паровоз имеет 4 ведущие колесные пары. Тендер имеет две двухосные тележки, обе тележки подвижные. Паровоз и тендер соединяются двумя миниатюрными разъемами. Двигатель расположен в котле паровоза. Работает прожектор на паровозе при движении «вперед». В кабине интерьер – задняя стенка котла, а также 2 фигурки машинистов. В тендере имеется разъем для подключения декодера цифрового управления. Сцепки кулачковые, магнитные. Прикладываются 2 тележки другого типа для возможной замены на тендере. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.

М987

Паровоз «1340» с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 82622.

Цвет паровоза чёрный. Дисковые колеса, осевая формула 2-6-6-2 (европейская формула 1-3-3-1), 4-осный угольный тендер. Длина около 352мм. Принадлежность «Chesapeake and Ohio», США. Передняя подвижная тележка паровоза имеет направляющую одноосную тележку и три ведущие колесные пары. Вторая тележка имеет 3 ведущие колесные пары и поддерживающую одноосную тележку. Одна колесная пара имеет фрикционные резинки. Все тележки подвижные. Тендер имеет 2 двухосные тележки. Паровоз и тендер соединяются двумя миниатюрными разъемами, которые для начала движения необходимо соединить, без подсоединения разъема модель двигаться не будет. Двигатель расположен в котле паровоза, вращение на все 6 ведущих колесных пар передается через шестеренчатую систему передач, обеспечивающие свободную подвижность тележек. Работают прожекторы на паровозе и на тендере в сторону движения. Штатно установлен декодер системы «DCC» с 8-контактным 2-рядным разъемом. Паровоз работает и в аналоговом режиме. Сцепки кулачковые, магнитные, «Mark 2». Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.

Е902	ЦИФРОВОЙ!!! Паровоз 70-ton Three Truck Climax locomotive с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу Spectrum 82904.	Паровоз черного цвета, колесные диски паровоза спицованные с затемненным покрытием. Паровоз с такой схемой был распространен в США. Принадлежность «CASS SCENIC RAILROAD», США. Оригинален тем, что у него нестандартно сконструированы паровые машины, которые через редуктор вращают сочлененный вал, расположенный вдоль паровоза. Через этот карданный вал вращение передается на переднюю тележку, на двухосный тендер с углем, а также на тендер с водяным баком. От вала через конусные шестерни вращение передается на колесные пары. Работа карданного вала на модели аналогична прототипу – все колесные пары модели вращаются от продольного карданного вала. Длина около 175мм. Паровоз тяжелый, имеет отличные тяговые характеристики. Сцепки кулачковые, магнитные. Работает свет в прожекторе паровоза или тендера в зависимости от направления движения. На паровозе штатно установлен декодер системы «DCC». Прилагаются некоторые дополнительные детали, в том числе уголь для наклейки в тендере и имитатор нефтяного бака. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы.	-
М462	Паровоз 70-ton Three Truck Climax locomotive с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 82905.	Паровоз черного цвета, колесные диски паровоза спицованные с затемненным покрытием. Паровоз с такой схемой был распространен в США. Принадлежность «Clear Lake Lumber Co.». Оригинален тем, что у него нестандартно сконструированы паровые машины, которые через редуктор вращают сочлененный вал, расположенный вдоль паровоза. Через этот карданный вал вращение передается на переднюю тележку, на двухосный тендер с углем, а также на тендер с водяным баком. От вала через конусные шестерни вращение передается на колесные пары. Работа карданного вала на модели аналогична прототипу – все колесные пары модели вращаются от продольного карданного вала. Длина около 175мм. Паровоз тяжелый, имеет отличные тяговые характеристики. Сцепки кулачковые, магнитные. Работает свет в прожекторе паровоза или тендера в зависимости от направления движения. На паровозе штатно установлен декодер системы «DCC». Прилагаются некоторые дополнительные детали, в том числе уголь для наклейки в тендере и имитатор нефтяного бака. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы.	-
С643	ЗВУКОВОЙ!!! Паровоз «6» 70-ton Three Truck Climax locomotive. «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 82928.	ЗВУКОВОЙ!!! Паровоз «6» 70-ton Three Truck Climax locomotive. «НО». Паровоз черного цвета, колесные диски паровоза спицованные с затемненным покрытием. Паровоз с такой схемой был распространен в США. Принадлежность «Moore – Keppel & CO». Оригинален тем, что у него нестандартно сконструированы паровые машины, которые через редуктор вращают сочлененный вал, расположенный вдоль паровоза. Через этот карданный вал вращение передается на переднюю тележку, на двухосный тендер с углем, а также на тендер с водяным баком. От вала через конусные шестерни вращение передается на колесные пары. Работа карданного вала на модели аналогична прототипу – все колесные пары модели вращаются от продольного карданного вала. Длина около 175мм. Паровоз тяжелый, имеет отличные тяговые характеристики. Сцепки кулачковые, магнитные. Работает свет в прожекторе паровоза или тендера в зависимости от направления движения. На паровозе штатно установлен звуковой декодер системы «DCC». Имитируется звук паровых машин, звук лопаты кочегара, гудок, выпуск пара, скрип тормозов, звук других механизмов. Прилагаются некоторые дополнительные детали, в том числе уголь для наклейки в тендере. Прилагается нефтяной бак, который можно установить вместо «угля», а также дымовая труба с раструбом. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы.	-
М360	ЗВУКОВОЙ!!! Паровоз 70-ton Three Truck Climax locomotive. «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 82930.	ЗВУКОВОЙ!!! Паровоз 70-ton Three Truck Climax locomotive. «НО». Паровоз черного цвета, колесные диски паровоза спицованные с затемненным покрытием. Паровоз с такой схемой был распространен в США. Принадлежность «Clear Lake Lumber Co.». Оригинален тем, что у него нестандартно сконструированы паровые машины, которые через редуктор вращают сочлененный вал, расположенный вдоль паровоза. Через этот карданный вал вращение передается на переднюю тележку, на двухосный тендер с углем, а также на тендер с водяным баком. От вала через конусные шестерни вращение передается на колесные пары. Работа карданного вала на модели аналогична прототипу – все колесные пары модели вращаются от продольного карданного вала. Длина около 175мм. Паровоз тяжелый, имеет отличные тяговые характеристики. Сцепки кулачковые, магнитные. Работает свет в прожекторе паровоза или тендера в зависимости от направления движения. На паровозе штатно установлен звуковой декодер системы «DCC». Имитируется звук паровых машин, гудок, выпуск пара, скрип тормозов, звук других механизмов. Прилагаются некоторые дополнительные детали, в том числе уголь для наклейки в тендере. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы.	-

Б813	Электровоз «656» «AMTRAK ACELA» 4-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 83011.	Электровоз серебристого и синего цветов, тележки серые. На крыше два пантографа, другое электрооборудование. Принадлежность «AMTRAK», США. Длина без учета сцепок около 228мм. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. В модели установлен цифровой декодер системы «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. Работает свет в прожекторах и в фарах в направлении движения, красный свет против движения. С «мышки» свет включается кнопкой «*». Электровоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-
Т135	Электровоз «651» «AMTRAK ACELA» 4-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 83012.	Электровоз серебристого и синего цветов, тележки серые. На крыше два пантографа, другое электрооборудование. Принадлежность «AMTRAK», США. Длина без учета сцепок около 228мм. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. В модели установлен цифровой декодер системы «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. Работает свет в прожекторах и в фарах в направлении движения, красный свет против движения. С «мышки» свет включается кнопкой «*». Электровоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-
С109	Электровоз «663» «AMTRAK ACELA» 4-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 83013.	Электровоз серебристого и синего цветов, тележки серые. На крыше два пантографа, другое электрооборудование. Принадлежность «AMTRAK», США. Длина без учета сцепок около 228мм. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. В модели установлен цифровой декодер системы «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. Работает свет в прожекторах и в фарах в направлении движения, красный свет против движения. С «мышки» свет включается кнопкой «*». Электровоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-

Б814

Паровоз «5224» с цифровым декодером «DCC». «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 83305.

Паровоз черного цвета. Передняя часть котла и топка цвета «графит». Колесная формула 2-10-2 (европейская формула 1-5-1), 4-осный угольный тендер. На тендере расположена кабина. Принадлежность «SOUTHERN», США. Длина без учета сцепок около 310мм. Двигатель находится в котле паровоза. Работает свет в прожекторах паровоза и тендера в сторону движения. Тележки тендера подвижные. В паровозе штатно установлен цифровой декодер системы «DCC». Паровоз работает и при аналоговом напряжении. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.

А596

Паровоз «5» с аналого-цифровым управлением. «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 83404.

Паровоз черного цвета, экипажная часть черная. Спицевые колёса, осевая формула 4-4-0 (европейская формула 2-2-0), 4-осный угольный тендер. Тележки тендера поворачиваются, на тележках тендера прикреплены натуральные металлические цепочки. Прикладывается крышка нефтяного бака и дрова, которыми можно заменить уголь, выбрав другой вариант отопления. Прикладывается также пакетик с углем для наклеивания на тендер. В кабине интерьер, установлены 2 фигурки машинистов. Принадлежность данной модели «Maryland and Pennsylvania», США. Длина по буферам около 200мм. Двигатель расположен в паровозе, вращение передается на 2 ведущие колесные пары. Паровоз и тендер соединяются двумя миниатюрными разъемами. На паровозе установлен декодер цифрового управления, работающий как от аналогового управления, так и от цифровой аппаратуры. Работает свет в прожекторе паровоза в направлении движения, в режиме цифрового управления свет включается и выключается кнопкой «*». Сцепки кулачковые, магнитные. Прикладываются также заглушки для установки в разъем при снятии декодера. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.

Б181	Тепловоз «8-40CW» 6-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу «Spectrum» 83504.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса синий с белыми полосами, экипажная часть черная. Принадлежность «Conrail», США. В кабине интерьер, установлены 2 фигурки машинистов. Трехосные тележки, все 6 колесных пар ведущие. В модели установлен цифровой декодер системы «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. Работает свет в фарах в направлении движения, с «мышки» свет включается кнопкой «*». Одновременно с фарами подсвечиваются таблички с номерами локомотива, расположенные на торцевых частях капота. Со стороны кабина светится также квадратный прожектор, расположенный рядом с «круглыми». Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 240мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. Прилагаются накладные детали - две стеклянные детали, а также заглушки для разъема, если будет необходимость отключить декодер. В штатной коробке.		-
А138	Тепловоз «8-40CW» 6-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу «Spectrum» 83505.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса серый и синий, экипажная часть черная. Принадлежность «CSX», США. В кабине интерьер, установлены 2 фигурки машинистов. Трехосные тележки, все 6 колесных пар ведущие. В модели установлен цифровой декодер системы «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. Работает свет в фарах в направлении движения, с «мышки» свет включается кнопкой «*». Одновременно с фарами подсвечиваются таблички с номерами локомотива, расположенные на торцевых частях капота. Со стороны кабины светится также квадратный прожектор, расположенный рядом с «круглыми». Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 240мм. Прилагаются накладные детали - две стеклянные детали, а также заглушки для разъема, если будет необходимость отключить декодер. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	Вид спереди Вид сзади Вид сверху	-

А275

Паровоз «2781» с декодером «DCC». «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу «Bachmann Spectrum» 83602.

Цвет чёрный, экипажная часть черная. Спицевые колеса, осевая формула 2-8-0 (1-4-0), 4-осный угольный тендер. Длина около 260мм. Принадлежность «Baltimore and Ohio», США. Паровоз имеет 4 ведущие колесные пары. Тендер имеет две двухосные тележки, обе тележки подвижные. Паровоз и тендер соединяются двумя миниатюрными разъемами. Двигатель расположен в котле паровоза. Работает прожектор на паровозе при движении «вперед», включается и выключается кнопкой «*». В кабине интерьер – задняя стенка котла, а также 2 фигурки машинистов. На модели штатно установлен декодер цифрового управления системы «DCC». Детали паровых машин металлические. Сцепки кулачковые, магнитные. Прикладывается заглушки для разъема цифрового управления и угольная крошка для наклеивания на тендер. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В фирменной коробке.

М361

ЗВУКОВОЙ!!! Паровоз «USRA LIGHT» «506». «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу Spectrum 83803.

ЗВУКОВОЙ!!! Паровоз «USRA LIGHT» «506». «НО». Паровоз с котлом серого цвета, экипажная часть черная. Спицевые колёса, осевая формула 2-10-2, (европейская колесная формула 1-5-1), 4-осный угольный тендер. В будке интерьер, установлены 2 фигурки машинистов. На тендере расположена кабина. Тележки тендера подвижные. Принадлежность «D.V.&I.R.Ry», США. Длина без учета сцепок около 310мм. Двигатель расположен в паровозе, вращение передается на 5 ведущих колесных пар. На паровозе штатно установлен звуковой декодер системы «DCC». Имитируется звук паровых машин, гудок, выпуск пара, скрип тормозов, звук других механизмов. Работает свет в прожекторах паровоза и тендера в сторону движения. Сцепки кулачковые, магнитные. Прикладывается пакетик с углем для наклеивания на тендер и несколько деталей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.

С110

ЗВУКОВОЙ!!! Паровоз «612». «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 83903.

ЗВУКОВОЙ!!! Паровоз «612». «НО». Паровоз черного цвета с красной полосой. Спицевые колёса, осевая формула 4-8-4, (европейская колесная формула 2-4-2), 6-осный тендер. Принадлежность «Norfolk and Western», США. Длина без учета сцепок около 370мм. Двигатель расположен в паровозе. На паровозе штатно установлен звуковой декодер системы «DCC». Работает свет в прожекторах паровоза и тендера в сторону движения. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.

Т394

Паровоз «1361» с цифровым декодером «DCC». «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 84102.

Паровоз черного цвета. Корпус модели и большинство деталей изготовлены из металла. Колесная формула 4-6-2 (европейская формула 1-5-1), 4-осный угольный тендер. Принадлежность «Pennsylvania», США. Длина без учета сцепок около 280мм. Двигатель находится в котле паровоза. Работает свет в прожекторах паровоза и тендера в сторону движения. Тележки тендера подвижные. В паровозе штатно установлен цифровой декодер системы «DCC». Паровоз работает и при аналоговом напряжении. Сцепки кулачковые, магнитные «Mark 2». Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.

Е850

ЗВУКОВОЙ!!! Паровоз «4-8-2». «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 84201.

ЗВУКОВОЙ!!! Паровоз «4-8-2». «НО». Цвет паровоза чёрный. Спицевые колеса, осевая формула 4-8-2 (европейская формула 2-4-1), 4-осный угольный тендер. Длина около 305мм. Принадлежность к железным дорогам США. Паровоз и тендер соединяются двумя миниатюрными разъемами, которые для начала движения необходимо соединить, без подсоединения разъема модель двигаться не будет. Двигатель расположен в котле паровоза, вращение передается на 4 ведущие колесные пары. Работают прожекторы на паровозе и на тендере в сторону движения. Штатно установлен звуковой декодер системы «DCC». Воспроизводятся работа паровых машин, гудки, колокол и другие звуки. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.

Л211	Звуковой!!! «Русский декапод» «1630» (советские паровозы «Еа» и «Е»). «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 84304.	Паровоз черного цвета, экипажная часть черная. Передняя часть котла и боковые стенки топки цвета «темный графит». Спицевые колёса, осевая формула 1-5-0, 4-осный угольный тендер, на тендере установлена будка. Тележки тендера поворачиваются. Прикладываются 2 советские тележки МТ-50 предвоенной конструкции, которые можно установить на тендер вместо имеющихся. В кабине интерьер, установлены 2 фигурки машинистов. Принадлежность данной модели «FRISCO», США. Длина по буферам около 243мм. Двигатель расположен в паровозе, вращение передается на 5 ведущих колесных пар. В паровозе установлен звуковой декодер. Кнопкой «F1» включается и выключается звук колокола, кнопкой «F2» включается и выключается длинный гудок, кнопка «F4» - выпуск пара, кнопка «F3» - короткие гудки. При остановке периодически слышны короткие звуки выпуска пара. При движении воспроизводится работа паровых машин. Работает свет в прожекторах паровоза и тендера в сторону движения, включается и выключается кнопкой «*». Сцепки кулачковые, магнитные. Прикладывается пакетик с углем для наклеивания на тендер. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной эксклюзивной коробке.	Вид сзади Вид кабины Фото тендера Вид спереди Вид сверху	-
Л212	Звуковой!!! «Русский декапод» «952» (советские паровозы «Еа» и «Е»). «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 84305.	Паровоз черного цвета, экипажная часть черная. Передняя часть котла и боковые стенки топки цвета «темный графит». Спицевые колёса, осевая формула 1-5-0, 4-осный угольный тендер. Тележки тендера поворачиваются. Прикладываются 2 советские тележки МТ-50 предвоенной конструкции, которые можно установить на тендер вместо имеющихся. В кабине интерьер, установлены 2 фигурки машинистов. Принадлежность данной модели «THE DIXIE LINE», США. Длина по буферам около 243мм. Двигатель расположен в паровозе, вращение передается на 5 ведущих колесных пар. В паровозе установлен звуковой декодер. Кнопкой «F1» включается и выключается звук колокола, кнопкой «F2» включается и выключается длинный гудок, кнопка «F4» - выпуск пара, кнопка «F3» - короткие гудки. При остановке периодически слышны короткие звуки выпуска пара. При движении воспроизводится работа паровых машин. Работает свет в прожекторах паровоза и тендера в сторону движения, включается и выключается кнопкой «*». Сцепки кулачковые, магнитные. Прикладывается пакетик с углем для наклеивания на тендер. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной эксклюзивной коробке.	Вид сзади Вид кабины Вид спереди Вид сверху	-
А139	Звуковой!!! «Русский декапод» «2443» (советские паровозы «Еа» и «Е»). «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 84306.	Паровоз черного цвета, экипажная часть черная. Передняя часть котла и боковые стенки топки цвета «темный графит». Спицевые колёса, осевая формула 1-5-0, 4-осный угольный тендер. Тележки тендера поворачиваются. Прикладываются 2 советские тележки МТ-50 предвоенной конструкции, которые можно установить на тендер вместо имеющихся. В кабине интерьер, установлены 2 фигурки машинистов. Принадлежность данной модели «SUSQUEHANNA», США. Длина по буферам около 243мм. Двигатель расположен в паровозе, вращение передается на 5 ведущих колесных пар. В паровозе установлен звуковой декодер. Кнопкой «F1» включается и выключается звук колокола, кнопкой «F2» включается и выключается длинный гудок, кнопка «F4» - выпуск пара, кнопка «F3» - короткие гудки. При остановке периодически слышны короткие звуки выпуска пара. При движении воспроизводится работа паровых машин. Работает свет в прожекторах паровоза и тендера в сторону движения, включается и выключается кнопкой «*». Сцепки кулачковые, магнитные. Прикладывается пакетик с углем для наклеивания на тендер. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади Вид спереди Вид сверху	-

Б816	ЗВУКОВОЙ!!! Паровоз «721». «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 84503.	Паровоз черного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 2-8-0, (европейская колесная формула 1-4-0), 4-осный тендер. Принадлежность «SOUTHERN», США. Длина без учета сцепок около 245мм. Двигатель расположен в паровозе. На паровозе штатно установлен звуковой декодер системы «DCC». Работает свет в прожекторах. Прикладываются заглушки, если потребуется отключить декодер. Сцепки кулачковые, магнитные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
М117	ЗВУКОВОЙ!!! Паровоз «BALDWIN 2-8-0 CONSOLIDATION» «507». «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу Spectrum 84509.	Цвет паровоза чёрный. Дисковые колеса, осевая формула 2-8-0 (европейская формула 1-4-0), 4-осный угольный тендер. Длина около 260мм. Принадлежность «Maine Central», США. Паровоз и тендер соединяются двумя миниатюрными разъемами, которые для начала движения необходимо соединить, без подсоединения разъема модель двигаться не будет. Работают прожекторы на паровозе и на тендере в сторону движения. Штатно установлен звуковой декодер системы «DCC». Воспроизводятся работа паровых машин, гудки, колокол и другие звуки. Прилагается пакетик с угольной крошкой для наклеивания на тендер. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-

М028	Трамвай 4-осный с цифровым декодером. «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 84604.	Трамвай 4-осный, желтого цвета, с красными и с белыми элементами. Крыша серая. Длина около 165мм. Питание может осуществляться как от рельсов, так и от контактного провода. Тележки 2-осные, все колесные пары на модели ведущие. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. В трамвае штатно установлен цифровой декодер системы «DCC», имеется место для динамика. Трамвай работает также и от аналогового напряжения. Работает свет в фарах. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
К192	Трамвай 4-осный с цифровым декодером. «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 84606.	Трамвай 4-осный, красного цвета, на уровне окон кремового цвета, крыша темно-серая. Длина около 165мм. Питание может осуществляться как от рельсов, так и от контактного провода. Тележки 2-осные, все колесные пары на модели ведущие. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. В трамвае штатно установлен цифровой декодер системы «DCC», имеется место для динамика. Трамвай работает также и от аналогового напряжения. Работает свет в фарах. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Б817	Трамвай 4-осный с цифровым декодером. «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 84607.	Трамвай 4-осный, бордового цвета, на уровне окон кремового цвета, крыша серая. Длина около 165мм. Питание может осуществляться как от рельсов, так и от контактного провода. Тележки 2-осные, все колесные пары на модели ведущие. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. В трамвае штатно установлен цифровой декодер системы «DCC», имеется место для динамика. Трамвай работает также и от аналогового напряжения. Работает свет в фарах. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Б818	Трамвай 4-осный с цифровым декодером. «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 84608.	Трамвай 4-осный, бежевого цвета, на уровне окон кремового цвета, крыша серая. Длина около 165мм. Питание может осуществляться как от рельсов, так и от контактного провода. Тележки 2-осные, все колесные пары на модели ведущие. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. В трамвае штатно установлен цифровой декодер системы «DCC», имеется место для динамика. Трамвай работает также и от аналогового напряжения. Работает свет в фарах. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Б819	Трамвай 4-осный с цифровым декодером. «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 84609.	Трамвай 4-осный, зеленого цвета, на уровне окон белого цвета, крыша серая. Длина около 165мм. Питание может осуществляться как от рельсов, так и от контактного провода. Тележки 2-осные, все колесные пары на модели ведущие. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. В трамвае штатно установлен цифровой декодер системы «DCC», имеется место для динамика. Трамвай работает также и от аналогового напряжения. Работает свет в фарах. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-

М359

ЗВУКОВОЙ!!! Паровоз 80-ton Three Truck Shay locomotive. «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 84703.

ЗВУКОВОЙ!!! Паровоз 80-ton Three Truck Shay locomotive. «НО». Паровоз черного цвета, колесные диски паровоза спицованные с затемненным покрытием. Паровоз с такой схемой распространен в США. Оригинален тем, что у него нестандартно, с правой стороны, расположена паровая машина. Три цилиндра расположены вертикально, видны подвижные части. Для сохранения центровки котел паровоза заметно смещен влево. Паровая машина вращает сочлененный вал, расположенный вдоль паровоза. Через этот карданный вал вращение передается на переднюю тележку, на двухосный тендер с углем (уголь прилагается), а также на тендер с водяным баком. От вала через конусные шестерни вращение передается на колесные пары. Работа карданного вала на модели аналогична прототипу – все колесные пары модели вращаются от продольного карданного вала. На фотографии емкость с углем пустая, но уголь прилагается в комплекте. Длина около 190мм. Паровоз тяжелый, имеет отличные тяговые характеристики. Сцепки кулачковые, магнитные. Работает свет в прожекторе паровоза или тендера в зависимости от направления движения. На паровозе штатно установлен звуковой декодер системы «DCC». Имитируется звук паровых машин, колокол, гудок, выпуск пара, скрип тормозов, звук других механизмов. Прилагаются некоторые дополнительные детали, в том числе уголь для наклейки в тендере. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы.

М663

ЗВУКОВОЙ!!! Паровоз «1523». «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу Spectrum 84804.

ЗВУКОВОЙ!!! Паровоз «1523». «НО». Цвет паровоза чёрный. Дисковые колеса, осевая формула 2-6-6-2 (европейская формула 1-3-3-1), 4-осный угольный тендер. Длина около 352мм. Принадлежность «Chesapeake and Ohio», США. Передняя подвижная тележка паровоза имеет направляющую одноосную тележку и три ведущие колесных пары. Вторая тележка имеет 3 ведущие колесных пары и поддерживающую одноосную тележку. Одна колесная пара имеет фрикционные резинки. Все тележки подвижные. Тендер имеет 2 двухосные тележки. Паровоз и тендер соединяются двумя миниатюрными разъемами, которые для начала движения необходимо соединить, без подсоединения разъема модель двигаться не будет. Двигатель расположен в котле паровоза, вращение на все 6 ведущих колесных пар передается через шестеренчатую систему передач, обеспечивающие свободную подвижность тележек. Работают прожекторы на паровозе и на тендере в сторону движения. Штатно установлен звуковой декодер системы «DCC». Воспроизводятся работа паровых машин, гудки, колокол и другие звуки. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.

Б697	Тепловоз «GE 45-тонный» 4-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу «Spectrum» 85203.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса красный, экипажная часть черные. Принадлежность «Painted, Unlettered», США. В кабине интерьер, установлена фигурка машиниста. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. Колесные пары на тележках соединены дышлами. В модели установлен цифровой декодер системы «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. Работает свет в прожекторе в направлении движения, с «мышки» свет включается кнопкой «*». Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 94мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-
Б591	Тепловоз «GE 45-тонный» 4-осный с установленным декодером «DCC». «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу «Spectrum» 85205.	Тепловоз капотного типа. Цвет корпуса желтый, крыша и экипажная часть черные. Принадлежность «Bethlenem Steel», США. В кабине интерьер, установлена фигурка машиниста. Двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие. Колесные пары на тележках соединены дышлами. В модели установлен цифровой декодер системы «DCC». Регулируется направление движения и скорость локомотива. Работает свет в прожекторе в направлении движения, с «мышки» свет включается кнопкой «*». Тепловоз работает также и при аналоговом питании. Сцепки кулачковые, магнитные. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Длина без учета сцепок около 94мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-

Б688	«Ambassador Hotel» (Отель «Амбассадор»). «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу «Spectrum» 88002.	В комплекте детали для сборки отеля «Ambassador», состоящего из 2-х корпусов, показанных на фотографиях. Длина здания по фасаду около 240мм, глубина около 160мм, высота около 250мм. Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 88002. Строение абсолютно новое, получено непосредственно с фирмы. В коробке. Размер коробки размером 455330100мм.	-
Б689	Здание «Metropolitan Building». «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу «Spectrum» 88003.	В комплекте детали для сборки высотного здания (Building). Здание предназначено для апартаментов, для офисов и т.д. Длина здания по фасаду около 145мм, глубина около 195мм, высота около 435мм. Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 88003. Строение абсолютно новое, получено непосредственно с фирмы. В коробке. Размер коробки размером 455330100мм.	-
Б690	Автовокзал. «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу «Spectrum» 88005.	В комплекте детали для сборки комплекса автовокзала. Длина около 275мм, глубина около 175мм, высота около 74мм. Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 88005. Строение абсолютно новое, получено непосредственно с фирмы. В коробке. Размер коробки размером 37026080мм.	-
Н104	Здание «Trade Tower». «НО». Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу Spectrum 88007.	В комплекте детали для сборки высотного здания (Building). Здание предназначено для апартаментов, для офисов и т.д. Длина здания по фасаду около 145мм, глубина около 195мм, высота около 540мм. Производство «Spectrum». Номер по фирменному каталогу 88007. Строение абсолютно новое, получено непосредственно с фирмы. В коробке. Размер коробки 455330100мм.	-